观察汽车
正逢四月，春意盎然，花开正浓。小编有幸参加了一场极氪001试驾体验，此次体验是以春游出行的方式来进行实车测试。本次用车为极氪001 YOU版，其最大马力为544Ps，NEDC续航里程可到达606公里。同时搭载永磁双子电驱系统，其最大功率为 400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒，0-100km/制动距离为34.5m，风阻系数为0.23Cd。这些参数可以说已经达到了同级领先水准。
在整个试驾过程中，极氪001的7种驾驶模式是让人印象最深刻的部分。这次就来和大家好好说说。
舒适模式——以不变，应万变
舒适模式主要体现在动力方面，加速响应不快不慢，电机最大扭矩处于经济和运动模式之间；其次，转向手力是最轻的，可以给大家一个轻松舒适的驾驶环境。如果是CCD配置，通过特殊调校可以为舒适模式注入更多的灵魂。
CCD连续减振系统通过四个车轮独立调节与毫秒级的调节频率来迅速调节阻尼大小，无论经过的路面如何变化都能使车身尽量保持平稳的状态，从而实现“天钩技术”。
经济模式——省电，我们是认真的
首先是动力性方面，通过加速响应慢一些，扭矩上升地缓一些、最大扭矩限制的最多，使四驱双电机大部分时间工作在高效率区域；其次空调系统在经济模式下会自动转为节能模式；最后，配有空气悬架的车辆，空气悬架还会降低20mm，降低风阻，减少耗电量，从而增加续航。
运动模式——西装暴徒
运动模式侧重于操控，体现速度与激情。加速响应快，动力性好，扭矩大，充分利用电机的外特性，可以充分体验非凡的驾驶乐趣；同时CCD阻尼最大，空簧降到次低，从而降低质心，提高操控稳定性，可以更好得去驾驭这台“暴力机器”。
越野模式——能上能下，猎装本色
极氪001作为一台猎装车，最大的特点就是能上能下。在越野模式中，首先PedalMap曲线上升地更缓一些，没有限扭，松加速踏板时扭矩下降地缓一些，在爬坡过程中更易于精准控制。
其次TCS控制进行特殊标定，通过对打滑车轮施加制动，既可以防止车轮打滑，又可以保持足够的动力。同时空气悬架上升35mm，又能保证较强的通过性。
沙地模式——自由，无边界
正所谓快走沙，慢走水，在驶过沙地时需要注意:起步时，加速踏板小一点，缓一点踩，并且行驶过程中不要刹车，不要松掉加速踏板，从而顺利通过。
在极氪001的沙地模式中，扭矩上升更缓一些，起步时TCS牵引力控制强一些，可以使车轮打滑小一些，防止车辆陷沙。随着车速的提高，TCS控制弱一些，允许车轮有较多的打滑，保持足够的动力，空气悬架升至次高档，另外取消了滑行能量回收，防止非预期的减速导致陷车。
雪地模式——驾趣无边界
雪地模式中的HUD摆脱了以往的白色，变为大面积橙色局部蓝色相结合，也是为了在雪地驾驶中与白茫茫的雪地相区别，带来更好的出行体验。
同时，针对雪地行车困难这一特点，在起步、过弯与制动等方面都进行了相应的调校。和沙地策略类似，扭矩上升地缓一些，尽量避免打滑，后轴扭矩分配相对高附路面减少，保持稳定性，同时TCS限扭会放开一些，保持动力性，在雪面上有更多的驾驶乐趣。
个性化模式——你的车，你做主
前面的驾驶模式是基于大多数人的驾驶习惯及侧重于某方面的性能考虑设定的，而个性化则为进阶驾驶提供了方便。一方面可以根据自己的驾驶技能选择不同的组合，例如选择不同的驱动模式；另一方面可以根据场地环境选择不同的组合，例如雪地，雨天，为保证轮胎的抓地力，CCD阻尼可以选择软一点的。
个性化模式，可以让你越来越懂这台车，在不同路况下选择此刻你所需要的模式。当然伴随OTA进化能力，还将提供更多驾控模式。
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