2024年伊始,热播剧电视剧《繁花》几乎霸榜了各大影视榜单,再次让大家领略了王家卫美学。这要是没看上两集,茶余饭后跟朋友们都聊不上来了。
正因这部剧大火,各行各业的商家们也借着这波热度玩起了营销,市场中便出现各种汪小姐同款排骨年糕套餐、和平饭店同款套餐等等。

不过在1月12日,《繁花》剧组官方发布声明,以攀附该剧热度和委托人商誉为目的,擅自利用该剧名称、角色称谓、台词、场景、道具名称、海报及相关设计作品等元素开展商业营销推广活动。将启动法律手段维权。
这算是给那些蹭热度的商家一个大大的警告了。但是,有的品牌就喜欢铤而走险。
1月18日,路特斯旗下全新车型—— 路特斯Emeya正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为66.8-118万。

路特斯粉们欢呼,期待已久的新车终于来了!可以攒钱买台喜欢的轿车了。赶巧的是,官方还给这款车取了个中文名:繁花。
这......人家前脚刚声明谁蹭热度就把它告上法院去,路特斯新车型就取了个繁花的名字,到底是故意还是不小心的啊?

具体来看,路特斯新车型取名繁花是否有构成侵权嫌疑,还有待查证。但不得不承认,路特斯玩起营销来已经是老手。这里说的营销不是那种非常正经的,就是博眼球、恶俗、擦边......
时光拉回到去年6月份,苏州路特斯推出了品牌活动,要求男士验资5,000万以上、女士30岁以下单身,硕士学历来赢取520恋爱基金。共赴一场浪漫之约。
这事儿一出就引起了强烈的反响,原因很简单,苏州路特斯对参加活动的对象设置了较高的门槛,根本不是普通人群能参与的,这不妥妥地搞阶层歧视吗?

难道没有5,000万资产还不配参加活动了?另外,活动中指出对女性群体有学历及形象的要求,很明显有物化女性的嫌疑。
虽然路特斯品牌定位高端,车价几十至上百万,不是普通人群能消费得起的,但营销层面来看,不应该将所有人都拒之门外。况且,这种侮辱人格、对女性不尊重的品牌行为也在拉低路特斯的品牌定位,让人搞不懂该品牌是在卖车还是在办婚介。
事情闹大了之后,苏州路特斯很快就致歉了,涉事门店工作人员表示,活动是婚恋公司合作推出的。懂得人都懂,出了事就怨合作方,这是一贯的公关套路罢了。
苏州路特斯事件已是前车之鉴,如今路特斯又蹭上电视剧繁花的热度来命名车型名字。这样明着擦边的行为,不知身为路特斯中国总裁的毛京波会作何感想?任由营销部“为所欲为”吗?

相信电视剧繁花有着动人的故事情节、老戏骨们出色的演技、能引起情感共鸣才会获得超高的评分。但是若目光聚焦到与繁花这款车上,能创造出同样的影响力吗?
首先看该车的外观,作为一款纯电轿车,路特斯Emeya繁花采用了大量的空气动力学设计,像是主动式进气格栅、主动后扩散器、隐藏式门把手、电动尾翼、无边框车门等等都配备了,颜值上很出挑。

内饰方面,从官方公布的图片来看,Emeya繁花内饰布局和当下主流的新能源车设计比较接近,内饰采用再生纤维、皮革等材质制造而成,座椅还有电动按摩等功能,由此可见这款车的档次与质感还是不错的。

配置上,Emeya繁花根据性能的不同,续航里程区间为480-650km,最大功率为675kW,百公里加速最低为2.78s。到了配置部分,入门版则需要花费3.5万元来选配4颗激光雷达。
车机上,Emeya繁花采用Lotus Hyper OS车载系统,与路特斯Eletre是一样的系统。然而这款车配备的车机芯片仍是高通骁龙8155。
也就是说,66.8万的起售价无法给到用户更高级的智驾体验,对用户们来说,选装还要支出3.5万元。加上其他的手续费用,入门版落地也要70万左右。
而且作为一款新车,Emeya繁花最高售价超过百万,车机芯片搭载的还不是最新的高通骁龙8295。试问如何给到用户更好的驾驶体验呢?
车型 | 路特斯Emeya繁花24款Emeya | 路特斯Emeya繁花24款Emeya S+ | 路特斯Emeya繁花24款Emeya R+ | 路特斯Emeya繁花24款Emeya R+黑金版 |
售价 | 66.80万 | 76.80万 | 96.80万 | 118.00万 |
纯电续航里程(km)CLTC | 650 | 650 | 520 | 480 |
最大功率(kW) | 450 | 450 | 675 | 675 |
百公里加速(s) | 4.15 | 4.15 | 2.78 | 2.78 |
激光雷达 | 4(选装35,000元) | 4 | 4 | 4 |
芯片 | 双高通骁龙8155 | |||
此前,路特斯Eletre就发生过车机宕机的问题。一位用户花了上百万购置一款路特斯EletreSUV,车机卡顿无反应,车门无法打开,小毛病不断。对此,4s店内工作人员称这是驾驶习惯的问题。
从这个案例中看出,路特斯车机水平还是有待提升的。但令人不解的是,路特斯既然推出了新车,售价还比之前的车卖的更贵,为何不舍得将车机芯片也升级一下呢?

或许,路特斯想让车型外观、内饰体验做得更高端、更极致,但这并不是用户关注的全部焦点。如何把钱花在更实在的地方,消除消费者的疑虑,才是造车的初心。
另外,作为高端品牌,惯用蹭热点来进行营销,更显得与定位格格不入,还是别让一辆价值不匹配的车毁了一部好剧的名声吧!
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