国产车动态
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30万级豪华SUV对决！沃尔沃全新XC70 VS全新奥迪Q5L，谁更值？
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最近各家都在放榜2025年销量成绩，关于谁才是当前行业第一梯队的讨论也不绝于耳。但其实很简单，看销量是最直观的，比如说上汽通用五菱，全年163.5万台的销量，就是它的第一梯队“入场券”。1月4日，上汽通用五菱又公布了旗下重点车型的销量。其中宏光MINIEV家族在2025年的销量为435598台，继续领衔A00级新能源市场。 上市至今，这款车已经卖了185万多台了，不愧是一代神车。缤果家族去年销量为213367台，同样让人羡慕，这款车一推出就成为众多追求品质出行的年轻人的最爱，如今累计销量也已突破了61万台，堪称A0级新能源市场的标杆。 当然，除了销量，我们也不能忽视其背后的技术，这才是推动上汽通用五菱产品持续迭代、销量持续增长的关键。目前上汽通用五菱在技术层面的最大亮点自然是“天·灵·神”技术体系和智能岛制造体系。前者涵盖了整合了智造架构、智能模块、三电核心等技术，去年上汽通用五菱就基于此发布了神炼电池、灵眸智能辅助驾驶、灵犀动力等关键技术，这些成为了上汽通用五菱产品实力的关键。而智能岛制造体系则是上汽通用五菱在智造领域的大胆创新，实现了降本增效，入选了全国首批“领航级智能工厂”培育名单
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我的天！全球最大的汽车零部件供应商利润率都不到2%，博世都要面临财务压力，其他汽车供应商怎么活啊？！估计要全球大裁员了……据说已经连降3年了，2023年4.8%。2024年3.5%，去年都不到2%，博世2025年营收约为910亿欧元，虽然比2024高点，但是去年花了高达31亿欧元进行重组，就是为裁员拨备的准备金，博世计划2030年前削减1.3万个工作岗位。 博世集团是世界上最大的汽车零部件供应商，连续多年排在全球汽车零部件供应商百强榜榜首。但随着全球汽车行业向电动化、智能化转型，传统零部件巨头遭受了巨大冲击。博世的困境并非个例，同为德国汽车供应链巨头的采埃孚，在2025全球汽车零部件供应商百强榜中位列第四，同样深陷财务困境。
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