小军越野
作为领克汽车旗下的明星车型，领克08 EM-P自上市以来一直备受关注，这次领克08 EM-P迎来了1.3.0版本OTA升级。
这一次升级，领克08 EM-P新增UWB数字钥匙、超会寻车、新版高德地图、Carlink手机互联、微信音乐发送至车、副驾小憩模式等多项功能，并进行多项功能的体验优化，覆盖停取车、开车、享车、音乐等全场景，持续为用户带来常用常新、更为智能的出行体验。
这些功能，可以说每一个都很贴心很智能，拿高德地图再优化来说，新增红绿灯状态、绿波车速引导提醒。这次升级让用户实时更新速度，完美通过绿灯，不仅省电还省油，简直就是打工族的福音。
可以肯定，领克08 EM-P此次OTA升级，将为用户带来更加完善的用车体验，与此同时也将进一步提升领克08 EM-P的竞争力。
如何在15万左右的预算内选择一款新能源车？以前的话，大家可能会率先想起比亚迪秦PLUS DM-i，但现在，更受车友喜爱的是吉利银河L6。银河L6拥有出色的性能和创新的智能系统，给人留下了深刻的印象。并且售价亲民，在新春活动和五重权益的加持下，价值更高！
首先，银河L6在同价位车型中拥有令人难以匹敌的性能。其百公里加速仅需6.5秒，最高时速可达235km/h，油耗低至4.55L/100km。这主要得益于吉利最新的8848电混系统，全球最高热效率1.5TD雷神专用发动机和全球首个实现全速域并联模式的双电机智能电驱系统3档DHT Pro。而秦PLUS DMI零百加速需要7.3秒，油耗4.56L。虽然相较于传统油车有着低耗优势，但还是比银河L6逊色一些。
其次，银河L6引领智能出行的新潮流，实现了真正的人车交互。银河L6的人车交互覆盖了诸多出行场景，如加油、购物、露营和安全提醒等，满足了车主的各种需求，还具备车外语音交互系统。从这个角度看，银河L6不仅仅是一台新能源车，更是一种全新的出行方式。而秦PLUS DMI在这方面依然停留在保守水平，除了日常语音控制操作一些娱乐、常规开窗等操作以外，交互趣味性、可玩性较低。
此外，在架构方面，银河L6采用了e-CMA架构，在驾控方面银河L6带来了明显的优势。例如，银河L6标配的前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架，使得其悬挂系统调校更高，提供更好的舒适性。相比之下，秦PLUS DM-i的扭力梁非独立悬挂在性能上显得略显弱势。银河L6的尺寸优势几乎让它接近B级车门槛，对比秦PLUS DM-i来说，银河L6真的超越了同级别车型。
总之，吉利银河L6是一款性能强大、节能出色，智能交互更是位于业界顶尖。它不仅仅是一台新能源车，更是一种新的出行选择。在15万左右的预算范围内，购买一款银河L6是更超值的选择。
以往若是说起A级家轿，很多人都会想起本田思域这类省油小能手。但随着自主混动车型的崛起，强势合资品牌的优势也逐渐失去光环。例如吉利银河L6，虽然比起思域这样的A级市场老江湖，银河L6只能算个初入战局的小萌新，但性能更强，更长续航更低耗的银河L6反而是后来者居上。即使是面对思域这样的明星车型，实力依然扛打！
首先从动力性能方面来看，银河L6所采用的雷神8848混动系统，为其提供了强劲的动力输出，并且实现了低油耗。零百加速仅需6.3秒，极速甚至可达247Km/h，为驾驶者带来顺畅而充沛的驾驶体验。并且银河L6还实现了性能节能平衡，油耗低至4.55L，满油满电续航里程可达1370km。相比之下，思域的动力性能虽不错，但略显逊色。思域混动百公里加速时间为7.8秒，最高车速180Km/h左右，满油满电700公里续航，油耗4.67L/100km。虽然说节能效果也不错，但对于追求性能驾驶的车友来说，终归还是少了些驾控乐趣。
在智能交互方面，思域还是保守的人机交互水平，例如语音识别控制车窗、空调等常规操作。而银河L6是基于AI大模型打造的，车机搭载骁龙8155芯片、银河NOS系统，不仅操作如手机般易上手，还提供十大用车场景，实现了车内外智能语音交互。银河L6作为行业首款AI电混家轿，直接将交互水平拉升到了人车交互的最高阶。
最后，在安全性能方面，银河L6同样表现出色。它配备了多项主被动安全技术，为驾乘者提供全方位的保护。银河L6采用高强度车身结构，配备了多个安全气囊、ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统等主动安全技术以及L2级别智能驾驶辅助，确保在紧急情况下为驾乘者提供最大程度的保护。另有神盾安全系统，进一步为安全加码。而思域在安全性方面也有一定的表现，但与银河L6相比仍有不足之处。
综上所述，吉利银河L6在动力节能、智能交互和安全性能等方面都展现出了强大的实力和独特的魅力。从价格上看，银河L6起售价仅11.58万，加上近期新春回馈活动，直接将价格拉到10万级。对于那些追求高品质汽车生活的车友来说，选择银河L6无疑是一个明智之选。
今年吉利官方贡献了很多不错的车型，其中吉利熊猫家族的熊猫骑士就让大家惊喜满满，熊猫骑士自2023年9月份上市以来就备受消费者关注。一方面，熊猫骑士自身的外观设计确实足够大胆、新颖，越野元素的小电车在当下微型电车市场确实非常亮眼；另一方面，熊猫骑士自身的实力也不容小觑，200km的长续航搭配上快慢充一体的续航与充电配置实用性拉满，这样既帅气又实用的小电车谁能不爱呢！
在2024年即将来临之际，吉利熊猫骑士又搞出了大动作，2023年12月30日吉利熊猫家族熊猫骑士推出了最新配色——绝对橙，这也是熊猫骑士继行动咖、不焦绿、够坦白三个配色之后的第四个配色。绝对橙这一配色让我们看到了更加积极又充满活力的熊猫骑士，更让我们看到了熊猫骑士对2024年的美好祝愿。今天我们就一起来聊一聊关于熊猫骑士最新配色“绝对橙”的各项配置吧，讨论讨论熊猫骑士这辆车究竟值不值得买。
首先，在外观设计上最新配色“绝对橙”与熊猫骑士之前的三个配色完全一致，微型小电车与越野风格的搭配很有吸引力。不过，绝对橙的配色要更加亮眼、更加有活力一些，与之前三个配色相比较，“绝对橙”好像更加符合越野车向往自由、勇敢探索、不畏困难的定位，看着熊猫骑士绝对橙的配色给人一种年轻、热烈的感觉。
其次，在车型配置上熊猫骑士的“绝对橙”也没有任何削减，同级别车唯一的激光焊接车顶，罕见的笼式车身、四周防撞车梁以及三电安全系统都安排上了。另外，车内中控区域配备了8英寸的高清中控大屏，中控大屏支持语音识别操控、手机APP远程控制等多项智能化功能，日常驾驶操作起来非常方便实用。
当然了，熊猫骑士最大的亮点快慢充一体的配置“绝对橙”也同样安排得明明白白，200km的长续航搭配上快慢充一体的充电系统，出门也不会再担心车子没电了。
新年新气象，熊猫骑士绝对橙一看就是一个不错的选择，新年将要没车的车友不妨看看最新亮相的绝对橙。
太震惊了！小编这次算是开了眼界了，第一次看到下单还要排队的新车。答案就是吉利银河E8。1月5日正式上市后，据说短短48小时都快订单破万，实在火爆。今天，小编就带着收集到的资料，跟大伙好好唠唠，为什么银河E8能在刚上市就能做到如此火。
银河E8的设计融入了先进的理念。将中国传统文化元素与声、光、电等科技元素相结合，光之涟漪·律动格栅与发光矩阵联动，为银河E8打造了一张新时代科技旗舰的名片。并且银河E8车长超过5米，车身线条流畅，并符合空气动力学原理，降低了风阻系数。内饰方面，配备了45英寸高清中控大屏，集成了最新的智能互联系统，提供多样化的信息展示和控制界面。还搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等先进功能，确保驾驶更加轻松和安全。AI智能语音交互系统也为车内生活提供了便捷性和娱乐性，通过语音指令即可操作车辆功能。
关于大家关注的动力方面，银河E8采用了高性能sic碳化硅电驱，使其在保持强劲动力的同时，能够实现更高的续航里程。性能版0-100公里加速时间仅需3.49秒，堪比性能车。此外，银河E8还具备800V快速充电功能，充电5分钟续航180公里，大大节省了充电时间，提高了出行效率。
综合考虑动力性能、智能化程度和设计创新等多个方面，银河E8以其独特的性能特点和领先的科技实力全面胜出，对于那些追求高品质出行体验和高科技互动感受的小伙伴来讲而言，银河E8无疑是一个很好的选择。个人角度来看，是更为青睐吉利银河E8。不知道各位对这款新车怎么看？
1月5日，吉利银河E8正式上市！售价为17.58-22.88万元，吉利新能源汽车目前已陆续推出银河L7、银河L6两款车型，银河E8作为旗下的首款纯电车，其外观、配置、性能都带给消费者诸多惊喜，网友也纷纷表示：论造车还给看吉利！
虽然说是纯电B级车，但银河E8所展现出来的性能丝毫不输顶级超跑。这也是最令车友心动的地方，毕竟B级车以往只能作为家用、舒适的代表，在性能与驾控方面有所欠缺。而银河E8作为吉利银河品牌首款纯电轿车，集成了高性能的sic碳化硅电驱动系统、四轮独立悬挂、高性能四驱等旗舰级配置，其仅需3.49秒完成零百加速，极速达到210km/h，完全满足用户对速度与激情体验的追求。此外，吉利银河E8还有着同级最小转弯半径5.62米，并搭载了星睿智算中心。虚实结合的操稳平顺性调教体系，完美融合了卓越性能和舒适驾乘、灵动操控与平稳操控。
吉利银河E8不仅在性能上出色，在节能方面也给出了令人满意的答案。全球量产的0.199超低风阻设计使其在无需高成本大电池的情况下，仍能有效提升续航里程。综合续航里程最高可达665km，满足了用户全场景出行需求。此外，吉利银河E8还配备了800V极速闪充技术，解决了用户对于续航里程的担忧。仅需5分钟充电即可获得180km的续航里程，为用户带来了便利和舒心。
除此之外，银河E8的智能科技应用更是炉火纯青。外观摒弃了传统电动车的设计套路，采用了全球首个量产的一体式发光前脸、光之涟漪·律动格栅、和旭日东升的尾灯设计等。内饰则是配备了45英寸8K无界霸屏，搭载骁龙8295芯片、银河NOS-无界版等，将智慧交互拔高到当前行业最高水平。包括内饰材料应用做工等，细节之处尽显豪华，深受年轻时尚潮流的喜爱。
综上所述，17.58万元起售的吉利银河E8凭借其卓越的性能、舒适的感受和时尚的外观，成为了当下消费者心目中无疑的最佳选择。外观，它可以成熟稳重；内饰，它可以年轻四射；智能化，它可以给驾乘体验锦上添花。喜欢纯电家轿的朋友们，真不妨多留意一下这款车，它的惊喜也许会比你看到的多的多。
2023年可以说是吉利新能源大爆发的一年。连续数月销量增长屡创新高，多个爆款车型在各自的细分市场取得好成绩。例如吉利银河品牌，所谓出道即巅峰，银河L系列一直备受欢迎。吉利银河E8作为品牌首款纯电产品，也是看点满满，用户期待值极高。目前银河E8预售价18.8万，将在1月5日正式上市。
首先，吉利银河E8的外观设计极具先锋科技的感觉。独特的一体式发光前脸、流畅的车身线条、恢宏的车身比例和贯穿式的尾灯组，展现出自信活力和稳重的感觉。另外，双色车身和大尺寸轮毂的运用增添了一丝运动气息，使吉利银河E8的外观设计极具辨识度和吸引力。
进入吉利银河E8的内部。可以明显感受到除了在空间布局上兼顾实用性和美观性，吉利银河E8在用料上也体现出了对品质的追求，软质材料和精良做工让车内环境显得尤为优雅。45英寸超大尺寸的中控屏幕成为视觉焦点，搭载的8295芯片和全新的车机系统，采用5nm工艺制程，整体性能提升显著。配合银河NOS无界版系统，为用户提供绝无仅有的智能交互体验。在打游戏或者日常操作时，都表现出了流畅的性能和强大的科技感。
此外，根据现有消息可以看到吉利银河E8还配备了驻车雷达、自适应巡航、盲点监测等高科技配置，有效提升了车辆的安全性和科技感。智能辅助驾驶系统对于提高驾驶的安全性和便捷性至关重要，吉利银河E8在这方面给用户带来了极大的信心和安全感。高强度星甲笼式车身、铝挤压电池防撞结构、铝合金前防撞梁、神盾电池安全系统等，也进一步提升了车辆的安全系数。
关于性能方面，银河E8最快零百加速只需3.49秒，麋鹿测试速度达到82Km/h。银河E8的表现在业界也是顶尖水平，甚至不输顶级超跑。且银河E8拥有超低风阻系数0.199Cd，最长续航里程达到665公里，800V极速闪充5分钟即可续航180公里。对用户来说，完全不会有纯电里程焦虑。
总的来说，吉利银河E8是一款性能出色的纯电动车型。它引人注目的外观设计、悦人的座舱体验以及先进的科技配置都受到消费者的青睐。不少用户表示，新车实力强劲，相信未来能够给用户更多惊喜与卓越的驾乘体验。
作为吉利银河2023年的收官之作、2024年开局重磅产品，银河E8可以说是火遍全网。而银河E8之所以会霸屏，不只是因为它拥有45英寸超大屏幕，更是因为实力强劲。作为众媒体实测公认的性能堪比超跑的纯电B级旗舰，银河E8预售仅18.8万。网友们直接大呼，太给力了！
银河E8是基于SEA智能纯电平台打造的，拥有出色的性能和舒适度。新车采用了高效的SiC电驱和800V架构，最大扭矩为710N·m，零百加速时间仅为3.49秒。在麋鹿测试中，银河E8的成绩可是超越了保时捷911的。如此出色的加速性能，更是令人惊艳且惊喜。续航方面，根据不同的配置，银河E8将搭载62kWh或者76kWh的电池组，对应的续航里程分别为550km、665km和620km。
银河E8的内饰配置了丰富的科技设备。车内配备了45英寸8K无界智慧霸屏，内置5nm制程的高通骁龙8295芯片和银河NOS无界版车机系统。中控屏面积达到了1130毫米*138毫米，黑边宽度只有8mm，屏占比达到了98%。此外，银河E8还搭载了银河全景智慧座舱和银河超级大脑星睿智算中心，智能语音交互功能非常出色，响应速度仅为0.23秒，用户可以通过语音控制车内的功能，并且可以多人同时对话。车外也支持智能语音交互，可以通过语音指令打开空调和电动尾门。还有大家期待的Flyme Link手车互联功能，手机、中控屏的信息可以无缝流转，实现流畅的生态互联。
