近日，在2021阿里云栖大会上，斑马智行联席CEO张春晖发布了自研AliOS智能驾驶系统内核，该内核是微内核结构，将执行最高功能安全ASIL-D产品认证标准，将于2022年上半年正式上市并面向国内车企免费开放，将成为全球首个面向汽车产业免费开放使用的整车智能系统内核。
在汽车操作系统上，斑马首次曝光了三部曲的计划，第一步是车载操作系统，目的是实现汽车的在线；2021年发布的智能座舱OS是第二步；而将于2022年上市的智能驾驶系统内核将是斑马自研操作系统的第三步。
AliOS智能驾驶系统内核采用微内核架构，属于车控实时操作系统（RTOS），驱动和文件系统在用户空间，进程间地址隔离，单模块失效不会影响整个Kernel；支持多核架构，符合莱茵ISO 26262 ASIL-D最高等级功能安全产品认证。同时，融入SOA设计理念，可实现车内多域融合。
在这次的活动上，斑马还联合上汽乘用车发布了“洛神智能座舱系统”，并首次搭载在名爵MG ONE和荣威全新RX5 MAX上。另外，斑马还将于今年落地AliOS仪表显示系统。
7月14日，斑马智行公布了新一轮增资，四家老股东阿里巴巴集团、上汽集团、国投招商、云锋基金联合为斑马智行注入30亿元资金。
斑马智行成立于2015年，是阿里巴巴与上汽集团合资成立的一家第三方智能汽车操作系统解决方案平台公司。2018 年，国投创新、尚颀资本、云锋基金联合向斑马智行投资了16亿元。如今，这些老股东们再次巨额增资。据悉，阿里巴巴是斑马智行大股东，占比超过50%。
2011年，阿里巴巴研发并推广移动操作系统，并发布了首版的YunOS。2015年，阿里巴巴与上汽集团共同出资10亿成立了斑马智行，并在次年推出了搭载斑马智行系统的互联网汽车荣威RX5。与百度、博泰等做中间层、上层应用操作系统的开发企业不同，AliOS做的是底层操作系统。
这十年，斑马智行也取得了不小的成绩。更重要的在于，斑马智行对未来的路线布局越来越清晰。去年年初，斑马智行制定了“OS”三部曲战略：第一部是智能车机OS；第二部是智能座舱OS；第三部是整车智能OS。
不断夯实OS、AI、大数据的技术底座，让斑马智行拥有了在智能汽车赛道上加速奔跑的底气。五年前，斑马智行拉开了汽车智能化、网联化发展的大幕，如今在加足马力之后，或许它还能为智能汽车打开更多想象空间。