小史爱说车
一般车辆产生拖拽感的主要原因是当前时速所需的扭矩大于发动机输出产生的功率，从而形成行驶阻力，在动力充足的情况下，行驶过程中松开油门踏板后，车辆可以通过惯性平稳地挂挡滑行。
如果有瞬间的拖拽感，大部分手动挡车型都是低档不匹配，速比差大造成的，可以增加挡位再减少油量，拖拽感就会消失，这种情况经常发生在手动挡车辆上，当然也有自动挡车辆，这与自动变速器的型号或其换挡方式调整有关。
比如无论是收油门还是加油，CVT变速箱都比较平顺、线性，手动车在我们平时开车的时候，都会有这种油缩、拖拽的感觉，这种现象会发生，只是在车辆上换挡时，拖拽感比较明显。
D档该模式下，TCU会综合考虑车速、油门等参数来决定前进档的自动升降；在滑行的过程中，TCU在高速区间使用高速档滑行，中速降下前进挡，低速自然使用低速挡，前进挡越小，放大车辆速度的能力越大，但放大功率的能力越强。
但是，这里并不是讨论合理的转速输出功率就能达到合理的转速，因为在合理减速和滑行的过程中，发动机是被驱动的，车轮驱动怠速状态（无喷油或喷油维持运行），当踩下油门将转速拉至2000转左右时，变速箱完成1档升至2档。
升档后，由于齿轮比的降低，发动机转速回落到1000如果发动机失去1000RPM，扭矩输出自然会下降，将汽车拉起来会更加困难，如果此时关闭油门，进一步减小油门开度，发动机转速会继续下降（可能会升档，升档越多，负载越大，拖拽感越强）。
自然车子就不能开被拉却被车拖着；对于大排量、大功率的发动机来说，很少会出现这样的问题，因为它本身的性能太强了，即使损失了一部分转速，剩下的转速释放的扭矩还是足够让车动起来的，但是小排量小功率的发动机不行！
当机油松动时，升档机制刚刚被触发，升档时发动机的自然转速会下降，转速下降自然会导致发动机扭矩输出减少，而你还处于减油状态，就会导致发动机扭矩不足，所以就会出现发动机输出动能变小的问题比车子，这时候车子在拉着引擎跑。
所以你有被拖着走的感觉；这个问题一般出现在1档和2档或者2档和3档之间，因为这些挡位之间的传动比差距比较大，避免的方法也很容易堵塞，松油门时有拖拽感，车辆启动或行驶后，消除拖曳现象比较简单。
我们只需要避免油门突然减小就可以解决问题，由于拖车现象多发生在低档区，所以只要在三档以下（含三档）慢慢收油门即可，也就是说给发动机供油是逐渐减少的，而不是突然减少的.杜绝拖曳现象的发生。
建议检查变速箱软件是否需要升级，节气门是否需要清洗；开空调的车有异响，可能是空调水泵引起的，但也要检查发动机是否积碳过多；如果发动机加速出现共振，需要检查发动机的支撑橡胶，确认相关传动机构是否有间隙等；离合器异响需要检查拨叉或离合器泵，请到4S店一一检查。#汽车知识#
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