实力派新秀，长安深蓝SL03该怎么选？

侧面则是溜背式的车身造型，并拥有了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈，完全就是偏运动的设计，整体的时尚感很强。

就国人最关心的空间上来看，车身尺寸分别为4820mm、1890mm、1480mm，轴距达到了2900mm，这样的参数与Model 3等竞品相比还是有点优势的。

用车体验来说，深蓝SL03也玩出了新花样。

它能够通过蓝牙/NFC数字钥匙进入车内，也可通过手机APP实现对车辆的远程监测与控制，忘带钥匙也完全不用担心。

再打开无框车门，进入它的座舱，一眼看到的是一块14.6英寸向日葵屏，能够智能左右偏转15°左右，这样的设计颇具创意，且系统内置高通骁龙8155芯片，运行速度非常流畅。仪表盘前方采用的是双辐式多功能方向盘，虽然车内的设计较为简约，但看上去科技感还是充足的。

内置“你好 深蓝”智能语音助手，多媒体、导航、空调等均可“动口不动手”的控制，也可进行连续对话、模糊语义识别，同时长安深蓝SL03还支持手势识别。

当然，AR-HUD也是新车座舱的“科技氛围担当”，它能够将虚拟与现实融合，将前方8.5m转化为成像界面，等同于一块61英寸的超大屏幕，除了常规的地图导航信息，也可以对一些娱乐信息进行投射，驾车趣味更足。

人脸识别也是当今智能汽车的“老搭档”了，长安深蓝SL03搭载的则是3D全息人脸登录，识别更精准，登录后新车将自动调整一些和人脸信息相绑定的车内预设功能。

此外，在整车安全性上，长安深蓝SL03不仅满足2021版C-NCAP五星标准的平台设计。同时，在电池方面，也有iBC数字电池管家，专利多达392项。单是控制电池温度，就有航天级全电池隔热、醇冷高效散热、瞬态泄压技术、超压密封控制等技术。有了这些技术的加持，电池能长时间保持最佳工作温度，能更高效和安全地工作。

值得一提的是，长安在汽车业界，率先提出了“动力系统电效率”的概念。目前业内普遍的动力系统电效率为70-75%，长安深蓝SL03能去到78%，高于业界水平。

当然要达成这么高的效率，长安深蓝SL03的背后有不少黑科技。例如长安新一代超集电驱微核脉冲加热技术，采用八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化等技术，提升电驱系统的效率。当然，不太理解没关系，你只需要了解到一点，长安深蓝SL03电驱系统在众多技术的努力下，最高效率被压榨到惊人的95%。

深蓝SL03配置上，有啥差异？

在细细聊聊配置上，你会发现深蓝SL03沿用了当下新能源一贯的方法，针对动力续航的不同推出了18.39万元的515纯电版、21.59万元的705纯电版以及16.89万元的1200增程版和69.99万的氢电版。

先来看515纯电版、705纯电版的首要区别是动力系统参数和电池续航，515纯电版搭载了电池容量为58.1kwh的三元锂电池，动力系统最大功率为190kW、峰值扭矩为320N·m，CLTC续航里程为515公里，CLTC综合电耗12.3kWh/100km。

705纯电版搭载了电池容量为79.97kwh的三元锂电池，动力系统最大功率为160kW、峰值扭矩为320N·m，CLTC续航里程为705公里，CLTC综合电耗12.9kWh/100km。

在悬挂方面，长安深蓝SL03均采用了前麦弗逊后多连杆的设计，在同级中较为常见，可以满足基本的驾驶需求，吸收颠簸的能力要好于非独立悬挂。

除此之外，515纯电版和705纯电版在其他配置方面均是相同的，搭载了诸如手机无线充电、星能之瓣日行灯、星焰贯穿式尾灯、1.9平米揽星全景天幕、Low−E高阻热天幕、SONY音响14扬声器（含主驾优享头枕扬声器）、AR−HUD全息式增强现实系统、智能驾驶辅助系统、高通8155芯片车机系统、14.6英寸智能旋转屏、10.2英寸全液晶仪表、智能语音助手、NFC数字钥匙、3D全息人脸登录、全座舱智能情景模式等配置。

接着，长安深蓝SL03 1200增程版如何？这个版本与纯电版本相比，除了动力系统不同，还有配置上有着细微的差别。首先是动力系统，1200增程版是采用了由发动机与发电机直连结构，减少能量传递路径，其增程器采用1.5L阿特金森循环发动机。

在CLTC工况下，纯电里程达到200km，基本能够满足日常通勤使用，而在增程模式下，综合续航超过了1200km，彻底告别了里程焦虑。不过1200増程版的配置相比纯电版的两款车型有所降低，减少了HUD抬头显示和SONY音响系统。

总结：通过配置分析，长安深蓝SL03依旧保持了长安入门即高配的法则，在同级中占有一定的优势。至于3款车型如何选，如果考虑纯电车型，平时只是日常代步的话，515纯电版就足够了；而如果你喜爱自驾旅游，既想享受纯电带来的驾驶感受，又担心里程焦虑的话，1200増程版最适合不过了。