重卡FAN
氢气，很容易让人想起中学学到的爆炸知识，联想到“炸弹”，很多人为此觉得氢能重卡（FCV重卡）不安全，这着实是冤枉了它！
先来看氢气怎样才会爆炸？氢气爆炸条件为体积密度达到4.0%～75.6%，即当空气中氢气体积浓度在4%～75.6%范围内时，遇火源才会爆炸。实际上，空气中氢气含量较低，仅为0.5ppm，即便是发生泄漏，氢气也会迅速扩散。国外有人做过相关实验，汽油车和氢燃料电池汽车分别在燃料泄露和着火条件下，氢燃料汽车的火焰直接向上并不会发生爆炸。
氢能重卡搭载的燃料电池堆，简单理解成氢气氧气的化学能转化为电能的一个装置。其本身并不会储存能量和氢气，不容易发生爆炸。
再来看储氢罐，即氢瓶。氢瓶分为I型、II型、III型与IV型瓶，数字越大代表越安全，现在燃料电池卡车上用的基本都是IV型瓶。
储氢罐的全瓶身由纤维与树脂复合材料的包裹，强度是钢材的6倍，刚度是钢材的4倍，所以被撞变形的可能性很小。丰田以前就做过一个碰撞实验，实验结果显示，罐体就算是被80公里每小时的速度追尾碰撞，罐体也不会发生变形。
也有人担心万一泄露着火了咋办，其实储气罐上还安装有一个热熔栓泄压阀，发生燃烧时泄压阀在110℃的时候就会熔化然后把高压氢气释放掉了，就和前文说的一样，氢气释放了就往上跑了，氢罐也不会发生爆炸。
氢燃料重卡因为具有加氢速度快、运行里程长等特点，在城市、矿山等有固定运输路线的特定场景下具有独特优势。
比如今年在新能源耐力赛“暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”中，获得冠军的上汽红岩杰狮FCV牵引车凭借高效率系统+大容量储氢，实现近400公里长续航，加氢仅需15~30分钟，为用户大幅提升运输效率。同时在上汽红岩新能源独特的“场景智适应”技术加持下，上汽红岩杰狮FCV牵引车搭载异物警示避险等功能，安全性直线飙升。
可见在大多数环境下，氢能重卡都是安全的更不会爆炸，卡友们就把心放到肚子里吧。而且随着技术的进步，在安全性方面的保障也会越来越多。您认为氢能重卡会越来越受欢迎么？欢迎留言分享您的看法！
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