更值得一提的是，银河E8还是全球首款集成车载无人机的智能纯电车型。简单来说就是，无人机可以跟随车辆飞行，并实时传回飞行画面到车载屏幕上，为驾驶者提供乐趣和视觉体验。这对喜爱自驾游的朋友来说，也是一种别样的旅行美景欣赏方式。
相较于其他纯电B级车，银河E8可以说是各方面表现都达到了顶尖水平。这样优秀的智能纯电B级车，想不心动都难。也不怪乎一开启预售就如此受欢迎。不过更多网友预测，吉利银河主打高价值精品车，届时正式售价可能还会低于预售价。就让我们一起看看，银河E8的售价是否还会有惊喜吧。
在竞争激烈的A级家轿市场上，大众速腾和本田思域一直被视为15万级纯燃油轿车的代名词，具有良好的动力和低油耗。然而，随着自主新能源车的崛起，合资品牌的技术优势已被彻底打破。以吉利银河L6为例，它与本田思域和大众速腾进行对比，展示了新时代全能家轿的实力。
根据媒体实测，吉利银河L6在智能模式下进行测试，最终结果耗油仅1.9L和4.7度电能，综合折算后仅为3.3L，远比官方标定的4.55L更低。相比之下，大众速腾的油耗为5.77L，本田思域为6.28L。省油才是真省钱，吉利银河L6以更低的油耗成本，为车主省下了不少开支。
在动力方面，吉利银河L6搭载了全新一代雷神电混8848系统，拥有强大的动力储备，实测百公里加速时间为6.3秒，比官方数据还要快0.2秒。相比之下，大众速腾300TSI和本田思域240TURBO的百公里实测加速时间分别为9.2秒和8.5秒，与吉利银河L6相比已经不在一个层次。提升1秒的加速性能，对于燃油车来说要付出巨大的研发成本，只有吉利银河L6这样的自主新能源车才能让车主以较低的成本享受到40万级别的加速体验。
在智能化方面，大众速腾和本田思域在老款车型的基础上虽然有了很大的进步，但与吉利银河L6相比仍然相形见绌。吉利银河L6搭载的骁龙8155芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心，使其拥有领先行业2～3年的超强智算能力。银河L6还实现了车内外智能语音交互功能，最快0.5秒唤醒，全场景连续深度对话，可玩性更高。相比之下大众速腾和本田思域的操作略显迟滞，交互方面已然是比较保守的表现。
时代的进步与消费者需求的变化，让大众速腾和本田思域逐渐不适应新时代的要求。作为传统汽车，如果没有焕然一新的涅槃重生，它们注定会被现代消费者所淡忘。而吉利银河L6则代表着新时代前沿的汽车科技，满足了人们对高品质汽车的需求。显然，吉利银河L6才是真正适应新时代的全能家轿，名副其实的A级全能尖子生！在12月31日前下定并提车用户享八重权益，青睐银河L6用户可以给自己赠送一个双旦礼物了。
吉利最近推出的银河E8定位纯电旗舰B级车，但让大家惊讶的是，这款新车的性能确实可与性能车跑车相媲美。日前银河E8开展了全球媒体试驾活动，就直接用实际行动告诉大家，中国新一代自主旗舰B级车该有的水平。从一体式发光前脸、45英寸大屏、骁龙8295芯片到零百加速3.49秒等成绩，银河E8实力改写了自主纯电B级车的历史。
新车实测直接下赛道，这次尝试对于吉利来说确实是个大胆之举。在大家传统印象中只为家用的B级车下赛道是怎样的体验，银河E8实力说话！
银河E8不仅车身长度超过5米，轴距还有2925mm，而且50：50的黄金轴荷比，它是一款纯电动轿车。与预期的笨重不同，银河E8轻灵的驾控体验，让一众媒体为之喝彩。得益于SEA架构天然的平台优势，车辆本身就具有不错的运动性能。而且银河E8这不仅降低了重心，使车身更加稳定，还能提供更精准的操控。高性能sic碳化硅电驱，爆发力极强，百公里加速仅需3.49秒。因此，车辆驶入赛道时，不仅让驾乘者感受到了源源不断的动力输出，同时还有出色的操控体验。
此前就有国际媒体《KM77》对新车进行专业测试，银河E8麋鹿测试成绩达到了82km/h，排名第三，甚至超过了保时捷Taycan全球顶级跑车。加上0.199Cd同级超低风阻系数、5.62米同级最小转弯半径，使得银河E8的驾控体验达到了同级顶尖水平。尤其是在狭窄的赛道上，吉利银河E8能够轻松完成折返，这归功于仅有5.62米的转弯半径。无论是哪个级别的油车，也无法与之媲美。
此外，银河E8还拥有一体式发光前脸、45英寸大屏、骁龙8295芯片等科技应用。使得银河E8能够给用户带来绝无仅有的越级享受。
不得不说，这一次银河E8的媒体试驾活动的确让大家对新车有了更深层的认识。也深刻意识到，吉利银河在努力将“高价值”打造成品牌新能源的新名片。依照银河E8的表现来说，这一波“价值战”，银河E8稳了！
要说自主老牌哟哪些，吉利汽车必然拥有姓名。随着企业转型，产品线不断丰富，用户的满意度越来越高，对品牌也更加认可。根据数据统计显示，在2023年11月，吉利汽车单月总销量突破20万大关。这已经是吉利汽车今年以来连续4个月销量创新高了，8月销量超过15万辆，9月销量超过17万辆，10月销量超过18万辆，11月销量超过20万辆。在汽车市场普遍低迷的大环境下，其他汽车品牌都在费尽心思降价提高成绩的时候，吉利汽车就已经以强者之势连续4月创新记录。这一里程碑的成就不仅展现了吉利在传统汽车市场中强大的实力。
特别值得注意的是，吉利汽车在新能源领域也取得了巨大的成就。11月份，吉利新能源车型销量达到6.5万辆，同比增长翻倍，这已经连续4个月创下了历史新高，并且连续7个月同环比实现双增长。这个成就绝非偶然。近年来，吉利汽车积极布局新能源市场，极氪品牌主攻高端市场。而今年推出的吉利银河系列则是主要布局新能源中高端市场，并且新品牌的成功，不仅成为吉利新能源销量增长点，更是带动了整个自主新能源市场的活力。
吉利银河系列也是连续数月销量过万，成为当下吉利新能源市场的先锋军。相比其他品牌走的油改路线，吉利银河采用的是全新的混动系统，基于高性能混动架构打造。不仅达到了性能节能的平衡，更是打破了市场由来已久的格局。从银河L7成为混动SUV市场最快月销过万的车型开始，到行业首款AI混动家轿银河L6，以及驾控堪比顶级超跑的银河E8。一步一个脚印，也一步一个台阶，拾级而上。吉利银河的销量是用户对这个品牌高价值理念的认可，也是市场对吉利银河的最大肯定！用网友的话说，吉利汽车实力过硬，好车活该卖这么多！连续月销创新高，一点也不稀奇！
综合来看，吉利汽车在2023年11月取得的销量增长不仅是一个数字上的胜利，更是其品牌实力、创新能力和全球化战略的综合体现。从新能源汽车市场的深耕到中高端品牌吉利银河的崛起，吉利汽车正以独特的方式在汽车行业中书写着属于自己的辉煌篇章。
近些年，自主品牌汽车的关注度越来越高，主要原因还是技术创新带来的强大实力，在2023年，最有竞争力的紧凑型SUV应该非吉利星越L莫属了，不管是外观设计还是内饰用料，都能给人一种眼前一亮的感觉。不到二十万的价格却拥有大几十万高端车型的品质，很多方面的配置更是同级车型中完全没有的，这样的车型简直是高性价比的代表。
配置丰富多样
从车内看起，23款星越L就拥有12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕、12.3英寸副驾娱乐屏的三屏设计，而同级别车型能拥有一块大尺寸屏幕已属难得。其次，它还有可开启的全景天窗、燕飞利仕音响系统、无线充电功能、360度全景影像+透明底盘、全速自适应巡航系统等配置，能够满足消费者对于便利性和娱乐性的要求。最后，AR-HUD增强现实抬头显示是同级车型中所不具备的，可以把虚拟和现实路况结合，更加直观的展示信息，提升驾驶的安全性和便捷性。
追求性能极致
从动力来讲，23款星越L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，峰值扭矩350牛米，不同于传统车型的保守动力系统，星越L驾驶动力更加充沛，初段行驶动力平顺，中后段依然可以保持高效动力输出，8挡手自一体变速箱的换挡衔接也很流畅，在升降档的过程中没有明显顿挫。在底盘方面，采用前麦弗逊、后多连杆式的支撑结构，它的通过性很棒，完全可以适应各种复杂的路况。
硬派大气设计
从外观来说，23款星越L前脸采用直瀑式的中网配合犀利的LED灯组，让整个车头拥有不小的气势，设计风格沉稳、耐看、时尚精致，这样的外观造型无论多少年都不会过时，在车身尺寸上，长宽高为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，侧面配备的20寸轮胎让它的体量感更强。
在紧凑型SUV市场上，2023款星越L一直都是耀眼的存在，不同于合资品牌的“中庸”做派，星越L更多的是追求极致追求品质，一辆不到二十万的汽车，品质完全不输大几十万高端车型。
日前，吉利银河E8在广州车展正式亮相引起网友热议。主要是因为这款新车是吉利银河首款纯电B级车，并且采用了百万级SEA架构打造，同时还集成了多项行业先进科技。有不少网友预测，银河E8将是银河系列下一个爆款。
要知道，吉利银河旗下产品自上市之后，人气就一直居高不下。例如银河L7，连续数月销量过万，是当下最热门的混动SUV之一。银河L6是行业首款AI混动家轿，引领了智能电混家轿新潮流。
根据吉利交出的“成绩单”可以明显看到，吉利新能源在银河系列发布之后开始突飞猛进。吉利新能源销量已经连续几个月创新高，吉利银河系列更是成为吉利新能源新的增长点。本就定位中高端新能源，始终坚持的就是“打造高价值精品车”理念。距离银河L6上市不过2个月时间，吉利银河就从混动领域转战纯电赛道，速度之快依然让人惊讶，“银河速度”已然成为吉利新能源的新名片。
银河E8依然贯彻执行“造高价值精品车”理念，这一点单从SEA架构的应用就可以看得出来。吉利调动旗下全球厂商历时数年，耗资200亿打造原生态智能纯电架构。不同于其他纯电架构，SEA架构对硬件层、系统层、生态层均进行高度原创。并且SEA架构还拥有强大的自我迭代能力，可以对车辆性能、续航、安全等多个方面进行提升。这也就意味着，几十万的银河E8，或许可以拥有百万级超跑的体验。
根据广州车展上的介绍，银河E8搭载高性能sic碳化硅电驱，零百加速仅4.39秒，麋鹿测试成绩达到82/km。加速性能和驾控体验，确实可与顶级超跑相媲美。
此外，银河E8还拥有全球首款一体式发光前脸、45英寸8K无界霸屏、高通骁龙8295芯片，甚至连风阻系数都实现了同级最低0.199Cd，比保时捷Taycan的0.22Cd还要低。
多项先进科技集于一身，更有百万级SEA架构全方位辅助，想来银河E8的表现确实很值得期待！目前吉利官方开展了“银河舰队”招募活动，加入活动用户均有机会可以参与揭秘银河工厂、银河音乐节、银河星空派对等活动。
近些年不知道大家有没有发现，选择SUV车型的用户越来越多，因为对于大多数人来说，选择SUV很大程度上是它的空间灵活性更强，无论是日常空间使用或者是旅行自驾游所需储物空间，SUV车型更能适应各种场景下的空间要求。
合资品牌中大空间的代表大众途观L和自主品牌紧凑型SUV星越L，孰强孰弱？它们之间的差距真的只是空间吗？事实如何，让我们来一起看一下。
首先从车内看起，23款星越L内部使用黑白撞色设计，搭配大面积皮质包裹，有更加细腻的触感和更突出的质感，车内高级感、时尚感都做的不错。当然看到车内，最先瞩目的还有它的三屏设计，12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控大屏+12.3英寸的副驾驶娱乐大屏组合，更是支持AR-HUD抬头数字显示功能，功能性娱乐性它都可以满足。车机方面搭载高通骁龙8155芯片，人机交互体验非常出色。
而途观L的车内配备10.3英寸的全液晶仪表盘+12英寸的中控屏幕组合，缺少副驾屏幕，在车机方面流畅性也一般，内饰是有直观差距的。
其次是外观方面，23款星越L的设计自带北欧高级风，因为车身尺寸够大，它的视觉非常上硬派大气，车头的直瀑式进气格栅辨识度很高，侧身采用贯穿式线条，视觉上能够衬托出车身硬朗的风格，车尾也是现在流行的贯穿式设计，点亮后有很高辨识度。而途观L前脸设计运动大气，整体风格也非常经典，但是没有摆脱家族的刻板设计，相比之下，23款星越L外观更时尚、精致、高级。
最后是最值得期待的空间方面，23款星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，而途观L车身长宽高为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。如果是看数据也不会觉得差距很多，但其实途观L定位中型SUV，而星越L为紧凑型SUV，这才是足够让人惊艳的地方，空间乘坐感受也是星越L更舒适。
总的来说，星越L的表现要优于途观L，自主品牌的高性价比在于它的实力都是越级表现，强悍的动力与舒适的空间，高级的内外设计，让它成为当下SUV车型中一个不错的选择。
“打铁还需自身硬”，这句话放在国内自主品牌汽车身上其实是真正的硬道理，虽然这些年随着国产汽车的实力大增，认可度是越来越高，但是还是存在一些自主不如合资的声音，能够消除这些声音的，从来都不是营销而是真正的实力。这一点吉利汽车就做的非常好，今天要讲的也是其中的家轿代表车型——吉利星瑞只此青绿版，做到动力强劲的同时兼顾燃油经济性。
吉利星瑞只此青绿版搭载一台2.0TD发动机，可提供300N·m最大扭矩，140KW的最大功率，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，这也是一套黄金动力组合，完全可以吊打同级车型。在实际驾驶体验中，起步有明显的推背感，加速干脆利落，后段输出也非常稳定，爬坡、超车等都不在话下，百公里综合油耗6.7L，这个油耗放在2.0T发动机版本中，也是非常低的了。
吉利星瑞只此青绿版采用了向外突出的直瀑式格栅，拥有更高的辨识度。它的内外造型也进行了“青绿”专属设计，比如侧身、车头、尾部等部位，均大胆的加入四出排气、包围、尾翼等套件，提升了整车的运动气息。前雾灯区的两个类似“雷神之锤”的镀铬饰条，就非常个性，还有18英寸撞色轮毂与红色刹车卡钳，细节元素非常多。
