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国产品牌要征战WSBK，还是1000cc组别，如此虎狼之词，你猜出自哪家？没错就是春风，之所以敢大放豪言不是没有原因的，相信不少人都看过前一段时间，有关春风V4发动机的报道吧。而这两天，疑似春风1000SR的效果图也被放了出来。
春风1000SR的效果图如上图所示，怎么样是不是有那个味了？虽然还是450SR的样子，但是整个车身要丰满健硕得多，而且定风翼的样子也发生了改变，粗壮的后摇臂更能证明它的身份，这个颜值你满意了不！目前关于春风公升级SR的消息并没有很多，但是空穴来风一定有因，就目前来看可能性还是很大的。
关于春风的这台公升级V型四缸发动机，其实是来源于一份专利申请报告，专利当中春风还特别提到了1000cc和201匹马力的目标，并解释了为什么它选择V4布局，而不是制造成本更低的直列四缸发动机。
首先可以确定的是，它不是传统的90°V型四缸。测量图纸的V形角度，得知这台发动机约为72-75度，这个角度也会使整个发动机更加紧凑，但也不至于像阿普利亚RSV4发动机的65°V型四缸那么紧凑。
汽缸盖剖视图显示，这台发动机使用了指形的随动件(1413)，而不是传统的结构，这也很符合最新的超级摩托车设计趋势。同时，专利图也确认了气门是传统弹簧式的，而不是类似杜卡迪的Desmo系统，或类似MotoGP发动机上的气动关闭。
尽管春风与KTM关系密切，但是专利图中，没有迹象表明该发动机与KTM早已取消的V4街车有关。这台发动机不仅与Kenny Roberts团队，在990cc时代创造的RC16项目中，任何的KTM赛车V4都不相似，而且该专利完全是以春风的名义提交的，并不是两家合资的春风凯特摩机车。
值得注意的是，并非每个专利都会投入生产，也许只是为了一时的计划而注册。目前除了这些图纸中显示的内容之外，我们并没有关于这台发动机的其他消息。实际上，催生春风1000SR的，不只是想要参战WSBK大排量组比赛，更有可能是来自隔壁的QJMOTOR赛1000。这两个厂家向来都是你有我也要有的冤家，赛1000的实车都曝光了，春风1000SR还会远吗？
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