湘华谈车
比亚迪 海豹是第一款采用前双叉臂后五连杆的比亚迪车型，并且是e3.0平台打造，而且采用CTB技术，提升了车身强度，但是就是这么一款底盘、平台都改了轿车，销量却反而不如网上大家吐槽扭力梁、油改电的比亚迪汉(实际上并不是油改电)，这是为什么呢?其实只有真正驾驶过这两款车，对比后才知道，差距是真的太大了。
驾乘空间差距大
比亚迪海豹和比亚迪汉EV两车的轴距都是2920mm，车身尺寸上，比亚迪海豹车身长宽高分别为4800*1875*1460mm，比亚迪汉EV车身长宽高为4995*1910*1495mm，无论车身长宽高上，比亚迪汉EV都要超过比亚迪海豹，事实上，两车的空间差距也并不是体现在数字上。
实际的驾乘体验上，比亚迪汉EV的空间表现更大，驾乘起来更舒服。最明显的一点就是比亚迪汉EV无论是在驾驶位还是在后排座椅上，头部空间都十分宽裕，横向空间也很大，但是比亚迪海豹，在后排的时候，头部空间就相对局限，而且显得比较压抑，这主要是因为比亚迪海豹采用的是纯电平台，并且底盘和电池一体化，整体把底盘厚度增加了，侵占了内部的驾乘空间，在车高没增加的情况下，自然其车内高度就更低了，具体表现在乘坐上，比较压抑，而汉EV则是感觉空间大而舒服。
驾驶感受差距很大
比亚迪海豹和比亚迪汉EV虽然动力系统一样，但是因为海豹是轿跑造型，更低趴，而且采用了前双叉臂后五连杆，再加上底盘电池一体化技术，在实际驾驶上，比亚迪海豹操控感更好，而且也很轻盈，但是整体调校比较偏运动，所以减震比较硬，当然带来的好处就是过弯抓地力强，侧倾较小。
而比亚迪汉EV的调教，相对是偏家用舒适性的，所以减震相对偏软，对一些小颠簸过滤比较好，只是汉EV虽然方向盘很轻盈，但是无论是调头，还是行驶，感觉就不如海豹灵巧轻盈。
日常用车上的差距
比亚迪汉EV车顶采用的是可开启全景天窗，并且配有遮阳帘，而比亚迪海豹则是全景天幕，在夏天的时候，比亚迪海豹头顶会感觉到炙烤感。
另外因为比亚迪海豹底盘较低，是一种低趴的形式，所以我在那次长时间驾驶的时候，在经过一个施工路段的时候，就特别小心翼翼，甚至过减速带，底盘传了响声，都要停车看看，是不是刮到底盘了。
而比亚迪汉的通过性则要强了很多，开起来没有那么的担惊受怕，当然比亚迪汉EV电池并不像海豹一样是和底盘融为一体，所以真正行驶的时候也还是要注意下，不能像油车一样。
最后总结
总之两款车都是不错的好车，但是相比较而言，比亚迪汉的实用性更强，也更适合家用，而比亚迪海豹则是适合喜欢操控、运动感的人，但是作为家用而言，还是不如汉EV，你们觉得呢?
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