星瑞只此青绿版采用云感交互智能座舱，车内大面积的Alcantara高级麂皮和靛蓝浮雕缝线也是它的专属定制化设计，中控台还有双12.3寸高清液晶大屏，完美契合年轻用户对科技感的追求。再一个在副驾中控饰板处镀刻了“只此青绿”专属汉字字标，面板处还采用青绿腰3D流光镭雕设计，这些都可以彰显只此青绿版本车型的专属魅力。
从星瑞的综合产品力上看，只此青绿版拥有着同级领先的实力，无论是动力油耗花式内饰质感、外观设计，更个性化多样化的选择也更容易吸引消费者的关注。
这些年，“日系混动”一直都是主导着国内混动车型市场的，技术成熟+省油可靠，让很多消费者在选择混动车型时会率先瞄准日系品牌。不过，随着国内混动技术的不断发展，我们已经打破了日系品牌建设的壁垒，11月10日，吉利汽车在线上开启一场中国星智能双擎现场测试的直播，吸引了无数网友的关注，旗下的星瑞L智擎，更是可以直接媲美凯美瑞双擎等豪华B级车型。
星瑞L智擎基于CMA架构的欧系基因，拥有媲美B级车的操控、制动感受，全新的混动技术，更是让它进入4升时代。
星瑞L智擎搭载的是1.5TD混动专用发动机，热效率高达44.26%，传动采用的是变频三挡变速箱，配合X·System+智算平台，确保动力强劲稳定输出，实现更优能耗管理，星瑞L智擎零百加速仅需7.5秒，油耗低至4.22L，直播现场直接放出多家媒体参加新车体验的成绩，证实中国星智能双擎进入4升时代！
凯美瑞双擎采用2.5L+E-CVT动力组合，整体表现较为一般，零百加速时间为8.68s，还有综合油耗为4.81L，很显然星瑞L智擎在出行成本上更低。
星瑞L智擎内饰设计整体简洁、素净，质感与科技感与中高端纯电车无异，智能化体验得到很大程度升级。
星瑞L智擎搭载13.2英寸高清中控屏+10.2英寸全液晶仪表、L2级智驾辅助系统、540°透明底盘，顶配还有24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示等同级领先的智能化配置。车机部分采用吉利银河OS 2.0系统，内置高通骁龙8155芯片，能够保障交互时拥有较高的反应速度与精准度。
星瑞L智擎作为中期改款车型，在外观变化上还是比较明显的，整体典雅大气，视觉效果非常饱满。
星瑞L智擎前脸采用最新的“山海宇宙”理念进行打造，竖状的进气格栅称为“倾天飞瀑”，再加上两侧远近光一体头灯组，整体给人的感觉典雅大气，视觉效果也显得十分饱满。
凯美瑞双擎采用丰田家族式设计语言，外观相对来说中规中矩，可能还是缺少一些让人惊喜的地方。
吉利星瑞L智擎的出现，标志着自主品牌在油混市场中的全面升级，它其凭借着极致动力、超低油耗、年轻化设计等诸多优势，也终将获得消费者的认可。根据现如今爆出的星瑞L智擎预售价为13W-15W，而凯美瑞双擎的价格都在20W＋，综上来看，国产星瑞L性价比更高。当前星瑞L智擎的预售已开启，一起期待一下。
近日，吉利星瑞L智擎正式开启预售，预售价格区间为13.17-15.27万元，中国星智能双擎的期待已久，此次通过直播测试，也验证了新一代1.5TD四缸混动专用发动机、三挡智混变频技术、X·System智能控制系统三大智能双擎技术的全球领先性。除此之外，对于部分有外观个性化要求的车主来说，“晴山紫”更是令人沉醉其中。
吉利星瑞L智擎，以晴山紫的华贵色彩示人，给人感觉是在大自然中汲取的一抹神秘色彩，令人沉醉。它的前脸设计彰显出简约之美，前大灯与进气格栅的相连，勾勒出充满张力的车头设计，侧面看车身线条非常飘逸，充满着生机与活力。车尾的溜背式设计赋予了它几分轿跑的韵味，还有贯穿式尾灯在LED光源的映衬下，如同夜空中闪烁的星光，明亮且充满科技感。车身尺寸方面，长宽高分别为4825*1880*1469mm，轴距2800mm，也是保持修长设计的重点之一。
吉利星瑞L智擎，车内采用星河宇宙式的座舱设计，提供了黑紫、白紫两种内饰配色，给人一种置身于浩瀚宇宙中的梦幻星辰的感觉。中控台的13.2寸高清中控屏，可实现全域可见即可说，仅需10秒就能快速完成8个指令，交互体验感也非常不错。其次10.2英寸的全液晶仪表和24.3英寸的AR-HUD抬头显示（天宫版专属）等配置，也是很多同级车型所不具备的。
吉利星瑞L智擎，搭载1.5TD混动引擎+3档智能变频技术，加上P1+P2双电机驱动，以及PCM 动力控制模块构成。其中1.5TD涡轮增压四缸混动专用引擎采用米勒循环，可输出120kW功率、255N·m扭矩。匹配3档智混变频技术，可做到全速域并联输出动力，在不同速度下匹配最佳档位，实测油耗正式进入4L时代。
综合来说，吉利星瑞L智擎最能吸引消费者瞩目的不仅是“中国星智能双擎进入4升时代”，还有个性化的内外设计风格，面对消费者日益变化的不同需求，这辆车诚意十足。
有些东西是真的不承认也不行，之前汽车行业就是合资车实力强劲，大家买车的关注点也大部分都在合资车上，甚至可以说那就是行业标杆，但是不知道什么时候开始，自主品牌实力疯狂增长，各领域都在发力，就比如紧凑型SUV汽车市场中，星越L就备受关注，那面对这些老牌合资车型例如本田CR-V，星越L如何实现逆袭呢？
24款星越L的内饰顶配升级环保麂皮材质，基于CMA超级母体打造，具备安全、健康、智能、性能、节能五大特征。车内配备12.3英寸独立的全液晶显示屏，12.3英寸中控多媒体触控屏延伸至副驾驶前方并搭配12.3英寸副驾娱乐屏，采用吉利自主研发的银河OS车机系统、高通骁龙8155芯片，支持实时导航、语音交互、车机互联等功能，一芯驱动多屏，让车机拥有“0”卡顿现象，保证使用的丝滑顺畅。
相比之下，本田CR-V的内饰设计显得有些“粗糙”，中控采用传统“T”型布局，空调控制区以上的区域，贯穿式蜂窝空调出风口+10.1英寸悬浮式大屏组合，再就是配备全液晶仪表盘，车机方面也有卡顿烦恼，智能化体验感一般。
24款星越L的长宽高分别为4770/1895/1689毫米，轴距为2845毫米，而本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680毫米，轴距为2701毫米，要是看数据会觉得星越L是一辆中型车，但实际情况双方都定位紧凑型SUV，这也是妥妥的降维打击了。
因为24款星越L拥有更好的数据表现，它更能够有效释放出前后排空间和后备厢空间，空间布局更为合理厚道，保障各个地方的空间实用，这是本田CR-V所没办法实现的。
在设计上24款星越L车头采用直瀑式进气格栅，搭配上两侧硕大的LED灯组，侧面是贯穿式腰线线条，勾勒出很好的车身层次力量感，车尾贯穿式灯组也很有辨识度，新款车型还提供远黛磨砂灰的车色，非常高级。而本田CR-V的设计风格多少有点像一位老成的大叔，已经多少有些审美疲劳了，只能说比较中庸。
总的来说，24款星越L在面对本田CR-V这样的合资车时，它的综合实力都很突出，在汽车设计逐渐年轻化、个性化、科技化的当下，新款星越L也完全可以满足大家的需求。
虽然总是说众口难调，尤其是像汽车这样的大物件，有人追求性能，有人喜欢舒适，有人注重智能。但有一点是一样的，就是安全。近来，吉利中国星旗下改款新车星越L智擎的安全就引起网友的热烈讨论。毕竟，能够在直播时“砸车”的，真找不出几个品牌有这样的魄力和自信。
星越L智擎在CMA架构基础上进行打造，全新的智擎系统，不仅安全性更高，性能和节油能力也更出色。活动现场，还邀请了一位星越L老车主刘先生。刘先生是一位自驾爱好者，喜欢开车去往不同的地方，领略不同的风景。在一次惨烈的碰撞大事故中，爱车星越L虽然几近报废，但刘先生与妻子却只是受了轻伤。刘先生都不由感叹，很是幸运能够生还，也很感谢星越L的安全守护。因此，刘先生非常信赖星越L的安全与品质，又立马定了一辆星越L。
直播中，还上演了一场“星越L智擎力鼎万斤”挑战。用重达2.2吨，垂直落下冲击力高达3.6万斤重的集装箱，直接砸向星越L智擎。结果显示，安全测试通过。星越L智擎除了A柱、B柱和C柱有轻微变形以外，车门依然可以正常开启，甚至发动机正常运转。车辆可以正常启动，驶离测试场地。不仅是现场媒体感到震撼，看直播的网友们更是疯狂为星越L智擎的安全打call！
除此之外，星越L智擎的性能更强劲，节油效果更出色。根据测试结果显示，星越L智擎搭载1.5L+3DHT PRO动力组合，零百加速仅需7.9s。综合续航里程1300公里，百公里亏电油耗低至4.79L。中国星正式进入4升时代，这也就意味着，消费者在油电混动SUV里有了更好的选择。因为此前颇受消费者喜爱的CR-V新能源，综合续航近965公里，百公里油耗5.49L。虽然说采用2.0L+ECVT动力组合，很好的控制了油耗，但却也限制了动力性能。而采用了混动专用发动机和3挡变频变速箱组合的星越L智擎，则是达成了性能与节能兼具的终极效果。
不得不说，一款性能、节能兼具且安全性极高的混动SUV，真的是消费者心中的理想车型。星越L智擎就是如此，难怪会开启试驾就人气火爆，也是意料之中的事了。
近几年，随着消费者的需求改变，很多人对买车的观念也发生了很大变化，汽车市场中紧凑型SUV逐渐升温，特别是新能源系列因为能耗低获得了广泛认可，今天要讲的也是这样一款车型，紧凑型SUV还是油电混动版本，它就是即将上市的星越L智擎，可不要小看自主品牌汽车，它的实力对比同级车的车型可是真正的实力碾压，来看一下它的升级。
空间升级
关于空间升级是星越L智擎最值得骄傲的，从老款上市之初，星越L车系就因为越级空间表现获得了广泛好评，新款车型的长宽高分别为4795*1895*689mm，轴距为2845mm，轴距尺寸没有发生变化，但是车长对比老款提升了25mm，,它能够让消费者获得更宽敞舒适的空间表现，功能配置目前还没有公布，但依据老款配置也能让人小小的期待一下。
动力升级
对于以前老款车型，车主的最多反馈就是不希望有三缸机，此次新款星越L智擎版将采用全新四缸1.5T智能双擎动力系统，传动力方面选用3挡DHT Pro，功率也从110千瓦提升到了120千瓦，WLTC综合油耗也仅为4.79L/100Km。它的驾驶感受明显动力更充沛，操控更轻盈，而且做到了低成本出行，兼顾动力和燃油经济性。
外观升级
新款星越L智擎版外观改变还是比较显著的，它的盾牌格栅面积增大，内部采用外凸设计的直瀑式格栅修饰，让它拥有更恢弘大气的视觉效果，侧面来看，它的整体设计与目前老款车型相似，横贯式腰线设计，看起来身材魁梧。轮胎采用的多幅式设计，配上专属配色“皓月白”，增强了车子的辨识度，而且显得更高级。车尾设计是贯穿式尾灯，时尚感和层次感还是有的。
总的来说，24款吉利星越L智擎虽然是改款车型，但是在空间动力外观等方面的升级调整还是比较明显的，配置数据没有完全公布，但实车已经可以看到了，还是非常惊艳的，相信它不会让消费者失望的。
吉利汽车作为中国品牌的领军者之一，在SUV市场的产品布局中再次亮出了一张独特的“名片”——新款吉利ICON巧克力。这款车型凭借其极具活力与时尚感的设计语言、大幅提升的配置水平以及卓越的动力表现，成功吸引了众多目光，成为年轻消费者关注的焦点。
外观设计上，吉利ICON巧克力沿袭并进化了家族式设计理念，将平直线条与贯穿格栅部分的镀铬装饰完美融合，不仅提升了车辆的辨识度，更赋予其独树一帜的时尚气息。全系标配LED大灯组，这种高规格配置无疑体现了吉利品牌对用户需求的精准把握和十足诚意，让每一处细节都洋溢着现代科技的魅力。
步入车内，内饰设计以简洁明快为主旋律，同时巧妙地融入了丰富的科技元素。双联屏设计如同一面展现未来出行的窗口，不仅营造出了强烈的视觉冲击力，更为驾乘者带来了极佳的数字化交互体验。而在舒适性配置方面，吉利ICON巧克力同样表现出色，精心考量的各类人性化设计充分满足了日常用车的各种场景需求。
动力系统是新款吉利ICON巧克力的一大亮点，搭载全新1.5T涡轮增压四缸发动机，澎湃动力随叫随到，轻快而有力的响应让人印象深刻。搭配7挡双离合变速器，无论是市区穿梭还是长途行驶，都能实现顺畅的换挡过程和优异的燃油经济性，尽显吉利汽车在动力调校方面的成熟与稳健。
底盘调校方面，吉利ICON巧克力更加倾向于家用舒适定位，扎实且富有韧性的悬挂系统有效地过滤掉了路面上的细碎颠簸，整体行驶质感平稳而安定。出色的噪音控制技术则为车内营造出静谧舒适的驾乘环境，使得每一次出行都成为一种享受。
综合以上，新款吉利ICON巧克力以其惊艳夺目的外观设计、便捷实用的互联系统，以及扎实稳重的驾驶性能，成功塑造了一款具备高度购买价值的新世代SUV车型形象。它不仅是吉利汽车品牌年轻化、运动化战略的重要成果，更是对当代年轻人审美及生活态度的精准回应。在汽车之家这样的专业平台上，我们有理由相信，新款吉利ICON巧克力将会引领新一轮年轻消费群体购车风潮，成为中国汽车市场上一颗璀璨夺目的明星。
龙年来袭，旅游备受欢迎，全家游更是备受青睐。冠道大五座的奢华空间，似乎是为全家游量身定制一般，满足所有需求，更在竞争激烈的汽车消费市场，争得了一席之地。
冠道（AVANCIER）拥有4858 x 1942 x 1675（mm）宽大车身、2820mm轴距，外观大气，开出去让人备有面。“七座体量、五座布局”的方式是十分明智的，它能保证车内的每一个人都有足够的伸展空间，再也不用担心久坐会带来腰酸腿痛了。虽说市面上更为宽敞的车比比皆是，如陆放、汉兰达，可是他们是7座体量设计成了7座车型，2+3+2的布局就决定了这一类车的后排宽敞度是无法与冠道相媲美的。
不仅如此，冠道的汹涌动力与操控系统可同向发力，给人极致的驾趣体验。冠道370TURBO搭载的是Honda代号为K20C7的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率192kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-3500rpm，最高车速208km/h，如此速度，让人不禁赞叹本田顶尖的发动机技术。
