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法拉利296 GT3赛车首次亮相，下压力比 488 GT3 高 20%。296 GT3是法拉利目前最新、最出色的两座中后置发动机赛车。
搭载3.0升V6涡轮增压动力系统，标志着法拉利凭借 246 SP 等中置六缸发动机重返赛车运动。该动力总成基于296 GTS公路车，经过调整，可在不牺牲性能的情况下尽可能降低油耗——其中一项措施是将交流发电机安装在变速箱上，以提高紧凑性。
法拉利296 GTS
回顾一下 法拉利296 GTS的动力系统，搭载输出功率高达663马力的3.0升涡轮增压V6发动机，在电动机的辅助下，综合输出功率达830 马力（610 千瓦）和 740 牛·米的扭矩。百公里加速在 2.9 秒内，0-200公里/小时加速时间在7.6秒内，最高时速超过205 英里/小时（330 公里/小时）。而296 GT3将采用非混合动力系统，因为根据赛车规定不允许采用混合动力。
该发动机与专为这款赛车开发的新变速箱配合使用。变速箱采用单盘离合器设计，带有六个齿轮和电子离合器驱动齿轮。与 296 GT3 的前身相比，安装在方向盘上的换挡拨片提供了一种新的换档方法。
新车的研发重点主要放在空气动力学性能上，与法拉利上一代GT3赛车相比，新的车身套件产生的下压力增加了 20%。
这款赛车的另一个亮点是其驾驶舱，它为驾驶员提供了更好的直观性、可视性和可访问性。座舱设计从零开始，基于工厂试驾员和赛车现场客户的意见。
296 GT3概念车项目于2020年在法拉利研发中心首次亮相，当时首次发布了CFD模拟结果。现在已经进入了测试的最后阶段，这台机器已经完成了数万英里的测试和评估。新车将参加2023 年代托纳 24 小时耐力赛。
资料来源：法拉利
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