养一台丰田卡罗拉混动版 你需要花多少钱？

买车还必须买保险，下图以销量最高的2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！

油耗部分，丰田卡罗拉混动版搭载1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，传动系统方面，匹配的是E-CVT变速箱。油品方面需加注92号汽油，同样以销量最高的2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为4.64L，以当日的92号汽油油价7.79元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在5421.84元。

其实再说这台车的油耗已经没什么意义了，除了这台车，也就只能是一些插电混动车型与之一战了，当然了现在的比亚迪势头正猛，对于卡罗拉混动来说压力也很大，横向对比配置与空间的话，卡罗拉也处于下风，唯独就是剩下丰田这个品牌了，所以油耗方面卡罗拉混动不再是不可战胜的，现在的市场中，它也得降价来求市场占有率了。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，卡罗拉双擎版有两种规格的轮胎，低配车型为15英寸，中高配车型为16英寸，编辑以销量最高的低配车型2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版的195/65 R15为例，换装倍耐力品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为350元/条，四条轮胎的价格为1400元，因为尺寸较小，所以价格并不贵。

最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，丰田卡罗拉混动版一年的总费用就是11162.84元，平均每月的费用为930元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣；保养不足一万公里按一万公里计算）。

卡罗拉混动版就是为了满足家用需求，如果你在乎品牌并且预算也充足，那么卡罗拉混动版这台车说无懈可击有点过分，但大家在乎的费用，不论是油耗还是保养，它都让你挑不出什么毛病，唯独就是价格和配置完全不对等，这也是这种合资车的最大问题，想解决这个问题就得选咱们自主品牌，但现在自主品牌给你的“条件”非常诱惑，所以卡罗拉这种车想要有销量，也得降价。

外观内饰回顾：

当你看到这台车的时候，造型方面你挑不出它有什么太大的问题，大嘴中网加上柳叶刀一样的大灯，就是咱们传统审美，所以不论是20的小伙子还是四五十岁的叔叔辈的人都适合，所以卡罗拉才有这么多的销量，不挑人嘛！

侧面造型上，卡罗拉双擎车型像是一个铲子，车头的引擎盖几乎与前风挡在一个直线上，侧面翼子板带有hybrid标识证明双擎的身份，尾部采用了比较短小的尾箱设计，整体营造出动感的感觉，尺寸方面，卡罗拉的长宽高4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

尾部同样由一条镀铬饰条贯穿尾灯，尾灯的层次感比较丰富，也有家族的韵味，隐藏式排气在双擎车型上的感觉更加合理，毕竟带“电”，所以隐藏式排气感觉上也更加环保一些。

内饰经过重新设计，除了比较熟悉的方向盘造型以外，整个中控的风格都比较年轻，中控台以一字型排开，与下方的挡把区域形成了两个部分，上方四全新的8英寸悬浮式中控屏幕，新车还为中国市场专门提供了12.1英寸竖向中控屏可选，如果你了解过上一代双擎车型，那么你一定记得那个蓝色的小电子挡把，这也是区分双擎版和燃油版的一个标志，到了这一代，电子挡把被取消，挡把造型与燃油版一致，可能也是为了节约成本吧。

卡罗拉的仪表非常直观，就是机械式仪表加上一块小行车电脑，这也不得不说到它的配置问题，快15万的车了，自主品牌基本都是标配全液晶仪表，而在它这里就非常复古，所以这也是大家越来越多选择自主品牌的原因。

这块屏幕还是没有脱离背投电视的影子，屏幕非常厚，并且边框外还有边框，加上内部的UI你甚至能看到三层边框，看到这编辑只想说一句有总比没有强了，丰田要真是不给你配的话不也得忍着嘛，总比自己再花钱装个大屏强。

空间方面，卡罗拉其实并不是特别宽敞，身高178cm的体验者坐进前排头部空间没有问题，但是后排可以说只是够用，卡罗拉并没有全景天窗，所以空间感受上并不开阔，座椅舒适度方面，以新志侃新车的标准来界定的话，前后排均为4级水平（举例：大众速腾为3级水平），坐上去感觉比较软，比较适合家用。

卡罗拉双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率为98马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率53kW，最大扭矩163牛·米。系统综合功率为90kW。工信部百公里油耗为4.0-4.1L。