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今年5月，QJMOTOR在工信部申报了一款V型双缸的拉力车型SVT650，这台全新的拉力车型不同于现在的骁系列，近似拉力赛车的风格更加硬派。随着2022 EICMA的临近，这台车届时也将出现在米兰的展台上。
有关QJMOTOR SVT650的高清棚拍图也随即流出，基本与当初申报的外观设计保持一致。全新的拉力赛风格，是当下比较流行的拉力车设计，包括杜卡迪、MV奥古斯塔、哈雷戴维森、雅马哈在内的多家国际一线品牌，都有推出或者新推出，拉力赛车风格的拉力车型。
与现在我们熟悉的骁系列截然不同，SVT 650因为采用了V型双缸的发动机，车身显得更窄，而在这种情况下，想要不损失油箱的容量，也只能将油箱做的更高，所以就出现了我们看到的，类似拉力赛车高头大马的形象。因为是全新的动力平台，所以SVT 650采用了全新的车架设计，而这幅车架似乎也有迹可循。
在对比铃木SV650之后，不难发现高度相似的车架，以及有些神似的发动机，或多或少这两款车都有一定的联系。QJMOTOR SVT650搭载了一台645cc排量的V型双缸发动机，最大功率56kw几乎与SV650保持一致。发动机的型号QJ2V81MT，证实这台发动机有着和SV650发动机相同的81mm缸径。
在图片上我们能够看到的配置有，Brembo的径向四活塞刹车卡钳，前后ABS，金色的倒立式前叉，双透镜的LED大灯，前19寸后17寸的玛吉斯轮胎，钢丝辐条轮（同时提供铝合金轮毂）、原厂护杠、发动机下护板、手把护罩、大尺寸全彩仪表、带背光手把按键等等。
当初的申报数据显示，QJMOTOR SVT 650的整备重量是219kg（带三箱238Kg），最高时速185km/h，虽然不算很轻，但是相比现款的骁500以及骁750来说，SVT 650较窄的车身，会具备更好的操控和可玩性。
不过比较遗憾的是，今年的重庆摩博会可能看不到钱江的各种新车了，似乎今年的大厂都有意要在米兰车展开辟新的舞台，小道消息称钱江工厂方面不会参加这一届的重庆摩博会，所以这台车可能会让老外先睹为快了。
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