新能源观察
经过上海车展的预热，比亚迪终于在车展结束前夕，将旗下售价最低的纯电动车海鸥推上了A0级市场的大舞台，售价7.38-8.98万元，与比亚迪海豚形成上下互补的趋势。同样身为A0级纯电车，比亚迪海豚已经连续15个月霸榜A0级轿车销量榜首。如此“珠玉“在前，比亚迪海鸥是否能够延续海豚的销量“神话”，成为比亚迪冲击全新市场空间的生力军呢？
续航入门305km,空间媲美A级车
作为一个在新能源市场深耕多年的车企，比亚迪深刻地认识到续航里程对于纯电车的重要性。因此，比亚迪海鸥直接将入门版续航拉到了305km，最高续航里程达到了405km,而五菱宏光MIMIEV的顶配车型才具备300km的续航里程。即使在行驶的过程当中发现续航里程不够，海鸥也只需要30分钟便能够将30%的电量充至80%，解决了用户的续航焦虑。
虽然很多人将比亚迪海鸥规划到A00级别，但是从它3780×1715×1540mm的车身尺寸来看，其实是远超于A00级别的。即使当下依旧很火的五菱宏光MIMIEV的车身尺寸也仅有2920*1493*1621mm，轴距也只有1940mm。
不仅与海鸥2500mm的轴距形成鲜明的对比，更是使得车身的轴长比达到了66.1%。而且海鸥车内拥有18处储物空间，以及一个可以装下2个24英寸行李箱的后备箱。如果将后排座椅放倒，后排的容积便可以扩张到930L，完全满足消费者的出行需求。
入门既高配，全系标配4气囊
于消费者而言，续航、空间固然重要，但是他们对于安全的重视却远胜于他们。由于比亚迪海鸥基于全球领先的e平台3.0打造，其白车身本体高强度钢占比高达61%，并在关键部位采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢，为车内乘员提供最直接的安全保护。
此外，海鸥全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，这在同级别同价位当中都是首列。而且，比亚迪海鸥还配备有前通风盘、后盘式制动，ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动等安全配置。
除了安全配置外，海鸥还搭载10.1英寸自适应旋转PAD，配备DiLink智能网联系统，支持比亚迪汽车APP、智能钥匙、NFC钥匙、蓝牙钥匙便捷开锁。并支持语音交互、语音控制、OTA在线升级等，真正实现了入门既高配。
“一石激起千层浪”，海鸥降维打击7万元纯市场
比亚迪海鸥的意义在于，填补了比亚迪在7-9万元级别的市场空缺。而选择这个价格为的用户基本为初入职场人士，年龄在20-25岁，以年收入在10万~20万之间的女性群体为主。 这类群体的特征便是钱不多，但是却赶潮流，而要满足这两个条件就意味着产品既需要价低，又需要好看智能，这样意味着车企的利润将压缩到极点。
纵观7-9万元纯电市场，能够做到这几点的寥寥无几，然而比亚迪却通过海鸥一系列的智能化配置，降维到了A0/A00级细分市场。就价格来说，宏光MIMIEV的顶配车型的价格与海鸥入门本相差不大。但是相同的价格却没有相同的配置，且不说宏光MIMIEV只有主驾驶座有安全座椅，就连快充都不具备，这就已经让海鸥遥遥领先了，更不用说其他的智能配置。
这就意味着这一个价格的市场，基本与宏光MIMIEV无缘了。如果宏光MIMIEV想要把握住这一块的市场，只能像比亚迪海鸥一样加码智能化。这就像是在平静的水面投入了一颗石子，打破了平静的表面。
结语：从海鸥的产品质量来说，比亚迪试图用”智能化”来让整个A0、A00级市场升级，在全方位的平权先，掀起异常更好满足需求端的供给端变革风暴，其结果必然会使得这个细分市场更加内卷，同时也会让消费者的“口味”越来越刁钻。
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