新车｜春风踏板150SC真容揭晓：运动风格十足，拿来主义发动机

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在最新公布的工信部新车备案信息中，春风首款踏板150SC的真容终于揭晓了。作为时隔十年之后春风在踏板领域的全新车型，各方的关注度都很高。早在去年9月，伪装照便亮相了，预计很快就能正式上市发布。下面，让我们一起来看看新车在外观和动力方面有哪些看点。

◆ 外观配置

在伪装照阶段，虽然很难分辨新车的外观细节，但整体轮廓可以清晰地呈现出运动踏板的车型定位。在踏板车型的设计上，春风也不算首次尝试，至少其旗下电动品牌已经有了多次尝试，并且从新车的外观设计依稀也能看到电动车型的影子。

去掉伪装的前整流罩后，能看到很明显的NK运动街车的风格元素，尤其是灯组的设计。整体轮廓采用大V造型设计，醒目的V型LED日行灯与NK街车版本如出一辙。转向灯位于大灯两侧，正面轮廓与春风极核AE8有些相似。通过侧面的装饰面板，整车的运动感和层次感被营造得十分到位。

◆ 动力引擎

有些意外的是，春风并没有自主研发一款150水冷发动机，而是选择了拿来主义。这可能是出于成本考虑，毕竟研发一台新发动机比直接使用现有成熟的引擎在成本和成熟度上都更加稳妥。从工信部备案的信息中能看到，该车型使用的是很多品牌都在用的1P57MJ型号发动机，可提供10.5kW的最大功率，与无极SR150GT版本相同，最大马力14.3Ps，最大扭矩14Nm/6500rpm。

◆ 底盘硬件

车身尺寸方面，春风150SC的长宽高分别为1915×750×1120mm，轴距为1315mm。这个车身尺寸并不算大，以赛科龙RT1作为参考，在150级别踏板中算是比较紧凑的车型。春风150SC比RT1还要小一点，车身中后段的设计与UHR150也有些相似，整备质量为135kg。备案中的车辆还有一款带尾箱的版本。

此外，该车还配备了正直前叉+双枪后减震以及前单盘双活塞卡钳，并且ABS制动系统也是标配。至于TCS牵引力控制系统，如果有高低配的选择，TCS版本应该也不会让人感到意外。

至于新车价格，按照目前内卷的市场环境来看，250车型的价格已经达到了一万六七的水平，因此150车型的价格基本也就是在一万二三左右。对此，大家有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

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