当然，冠道240TURBO车型搭载1.5T发动机，也同样毫不逊色。匹配CVT变速箱，最大输出功率达到138kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-4500rpm，这样高的配置，才能给人最极致的驾车体验，并且它还兼顾动力性、平顺性与燃油经济性，是大众心中不可不选的好车之一。
再来看7座车型的汉兰达，虽说其配置也能满足大多数人的用车需求，但其发动机最大功率却只有181KW，发动机最大扭矩也只有236N·m，这样的配置，与冠道相比，懂得人自然都懂差距在哪。直白一点就是，一脚油门下去，汉兰达会落后冠道很多。
毫不夸张地说，冠道这款中大型SUV，无疑是中国市场上最懂消费者的品牌之一。它始终致力于满足消费者的需求，因此赢得了广大消费者的喜爱。这也正是冠道被誉为“汽车理财产品”的原因。
别的不说，就拿一件最简单的事儿：OTA
去问问BBA的车主，一年更几次？都更些什么？
看看蔚来，去年的不说了，24年开年就直接扔个“大礼包”
一个240版本升级，魔毯成落后技术了，几十年的沉淀啊！
一个OTA版本升级，不争不抢，做的比魔毯还好！
哎。。现在汽车卷的是硬技术啊，赶紧追赶吧，我看着都着急！
最近，广汽本田的型格明显抢占了A级车市场的风头，成为众多消费者竞相追逐的热门目标。这款实力车型上市以来，销量表现强势，多次刷新销售纪录，充分展示了它在中国市场的强大吸引力。
型格之所以能在竞争如此激烈的细分市场脱颖而出，关键在于它在动力系统、安全配置、智能科技等多个维度的优异表现，为消费者提供实实在在的产品力量。
型格全系燃油车搭载了1.5T涡轮增压VTEC发动机。1发动机通过汽油直喷技术和VTEC可变气门正时控制技术，实现了 182马力、240牛·米扭矩的强劲动力输出与低油耗的完美平衡。
6速手动变速箱的传动系统拥有短行程换挡和高刚性特点，带来精准的操控反馈，重新点燃驾驶的乐趣。电子混动版的系统功率高达135千瓦、峰值扭矩315牛·米，不仅经济环保，动力表现也十分出色。型格为消费者提供了丰富的动力选择，照顾不同消费群体的需求，是它获得市场欢迎的重要原因之一。
在新车选择时，安全性能无疑是众多消费者最为看重的考量点。型格全系标准配备了10个安全气囊，并通过采用本田最新的车身结构技术，从更加根本的层面增强了碰撞安全性。
更值得一提的是，型格自动挡版本还标准配备了本田SENSING主动安全系统，该系统融合了多种先进技术，包括毫米波雷达、单目和立体摄像头、多种传感器等，可以实现主动巡航控制、前碰撞警报和减速控制、车道偏离预警和辅助等功能，全方位主动照顾驾驶者的安全。型格在主动安全配置上已超越同级别竞争车型，这也是它成为市场宠儿的重要原因。
总体来看，业内公认型格不仅在动力系统、安全配置等硬件上有明显优势，也更加全面地考虑不同消费群体的多元需求，提供丰富的产品选择。
它取得的卓越市场反响，正是这款车型整体实力和市场竞争力的证明。对于有购车计划的消费者，型格无疑将成为一个不容忽视的重要选项。它在动力与操控、安全与智能等多个维度的出色表现，都让人对这款实力之作充满期待。
在繁忙的都市生活中，你是否经常面临这样的困扰：家庭出行，东西太多，车内空间总是不够用；工作出差，行李箱、电脑包等物品无处安放。这时候，你需要一款大空间、高性价比的轿车来解决这些问题。而凌派，正是这样一款能满足你需求的轿车。
大空间，不只是说说而已。凌派拥有4766mm的车身长度和2730mm的同级超长轴距，这为它带来了宽敞的驾乘空间。无论是家庭出行还是工作出差，凌派都能为你提供足够的储物空间。后排独有的航空头枕、空调出风口、双USB充电接口等人性化配置，让每一位乘客都能享受到越级的舒适体验。此外，凌派的车内储存空间利用率也极高，让你不再为找不到合适的储物位置而烦恼。
动力与智能，一个都不能少。在动力方面，凌派搭载全球领先承载HEV强电智混第三代i-MMD双电机混合动力系统，强劲动力与智能驾驶辅助系统同时满足运动和省油两大需求。三种驾驶模式，兼顾动感、车速和燃油经济性。无论你是追求速度的热血青年，还是注重省油的务实派，凌派都能满足你的需求。
智能化方面，凌派搭载Honda SENSING安全超感系统与Honda CONNECT 3.0智导互联，让出行省心安全的同时满足智能用车体验。在高速公路上超车或合并车道时，凌派的智能驾驶辅助系统会为你提供全面的安全保障。
高性价比，让你物超所值。凌派作为本田新一代轿车的诚意之作，凭借其卓越的性能、智能的设计和人性化的配置，成为一款高性价比的轿车。在同级别车型中，凌派的价格相对较为亲民，但它的性能和配置却远超同价位的其他车型。
十年磨一剑，凌派凭借其大空间、高性能、高性价比等特点，成为现代家庭心目中出行必不可缺的“良驹”。无论是热爱驾控体验的年轻人还是注重舒适出行的家庭用户，凌派都不会让你失望。
在当今社会，汽车已经成为了人们出行的重要工具。对于年轻人来说，拥有一辆时尚、实用的汽车不仅能够提升生活品质，还能在朋友面前赚足面子。然而，面对琳琅满目的汽车市场，如何选择一款性价比高的车型呢？今天，就为大家推荐一款8万元级别，动力与颜值并存的家轿——缤瑞COOL。
首先，从外观上看，缤瑞COOL采用了全新的凌风动感外观设计和动感黑内饰配色，更加大气、时尚。全新炫影蓝外观色采用双层渐变车漆，更高亮、更耐久；全新动感黑内饰色以兼具潮感和美感的黑白配色，彰显运动时尚。此外，车身线条流畅且富有力量感，给人一种跃跃欲试的感觉。
在性能方面，缤瑞COOL搭载了全球领先的吉利劲擎1.5TD高效动力系统，最大功率133Kw，最大扭距290N·m，零百加速7.1s，起步响应仅为0.2s，百公里油耗低至5.9L。这一动力系统拥有“迅、猛、省”三大核心优势，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
在行业方面，缤瑞COOL在22年中汽中心整车驾控性能测试中顺利通过动力驾驶性、制动性、操控稳定性三项考核，并在其中四项性能测试中取得满分成绩，获得整车驾控性能（A级）认证。此外，缤瑞COOL连续三年成为超吉联赛赛事用车，充分证明了其实力。
在配置方面，吉利缤瑞COOL整体配置强调智能化、舒适性、实用性，更加符合当代年轻人对于车辆的多样需求。搭载的吉利银河OS系统，重新定义A级轿车数字智能座舱新标准，不仅为年轻人带来优异的科技氛围感，更以舒适、便捷的驾驶体验，让年轻人享受到更多的驾驶乐趣。
综上所述，缤瑞COOL凭借其出色的颜值、强大的动力性能和丰富的配置，成为了8万元级别家轿市场的一匹黑马。对于那些追求时尚、注重驾驶体验的年轻消费者来说，缤瑞COOL无疑是一个值得关注的选择。
可能有人会问，8万元级别的汽车市场上有很多选择，为什么要选择缤瑞COOL呢？答案很简单，因为缤瑞COOL是一款集颜值、性能、配置于一体的高性价比车型。在这个价位段中，你很难找到一款能够与之匹敌的车型。
当然，购车是一件非常个人化的事情，每个人的需求和喜好都不尽相同。但是，如果你想要一款既能够彰显个性又不失实用价值的汽车，那么缤瑞COOL绝对值得一试。相信当你真正了解并驾驶过它之后，你会发现它的魅力远远超过你的期待！
这几年来各大厂商都在往电动车赛道上发力，推出一款款各有优势的车型，电动车市场的王者之争闹得沸沸扬扬，却始终没有定下最终的王者。这不，广汽本田旗下的e:NP将要在2024年上半年推出第二弹车型e:NP2极湃2，纯电圈又一“黑马”加入战局，实在是让人期待满满。
e:NP2极湃2采用“e:N Design”一触未来设计理念，拥有利刃造型和锋锐动线设计，在视觉上呈现出纯电锋芒感，冲击力十足，有着让人一见倾心的魅力。而广汽本田全新推出的银灰外观色与之天然契合，搭配18寸立体雕刻感轮毂和Hatchback掀背造型设计，呈现出锋利而不失大气、前卫而不失优雅的车身姿态。
在座舱内部，e:NP2极湃2首次引入多项智能科技，让更多用户感受尖端科技带来的乐趣，做到真正的“技术平权”。其中智能加热系统，将传统的暖风加热器与“辐射热”相结合，在保障车内温暖温度的同时，还不会让车内空气变得干燥，健康又舒适。智能香氛系统配有6种可交换AROMA管芯，用户可以根据自己的喜好随意调整味道，赋予出行更多乐趣。
同时，e:NP2极湃2提升驾驶位离地高度、优化仪表板设计，这些设计的最终目的，就是为驾驶员提供更加清晰的视野，既能提升驾驶员的操控体验，又能加强出行安全。采用贯通式设计的车辆前排，足以容纳用户自由穿行，出行更加便利，后排座椅高度与SUV车型相当，搭配可以自由调节高度的座椅靠背，后排乘员可以自在享受出行的快乐。
在储物空间上，除了车内各处储物小空间，e:NP2极湃2搭载了掀背式超大后备厢，后排座椅完全放平后还可以再度扩充后备厢容量，无论你是日常通勤还是周末露营，e:NP2极湃2都能放得下你的随身物品。
e:NP2极湃2出现以后，广汽本田的电动化产品矩阵迎来强力扩容。相信这款车正式上市以后，一定能在2024年的纯电市场上激起千重浪。
SUV车型一直是汽车市场备受瞩目的焦点，各大车企在这个领域的竞争也异常激烈。面对当下众多有实力的SUV而言，准车主们如何才能选择一台适合自己的SUV车型呢？今天小编就为大家推荐两款关注度极高的SUV，分别是合资品牌本田CR-V和自主品牌星越L智擎。接下来，我们就从实力出发对这两款车型进行详细对比，以帮助准车主们在购车时做出更明智的决策。
首先，咱们得说说硬件。星越L智擎搭载的是1.5TD四缸混动专用发动机+3DHT混动专用变速器的组合，而本田CR-V e:HEV则是2.0L发动机+双电机E-CVT的配置。从数据上看，星越L智擎的热效率高达44.26%，这在量产车中可是数一数二的。而且它的米勒循环发动机在动力输出和噪音控制上都表现得相当出色。而本田CR-V e:HEV也不甘示弱，双电机系统让它起步同样迅速。但在拥堵路段频繁启停时，星越L智擎的发动机介入更加平顺，几乎感觉不到任何顿挫。
在实际驾驶中，星越L智擎给我留下了深刻的印象。起步时，电动机的扭矩输出非常直接，加速十分流畅。而在高速行驶时，发动机和电动机的协同工作也非常默契，动力储备充足，超车毫无压力。相比之下，本田CR-V e:HEV的动力表现也不错。2.0L的发动机本来就是为了起步顺畅而准备的，现在又加入了电动机，使得动力输出更加平顺。尽管本田CR-V e:HEV在动力表现上与星越L智擎相差无几，但在燃油经济性方面，星越L智擎更具优势。这主要得益于星越L智擎采用了48V轻混系统，能够在起步和加速时提供额外的动力支持，降低了油耗。
再来说说油耗。星越L智擎采用了一系列节油技术，比如激光钻孔喷油嘴、高压直喷系统等，百公里油耗仅4.79L。而本田CR-V e:HEV的百公里油耗为5.49L，智尚版官方给出的综合续航里程是965KM，相比之下还是稍逊一筹。在长途驾驶中，星越L智擎的续航表现更是让人惊喜，一箱油能跑1300+公里，这对于经常需要跑长途的朋友来说无疑是个好消息。
当然，除了动力和油耗，智能化也是现在汽车不可或缺的一部分。星越L智擎在这方面做得非常出色。除了50W手机无线充电、12.3英寸数字液晶仪表、12.3英寸触控高清中控屏、12.3英寸触控高清副驾专属屏、AR-HUD抬头显示等等这些便捷的智能设备，它的X·System智能控制系统，还能够根据车主的驾驶习惯自动调整驾驶风格，更懂得车主的出行习惯，既方便又贴心。同时，它还支持全域FOTA升级，让车常用常新。而本田CR-V e:HEV作为日系品牌的代表，在智能化方面一直比较传统保守，除了10.1寸的中控屏之外再无其他的智能化设备。
在空间方面，星越L智擎也展现出了越级的实力，整车长宽高分别为4795x1895x1689mm，轴距为2845mm，而本田CR-V e:HE它的车身尺寸为4703mm1866mm1680mm，轴距为2701mm和轴距。从数据就可以看得出来星越L智擎比本田CR-V e:HEV要大，车内空间更加宽敞舒适。同时，它基于CMA架构打造，拥有高标准的被动安全设计和丰富的主动安全功能，让你的出行更加安心。
总的来说，吉利星越L智擎和本田CR-V e:HEV都是非常不错的混动SUV。但如果更看重动力、油耗、智能化等方面的表现的车主，那么星越L智擎无疑是一个更好的选择。
在繁忙的城市街头，熊猫mini以其独特的“方盒子”造型和萌趣的圆形灯组吸引了众多路人的目光。不仅如此，这款微型电动车在实用性方面也表现出色。一位刚购买熊猫mini的车主表示：“平时上下班通勤，熊猫mini完全能够满足我的需求。而且它支持快充，中午休息时充一会儿电，下午又能继续用。”
除了日常通勤，熊猫mini在周末郊游时也展现出了不俗的实力。一位热衷于户外活动的消费者分享道：“上周末，我开着熊猫mini去了郊外的山区。虽然山路崎岖，但熊猫mini的动力表现非常稳定，而且续航也没有让我失望。”
在安全性方面，熊猫mini同样让消费者倍感安心。一位新手司机表示：“刚开始驾驶电动车时，我对安全问题特别关注。熊猫mini配备了全方位的安全防护系统，让我在城市道路上行驶更加有信心。”
而熊猫mini的高性价比更是赢得了消费者的广泛认可。据了解，熊猫mini在配置丰富的同时，价格也相对亲民。一位精打细算的消费者算了一笔账：“相比其他同级别的微型电动车，熊猫mini的价格更实惠。而且它的续航里程和充电速度都非常满意，综合来看性价比非常高。”
业内专家表示，吉利熊猫mini之所以能够在新能源微型电动汽车市场脱颖而出，得益于其对消费者需求的精准把握。在安全性、续航能力和性价比方面，熊猫mini都展现出了不俗的实力，满足了消费者对于日常出行的多元化需求。
各大汽车厂商快来给我“抄作业”，先后获得被誉为“设计界奥斯卡”的2022红点设计大奖，和日本汽车殿堂颁发的“2021-2022年度汽车设计大奖”的全新缤智，是目前燃油车市场上最受欢迎的车型之一，连续创下销量纪录，让汽车市场看到本田技术的绝对实力。
