芝士驾道
现阶段说到纯电动汽车，特斯拉仍旧是人们绕不开的品牌之一。很多人把特斯拉比作是汽车界的“苹果”，因为它颠覆了整个汽车行业。但仔细比较，特斯拉跟苹果其实有很大不同，原因有两条：一是苹果不会像特斯拉那样三番两次地降价，二是苹果很少会推出“廉价”的产品。
可能有人会说，特斯拉最便宜的车现在也要20多万啊，也算不上走量嘛。别急，早在2021年就有传言，说特斯拉将推出一款小型电动汽车，聚焦2-3万美元（人民币10万级）市场。不过这条消息一直雷声大雨点小，各种各样的渲染图设计图看了一张又一张，几年过去了还是没有一个准信。
时间来到2023年4月5日，特斯拉发布了其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章的完整文件，里面公布了该公司旗下的电动汽车新战略。除了列出已经上市的车型以外，列表中还提到了大量全新的车辆类别，比如商用货运汽车、公共汽车等，意图将产品线扩充到更全的品类中去。当然，此前传得沸沸扬扬的小型车终于出现在了列表之中。
之所以判断它将是特斯拉小型电动汽车，因为它的各种信息与坊间猜测基本吻合。新车的类别仍然被划分为“概念车”，电池容量为53kWh，预期销量目标为4200万辆。这个数字是什么概念呢？直到2020年末，丰田卡罗拉在问世51年之后，以4900万辆的销量登顶全球单一车型销量冠军。那么对特斯拉小型车来说，承担的责任不可谓不重。
在这之前，关于特斯拉小型车最新的消息是这样的：这款车型的定位将会是“小号 Model Y”，年产能高达400万辆，同时在这400万辆里面，一半在自己的老家北美生产，另一半将由德国和中国的超级工厂平分。
至于新车的最终售价，结合马斯克2020年透露的信息来看，当时他声称公司正在自研电池技术，以进一步降低成本；再然后就是今年3月的特斯拉投资者日，马斯克亲口表示，下一代汽车的组装成本还会再降低50%，全新小型车的生产成本将有望达到Model 3的一半，且完全使用自动驾驶模式。
不过，不要单纯以为特斯拉新车的售价仅需Model 3的一半。因为降低50%的仅仅是组装成本，而整车成本里面，还包含了研发成本、原材料采购成本、组装成本、销售成本和税收成本总共5个层面。
你要说组装成本打了五折，确实会导致整车的成本价明显下降，但打五折还是不要想了。因此这款特斯拉小型车的最终售价，如果是2.5美元或者15万人民币这个区间，还是比较有可信度的。
说了这么多，那15万的特斯拉什么时候才来呢？要按照工厂建设进度的话，今年还是别抱希望了，有消息人士透露说起码还要一年多时间。不过特斯拉跟那些需要紧跟市场谋求活命的“新势力”可不一样，就算这款车2024年才能跟我们见面，也势必会在国内新能源车市场掀起巨浪，直接影响到比亚迪、埃安、长安、吉利、奇瑞等一大批主力10-20万区间的车企。那么你会期待15万的特斯拉吗？
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