全系优惠3万起，为什么天籁还是卖不过凯美瑞和雅阁？

内饰方面，天籁采用了7英寸的半液晶仪表，仪表两边还有传统的指针显示，而中控屏的尺寸也只有8英寸。无论是液晶仪表还是中控屏，尺寸都不够大，在当下来说都没有什么竞争力。但是天籁内饰的总体设计给人的感觉还是很舒服的，作为一辆家用车来说是合格的。

车身尺寸方面，天籁的长宽高分别为4901/1850/1450毫米，轴距2825毫米。作为一台B级车，后排空间自然不会小，正常成年男性坐进天籁的后排，腿部空间两拳有余。而且很多人对天籁的印象就是大沙发，座椅比较舒服。的确，天籁的座椅相对来说确实更柔软，乘坐起来也更舒适一些。

动力方面，这台车有2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种版本可选。其中2.0L自然吸气的发动机最大马力156匹，最大扭矩197牛·米；2.0T车型最大马力243匹，最大扭矩371牛·米，全系匹配的都是CVT变速箱。

2.0L自然吸气的版本动力确实很弱，但凡你对动力稍微有点要求，都不会选择这个车。就算是凯美瑞的2.0L自然吸气版本，还有178匹的马力呢。但是2.0T的版本动力却非常强劲，在同价位来说也算是比较突出的。但是日产偏偏给这台2.0T的发动机匹配了一个CVT的变速箱。

虽然这台2.0T的发动机刚上市的时候，大肆宣传其可变压缩比技术。从技术角度来看，这个可变压缩比确实很厉害，但是这么厉害的技术无法体现到用户层面，也就是说用户买了这台2.0T的车型回去之后，他感知不到这个技术给他带来个好处，自然就不会有人买单，所以2.0T的天籁卖的非常差，天籁90%的销量都是2.0L自然吸气的版本。

下面我们就来说一说天籁这台车哪个配置最划算。天籁全系一共有6个配置，2.0L的版本有3个配置，2.0T的版本也有3个配置。其中2.0L车型最值得购买的就是售价19.98万元的智行领航版，这个售价比次低配舒适版贵了1.2万元，但是多了一套L2辅助驾驶系统，360度全景影像，倒车侧预警，全速自适应巡航，7英寸半液晶仪表，前排座椅加热，可以说多这么多配置还是很划算的。

虽然2.0L的车型最值得购买的是智行领航版，但是销量最好的，卖的最多的还是次低配的舒适版，主要就是因为便宜。官方制造价18.78万元，优惠完只要15.5万左右，落地价17万出头就可以搞定。花17万买一台B级车，这个是很多人认可的一件事儿。他不在乎配置，不在乎动力，只在乎品牌，只在乎它是不是一辆B级车。

2.0T的天籁最值得购买的就是售价22.98万元的智享领航版，售价比2.0T的最低配智进版贵了1.3万元，但是多了前驻车雷达，L2驾驶辅助系统，全速自适应巡航，前排座椅加热，内后视镜自动防眩目。虽说是2.0T最值得购买的车型，但是很可惜，10个买天籁的人，有9个都是奔着2.0L自然吸气的去的。

同样都是日系车，同样都是B级车，外观设计同样更加的年轻化，为什么天籁就是卖不过凯美瑞和雅阁？首先，国人的消费习惯就是买涨不买跌，价格越是坚挺的车型，买的人越多。如果你加价的话，买的人会更多。然后就是日产自家的其他车型，销量非常差，包括自家的楼兰和新奇骏，没有车型能够挑起20万价位以上的大梁，很多人对于日产这个品牌的定位就是20万以下，所以天籁卖不上价格。去年日产在国内的总销量超过了100万辆，但是其中有将近50%的销量都是轩逸这一款车型贡献的。你可以说天籁的存在就是为了轩逸。

如果你不追求动力的话，其实天籁这台车还是不错的，18万不到的价格落地一台正儿八经的B级车，现在市面上也很难得。但说实话，天籁的产品力确实有点过时了，如果年度改款把屏幕加大一点，配置再丰富一些，销量可能会更好一些。对于天籁这台车，你有什么不一样的看法？