全新缤智一共为用户提供了6款车色与两款黑顶双车色可选，6款车色分别为星月白、格陵兰白、奥夫特黑、碧光翠、天际蓝、藤花紫，还有格陵兰白/黑顶双色、藤花紫/黑顶双色两款凝练双色车身方案供选择。值得一提的是，其中“藤花紫”车色为全球首发，尊贵与优雅收放自如，简美淡雅中兼具前卫范和生命力，是热爱时尚、个性自由的年轻人的不二之选。
全新缤智可不是只有颜值的花瓶，它用F1风洞打造简美的空气动力学设计，将赛车化的流线型设计元素融入民用车当中，在提升整车颜值的同时，也能够进一步降低风阻，提升用户的驰骋体验。而全新缤智更修长、更宽大、更低趴的车身设计，更加符合空气动力学特性，能够进一步增强车辆通过性，赋予用户极致驾趣。
全新缤智还配备了本田品牌至今最高技术规格的高隔热全景天幕，让乘客在自由欣赏美景的同时，还不需要担心太阳中的紫外线袭击。而数字化触控式自动空调的微风系统，不仅可以让身体避开直吹气流，还能加速车内空气的流动性，出行从此彻底成为一种享受。
基于“乘员空间最大化”的MM空间理念，全新缤智的设计团队打造“魔术座椅”，为所有乘员提供宽敞舒适的通透驾乘空间。后排魔术座椅配备了中央扶手与三个安全头枕，在确保后排乘员舒适度的同时，也为置放大件行李腾出宽阔空间。
全新缤智的设计，有没有符合你对出行品质的要求呢？如果有的话，那就赶快下手，为自己买一辆全新缤智吧。
给全新一代皓影e:PHEV一个展示自我的机会，它能还你一个超乎想象的惊喜。作为广汽本田持续加速电动化布局的诚意之作，全新一代皓影e:PHE的配置，在同级车型中绝对称得上是数一数二，尤其是它对用户安全的重视，让大众感受到被重视的惊喜。
全新一代皓影e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统，相比于其他同级车型，它通过全新智能温控系统、PCU动力控制单元的升级，以及DCDC转换器输出电流提升7%等一系列技术创新，实现了全新一代皓影e:PHEV在不同驾驶场景下的稳定表现，为车辆注入了现代科技的活力。
专为SUV设计的全新IPU智能动力单元，拥有17.7kWh的超大电池容量，轻松实现91公里的NEDC纯电续航，满足用户日常通勤的需求。同时，还对IPU做了小型化、轻量化、高性能的处理，体积和重量都缩减了一半有余，为用户省出更多的车内空间，加持合理布局，全新一代皓影e:PHEV保持了与燃油版一致的后备箱容积，无论是周
末露营还是长途出游，你想装的行李都能全部带上。
而智能温控系统的应用，则使得车辆在极端气候条件下也能保持电池性能的稳定。用户可以通过手机APP提前设定出发时间和充电量，能够在最合适的充电场景下进行有效充电，延长电池的使用寿命。
在当前汽车市场中，消费者对于车辆的安全性有着越来越高的要求。全新一代皓影e:PHEV车身骨架超过50%部位都采用高强度钢材质，其中18.7%以上采用980MPa级别的超高强度材料。特别是在A柱、B柱、车底边梁等关键部位，采用了1500MPa的热成型材料，大幅加强了车身的刚性和耐撞性，最大限度守护用户安全。
作为一款目标人群是25-35岁都市品质一代的车型，全新一代皓影e:PHEV的方方面面都能带给人超乎想象的惊喜。对于这款车，你又有什么评价呢？
你知道吗，“全国抢公主大战”已经卷到新能源汽车圈子里了。面对来势汹汹的女性消费者，什么款型的车才能得到她们的钟爱，成为“公主”们出行的第一选择呢？全新雅阁e:PHEV对这个话题很有发言权，这款在动力和智能上都拥有领先技术优势的插电式混动汽车，将成为这场“全国抢公主大战”的最耀眼的赢家。
全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用了全新2.0L直喷发动机，结合了高压多段喷射技术，实现了41%的世界顶尖热效率。这不仅意味着更强的动力输出，还带来了更低的油耗，对于买插混就是为了省油的用户来说，单这一条就足以让它成为唯一的选择。
新一代的E-CVT变速箱是该系统的另一大亮点。它的电机采用了平衡轴结构，扭矩提升了20N·m，有效改善了NV（噪声和振动）性能，同时降低了噪音。这为驾驶者带来了更加舒适和安静的驾驶体验，上高速的时候再也不用担心噪音问题，“公主”们可以在足够安宁自在的环境里享受无限驾趣。
在智能化方面，全新雅阁e:PHEV引入了智能温控系统。这一系统可以智能管理电池温度，提供预约充电功能，延长电池使用寿命，并在低温环境下提高输出性能。同时，全新雅阁e:PHEV拥有FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾等多项高阶智能辅助驾驶功能，在降低驾驶疲劳的同时，也最大限度避免意外事故的发生，保障了用户和行人的安全。
作为一款“真正的新电动化科技品”，全新雅阁e:PHEV承载着广汽本田新能源战略的重要布局，将再次引领本田电驱混动技术进化，它的实力毋庸置疑，公主们，你们对这款车子还满意吗？
广汽电动品牌e:NP自诞生起，便备受业界瞩目，如今第二款车型e:NP2极湃2亮相广州车展，公主/王子还不快快上车？！2023年11月17日，广汽本田旗下e:NP2极湃2在广州车展上首次以实车姿态亮相，这款新车的外观和座舱都给大众留下深刻印象，据了解该车将于2024年上半年正式上市，想要换车的用户可以提前期待起来啦！
e:NP2极湃2注重个性，融合了轿车的精准驾驭和SUV多样化用车场景，是纯电用户不可错过的个性之选。在外观设计上，这款车以“e:N Design”一触未来为理念，通过锋利的利刃造型和锐利的动线设计，突出其锋利突进的质感，让人一眼难忘，搭配以金属元素为灵感的银灰外观色，展现出满满的科技感和未来感，出现在大街上绝对存在感十足。前大灯宽大，Hatchback掀背造型设计独特，18寸轮毂展现出锋芒十足的车身姿态，总的来说，这款车在外观上无可挑剔，是颜值党的不二之选。
在内饰设计方面，e:NP2极湃2采用数字科技座舱，整体来看有一种清爽大气的科技感。仪表板平整，12.8寸中控屏幕和椭圆形方向盘简洁大气，可以想象坐在车内手握方向盘的惬意感受。车辆还引入了多项智能科技，智能加热系统让整个空间的温度更舒适，即使在冬日里也能上车即热，而且车内的空气并不干燥，从此冬日出行也能自在满满。智能香氛系统以及12个BOSE扬声器系统，给车主带来高端的舒适享受，身处闹市它也能为你提供一处无人干扰的净土。
e:NP2极湃2致力于成为用户心中的心动之选，为用户带来前所未有的驾驶体验，对于喜欢纯电车型的用户来说绝对是值得期待的选择。小编已经开始期待起这辆车正式上市啦，你呢？
1月5日，吉利银河E8正式发布上市，这款被誉为“中国新一代纯电旗舰”的，同步启动了交付流程。新车推出了五个车型，其价格也亲民，从17.58万元至22.88万元不等，一开售，订单迅速破万，市场反响火爆！据小道消息透露，银河E8上市至今，订单就已经“爆”了，销量成绩太能打了，且银河E8目前十分抢手，预约试驾都一车难求！
吉利银河E8的上市，不仅给新能源市场带来了惊喜，也为消费者准备了一系列的限时购车权益。从订车、购车再到用车，一条龙的贴心实用权益给到消费者，真正让消费者买得开心，开得舒心！
好车自然会吸引大家的青睐，东方甄选董事长兼CEO俞敏洪先生，也被吉利银河E8的魅力所折服，成为首位车主。他的选择，是对吉利银河E8品质与实力的高度认可。
从设计来说，吉利银河E8独具东方审美，从综合实力上来说，吉利银河E8融入了超跑性能、前沿智能技术和深厚的安全底蕴，实属典范之作。
银河E8从“涟漪美学”设计出发，拒绝千篇一律的“高仿脸”，用全球首次量产的一体式发光前脸，更新了大众的电车审美，展现出独具一格的中国气韵。
本次发布的6种车身颜色，每一个都独具韵味，灵感来自“西湖十景”，令人过目难忘。潮流不是元素的堆砌，而是文化与思想碰撞后，个性的展现。银河E8的原创设计，引领了新能源汽车美学的前进方向，也为消费者带来了一场视觉盛宴。
“心有猛虎，细嗅蔷薇”，银河E8外观养眼，内在却是澎湃动力。基于吉利SEA架构，银河E8具备了卓越的驾控性能。精准的50:50黄金轴荷比配合数字化虚拟调校技术，让这款车的操控性能不容小觑，再结合优秀的悬架转向设计，在同级别车型中可以说是处在领先水平。
特别是在麋鹿测试中，银河E8取得了82km/h的好成绩，超越了保时捷911和Taycan等豪华品牌车型，猛虎之势初现！
对于旗舰新能源车来说，智能驾驶技术是核心竞争力之一，银河E8还搭载吉利最新的智能驾驶技术、星睿大模型以及补能生态等创新科技产品，全方位提升了用户的用车体验，用车更智能、更便捷！
吉利银河E8凭借其卓越的性能、前沿的设计和智能的科技，一上市就成为新能源汽车市场的关注对象。很多网友认为这款“新一代纯电旗舰”十项全能，没有短板！小编同样也这么认为，同样也很想知道银河E8的销量究竟会多高呢，友友们也可以在评论区猜测一下，究竟会是几万？
城市出行最优选，颜值高、速度快、笼式车身又安全，居家代步必备小车。这款呆萌可爱的小车，简直是城市出行的神器。首先，熊猫mini的外观就足够吸引眼球。
双门四座的设计，方方正正的造型，萌感十足的前大灯和黑色车顶，还有那神似熊猫耳朵的设计样式，让人一看就忍不住想上手摸摸。车身小巧玲珑，停车方便得不得了，再也不用担心车位问题啦！而且，它的外廓尺寸比宏光MINIEV还要稍大一些哦，是不是瞬间觉得它更实用了呢？
内饰方面，熊猫mini同样不会让你失望。简约而不简单的设计风格，9.2英寸液晶仪表搭配8英寸中控屏，科技感十足。舒适便利的配置也是一应俱全，电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等等，应有尽有。还有三种潮流车色和三种内饰车色可供选择，总有一款能戳中你的心。
空间方面，虽然熊猫mini是两门四座车，但内部空间可是相当宽敞哦。正常乘坐4个成年人完全没问题，座椅舒适度也是杠杠的。而且，它还设计了多处储物空间，让你的小物件都能找到归宿。后备箱容量也是相当给力，后排座椅放倒后，空间容量可达800L，装下多件行李或物品毫无压力。
智能配置方面，熊猫mini也是相当给力。无线手机互联系统、蓝牙电话、高德导航、对讲功能等等，让你的出行更加便捷。手机App远程控制功能也是相当实用，远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调等功能一应俱全。而且，它还支持无感连接和手机蓝牙钥匙，让你无需多余操作就能轻松上手。
动力方面，熊猫mini搭载一台30kW电动机，动力电池为磷酸铁锂电池，最大支持20%爬坡角度。充电方面也是相当便捷，支持22kW直流快充和多种充电方式，家用充电桩功率7kW，常温下3小时可充满。
总之，熊猫mini凭借其呆萌可爱的外观、实用宽敞的空间、丰富的智能配置以及不错的动力表现，成为了城市出行的新选择。如果你还在为出行犯愁，不妨考虑一下这款萌力爆棚的小车吧！
吉利银河L6自上市以来，就凭借“新一代智能电混家轿新标杆“，成为了“10万左右最值得入手的电混家轿”。就在1月7日，吉利银河官网宣布，为了回馈新老用户，吉利银河 L6开启限时补贴购车政策，截止1月31日之前，下定并完成提车的用户可享受交强险补贴950元、交2000元抵10000元膨胀金、换购补贴6000元或首购补贴5000元等在内的多重好礼，更有涵盖金融礼、流量礼、升舱礼、质保礼和无忧礼的五重尊享权益，综合下来，吉利银河L6权益后售价11.28万元起，可谓是价格捅破天花板。
吉利银河L6是吉利汽车“造每个人的智能精品车”的诚意之作，新车无论是整车品质、智能安全，还是性能舒适等方面，均超越了同级电混家轿，也因此成为了许多家庭出行的首选。在安全方面，吉利银河L6采用全车72%高强度钢、一体式热成型硼钢门环、首创深入细胞层级的电磁防护体系、前纵梁采用行业首创的三叶草溃缩泄力结构设计等，从车辆的正面、侧面、尾部甚至是材料上做到了整车安全。
与此同时，吉利银河L6还配备了贯穿式侧气帘、前排双气囊、侧气囊等丰富的安全气囊配置，为车内乘员提供全方位的安全保护。而在电池安全层面，吉利银河L6搭载的神盾电池不仅完成了“电池包海水腐蚀浸泡、外部火烧试验、三面跌落重击”，还通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，四项试验标准均远超国标。
由此可见，吉利银河L6构建覆盖全车安全、电池安全、健康安全、智能安全的新一代安全防护标准，是专为用户打造的一款安全、高价值新能源汽车。那么，如果近期你打算购买电混家轿的话，权益后售价仅11.28万元起的吉利银河L6会让你心动吗？
年末岁尾，大街小巷塞满各式各样的龙元素，作为龙的传人可太会整活了，直接把这年味儿给狠狠拿捏住了。除了吃吃喝喝的“物质年货”外,“精神年货”也不能再拖了，在整整一年的“斟酌”和年底上线的“终身福利”双加持下，终于撕掉了我“等等党”的标签。当我知道双福利时，我可是以百米跑的速度去定的车，毕竟我已经心心念念很久了。
“双终身福利”指的是在1月1日至2月9日购买埃安全系车型可享终身免费基础保养，购买AION V Plus 80系列即享终身免费充电服务，意味着0用车成本的时代已来。先从买车来看，尽管年终奖已到账，可年底用钱的地方多，手头还是略紧的，但埃安现在的3年10万0息，直接缓解了我的经济压力，毕竟0息，只需每月还本金即可，也不用担心“利滚利”的问题。还能叠加至高6000元置换补贴、买送6500元全险及免费送原厂充电桩权益，完全没有要吃土的焦虑。
而从使用成本来看，纯电车在充电及保养方面确实比燃油车有优势，仅电费就比油费便宜多了。若像我这样只有日常通勤外加零星自驾游的需求，2200度一年就ok，能大约行驶个14000公里左右。咱还是600km续航里程，续航焦虑？可别逗我了。这样一算，年底福利礼包不仅包了我的后续充电及保养的费用，购车时省下的超万元的真金白银，直接把咱年货储备量翻倍。如果我不换车的话，约等于白嫖一辈子。过年回家，“虚荣心”被大大的满足。
