高性能门槛再度降低？宝马i3 eDrive 40L正式上市

设计层面，新款的华晨宝马i3 eDrive 40L并没有跟之前的华晨宝马i3 eDrive 35L有太多的不同，车身尺寸依旧还是4872/1846/1481（mm），轴距为2966mm。外观风格延续了中期改款3系的总体设计，在部分细节上突出新能源的特征。

据悉，官方提供曜夜套装和曜夜运动套装两种不同的外观套件选择方案，以及前脸格栅风格有多达三种的选装，车灯内部的装饰条也可以选择成更具新能源特征的蓝色装饰等等，通过多元的选装方式让车主在购车时有更多的个性化选择余地。

作为更高性能的版本，华晨宝马i3 eDrive 40L首先换装了79.05kWh的动力电池，最大功率提升至250千瓦，折算成马力值为340匹，峰值扭矩达到了430牛米；与i3 eDrive 35L的210千瓦（286匹）和400牛米的参数相比，新车在性能参数层面有比较明显的提升，并且百公里加速时间也缩短至5.6秒。除了性能层面的上涨之外，在续航层面，i3 eDrive 40L的CLTC工况下续航里程为592公里，跟i3 eDrive 35L相比还有66公里的提升。

结语：

宝马i3作为宝马品牌纯电动中型轿车，跟燃油版本的3系类似采用后驱的设定，而且在调校风格上也比同级别的中型纯电动轿车更为强调操控性能，加之市场终端优惠十分可观，在新能源车型愈发受到消费者欢迎的当下，宝马i3的市场表现也在持续走高。

而新款的i3 eDrive 40L在保证原有的产品力同时，在动力性能上有更进一步的升级，而如果后期在市场终端优惠上同样表现出可观的幅度的话，那么这款车的性价比将会有进一步的提高。

放眼目前的中型纯电动轿车市场，较为热门的选择基本上集中在以新势力品牌为主的蔚来的ET5、小鹏P7、以及哪吒S等产品之间，而宝马i3同样也是跟这些品牌在做竞争，虽然用传统的观念来看，宝马的品牌调性和受众人群与自主品牌特别是新势力品牌看上去不太一致，但在目前新能源市场上，愈演愈烈的价格战是影响一款车型销量是否能够走高的关键所在，因此现在新车刚刚上市，对于有意向入手的消费者来说，观望后续的价格动态也许是更明智的选择。