标配运动座椅换挡拨片，Giulia中期改款发布还有百年纪念版

不过Giulia最低配的18英寸轮毂遭受了不少网友的吐槽，因为完全没有花瓣造型的轮毂更有阿尔法·罗密欧的气质。新车共提供Sprint、Veloce、Competizione三个版本，每个版本可选装的配置都不一样。此外新车还标配了运动座椅、换挡拨片和全景天窗，有标准漆、金属漆、特殊漆三种车漆可选。

此外，阿尔法·罗密欧还推出了Giulia和Stelvio Quadrifoglio两款百年纪念车型，在外观上要更加张扬，Giulia搭载19英寸轮毂，Stelvio搭载21英寸轮毂，标志性的花瓣造型非常醒目。不过更醒目的是轮毂后面金色的制动卡钳，一看就不是什么省心的角色。

Giulia保留了碳纤维前铲，两款车型都配备了Akrapovich排气装置，车身可选红色、绿色和黑色三种颜色。车内最大的改变就是12.3英寸的数字液晶仪表，仪表盘中央有一个刻度盘，可以让驾驶员将注意力集中在转速表上。中控屏幕仍然是8.8英寸，车内增加了桶形Alcantara运动座椅、大量碳纤维材质的内饰。

Giulia和Stelvio Quadrifoglio两款车型除了翼子板上的四叶草徽标外，还健在内饰上印有金色的100周年徽标，以此纪念1923年4月15日首次亮相的Quadrifoglio版本，当时Ugo Sivocci的“Corsa”版本阿尔法·罗密欧RL赢得了Targa Florio比赛。

比标准四叶草多10马力

动力方面，普通版本的Giulia无需多言，2.0T四缸涡轮增压发动机可以提供280马力，匹配来自ZF的8AT自动变速箱，这些大家都已经很熟悉了。不同寻常的是这次的Giulia/Stelvio Quadrifoglio，搭载2.9升双涡轮增压V6发动机，可以输出520马力，比标准四叶草车型多了10马力，不过这个版本只在欧洲、英国和中国市场发布，美国市场无缘。

两款车型均标配ZF的8AT自动变速箱，这款变速箱能够与全新的纯机械限滑差速器配合，带来更好的操控表现。Giulia依旧采用后轮驱动，Stelvio将会提供四驱系统，预计两款车型还将保留自适应悬架和碳陶瓷刹车系统。两款车型的具体性能数据还没有公布，目前已知的是Giulia Quadrifoglio零百加速时间为3.9秒，Stelvio Quadrifoglio零百加速时间为3.8秒。

网友吐槽依旧犀利

对于中期改款的Giulia，网友们又一次开启了吐槽模式。有网友就表示：“运动座椅强烈好评，天窗这玩意我买车回来就没用过，这个液晶仪表不知道会不会有什么bug”，下方有网友回复：“你这么一说，又多了个隐患”。还有网友表示：“天窗减刚性确实挺明显的”。还有国外网友吐槽道：“我的 Giulia 在 13000 英里内被拖走 4次”。

写在最后

看起来中期改款的Giulia更像是锦上添花，在科技感和豪华感上做了一些提升。或许是看到了宝马3系全面舒适化之后在销量上有了明显提升，阿尔法·罗密欧也这么做了，但这可能不太符合阿尔法·罗密欧这个品牌的调性，新款Giulia的价格还没出，不过经销商已经开放预订了。你对中期改款的Giulia怎么看？