“双终身福利”就已经封神了，那如果你知道我的AION V Plus还有其他Buff，内心OS必会是“真癫”。话说，咱这翻倍的年货不得需要个大空间运回家嘛，这不就巧了，咱这超阔绰的后备箱空间，再多的年货也能轻松装下，还能装下我和“宝贝”的“双人”行李，我家“宝贝”也终于不用在做“留守儿童”，开心到自转停不下来。回家路上，我也不担心新手Bug，毕竟Buff加持，害怕不了一点。ACC全速自适应巡航在高速行驶时，能根据前方车辆的速度和距离自主调整车速，在保证安全距离的情况下让车子按照最优车速行驶，超省心。而在我准备并线时，若后方突然有车直线加速加塞，BSD盲点监测会第一时间通过镜子提醒我注意，从容让速远离危险。360度无死角盲点监测则保护我在驾驶时盲点不盲，安全无死角，从此拥有上帝视角。年底回家，爸妈也不用担心我独自驾驶的安全问题，Nice~
还有我超爱的宠物模式，回家路上需要临时独留“宝贝”在车上时，开启该模式，我就能够完全安心的锁门下车，空调会维持在26℃，持续送风，有不了一点委屈。长时间的独自驾驶会因为“无聊”而造成疲劳和注意力不足，车机系统不仅能第一时间提醒咱拒绝疲劳驾驶，再开个休息模式，跟在自家卧室一样舒适，小憩一下再出发。还有影院模式，据说连头发丝掉地的声音都能完美呈现，春节回家带爸妈感受一下这3D影院效果，又省了一笔，我可真是个小机灵~果然龙年就是溜~这波福利更是溜溜溜~现在不来接新年彩蛋，可能会有肠子都悔青的结局哟~
开年以来，在问界新M7持续热销的助力下，问界累计三周销量突破2万辆，登顶中国新势力品牌销量。最近，在微博年度汽车大选中，问界新M7荣获了微博年度车型奖，这一荣誉不仅是对其产品力的肯定，更是对其市场表现的认可。作为一款引领智能化的爆款产品，问界新M7将继续以其独特的优势和前瞻的技术，引领汽车产业的发展潮流。
问界新M7大定数破13万，市场热度居高不下！
近日，华为终端BG CEO余承东宣布，问界新M7自上市以来，大定数已突破13万辆，这一数字不仅展现了消费者对问界新M7的热爱，更证明了问界在中国新能源汽车市场的领先地位。仅上周，该车的销量便超出了7000台，位居中大型SUV的销量排行榜榜首之位。
实际上，问界新M7能有如此亮眼的销量表现也在情理之中。问界新M7，增程式汽车的引领者，凭借强大的产品力和品牌影响力，持续领跑市场。无里程焦虑，满足多样化出行需求，搭载鸿蒙智能座舱3.0和智能驾驶系统，为用户带来极致智慧出行体验。这款车型的热销，不仅是消费者对问界的认可，更是对中国新能源汽车市场的肯定。
问界新M7冬测霸榜，征服严寒，引领市场潮流
随着冬季的来临，新能源汽车市场的竞争愈发激烈。在这个特殊的季节里，一款车型凭借其卓越的性能和智能技术，成为消费者冬季用车的可靠之选。在Autolab的冬季测试中，问界新M7在纯电电耗、混动车型馈电油耗、混动模式综合油耗以及极寒环境空调热效率等测试项目中表现卓越。
其中，纯电电耗测试中，问界新M7的电耗表现出色，有效降低了冬季用电成本；混动车型馈电油耗仅为7.53L/100km，展现出同级别车型中的领先水平；混动模式综合油耗方面，问界新M7以4.27L/100km的实测油耗成绩展现了卓越的节能性能；极寒环境空调热效率测试中，问界新M7凭借其增程器+大功率双空调箱（PTC）的设计，让空调制热时间缩短至10分26秒，在极寒环境下的空调制热测试中，问界新M7同样位居榜单第一。
此外，问界新M7还具备一系列智能科技配置和人性化设计，确保用户在冬季用车时享受到更加便捷、舒适和安全的出行体验。其搭载的鸿蒙智能座舱3.0和智能驾驶系统，不仅提供了更加智能化的操作和功能，还通过先进的科技手段提升了驾驶安全性和便利性。同时，问界新M7内部空间宽敞舒适，豪华感十足，并配备了众多智能科技配置，如智能空调、座椅加热等，让用户在冬季出行时感受到温暖与舒适。
作为一款增程式汽车，问界新M7完美融合了燃油车的续航与电动车的驾驶体验，满足了消费者对出行的多样化需求。无论是在日常用车还是冬季用车方面，问界新M7都展现了卓越的性能和优势。
未来，随着新能源汽车市场的不断发展和竞争的加剧，相信问界新M7将继续以其卓越的产品力和创新的技术引领市场潮流，为消费者带来更多惊喜和更好的用车体验。同时，我们也期待更多新能源汽车品牌能够涌现出来，共同推动中国新能源汽车市场的繁荣发展。
“高动力国民SUV”终于揭开了神秘面纱，吉利新缤越不仅以全新“钢炮标准”打造了A0级SUV的新标杆，更在颜值、动力和安全上实现了全面进阶，简直是年轻人首选的梦幻座驾！
首先，让我们聊聊它的颜值。吉利新缤越采用了家族最新的“新一代能量风暴”设计语言，大胆融合了赛博朋克和机甲元素。双色运动车身、赛车级双边四出排气，这些炫酷的配置让你一眼就能感受到它的力量感和速度感。特别是那18寸熏黑运动轮毂配红色运动卡钳，简直就是赛道上的速度与激情的现实版！
内饰方面，吉利新缤越同样让人眼前一亮。机能灰橙的内饰配色，充满了城市机能格调。坐进车内，你会被那7英寸炫彩全液晶仪表和12.3英寸高清触控大屏所吸引，科技感十足，操作起来也非常流畅。高级皮质多功能方向盘、皮织混搭运动座椅，这些配置不仅提升了整车的质感，也让驾驶变得更加舒适。
当然，作为一款“高动力国民SUV”，吉利新缤越在动力方面的表现也是相当出色的。全新一代劲擎1.5TD涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速器，百公里加速仅需7.6s！无论是城市穿梭还是郊外游玩，它都能轻松应对。
空间方面，吉利新缤越也绝不含糊。宽敞的车内空间，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。特别是那超过0.8平方米的全景天窗，让整车采光效果更佳，乘坐感受更加通透舒适。
最后，我们来说说吉利新缤越的智能科技。车联网系统、智能语音交互系统、智能导航系统等一系列智能配置应有尽有。特别是那智能语音交互系统，识别率高、反应迅速，真正实现了可见即可说。这些智能科技的加入不仅提升了驾驶的便捷性也大大增强了驾驶的乐趣。
总的来说吉利新缤越是一款集智能科技、宽敞空间、高颜值于一身的高品质SUV。如果你正在寻找一款既有面子又有里子的座驾，那么吉利新缤越绝对值得你一看。
在当今汽车市场，新车不断涌现，其中一款引人注目的车型正以崭新的时尚设计和颠覆传统的特质征服市场。吉利汽车最新力作——新缤越，以其独特的外形设计和令人耳目一新的驾驶体验，成为追求不同驾驶感受的消费者首选。
这款车不仅在“钢炮”领域独具特色，更为我们呈现出一种全新的用车理念，终结了传统驾驶生涯的无聊，为驾车者带来全新的驾驶境界。汽车市场的变革正逐渐满足人们对炫酷、前卫驾驶体验的需求，而吉利新缤越正是这一潮流中的亮眼之作。
新缤越的外观设计完全颠覆了传统A0级SUV的认知，勇敢挑战枯燥乏味的车型。采用吉利家族“新一代能量风暴”设计语言，这不仅是一台车，更是一场视觉盛宴。它的腰线上扬，造型犀利，充满了科技感，看上去就像一位穿着赛车服的风驰电掣战士。
新缤越的前脸设计犹如激流奔涌，采用了竖向熏黑色全新疾速风暴前格栅。激进的X型前保险杠与智能大灯相得益彰，宛如车辆正冲破疾风，瞬间展现出强大的爆发力。这样的设计不仅让车头更具霸气，更彰显了新缤越对速度的渴望。
侧面来看，新缤越的设计同样让人惊艳。熏黑运动轮毂和红色刹车卡钳的加入，使整车的运动属性更加突出。18寸轮毂不仅提供更好的操控性能，更是在时尚感上取得了极大的加分。这样一辆外形犀利的“钢炮”，难怪让人们心动不已！
车身尾部的设计同样不容忽视。风动速感尾翼、赛车级双边四排气，不仅兼具运动性，更在功能性上有所体现。这不是简单的外观修饰，而是通过科技感设计，使新缤越在每一处都散发着前卫的氛围。
而对于喜欢个性的年轻用户而言，新缤越提供了四种潮流车色可供选择，包括了闪电白、雷霆灰、热焰红和疾风绿。这样的设计理念，让消费者可以根据个人品味和时尚感，随心打造专属于自己的独特座驾。
吉利新缤越的外观设计带来了车辆外观的全新演绎，为用车生活注入了一股时尚潮流的氛围。定位为“高动力国民SUV”的新缤越，凭借更炫酷的外观造型、更强劲的动力输出、更可靠的安全配置，全面刷新“钢炮标准”，必将成为8万元级小型SUV的最优选择。
对于咱们普通老百姓购车讲究经济实惠，不仅要养车成本低还要购车成本低，今天的主角完全能满足以上两个条件，这车便是银河L6，售价11.58万起，本期小编以云试驾的顶配版为例，带大家看看这台车自上市后为啥销量能持续上涨。
首先，我们不得不提的是银河L6的“天穹琴弦”双境穹顶天幕。这一设计不仅增加了车内的采光度，让车内空间更加通透，更融入了古琴的元素，使每一次出行都仿佛伴随着美妙的音乐。更重要的是，它采用了镀银+LOW-E技术，有效隔绝99.9%的紫外线，即使在炎炎夏日，也能保证车主不受阳光直射，保持舒适。
对于家庭车主来说，车内空间是他们最为关注的一个方面。银河L6在车内空间方面进行了精心设计，前后排座椅宽敞舒适，靠垫到前排座椅靠背水平距离1000mm，腿部空间也充裕，坐垫到车顶垂直距离974mm，让全家人都能享受到舒适的乘车体验。同时，车内还配备了丰富的储物空间，方便家庭车主放置各种出行物品。
除了宽敞的车内空间，银河L6还注重细节的贴心设计。例如，前排座椅加热和通风功能，可以满足不同季节的舒适需求；后排座椅靠背角度可调，让后排乘客也能找到最舒适的坐姿；手套箱挂钩、隐藏式门把手和中央扶手箱等贴心设计，让车内物品的存放更加有序，提升了车内空间的利用率。
此外，魔术loft灵动吧台也是银河L6的一大亮点。这一设计充分利用了车内空间，将杯架、储物格和中央扶手箱等整合在一起，既方便乘客存放物品，又增加了储物空间的实用性。同时，吧台下方还设有隐藏式储物格，可以放置手机、钱包等私人物品，保证了车内空间的整洁与美观。
总之，吉利银河L6在内饰设计上充分考虑了家庭车主的需求和用车痛点。通过宽敞的车内空间、贴心的小设计和丰富的储物空间等细节处理，银河L6为家庭车主提供了一个舒适、便捷的出行环境。如果要在A级家轿里选择一款适合家庭出行的轿车，那么吉利银河L6无疑是一个值得考虑的选择！
虽然说现在大家的生活质量越来越高，不过购车对于很多人来说依然是重大的决策，毕竟它要陪伴自身多年，自然要选择产品力突出且情投意合的好产品。面对市场上琳琅满目的车型消费者往往会陷入选择困难，而我在“兜兜转转”之后最终情定奇瑞风云A8。至于为什么，大家可以往后看。
价格实惠且配置丰富，奇瑞风云A8产品力很能打！
其实选择奇瑞风云A8的原因很大一方面是价格实惠，11.99万元的起售价对于广大消费者来说无疑是极具吸引力的价格，也让高品质的家轿也能走入寻常百姓家。在此价位中，奇瑞风云A8不仅提供了丰富的配置和出色的性能，更将高品质的汽车生活带到了触手可及的距离。
在智能化配置方面，奇瑞风云A8也展现出了越级的实力。Lion5.0 AI科技智慧座舱通过科技感十足的界面、导航双屏联动以及智能语音控制等功能让驾驶变得更加便捷和愉悦，有高通骁龙8155芯片做算力背书，大可不用担心智能化配置的操作流畅度。
在舒适性配置方面，奇瑞风云A8也没有让我失望。C-PURE净立方座舱提供了自动通风、雾霾智能净化、锁车自动清洁以及负离子吸附功能，为消费者打造了一个健康、舒适的驾乘环境。
作为紧凑型轿车，奇瑞风云A8的轴距达到了2790mm，为乘客提供了宽敞的座舱空间。值得注意的是，907mm的腿部空间让乘客在长途旅行中也能保持舒适。与此同时，奇瑞风云A8还拥有同级别最大的可开启式全景天窗，豪华全体感座椅采用9层坐垫结构、10mm回弹海绵、电动调节、通风、加热功能等配置让每一次出行都能舒享随心。
鲲鹏超能电混加持，性能与油耗的双赢！
想要在比亚迪DM-i和雷神Hi·X混动技术中脱颖而出，没点真本事肯定行不通。要知道，奇瑞风云A8搭载了鲲鹏超能电混C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机搭配无级超级电混DHT变速器，实现了强劲动力与高效节能的完美结合。
据了解，奇瑞风云A8的零百加速为7秒级，而0-50km/h加速仅需3.4秒，无论是在市区通勤还是高速超车，它都能轻松应对。更有意思的是，奇瑞风云A8馈电状态下的最高时速可达185km/h，即使在电量不足的情况下也能持续输出强劲的动力。
除此之外，IPB智能集成制动系统的加入使得制动响应更快，刹车不点头的动态反馈让驾驶更为舒适安心。两种制动模式（舒适、运动）可以根据驾驶者的需求和路况灵活调整，为驾驶者提供更加个性化的驾驶体验。
写在最后：不可否认，11.99万元起售的奇瑞风云A8价格非常有竞争力，且智能化配置、空间表现以及动力性能在同类竞品中非常能打。它不仅满足了我对高品质汽车的追求，更以出色的性能和超高的性价比赢得了我的青睐。对于那些在购车过程中“兜兜转转”的消费者来说，奇瑞风云A8无疑是最终的理想之选。
对于不少年轻用户来说，拥有一辆能代步，又能兼顾远行的车是缓解压力的一味良药。但是，大多数年轻用户的预算有限，那么如何花较少的钱，选择一台性价比颇高，又能迎合年轻化潮流的车型呢？今日，一起来看看热度颇高的缤瑞COOL，其凭借着出彩的外观以及运动化设计，俘获了不少年轻人的眼球。那么，这款车子的性价比如何呢？
以24款缤瑞COOL冠军版为例，其官方指导价为8.98万元，价格实惠，接下来通过动态体验看看这辆车子的综合产品力。外观这块，缤瑞COOL的造型设计主打年轻、时尚，符合时下年轻用户的很美。近日，咱们将关注的重点放在这辆车子的智能体验与动态感受上。配置方面，缤瑞COOL这台车配备了倒车影像，前后驻车雷达、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示以及高德地图等等，使用起来相当方便。此外，方向盘采用了皮质材质进行包裹，设计轻便，握感细腻，再配合着灵敏的车身，驾驶起来相当灵活。值得一提的是，中控台上方配备了10.25英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控屏，内置银河OS车载智能系统，在语音交互识别多媒体系统、导航、电话、空调和天窗时，没有卡顿的情况发生，操作起来更为畅快。
