都在卷PHEV，吉利给星瑞L和星越L上HEV，反而更值得买？

说实话，2023年底，大部分厂家的主要赛道，都布局在PHEV车型，在这样一个时间节点，还在打HEV车型，或是通过价格差玩田忌赛马，或是对自己的技术足够自信，相信自己的整套动力总成，能够在能耗表现上和PHEV车型们打个高下。

就在这样一个市场大环境下，吉利于近日推出了两款HEV产品，这两款车的产品序列，都算得上是我们的老熟人了，一个叫星瑞L，一个叫星越L,并且作为HEV版本，都在后面加上了智擎二字。其中星瑞L智擎起售价格12.37万元， 星越L智擎起售价格16.47万元。那么这两款车，是否值得买呢，我们一起看一下。

首先从HEV技术上来说，吉利是值得肯定的，虽然我目前并没有机会试驾这两款车，但是结合年初对领克01EM-F的试驾体验来说，吉利在这套三挡DHT下的HEV系统，整体表现还是不错的，既能够保证动力输出，也能够比较好的控制能耗。不仅如此，比起领克01EM-F那套确实还不错的1.5T混动系统，这次吉利这两款车型采用的是功率更高的四缸1.5T发动机，并且在电机这块，也采用了交流电机，虽然目前还没有体验，但是从账面来看，整个的表现应该会比领克01EM-F那套三缸1.5T发动机匹配永磁电机的更好一些。

同时，结合售价来看，同为紧凑型SUV的星越L尺寸更大，智擎版本在售价上反而比领克01EM-F还要低了一万块钱左右，如果考虑家用，前者会更为合适，当然，如果你爱的就是领克关于操控的调校，那就是另外一件事情了。

那么在一众PHEV车型中，作为HEV车型的星越L智擎以及星瑞L智擎是否能打呢？首先从价格区间上来说，这两款产品身处的价格区间，确实是华系品牌主力紧凑型PHEV车型布局的赛道，但是说实话，如果你不是有着足够便捷的充电环境，这两款HEV产品在我眼里反而更值得推荐。为什么？因为在整个的能耗控制上，它基本上算得是做到了PHEV水平，实际的综合油耗能做到四点几升，并且整个3挡DHT在串并联表现上，也确实做的不错，基本上如果你不是需要大力出奇迹，在费油的时候，它都能够快速的切换到电机输出。同时，还有一点值得一说的就是，比起那些单挡位的PHEV，吉利这套HEV动力输出表现更好，比起增程结构，吉利这套HEV又能够做出更好的馈电油耗。如果说在整个混动实力上掰手腕，我想也就启辰的超级混动和五菱刚刚推出的星光了。但是这两款车更为主打经济实用，如果你在豪华性和科技感这两款还有些追求，那么还得是吉利，银河OS系统确实不错，整个UI设计也有着不错的高级感，论设计师的审美，我还是服吉利的。

那么，谁适合买星瑞L智擎和星越L智擎呢？大概的用户画像是这样的，并没有超级方便的充电环境，希望得到比较好的能耗经济表现，在乎动力输出和行驶品质，对科技表现和审美都有一定的追求，并且对空间有需求的家庭用户。如果你刚好满足这些条件，并且预算在十来万元，那么比起一些可能并不算太实用的PHEV车型，HEV的星瑞L智擎和星越L智擎反而更值得你去看看。