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• 最近，五菱率先公布了25年“战报”，其中表现最为抢眼的莫过于宏光MINIEV，累计销量超过185万台，全年销量超43万台，可以说，国内每卖出两台微型代步车，有一台就是宏光MINIEV，市场影响力可见一斑。 与此同时，官方公布了该车的购车权益。又是无门槛至高4000元置换补贴等权益优惠，又是为购置税兜底（厂家补贴一半），五菱这出手是真的蛮夸张的。而且对于真想要用纯电代步来改善出行品质的朋友来说，宏光MINIEV不仅有丰富多样的配色方案、迭代版本，它更有采用双排4座布局的四门版可选，不仅让二排更好用、更宽敞舒适，还能通过翻折实现745L后备厢储物，乘储方面都有更多用法。 不仅如此，宏光MINIEV四门版除了标配205km续航外，更有301km长续航可选，冬天代步也能一周一充；而它标配的35分钟30-80%快充，也能满足更多人的冬游需求。此外，宏光MINIEV还有同级少有的双液晶屏+倒车影像、Autohold+电子手刹，就连笼式车身都有高达67%高强钢占比。 宏光MINIEV这一套下来，A00级里还真没有能比的，加上如今优惠力度还那么大，建议各位抽空去试试看。

  

  2 汽车旋律

• #灵犀车谈# #昊锐长测# 有一阵没说家里的昊锐了。这车今年也10年了，里程超过了15万公里，按理说算是一辆老车了，但我怎么一点也没感觉到它有什么老态呢。 行驶品质我觉得并没有什么下降，除了过颠簸时偶尔有点不知道从哪里传来的异响外，它的状态真的很好。 最近这箱油测了一下油耗，52.87升92号汽油，跑了849.5公里，平均油耗是6.22升/100公里。作为一辆B级车，又是一辆10年老车，这个油耗我很满意。北京最近不堵车，所以经常跑出下面这样表显5.1升/100公里的单次里程低油耗。 说来很有意思，我开昊锐的时候就很平心静气，但开菱悦就喜欢油门到底超车。 昊锐是1.4T+7DCT的动力，是大众系公认的省油组合。这个干式双离合变速箱，现在也过了当初承诺的10年15万公里的保修期。目前看还没啥问题，所以我觉得现在大家还担心大众和斯柯达的双离合爱坏，有点过于谨慎了。 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”

  

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