气缸最少法拉利登场，法拉利296GTS首次亮相，纯电模式都会超速

作为一款硬顶敞篷跑车，它的车顶可以在45km/h的车速行驶中，只需14秒就能完成收折或打开，整个过程一键就能完成。

法拉利296 GTS的内饰也不需要什么形容词，反正就算跑车的内饰。不过，它有很多颠覆性的设计，除了有巨大的全液晶仪表盘，绝大部分按键也都采用触摸式设计，副驾驶位置上还有一块小屏幕，算是跟上时代的步伐。

但跑车的卖点必定就是性能，法拉利296 GTS的驾驶座后方有一台3.0T V6发动机，最大功率488千瓦（约663匹马力），涡轮夹在 120° 的V形气缸体夹角上，匹配8速双离合变速箱。

而在发动机和变速箱之间还串着一台最大功率122千瓦（约165匹马力）的电机，整套动力的综合系统最大功率达到610千瓦（约830匹马力），2.9秒就能加速破百。实际上，法拉利296 GTS是一款插电混动跑车，纯电模式下虽然只能跑25km（具体工况没有公布），但光靠电机就能跑出135km/h的最高车速，照样会超速。

法拉利历史上搭载V6发动机的跑车非常少，因为恩佐·法拉利不喜欢！但少不代表完全没有，法拉利曾经推出过搭载2.0L V6发动机的Dino 206GT，这款车是为了纪念恩佐·法拉利因病去世的长子阿尔弗雷多·迪诺·法拉利（Alfredo Dino Ferrari）而推出，而Dino临终前已经为法拉利开发出V6发动机。

当然，法拉利 296 GTS采用V6发动机，自然不单纯是作为纪念，而是考虑到未来的发展趋势而转型，要知道再过不久，欧洲就要停售纯燃油车，小排量电气化的发展方向，就连跑车世家法拉利都无法违背。所以照这种趋势发展下去，以后能买得起搭载内燃汽车的人，应该都是有钱人。