而动力方面，缤瑞COOL搭载的是1.5T的四缸发动机，匹配7挡湿式双离合的变速箱，最大功率为133KW，最大扭矩为290牛米，0~100公里加速为7.1秒，WLTC综合油耗仅需5.9L/100KM。在同级轿车中，这样的数据表现优秀，而在实际的驾乘体验中也有着不错的表现。即使是标准模式下，轻踩油门时，动力响应很及时，起步响应速度仅需0.2s。切换到运动模式后，深踩油门能清晰的感受到推背感，深受年轻用户的喜爱。
综合来看，缤瑞COOL的配置实用，动力表现强劲，实际的驾乘感受不错。再结合目前的政策活动，购买缤瑞COOL即可享受10000元现金优惠以及至高4000元/辆的购换补贴等等，综合性价比很高，对于预算不多又想要购车的年轻用户来说，无疑多了个选择。如果各位刚好想买一台车，预算不多，会考虑缤瑞COOL这台车吗？
在刚刚落幕的2024微博之夜明星互送礼物环节中，张小斐送了本刮刮乐。而且听说这届主打“左手科学搞钱，右手彩票公益”的年轻人，已把彩票销量送至新高点。彩票呢，我主打一个谢谢参与，不过在今年有颗“幸运星”落到了我头上，龙年就是溜~埃安这波福利确实整挺好，而且这车也是真的很好开，在朋友面前每次窄路掉头都能一把过，本来就很有优越感了，15分钟80%的快充更让我在燃油车朋友面前没跌过面子。
况且，现在购车绝对是史上无敌超划算，在1月1日至2月9日期间购买埃安全系车型即可享终身免费基础保养，购买AION V Plus 80系列即送终身免费充电服务，这感觉就像突然降临了“泼天富贵”，令人欣喜若狂。起初我是真的不敢相信，毕竟在前期调研的时候就被朋友提醒过，在电动车界，免费充电的承诺往往伴随着诸多麻烦。但埃安这波福利绝对真实可靠，已亲测。不仅与国网智慧车联网、南网电动、特来电、星星充电、云快充等五大头部充电运营商达成合作，更是100%覆盖地级及以上城市，咱十分钟内就能找到一个埃安充电桩，这种被宠爱的感觉实在是太棒了！还能叠加3年10万0息，至高6000元的置换补贴，买送6500元的车险，以及价值4999元的原厂充电桩和安装服务。赶紧来接住这泼天的富贵吧~
福利肯定是没的挑，但作为铲屎官的我最爱宠物模式，当我带毛孩子出门遇到需要将其单独留在车内的情况，选择开启该模式，在我下车后，空调会维持在26℃，持续送风，APP可随时显示车内情况给我，万一有个啥事都能第一时间赶回处理。真的是甜到我心尖。休息模式更是咱社畜的惊喜彩蛋，放倒座椅至合适的角度，加上优秀的包裹性和腰部的承托能力，拥有如在卧室般的睡眠环境。合适的温度、舒缓的音乐、贴心的“起床闹钟”，完美缓解我的上班焦虑，实在是太幸福了。
我的AION V Plus还超级聪明，能迅速准确听懂我在说啥，有着说啥都秒懂的默契。反应还贼拉快，我一时兴起，用我这蹩脚的东北普通话跟它玩儿快问快答，你别说，它都不带卡壳的，那语音互动叫一个丝滑。对于像我这样喜欢露营的人来说，影院模式则能够在很大程度上提升咱的露营体验，影院模式配上车机大屏和Bongiovi影院特效，能高度还原科幻大片的3D效果，秒变私人影院。外放电功能更是秒变户外大型“充电宝”，来场野外火锅约会，瞬间打开高阶露营玩法，实在是太妙了。回程开启ACC 模式，可以解放双脚，缓解疲劳，让咱轻松回家。万一遇到个“鬼探头”，克星AEB主动刹车系统就会介入，瞬间完成刹停，让咱安全到家。眼看着过年没剩几天了，遇到这种不顾别人死活的羊毛，不薅等啥呢？不信的话，赶紧买辆回家，亲自体验一下就知道有多香了！
现如今，国内汽车市场中，新能源汽车已经成为一种趋势，各大车企也纷纷布局相关的产品。其中，在15万左右的A级家轿这一细分领域中，吉利银河L6和比亚迪秦plus dmi成为许多消费者关注的焦点。那么，对于消费者来说，二者之间谁的表现更出色呢？接下来我们就简单做个分析。
从消费者关心的价格来看，吉利银河L6的低配版车型的售价仅11.58万元，顶配版的售价为14.98万元，而比亚迪秦plus dmi的低配版车型的售价仅12.58万元，顶配版的售价为17.68万元。可以看到，吉利银河L6的购入门槛更低一些，对于预算有限的家庭来说将成为首选。
而从消费者关心的空间来看，吉利银河L6同样也有一定的优势，吉利银河L6的车身尺寸为4782/1875/1489mm，轴距2752mm，而比亚迪秦PLUS DM-i的车身尺寸为4765x1837x1495mm，轴距2718mm，看得出来，吉利银河L6会比比亚迪秦PLUS DM-i大了一圈，因此吉利银河L6能够给车内人员带来更为宽敞舒适的驾乘空间，以及更大的储物空间，方便一家人的出行。
从消费者关心的配置来看，吉利银河L6可以说是诚意十足。吉利银河L6不仅提供了后排宽适大沙发、“天穹琴弦”双境穹顶天幕、棉花糖记忆座椅以及智能香氛系统等舒适性配置，更有银河N OS全新座舱操作系统和L2+级智能驾驶辅助系统等实用性配置，其中，L2+级智能驾驶辅助系统可以实现自适应巡航、自动泊车、车道保持等功能，覆盖更多的用车场景。而比亚迪秦PLUS DM-i的配置则少得可怜，并且智能交互方面功能也比较匮乏，无法给用户带去更好的体验。
总的来说，吉利银河L6在价格上颇具优势，而且它在空间以及配置等方面都会比比亚迪秦PLUS DM-i来得更出色。相对而言，吉利银河L6的价值更高，能为用户的生活带来更多的便利和乐趣。
论新能源技术，中国是毫无疑问的世界领先。但诸多国产新能源车型之中，究竟有哪些车型更值得被选择，却众说纷纭。但在SUV领域，有一款车综合实力优秀，它就是领克的混动车型领克06 EM-P，这款车动力与续航皆宜。即便是与比亚迪元PLUS相比也不分上下。
一般来说，动力性能都是电车的强项，不过元PLUS定位为家庭用车，零百加速时长在7秒开外，只能算是中等水平。相较而言，领克06 EM-P的最大功率足足有220kW，比元PLUS 150kW的最大功率更高，零百加速实力自然要更强，仅需5.9秒。所以，在动力方面，领克06 EM-P的优势还是相当明显的。
续航方面，混动车型对比纯电车型多少有点儿“欺负人”了，领克06 EM-P的综合续航高达1280KM，元PLUS 的续航则只有510KM。
但在极端天气下，纯电车型的续航多多少少会有损耗，实际体验感还得是混动车型。
由此可见，一番对比下来，领克06 EM-P显然是赢得了这场国产新能源的巅峰对决。其实比亚迪车型的品质还是有目共睹的，领克品牌也是通过多年来的技术研发，在新能源赛道持续发力，才让领克06 EM-P在SUV领域比肩元PLUS。通过这两款车的对比我们也能够得出一种结论，那就是核心技术永远是新能源车型的生命线，不容逾越。
如今的领克06车型，无疑是汽车市场中最引人注目的黑马。在2020年上市以来，领克06家族在短短三年内实现了超过20万台的累计销量，这一成绩在国内汽车市场并不多见。那么，领克06究竟凭借什么在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为消费者的优选呢？
首先，领克06车型凭借欧洲品质、潮牌基因和全球审美，进一步完善了领克产品布局，满足了消费者对个性化与多样化的需求。
比如领克06 EM-P尾部的设计，能量之翼贯穿式尾灯设计，不仅提高了车型的辨识度，还与前脸设计形成了完美的呼应。12组共84块能量晶体，共使用330颗LED灯珠，点亮时如能量满格的双翼，为都市夜景增添了一抹璀璨的光彩。
其次，领克06EM-P搭载超级增程电动方案，兼具省油、高性能和高智能的多重优势。作为同级唯一长续航插电式混动车型，领克06EM-P实现CLTC 126km纯电续航，CLTC 1280km综合续航，百公里综合油耗1.11L、馈电油耗4.98L，搭载的19.09kW·h电池组支持32kW直流快充，28分钟内即可完成30-80%快速充电，通勤远途，畅行无忧。
领克作为吉利旗下的高端品牌，一直以品质和服务为核心竞争力。所以领克06车型的大卖，并不意外。
在各种优惠活动中，都是一时的力度年年有，一辈子的力度不多见，但慷慨的中国汽车真的让我彻底破防了！作为一名燃油车车主，我一度很纠结要不要买新能源车。一方面是担心充电桩的数量少，等待时间长，日后充电不方便等；另一方面则是担心充电费用的问题，毕竟电动车的使用成本中，充电费用是一个重要的部分。
而昊铂在新年1月1日放出新福利，宣布开启昊铂全系终身免费充电服务，还通过与国家电网、中国南方电网、特来电、星星充电以及云快充等充电企业建立合作伙伴关系，组成了充电界的“五常”联盟，这波操作使得昊铂联盟免费充电站的密度比加油站还密。每三个加油站就有四个昊铂免费充电站，这无疑能为车主们提供更加便利的充电服务，不用再担心续航补能不方便、等待久的问题了！正如一位上海车主所说，我不但要图免费充电，更要图昊铂这超大的免费充电范围。
不仅如此，为了让我们用户的充电体验更友好，昊铂车主只需要下载一款app，就能在联盟内部通用，无需重复注册和充值，即插即免！垫款充电？在昊铂这里不存在的，车主可以完全没有后顾之忧。
值得一提的是，昊铂不仅终身免费充电，有着全国90%强大的充电桩覆盖范围，它自身的续航和充电效率也是杠杠的。如我选中的昊铂GT，使用了弹匣电池技术，容量80kWh，满电情况下纯电续航里程为710公里。而充电方面，800V特高压快充，可以实现充电15分钟补充450公里续航的能力。这对于像我这样喜欢长途旅行的车主来说，无疑是一个巨大的福音。
总的来说，昊铂的终身免费充电服务是一项非常有吸引力的福利政策。对于像我这样想要入手新能源汽车的朋友来说，是一个非常好的选择。我已经决定提车了，要在限时的1月份到3月底把车定好开回家，终身免费充电权益必须拿到手！昊铂GT等我带你回家！#昊铂全系终身免费充电#打响龙年第一枪
自从我开上了熊猫Mini之后，生活变得更加丰富多彩。这款微型纯电车不仅外形可爱，而且在性能、配置和操控方面都给我带来了惊喜。今天，我要分享一下我的用车体验，从各个方面来介绍这款熊猫Mini的性能，希望能给你们带来一些新的感受。
外观设计
首先，让我们谈谈熊猫Mini的外观设计。这辆车采用了独特的造型，前脸酷似国宝熊猫，大眼萌前灯和熊耳后视镜让它看起来非常可爱。车身紧凑，长宽高分别为3065毫米、1522毫米和1600毫米，非常适合城市驾驶。每次开着这辆车上路，都能吸引到一些路人的注意。
内饰设计
一进入车内，熊猫Mini的内饰同样让我印象深刻。简洁而现代的设计，给人一种清爽的感觉。座舱宽敞舒适，座椅提供足够的支撑，长时间驾驶也不觉得疲劳。9.2英寸高清仪表盘和8英寸中控屏幕提供了出色的信息显示和娱乐体验。我喜欢车内的氛围灯，有72种颜色可供选择，让我可以根据心情变换车内的灯光氛围。
动力性能
熊猫Mini的动力性能也令我满意。它搭载了一台电动机，提供了充足的动力输出。我选择的是200km续航版本，配备了22KW大功率直流快充系统，快充30%到80%仅需0.5小时，这意味着我可以很快地将电池充满，继续我的行程。这在城市中特别有用，不需要担心充电时间过长。
操控和驾驶感受
熊猫Mini的悬挂系统和底盘设计使得它在城市道路上的操控非常灵活。转弯时稳定性良好，底盘高度适中，避免了碰到坑洼路面的困扰。另外，这款车的小巧身材让我能够轻松找到停车位，而且机动性极佳，不管是在狭窄的城市街道上还是在拥挤的交通中，都能轻松穿行。
安全性能
安全性对我来说非常重要，熊猫Mini在这方面也做得相当不错。它采用了笼式车身设计和高强度钢材制造，提供了可观的碰撞安全性。此外，全系标配主驾安全气囊、侧防撞钢梁、儿童安全座椅接口和胎压报警器等安全设备，让我在驾驶时感到更加安心。
总的来说，我的熊猫Mini用车体验非常出色。它不仅外观可爱，而且在性能、配置和安全性能方面表现出色。作为一款微型纯电车，它在城市驾驶中表现出色，尤其适合繁忙的城市生活。而且，它的价格也非常亲民，是一款性价比很高的小车。如果你正在寻找一款时尚、实用、性能出色的微型纯电车，熊猫Mini绝对值得考虑。无论是通勤还是周末出行，它都能完美胜任，让你的驾驶生活更加愉快。
在新能源汽车的浪潮中，中国车市已迎来了皮卡的新篇章。伴随着消费者需求的多元化，皮卡正逐渐走出曾经的小众圈层，向更广阔的市场领域挺进。特别是新能源皮卡的兴起，为传统的汽车市场注入了新的活力，更是引领了一场划时代的行业变革。在国内新能源皮卡领域，吉利雷达凭借其独特的前瞻视角和不断创新的力量，已成为引领者和市场的风向标。吉利雷达不仅源自于企业的成功突破，更来自于对皮卡市场潜力的深刻洞察。皮卡不再是单一的货运工具，而是具备更多用途和价值的多功能车型。
当前的皮卡行业呈现出两个发展方向：工具化和玩具化。皮卡不仅可以成为个人运输的助力，更可作为一种越野休闲的方式。尽管如此，大多数业内玩家仍未跳出“皮卡=小众”的旧思维，这限制了皮卡市场的发展。吉利雷达，作为一个后来者，没有历史包袱，冲破旧观念，着力推动皮卡乘用化，为市场带来新的气象。雷达RD6系列车型的推出，标志着吉利雷达在新能源皮卡市场的决心与力量。雷达RD6不仅仅是一款车型，它更是多元智慧场景解决方案的核心。如“车+植保无人机”解决方案，可谓真正融合了先进制造技术的典范。其全场景外放电功能的加持，让植保无人机作业效率提升，代表着未来皮卡的发展方向。
吉利雷达的另一大突破在于研发了国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P。区别于市场上常见的“油改电”车型，M.A.P平台基于吉利浩瀚架构，是针对纯电皮卡需求设计与研发，真正贴合新能源皮卡的市场定位。吉利雷达的这一创新举措，不仅解决了成本高、效率低的问题，也为行业树立了新标杆。
在过去的一年里，从雷达RD6的成功交付到雷达RD6创业版、科创版的推出，吉利雷达保持连贯的发展节奏，快速响应市场需求。此外，吉利雷达凭借着强大后盾，在补能体系建设上接入了国家主要电网及多家运营商，打造了全覆盖的服务网络。此举不仅加强了吉利雷达在国内市场的领先地位，也为其后续的国际化战略铺下了坚实的基础。今年7月，吉利雷达首批海外车型出口下线，标志着其正式迈向国际市场，这将进一步巩固吉利雷达在全球皮卡市场的影响力。
