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前不久，小编写了一篇关于零跑汽车旗下超级增程热门车型零跑C11的相关文章，有网友就问另外一款超级增程热门车型零跑C01怎么样，在整理资料的时候，发现零跑汽车相关的新闻中有两条跟超级增程关系还是比较大的。一是在2023年12月31日，零跑汽车围绕车机生态、整车电子电气、三电动力、智能驾驶辅助四大控制域进行一次全新OTA升级，升级后零跑C11将新增/优化34项功能、零跑C01将新增/优化33项功能，将为用户带来更细致多元的用车体验。另外一条新闻是零跑汽车凭借144155辆的销量取代小鹏汽车成为了2023年新势力销量第三名，其中12月销量18618辆，同比增长119.22%，单月销量再创新高。零跑汽车在超级增程C11、C01上市后，销量屡创新高，这代表这两款超级增程在解决用户续航焦虑这个痛点上非常精准有效，越来越被广大新能源用户认可。那么既然已经介绍过零跑C11超级增程，今天再来介绍下全面升级后的零跑C01超级增程。
首先，零跑C11定位的中型SUV，而零跑C01则瞄准的中大型轿车市场。同样作为超级增程的主打车型，零跑C01超级增程自然也具备超大容量电池包和超长的纯电续航里程的优势，现在市面正在热销的零跑C01超级增程有216舒享版、 316舒享版、 316智享版三款车型，从车型名称就能看出，除了最低配的216纯电续航（CLTC），其他两款车型在超级增程技术加持下，纯电续航里程都达到300公里（CLTC）以上，这就保证了零跑C01也可以作为电车通勤车，纯电通勤带来的低用车成本，逐渐成为零跑超级增程的巨大竞争优势。零跑C01同样兼容400V/800V电压平台，支持快充，可以半小时从30%充至80，慢充时间也仅需要4小时左右就可以充满电。另外本次OTA升级后，对手机APP端的预约充电功能也进行了深度优化，增加预约充电结束时间从原先最大12小时改为24小时；记忆充电时间设置由单次变为自动重复记忆；新增远程充电枪解锁功能。优化过后，用户可以更加便捷、轻松地使用远程控制的方式来为爱车充电。
其次，零跑C01超级增程同样搭载了全新一代轻量化设计的1.5L阿特金森四缸增程器和后置永磁同步单电机，可以输出200kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，百公里加速时间8.2秒，入门车型配备了30.1千瓦时磷酸铁锂电池，高版本车型采用43.7千瓦时三元锂电池，满油满电综合续航里程可达1276公里（CLTC），比零跑C11的1210公里（CLTC）还要长。另外，百公里综合油耗0.26L，最低荷电油耗也仅仅4.9L/100km，相比同级别燃油轿车平均6.5L/100km左右的综合油耗，况且加92号汽油，燃油经济性也相当的不错。
同时，零跑C01超级增程全系也标配了LeapmotorPilot智能驾驶辅助系统，配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个双目摄像头和1个人脸识别摄像头等28个高精感知硬件，可实现ACC全速自适应巡航、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航等智能驾驶辅助功能；尤其是本次OTA升级向舒享版车型开放了LCC车道居中辅助功能，全系车型新增LKA车道保持辅助功能，升级后零跑C01超级增程入门车型都都具备了L2级驾驶辅助能力，大幅度提升长途驾驶的舒适性。另外，还针对实际用车场景对LCC、自动泊车、窄道辅助、盲区影像等智能驾驶辅助功能进行了策略优化，新增雨天后视镜自动加热开启、360全景影像显示优化等功能，通过更多“看不见”的优化升级，进一步完善产品智驾和安全体验。
然后，零跑C01超级增程同零跑C11超级增程车机系统同样使用了搭载了高通骁龙SA8155P数字座舱芯片的Leapmotor OS 智能座舱系统，不仅操作流畅响应快速，而且还集成了AR实景导航、手机互联映射、OTA升级、语音控制系统等大量车机应用程序和功能；同样支持AI人脸识别功能，匹配8个专属ID，适配每个ID的个性化驾驶习惯、座椅、空调、智能驾驶辅助功能设置等25项功能。采用悬浮式的三连屏设计，尤其在本次OTA升级后，仪表盘和中控屏的UI再次进行优化，优化后更进一步提升视觉感知及操作便利性。
在乘坐体验上，零跑C01超级增程属于中大型轿车，车长5050mm，要知道主打高端商务的奔驰E300l 车长才5090mm，可想而知，零跑C01车内乘坐空间多么宽敞，加上面积达到1.31平方米天窗，坐在车里拥有更加开阔的视野和更加通透的空间体验；另外配备的是符合人体工程学设计NAPPA高级座椅，还提供加热、按摩、通风等多种功能，后排座椅也支持加热和一键调节，可与前排副驾座椅联动，无论是短途驾驶还是长途旅行，都能为乘客提供舒适的乘坐体验；零跑C01超级增程装配的是拥有着12个高性能扬声器的环绕立体声音响系统，可以让用户感受到真正身临其境的歌剧院式沉浸享受。此外，新车拥有五大系统NVH优化，包括电驱、电器、底盘、车身、内外饰等135项相应的子系统目标进行优化调校，以实现整车较高 NVH 性能水平，让车内降噪更出色。更值得一提的是零跑C01超级增程用了“前双叉臂+后五连杆”的豪车级悬架系统，这个配置只有在豪华级别的车型才会搭载，所以零跑C01超级增程减震效果非常好，乘坐体验非常舒适。
外观上，零跑C01超级增程非常圆润，前脸大灯组和灯带贯穿，灯带支持解锁、上锁等多种灯语模式，下面是无边界格格栅和被熏黑饰板进气口；侧面也是很圆润，整体呈溜背式的车身体态，加上隐藏式门把手和无框车门设计；车尾，贯穿式尾灯和前大灯相呼应，中间还加入了会发光的品牌LOGO，后包围也采用熏黑饰板装饰，整体非常简洁时尚，运动感十足。
总体来说，作为零跑超级增程两款主打车型，零跑C01超级增程和零跑C11超级增程在动力性能、续航里程、科技配置还有内饰等各个方面都是高度一致的，甚至两款的车14.5-17.5的售价区间都高度重合，所以在这个价位区间，用户在选择的时候其实只需要考虑是喜欢SUV还是轿车就可以了，尤其全面升级后的零跑超级增程一定不会放你失望。
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