潘筱青
越来越多的行业界限，正在被打破：汽车浏小编今天浏览行业资讯时，无意中发现“飞的”——空中出租车已经成为了当下汽车、互联网企业们竞相开展的“新战场”，目前已经有专门研发电动飞行出租车的企业，对外声称2024年即将展开商用运营。
（Joby eVTOL此后未注明图片均为该型飞行）
在看到这家预计将在2024年投入商业运营的Joby Aviation（乔比航空）垂直起降eVTOL之前（2021年1月22日），吉利科技集团旗下的太力飞车Transition（TF-1），已经取得了FAA（美国联邦航空局）的适航证书，这款可折叠翼飞行汽车，采用混动技术，可以搭乘两人，巡航速度167公里/小时，飞行高度可达3000米，航程可达670公里。
而太力飞车正在研发中的新产品，则是预计2023年将会正式登场的eVTOL纯电动垂直起降飞车……在eVTOL领域，汽车和互联网企业当下正在加速追逐，而吉利则是较早布局这一领域的中国企业。
（吉利太力飞车TF-1）
无独有偶，在国庆前后举行的珠海航展上，小鹏汽车也展示了其最新的“智能电动飞行汽车”小鹏旅航者X2，其纯电动续航时间达到了35分钟，单次飞行距离60公里，飞行高度在1000米以下，飞行速度最高可达130公里/小时。
但与吉利旗下的太力飞车相比，小鹏旅航者X2没有地面行驶能力，预计下一代产品，即旅航者X3版本中，会添加地面行驶能力。
（小鹏旅航者X2）
与两大中国企业的飞行汽车相比，Joby的eVTOL严格来说不能称之为“飞行汽车“，更像是一家纯电动飞机——因为它的机翼非常宽大，而且不能够折叠。但它却是目前声称”第一家实现全电动垂直起降的公司“。
采用六旋翼倾斜可翻转异步螺旋桨设计的Joby飞机，目前实现的性能，也最接近”出租车“，这家2009年成立，以丰田和Uber为背景的初创公司，研发产品的目标市场，就是“空中出租车”。
Joby可实现垂直起降，其充电一次的续航里程，达到了150英里（约241公里），最高飞行速度达到了200英里/小时（约322公里/小时），从飞行速度到飞行里程，这款飞机的性能指标都是目前最高的，同时它还可以搭载1名飞行员和4名乘客——其座位布局也与当下的出租车如出一辙。
不过，虽然Joby的这款飞机在1000多小时的测试中获得的性能数据非常不错，但目前它尚未获得飞行认证，Joby公司的目标，是在2023年获得FAA的适航证，并在2024年开始商业运营。
单就VTOL领域来说，中国和美国企业之间，既有合作也有竞争，除此之外，包括戴姆勒等品牌，也在竞相投资类似项目。通用汽车在今年初，展示了凯迪拉克VTOL项目，这款垂直起降飞行汽车的外观更加科幻，而且无需驾驶员。
凯迪拉克VTOL的设计采用了四旋翼纯电驱动，速度可达每小时56英里（约90公里/小时），主要实现从“楼顶到楼顶”之间的“空中出租车”服务。
除此之外，在空中出行领域布局的，还有现代汽车、菲亚特克莱斯勒、阿斯顿马丁……都已经或多或少涉足这一领域，随着出行行业“地面战”的饱和，“空中战场”比我们预想来得快多了。