我想跑一次环塔拉力赛，要花多少钱？

数据来源还是广东普宁车队，今年车队全体参赛成员共10人，工作车3辆，赛车1辆，参赛时间按15天计。

PS2：由于部分费用其实无法具体量化，所以总体来说这个费用是估算而来。考赛照等的费用未算入内。

PS3：这是普宁车队第四次来参加环塔了。

2017年第一次来的时候，用的是FJ 4.0汽油V6改装的赛车。

2018年，用的是一台经典老车 雷克萨斯GX470改装的赛车，这时赛车费用约60万。

2019年，用的是一台柴油版新陆巡V8改装的赛车，赛车费用约143万。

2023年，沿用的是2019年改装的赛车。

很明显，从赛车就能看出来，普宁车队也一直在升级，升级就意味着花更多的钱。

所以这个费用只是参考，具体还是因人而异，丰俭由人。

不卖关子，先告诉你们普宁车队这次的总费用：约为211.6万元人民币。

其中2019年的赛车购置费是143万，本次亦算进跑一次环塔的费用。

2019年，普宁车队购置了一台新的柴油版陆巡V8花费约93万，其后进行了赛车的专业改装，花费约50万，总费用约143万。

改装不是一个能一蹴而就的事儿，而是一个不断精进的过程，一般也很少人会细致的计算每一次每一项的费用，所以这个就是一个大概。

包括赛车服/鞋、头盔、汉斯、卫星电话、背背佳、面罩等，约3万元/套，赛手和领航各一套。

专业的赛手装备基本都具有防火等功能，使用年限一般是三至五年，到规定期限后无论是一万多块钱买的，还是十几万块钱定制的，都不允许再穿着参赛。

比赛期间赛车是不允许去修理厂维修的，配件自然是多多益善，准备越齐全越好。

不过赛车配件一般也比较贵，比如普宁车队的一根减震就花了4万，所以一般小车队可能就是准备一些基础的配件，但也是一笔不小的费用。

而在赛车不出现任何事故的情况下，每台赛车每天的损耗、折旧、正常保养等等都是一笔花费。比如轮胎，在比赛期间是易耗品，跑完全程是要换上几条的。

民用车改装的赛车用的一般就用普通油，根据赛段长短每天的用油量并不一样。

按照最近几天的用油情况，加上三台工作车的油费，总费用估算约3万元。

今年报名费涨价了，赛车+车手+领航的报名费是7万。

在规定的日期内报名享九折优惠，普宁车队提前报名：6.3万。

工作人员报名费今年是3000元/人，共8人，2.4万。工作车报名费今年是4000元/台，共3台，1.2万。

机票，团队10人的往返机票约5万。

住宿，约2.5万，这一项普宁是提前预定了酒店。

团队餐费及各种日常开销费用，每天约2000元，15天，约3万。

此外，还有工作人员相关费用，约7万元。

团队费用，丰俭由人。
08
车辆租赁及托运费：约9万

工作车中的房车是租赁的，费用约1.8万。

车辆托运费用约7.2万。

注：其他工作车的购置费用暂未计入此次比赛费用。

此项费用，虽是因情况而定，但也算是固定费用了。
09
车队物料费：约5万

要知道每年都有不少顶级赛车和高手因为各种意外故障不得不退赛，因为都是奔着夺冠或者拿下前几名的竞技心态。

反倒是开民用赛车的车手，因为抱着只要顺利跑完全程就是最大胜利的心态，反而更能顺利完赛。