古德伍德速度节落幕 智能电动时代最后的激情

开场必须是我们首位F1车手周冠宇，因为所在阿尔法·罗密欧车队的关系，周冠宇在古德伍德驾驶了一台阿尔法·罗密欧最新的紧凑级SUV。它使用了前驱1.5T三缸发动机和48V技术，搭配7速双离合变速箱，当然后续还会推出性能更强的四叶草版本。

宝马M3 Touring

宝马在古德伍德开幕之前就率先发布了万众期待的旅行版M3，之后更是在古德伍德由庄园主人Richmond公爵亲自驾驶。在超过了奔驰AMG E 63 S旅行版成为纽北最速旅行车之后，相信M3 Touring现在是所有旅行车爱好者的心头好了。

宝马M4 CSL

一同首次亮相的还有代表更加轻量化和性能的 宝马M4 CSL。重新启用的CSL后缀、宝马50周年纪念logo都让它拥有仅为1625kg的车重、2.95kg/hp的功率重量比，同时3.0T双涡轮增压发动机提供了551马力、650Nm的动力，百公里仅为3.7秒。

保时捷963

为了参加WEC最高组别的LMDh，保时捷在本次古德伍德上亮相了他们的参赛原型车保时捷963，由保时捷918 Spyder上4.6L V8混动系统、LMP2级别赛车底盘和曾经的保时捷956/962赛车为基础和灵感打造，同时还将参加 IMSA WeatherTech跑车锦标赛的新GTP级别。

保时捷911 Sport Classic

不得不提的还有首次公开亮相的911 Sport Classic，是保时捷Heritage Design最新的产品，基于保时捷911 Turbo S打造，使用3.7T双涡轮增压发动机搭配7速手动挡，配备专属的灰色金属漆、Porsche字样和数字拉花。这绝对算得上最能代表运动和优雅融为一体的车，限量1250台。

法拉利Daytona SP3

法拉利本次首发亮相了限量599台的Daytona SP3，是最顶级的Icona系列的第三款车型，吸取了经典的330 P3和P4的灵感并加以未来的设计，基于超跑LaFerrari Aperta的底盘和812 Competizione的V12自然吸气发动机打造，拥有840马力和697Nm的动力，当然它最大的吸引力还要说是声浪。

福特Pro Electric SuperVan

福特出人意料地带来了一款MPV概念车，不过从它的外观和名字就能看出来，它的各种赛用套件和设计可不是为了舒适，而是速度。第四代Supervan基于E-Transit Custom打造，拥有4电机2000马力的动力，百公里加速不到2秒，甚至在爬山赛的成绩排到了第5。

极星5原型车

极星在古德伍德为我们展示了最新的极星5原型车，基于此前的Precept概念车演变而来，定位于一款高性能纯电动4门GT跑车，拥有双电机650kW的动力，最大可以输出900Nm的峰值扭矩。新车计划在极星3和极星4之后的2024年上市。

科尼赛克Gemera

科尼赛克首次动态展示了他们最新的四座GT跑车Gemera，它用了一台拥有600BHP的2.0T三缸发动机，但整个插电式混动系统的综合输出可以达到1727马力，百公里加速1.9秒，不得不令人称奇。

雷克萨斯Electrified Sport Concept 

我们都垂涎雷克萨斯LFA，不过指望雷克萨斯再次生产LFA是不可能了，但现在雷克萨斯首次公开亮相了它的电动版概念车。它的外观相比LFA更加激进，同时抱有雷克萨斯特有的设计风格，未来量产版本预计百公里加速2秒左右，同时搭载固态电池，拥有超过700km的续航水平。

路虎揽胜运动

这次是一款与我们距离最近的车型，路虎首发亮相了全新的揽胜运动版。相比前不久发布的路虎揽胜，运动版这次在设计上更加突出了运动感，车头和车尾都有不同的设计，进一步增加了辨识度。新车将搭载3.0T直列六缸发动机、4.4T双涡轮增压V8发动机以及插电式混动，未来还或将推出的纯电动版的路虎揽胜运动。

梅赛德斯-AMG ONE

之前发过官图的梅赛德斯-AMG ONE这次同样在古德伍德迎来了首发，虽然这已经是量产版，但前卫的造型下能通过1.6T V6发动机+4电机的组合输出1063马力，百公里加速2.9秒，基本就是一台可以上路的“闭轮”赛车，浑身的奔驰星辉涂装也不免让人联想到梅奔F1车队。而且赛道跑到一半，它停下车打开了Strat 2赛道模式，各种空力套件打开、降低车高，下压力可以瞬间增加5倍，简直就像是战斗机贴地飞行。

梅赛德斯-AMG Vision AMG

与AMG ONE一同首次公开亮相的还有Vision AMG，一款更能代表未来AMG电动化方向的概念车。它可以看做是之前Vision EQXX的高性能版，造型相比AMG ONE要明显更加整体，并预计将成为AMG首款AMG.EA平台的车型。

Prodrive P25

英国知名赛车制造商Prodrive推出了一款致敬斯巴鲁22B STi的P25，限量25台，并已经销售一空。它依然基于Impreza WRX双门车型，搭载2.5升水平对向四缸涡轮增压引擎，最大功率输出400马力，扭矩峰值600Nm，搭载偏时点火和弹射起步，百公里加速成绩3.5秒，比之前的22B还要快1秒再加上对全车身、底盘、刹车的全方位提升，可以说是一辆超强性能的斯巴鲁拉力赛车。

McMurtry Speirling

最后不能不说这台打破了尘封20多年爬山赛记录的电动风扇车。这家McMurtry英国公司2016才成立，打造的Speirling使用了双地面效应风扇设计，可以拥有最高2250kg的夸张下压力，但其车重仅不到1吨，具体动力参数未公布，但我们可以看到它几乎完全被贴在地面上飞驰。因此，它将官方赛道记录改写为39.08秒，打破了1999年迈凯伦MP4/13的41.6秒，比大众ID.R非官方的39.9秒也快了不少。当然，这台车不仅不能上路，也不符合任何赛车规格标准，只是纯粹为了速度而生。

当然，这些只是为期4天的古德伍德的冰山一角。草地、庄园、车迷、爬山赛，这些是古德伍德比其它车展更能展现的独特魅力，也难怪大家都这样争先恐后地来了。