实拍吉利缤瑞COOL，1.5T四缸/7.1秒破百，颤抖吧“影豹们”！

紧接着，吉利也将在这一细分领域发力，拥有运动套件的 缤瑞COOL已经到店，预计最快4月上市。新车搭载的是全新1.5T四缸发动机，7.1秒即可破百，价位也就在10万元左右。缤瑞COOL能否威胁到“影豹们”的地位？下面跟随笔者到店一探究竟。

外观部分，官方将这套设计称之为“能量风暴+竞速风暴”相融合的风格。笔者觉得这么说可能不那么接地气，说人话就是，缤瑞COOL的造型给人一种低趴且极具攻击性的观感。

首先，缤瑞COOL的车头线条比较扁平，而且面积硕大的前包围拉伸了横向宽度，看起来的确有点性能车的宽体效果。可以看到，前脸两侧导流口设计成了“外八字型”，同样是能提升运动感的设计手法。

车侧部分突出了新车非常锐利的线条。缤瑞COOL打造了一套Fastback“快背”造型，奠定了运动化的设计基调。此外，侧面部分还加入了多条贯穿式腰线，勾勒出流畅动感的姿态，在光影的折射下，让整个车体显得格外灵动。

其次，要让整车显得运动也是一件比较简单的事情，用心设计一套匹配的轮圈能起到事半功倍的作用。缤瑞COOL配备的是一套17英寸的轮圈，这对于紧凑型轿车来说算是比较均衡的搭配，毕竟还要考虑成本。

轮圈颜色选用了熏黑处理，这是展现运动感最简单直接的方式。值得注意的是，即便只是17英寸轮圈，但轮拱部分依旧能被撑得满满当当，说明它的ET值比较适中，部件配搭方面的确下了不少功夫。

轮胎是马牌UC6，同样是注重均衡的轮胎型号。但是它的规格为205/50 R17，并不算十分常见，价格比215/50 R17还略贵，而且205mm的轮胎宽度应付1.5T发动机的动力恐怕不会那么从容。

最后，缤瑞COOL还有不少细节搭配也值得品味。比如这种“磨砂绿”的车漆原厂车很少见，搭配熏黑轮圈还颇具几分英伦赛车的感觉。

此外，新车还加入了一些橙色装饰件以及黄色卡钳，在性能范儿的熏黑配色中，又融入了视觉效果更加跳跃的色彩，看上去会更有设计感。

当然，要干掉“影豹们”，运动化尾翼和排气必须安排上。缤瑞COOL在尾厢上设计了造型十分夸张的仿碳纤维尾翼。后包围则能看到口径硕大的双边单出排气，跟奥迪RS“同款”。

内饰部分，新车采用了环抱式座舱，有着很多直线和折线设计，显得很有活力。车内用料方面十分讨巧，由于成本限制，其实新缤瑞COOL并不会大面积采用软性材料，但新车适度加入了翻毛皮包覆点缀，最终呈现的效果的确很棒。

与外观相呼应，车内同样运用橙色加黑色的撞色设计，尽情去释放运动风。车内最瞩目的配置莫过于10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏。仪表的UI设计同样热血，中控屏内置的车机系统十分智能，并且官方也乐意让用户适应智能语音控制。

此话怎讲？车顶阅读灯区域已经取消了天窗实体控制键，我找了半天才从中控屏三级菜单里打开天窗，不如直接语音控制。同时，缤瑞COOL还配有运动座椅、无线充电、氛围灯、后排出风口等。

值得一提的是，缤瑞COOL长宽高分别为4710/1795/1455mm，轴距2670mm。轴距其实要比影豹、UNI-V略小，但缤瑞COOL的后排空间同样能达到主流水准，超过1.8米的乘客也能在后排获得1拳左右的腿部空间，足够满足大部分家庭用户的需求。

动力部分为新车的重中之重。缤瑞COOL搭载了一台全新的1.5T四缸发动机，最大功率133kW（净功率128kW），拥有350Bar中置高压直喷系统、小惯量电控涡轮增压器等较为先进的小排量涡轮增压发动机技术。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，起步响应只需要0.2秒，官方公布的0-100km/h加速成绩为7.1秒，WLTC工况油耗5.9L/100km。

鹏友说：

新车属于“缤瑞家族”的一员，因此准确来说它的定位应该比影豹\UNI-V略低。参考现款缤瑞的价位，笔者预计未来缤瑞COOL的起售价可能在9万元左右，并且不排除提供6MT手动挡的可能。如此来看，缤瑞COOL采用的应该是错位竞争，高配车型可以与影豹、UNI-V展开竞争，低配车型或许还能压压MG5的1.5T版本。至于更高阶的运动车型，不还有领克嘛？