“千人千车”，增加GB标志的五菱-宏光MINIEV，戳中你没？！

闲话不多，先来静态感受一番！

宏光MINIEV GB总体风格和家族其他成员差不多，小而方正，但在细微之处方显特别。大灯、中网采用了全新造型，大灯是两个反“C”字形，里面也有灯组造型，整体上更加方正；高配车型前脸中网上部有贯穿式灯带，整体看上去更有科技感。内置充电口车标LOGO采用了发光设计，传递“与光同行”力量美学的同时，让视觉上更炫酷。

整车沿用了三门四座设计，上下方便。长、宽、高分别为3061/1520/1665MM，轴距为2010MM，车身长度相较此前车型增加了140多毫米，轴距也增加70MM，加之后排桌椅还有折叠功能，这直接的好处就是后排空间更大了。顶部有自带的行李架，车主可根据自己需求任意搭载！

内饰部分采用了双色混搭的居家纹理面料，整体布局简约自然，线条运用流畅。另外，它还配备了彩色液晶仪表、手动空调及简单的收音机+USB功能（娱乐系统）。

座椅为一体化设计，偏运动风格。做工精细，这点在车内四周上选材用料都能体现出来。虽然是双门设计的小车，但后排空间的两个座位，成人进出落座也算方便，偶尔的满载后排乘坐也舒适，日常市区内出行绰绰有余！

出发，让我们一起浪在大街小巷吧！

坐在驾驶位上，虽然座椅只能前后移动，但由于坐姿偏高，可以很好地满足不同身高的车友。小编身材中等，坐在里面感受很好，视野也很开阔。

开起来，电动的反馈很直接，驾驶轻盈，当然，由于轮胎比传统大车轮胎要窄很多，并不适合激烈驾驶，车速保持在60左右就很好。在车内，声音最大是空调，偶有电机发出的轻微声音，作为代步车这些已经足够覆盖日常使用。

过去MINI EV系列的标称续航，仅为120/170公里，考虑到实际驾驶+空调等折损，其实充满一次电能跑它个百八十公里，对于通勤路程较长并不实用。

这回试驾的Game Boy版车型，直接将续航干到了200—300公里的水平，从根本上解决了“里程焦虑”的问题，从而实现通勤50公里/天以内，一周充一次的愿望。

2年多的时间，越来越多的大厂加入到这片蓝海中来，从奇瑞QQ冰淇淋到长安糯玉米等等，未来上汽通用五菱长期以来在MINI EV上所拥有的“规模和成本”优势，势必会不断被稀释，仅靠“低价走量”的策略，挑战和压力只会越来越大。

所以我们看到，继马卡龙版车型之后，性能更强、续航更长，同时个性化也更加明显、目标人群也更加宽泛，关键溢价也更高的Game Boy版来了！

从目前售价来看，顶配将近7万元，续航300公里，上路价格在7.5万元左右。这样的价格，你会选择吗？

最后，小编要说的是宏光MINI EV的发展，将其从一款车、一个产品，不断包装打造和发展成为一股潮流、一种个性及生活态度的表达！