知嘹汽车
作者：陈壹
作为一个忠实的电动车爱好者，这几年开过的电动车差不多也有十几款了，从特斯拉到蔚小理、从威马零跑到哪吒埃安，市面主流的产品基本都体验了一遍。但今天我不想谈复杂的用车感受，而是要跟大家讲一个容易被忽视的问题：电动车应该怎么买？
这些年陪不少朋友买过电动车，个人对买电动车也算有了一些心得，我把其中的内容总结成一句话：先看“品牌”，再看“续航”，最后看“销量”。
1、品牌
把品牌放在第一位不是虚荣心作祟，而是因为品牌越大其自身的技术储备肯定越强，技术储备越强产品的品质就更有保障，这点无论对造车新势力还是传统车企来说都是成立的。虽然很多人常说特斯拉亏钱亏了好多年，但要知道这种头部品牌的现金流一般都是足够良好的，现金流足够的前提下品牌自然有更多的钱投入到研发当中，长期积累下来品牌的技术储备自然越来越强。
而且这也能关联到另一个问题：保值率。都知道二手电动车比燃油车更难卖，这时候大品牌为保值率带来的积极作用就显而易见，认知度高+认可度强的前提下出手自然更容易。比如特斯拉，之前二手车商圈子里就流传一句话：收车只收特斯拉。再比如 宏光MINIEV，一年的保值率甚至比特斯拉还要高，这就是品牌的价值。
2、续航
虽然现在的电动车续航越做越高，甚至诞生了AION LX PLUS这种续航1008公里的怪兽，但不可否认在电动桩数量不足、充电效率还不那么优秀的情况下，更强大的续航能力还是非常重要的，能有效缓解你的续航焦虑。
当然，这里边也分使用场景。如果你只想要一台买菜车，那像宏光MINIEV这种以短途代步为主的产品就不需要太过追求续航，170公里足够你用来买菜、短途通勤或者接送家人了。而如果想要一台能出远门的电动车，那么续航能力一般建议在550-600公里以上，毕竟官方标注的续航都是实验数据，实际开起来往往还要打个7、8折，如果到了冬天折扣还可能去到4-6折。如果你不想常常面临在外慌忙找充电桩或被拖车回家的窘境，那么还是建议续航越高越好。预算比较充足的可以考虑特斯拉或者蔚来等，想要价格亲民一点的可以考虑秦PLUS EV、AION S、小鹏P5等。
3、销量
销量其实能说明很多问题，在电动车领域尤其如此，因为电动车的生产原理太简单了，大部分硬件设备都可以外部采购，说难听点只要你的资金到位，小白也能造出一辆像模像样的电动车。但造出来和造得好，其实是两回事。比如Model Y和零跑C11，两者是同样的尺寸同样的定位，但实力差距明显就摆在那里。
有销量的产品不一定有多好，但没销量的产品一定不好，冷门车十有八九会让你中招，这个情况在燃油车时代已经屡见不鲜。
写在最后：总结下来，买电动车首先要瞄准几个主流的品牌，然后在其中选择续航高的、销量大的产品，这样能够最大程度帮你做出正确抉择。当然如果你是某某品牌的忠实爱好者，那么这些法则应该就不适合你。
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