双簧线
近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布的新一期车辆侧面碰撞结果在汽车圈内广为流传，作为汽车碰撞机构中的“老大哥”，其碰撞测试历来以严苛著称，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名业界，因此其碰撞结果展示出来的安全性成了众多消费者在选购车辆时参考的对象。
从结果上来看，参与测试的七辆车中仅有斯巴鲁傲虎获得优秀评级；现代索纳塔和 大众Jetta（速腾）为良好；本田雅阁则为及格，而丰田凯美瑞、日产天籁、雪佛兰迈锐宝更是评为差级。
新的侧碰测试中，碰撞目标车的冲击物重量提升至4200磅（约1905公斤），相比此前的此前的3300磅（约1497公斤）重了900磅（约408公斤）。碰撞时速也从从50km/h提高到了60km/h。
使用新标准测试后，目前只有斯巴鲁傲虎在侧面碰撞测试中获得了优秀的成绩，而这七款车型中，除了大众捷达（国内速腾）属于A＋级紧凑型车外，其余均为B级中型车，斯巴鲁傲虎是唯一的SUV车型。
IIHS方面表示，在新规下，坐姿更低的轿车，被冲积物更容易撞在撞在门板上，这可能会使轿车在本评估中处于不利地位，但也真实反映了这些车辆被更高的皮卡或SUV侧面撞击时，所带来的伤害。
简言之，当车辆发生侧面碰撞事故时，高底盘车辆在安全性上确实会比轿车更好一些。但车辆在行驶中的安全性需要考虑的因素非常多，因此侧面碰撞测试只能作为一小部分参考因素。
但更可靠的数据也给了消费者更多考虑的空间。雪佛兰迈锐宝、日产天籁和丰田凯美瑞这几款车的评级也让我们看到了轿车在碰撞事故中存在的风险。对于消费者而言，道路安全永远是行车第一条。
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