ID.4CROZZ,让人放心

“安全”一词被认为是每个人都不熟悉的。中国每年因交通事故造成的死亡人数也令人震惊。因此,在选择汽车时,每个人都会注意汽车的安全性能。随着全球变暖,燃料短缺已成为一种新的能源来源等等。因此,新能源的安全问题已成为人们更加关注的问题。现在让我介绍一款新能源纯电动汽车——一汽大众旗下的id.4crozz相信大家都知道ID.4CROZZ几天前在重庆参加了双假人侧面碰撞试验。然后有人会问,什么是双假人侧面碰撞?在我们过去看到的碰撞试验中,“侧面柱碰撞”是一个必要的碰撞项目,包括国内C-NCAP、欧洲e-NCAP和美国国家公路交通安全管

“安全”一词被认为是每个人都不熟悉的。中国每年因交通事故造成的死亡人数也令人震惊。因此,在选择汽车时,每个人都会注意汽车的安全性能。随着全球变暖,燃料短缺已成为一种新的能源来源等等。因此,新能源的安全问题已成为人们更加关注的问题。现在让我介绍一款新能源纯电动汽车——一汽大众旗下的id.4crozz

相信大家都知道ID.4CROZZ几天前在重庆参加了双假人侧面碰撞试验。然后有人会问,什么是双假人侧面碰撞?在我们过去看到的碰撞试验中,“侧面柱碰撞”是一个必要的碰撞项目,包括国内C-NCAP、欧洲e-NCAP和美国国家公路交通安全管理局机构。当这些机构进行侧面柱碰撞时,前排仅放置一个“成人假人”。例如,国内C-NCAP就是一个例子。进行侧面柱碰撞时,驾驶员座椅上只需放置一个“成人假人”。因此,ID.4CROZZ在满足本次侧面柱碰撞试验行业标准的基础上增加了对儿童保护的额外评估

至于结果,我们更乐观。无论是从碰撞后的现场车辆状态还是中国汽车研究院的背景专业数据来看,id.4 crozz在侧柱碰撞后的安全性能都是积极的,这反映了大众汽车的安全研发实力。整车配备6个安全气囊,副驾驶使用140L大容量安全气囊,覆盖范围更广,能更好地考虑不同成员的身体和座位。从整个车身结构的角度来看,id.4 crozz在车身框架上应用了大量热成型材料,包括a、B和C柱,以确保车身发生碰撞时尽可能减少车身塌陷,并且不会占用车内乘客的安全空间。在底盘位置,采用两种超高强度热成型钢材料,进一步确保电池组在发生碰撞时的安全性。此外,在三电安全标准方面,id.4 crozz三电系统满足大众内部L4电气安全要求,防水等级达到ipx9k。电池组的安全测试高达197项。你觉得这辆车好吗。







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