面对如此多的成就，吉利雷达并没有止步。吉利雷达CEO凌世权表示，推出一款纯电皮卡只是开始，真正的挑战在于让广大消费者接受并认可新能源皮卡的价值。因此，吉利雷达一直致力于通过产品创新、技术革新、完善的补能体系和深入的市场拓展工作，构建起皮卡行业新的经济业态，并实现商业模式的闭环。随着对市场需求的深入了解和不懈努力，吉利雷达正引领着新能源皮卡走向更广阔的舞台，向世界展示中国品牌的力量。
展望未来，吉利雷达所描绘的蓝图已逐渐成形。无疑，"雷达现象"不只是一个成功的商业案例，它所代表的是一个整个产业不断勇往直前，持续创新，不断挑战旧有局限。随着其战略的进一步实施和市场认知度的持续提升，我们有理由相信，吉利雷达将继续在全球市场中扮演着重要角色，引领中国新能源皮卡走向全世界。
吉利汽车一直以来都致力于打造高品质的驾乘体验，而全新推出的博越L正是这一理念的最新体现。作为一款中型SUV，博越L在内饰用料、科技配置和乘坐舒适性方面，都秉承了精益求精的工匠精神。
首先要提到的是博越L的内饰用料，全车采用了柔软的皮质包裹，不仅触感上乘，而且在视觉上也营造出了一种温暖而高级的环境。中控台上层更是使用了环保麂皮材质，这不仅突显了吉利对环保趋势的关注，同时也提升了车厢的整体档次感。
博越L的车内氛围灯设计独具匠心，其长短不一的竖条灯带横跨中控台至车门板，充满了现代感。更令人着迷的是，这些灯条可以与空调、音乐和语音系统联动，通过灯光的变化反映出了车辆的“情感”，为用户带来全新的互动体验。
科技配置方面，博越L装备了尺寸为13.2英寸的竖式触摸屏，1440x1920的高分辨率确保了图像的清晰度，同时也考虑了用户的操作便利。搭载全球首发的银河OS Air车机系统，并配备了高通骁龙8155芯片，保证了系统的流畅运行，此外，配合10.25英寸液晶仪表盘和25.6英寸的AR-HUD，三屏互动给驾驶者带来了更加直观的数据展示和导航体验。
博越L采用了电竞手柄风格的四副式方向盘和镂空挡把，这样的设计在吉利品牌中尚属首次，为内饰增添了科技感和运动风。值得一提的是，全新设计的PC光学材质遮阳板，它不仅能够有效阻挡紫外线，还保证了驾驶员的视线畅通。
在乘坐体验方面，博越L提供了舒适的座椅配置，主驾驶座椅采用软硬适中的填充物，四向电动腰托和手动腿托的调节，确保了驾驶的支撑性和乘坐的舒适性。加之座椅通风、加热和记忆功能的全面配备，这些设施为乘坐者提供了极致的舒适体验，同时，车内还配备了具有沉浸式效果的头枕音响系统，相信这会是年轻用户群体的新宠。
后排乘坐空间也同样令人满意，后排地台的微凸设计令中间乘客仍有充裕的空间舒展双脚，空间表现可圈可点，配备了独立的空调出风口和充电接口（Type C和USB），即使在长途旅行中也能为后排乘客提供便利和舒适。总的来说，吉利博越L在细节之处凸显了精致和科技感，为用户提供了一款内外兼修、舒适科技并存的中型SUV选择。
诞生于工业革命的皮卡，长期被刻板印象定义为笨重、低效，但在新能源技术的光辉照耀下，这一传统汽车品类正接受着前所未有的转变。不久前在广州车展上，新能源皮卡成为众人关注的热点，而吉利雷达RD6以其原生纯电的优势，摇身一变，为皮卡市场注入了全新的活力。吉利雷达RD6之所以能在群星璀璨的新能源皮卡市场中脱颖而出，得益于几个核心竞争力的全方位引领。首先，它的快如闪电的6.9秒零百加速性能，让人忍不住将它与超级跑车相提并论。接着是如轿跑般的灵动操控，提供了无与伦比的驾驶体验。这些都得益于它的原生纯电皮卡M.A.P平台和一体化车身设计。实现了皮卡的真乘用化，拥有极致加速、灵动操控、奢享舒适、全维安全、智能化超同级、全场景智能放电等优势，雷达才是新能源超级皮卡。
雷达RD6的优势远不止这些。从舒适空间到智能互联，再到全面的安全设计，RD6无疑将新能源皮卡的概念推向了一个新的高度。其奢享的大五座配置，静谧的驾舱环境，以及卓越的动力性能，让人即使在最为崎岖的道路上也能享受到如家一般的平稳与安宁。而智能化方面的优势，则让雷达RD6展现出超越同级的技术气息。RD6通过其雷达基站和丰富的智能驾驶辅助系统，为用户创造了一个安全、智能、便捷的车载生活圈子。这不仅仅是个人出行的革新，也是商用物流变革的一部分。
全场景智能放电功能则为新能源皮卡的实用性再添光鲜亮点。6kW的放电能力及12V到380V的广覆盖范围，能够满足更多复杂多变的户外供电需求，这在传统油改电皮卡中是难以想象的。在成本控制方面，原生纯电皮卡的确有其不可忽视的独到之处。与油改电增程皮卡比起来，雷达RD6的综合使用成本更让人欣喜，能够为用户带来更直观的经济效益。总的来说，吉利雷达RD6不仅是一款新能源皮卡，更是一种全新的生活方式美学。它的诞生，打破了人们对皮卡这一车型的固有框架，以纯粹全新的电能力量，将一款商业与休闲完美结合的多功能汽车带到了我们面前。
面对新能源科技的洪流，油改电皮卡仿若历史长河中的一叶扁舟，早已无法满足现代消费者对于速度、安全、舒适、智能的全方位需求。纯电皮卡如雷达RD6，则是承载未来，驾风破浪的巨轮。在新能源皮卡的未来史册上，吉利雷达RD6将被记作一个重要篇章，因为它代表的是一种转型，一种超越，也是一种对理想生活的无限追求。
随着中国汽车行业向电动化转型的步伐加快，吉利汽车凭借其银河系列电动车在市场上取得了瞩目的成绩。其中，银河L7作为该系列的一款热门车型，以其卓越的安全性能赢得了消费者的广泛认可。
近日，吉利银河L7获得了中汽研C-NCAP五星认证，整体得分高于行业平均水平，尤其是在乘员保护、行人保护、主动安全等维度表现尤为优异。这一成绩的取得，离不开吉利汽车在提升消费者安全感和信任方面所做出的卓越努力。
不仅如此，吉利银河L7还搭载了神盾电池，通过多项试验，安全性有保障。基于e-CMA电驱架构打造，整车的布局更加合理，配重更加均匀，带来更好的驾控体验。这无疑是对吉利汽车在电动汽车技术上的创新和研发实力的最好证明。
而在新能源汽车六维电安全技术体系认证中，吉利银河E8也成功获得了认证证书。这一认证体系涵盖了充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全和消防安全六个方面，表明吉利汽车在电动汽车的安全设计上达到了一个全新的高度。
更值得一提的是，吉利银河系列在安全设计上不断进步，从车身结构的进一步强化、提升扭转刚度到抗压强度的优化，每一步升级都体现出吉利银河系列对于安全的深刻理解和不懈追求。这不仅是对消费者安全的高度重视，更是对电动汽车行业未来发展的坚定信心。
据最新数据显示，吉利银河系列累计销量已经突破了7万辆，这一数字不仅反映了吉利汽车在市场竞争中的优势，也是对其安全性能认可的最直接体现。而银河L7更是凭借其出色的安全性能成为了电动汽车安全性的代名词。
总的来说，吉利汽车银河L7以其卓越的安全性能，成为了电动汽车安全性的典范，树立了电动汽车安全的新标准。这一标准不仅体现了吉利汽车在提升消费者安全感和信任方面的卓越努力，也反映了中国汽车行业在电动化转型过程中的巨大进步。
车辆智能化是今后汽车发展的整体趋势，作为现如今智能化车辆的典范，问界M5搭载了鸿蒙智能座舱3.0和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，为驾驶者带来前所未有的智能、安全和舒适体验。它不仅能解决停车的烦恼，还提供丰富的娱乐和办公功能，让驾驶变得更加轻松有趣。
座舱不仅是座舱，也是办公和娱乐空间
鸿蒙智能座舱3.0以其领先的交互体验，将汽车座舱的智能化水平提升到了新的高度。走进问界M5的驾驶舱，仿佛置身于一个充满科技魔法的未来世界。
相信不少打工人都有过临时接到工作需求的经历，如果人在外头，车内自然是最好的办公场所选择。而问界M5的多场景协同交互功能这个时候便派上了大用场——通过HarmonyOS 3的多屏互联技术，驾驶者可以轻松实现电脑与车机的互联，形成两个桌面。无论是查阅资料、处理邮件还是视频会议，都能在车上高效完成。
而在周末的出游中，鸿蒙智能座舱3.0的娱乐功能则能为全家带来欢乐。打开华为空间音频，19个专业音响单元营造出环绕立体声效果，让优美的音乐伴随旅程。同时，通过HUAWEI MagLink魔吸车载接口与华为MatePAD联动，坐在前排的父母可以为后排的孩子设置专属的娱乐内容，各自都享受自己的世界，互不干扰，各有乐趣。
智驾不止于智驾，更是安全出行好帮手
除了智慧座舱带来的便捷和舒适，问界M5还配备了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，为用户消除停车顾虑，提供出行安全保障。
停车难是许多车主都会遇到的问题，而问界M5的“可见即可泊”智能泊车功能则能轻松解决这一烦恼。基于激光雷达+摄像头+超声波雷达+毫米波雷达的多传感器融合感知技术，系统能够精确识别车位并泊车入位。更神奇的是，它还具有记忆停功能，用户只需在停车场开过一遍，下次就能一键导航到停车位，如果原有车位已被其他车辆占领，还会主动找寻其他可用车位泊入，而且就算是犄角旮旯的停车位，它都能帮你搞定轻松停进去。工作日辛苦了一天下班回家，停车的事放心交给它。
在繁忙的道路上，面对复杂的行车环境，如错过出口、未保持适当车距、或对其他车辆动态的误判，都可能引发交通事故。但有ADS 2.0系统加持，这些挑战似乎不再是问题。车辆在汇出汇入匝道的时候，不管是右侧车辆的并线动作，还是左侧车辆的超车行为，系统都能精准预判，并在确保安全的同时，展现出老练司机般的驾驶技巧，轻松完成并道，整个过程流畅自如。
此外，ADS 2.0系统还率先引入针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，结合业界首创的GOD（通用障碍物检测）网络，能够识别各种不规则障碍物并有效规避碰撞风险，譬如前方车辆落下的包裹、突然窜到道路中间的流浪猫、路边被胡乱摆放的锥桶等，这些在道路中可能会出现的动静态物体，问界M5都能精准识别并避让，让驾驶更安全、出游更轻松。
岁末惊喜，购车即享丰厚权益
为了让更多用户体验到这款智慧座驾的魅力，问界M5全系特别准备了“岁末惊喜”。凡是在12月内购车，标准版用户至高可享2.7万元的内外饰以及科技舒享包选配权益，智驾版用户在相同权益的基础上，还能享受1.5万元用于抵扣HUAWEI ADS 2.0城区智驾包的权益，也就是说，购买智驾版权益价值高达至4.2万元，非常划算。
问界M5以其领先的智能化技术、丰富的娱乐功能和全方位的安全保障，为驾驶者带来了前所未有的出行体验，也难怪能够迅速风靡，俘获众多消费者的青睐。
现在的汽车市场中，消费者寻求的不仅仅是一辆车，而是一种生活方式的象征。东风日产全新天籁，作为一款集舒适与高端于一身的车型，正是这种生活方式的绝佳体现。特别是在年底购车旺季，东风日产推出的政策为有购车打算的消费者提供了绝佳的购车机会。
全新天籁的内饰设计着重于打造一个既舒适又精致的驾乘环境，其核心在于座椅设计受航天“零重力”科技理念的启发，采用了三层缓冲材质与3D侧翼支撑。这种设计不仅提升了座椅的舒适度，还有效减轻了驾乘者在长途行驶过程中的疲劳感。主驾座椅配备了12向电动调节，允许驾驶员根据个人偏好调整到最佳坐姿。此外，主驾座椅还具备加热、通风、按摩和记忆功能。通过这些设计细节，全新天籁成功地将舒适与座舱融为一体，为驾驶者和乘客提供了一种愉悦的驾乘体验。
全新天籁的内饰设计还融合了舒适性和科技感，它配备了多功能12.3英寸中控屏，该屏幕具有2K级高清分辨率，能够以更生动的色彩和清晰的图像提升交互体验。在提升车内氛围方面，全新天籁采用了64色智能交互式氛围灯系统，可通过触屏滑动或语音命令进行调节，实现了车内灯光的个性化设置，创造出个性化的驾驶环境。为了进一步提升实用性和便利性，全新天籁还配备了无线充电功能，支持最大15w的功率输出，为驾驶者和乘客提供了更加方便的体验，同时也减少了使用传统充电线的安全隐患。
在动力系统方面，全新天籁搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超变擎。其独特的多连杆系统实现了发动机压缩比在8:1至14:1之间的智能无级切换，兼具强劲动力和低油耗，确保了行驶过程中的平稳与效率。
另一个值得一提的亮点是全新天籁的增强版ProPILOT超智驾，提供了一键启动、居中超稳、自动跟停等功能。这套系统通过多种传感器和控制系统，确保车辆在各种驾驶条件下的稳定性和安全性，大大减轻了驾驶员的操作负担。
当我们综合考虑全新天籁的产品力，可以明显感受到这款车所带来的高端舒适体验，在此基础上，东风日产提供的福利购车政策，如金融礼、置换礼和老友礼，无疑增加了这款车的吸引力。首先，东风日产金融礼提供了3年超低息购车的机会，大大减轻了购车的经济压力。其次，对于置换购车的客户，提供高达8000元的置换补贴。此外，东风日产还为置换或增购全新天籁的老客户提供了额外的4000元补贴奖励。值此东风日产20周年大促，全新天籁限时至高可享4万元补贴，活动期间首付更是仅需2.98万元起。
综上所述，全新天籁不仅在产品力方面表现出色，其舒适的座舱和优秀的驾驶体验使其成为市场上的一款标杆车型。而东风日产推出的购车政策更是为消费者提供了一个不可多得的购车机会。无论是从技术创新、舒适性体验还是市场策略角度来看，全新天籁都证明了其作为一款高端舒适汽车的地位。对于那些在寻找一款可以提升生活品质的汽车的都市新精英来说，全新天籁无疑是一个理想的选择。
12月18日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行在迎来品牌发布五周年，五年耕耘，厚积薄发。近期，享道出行还先后获颁 21世纪「金引擎」奖"2023卓越出行平台"、亿欧"2023中国双碳及新能源汽车产业科创之星TOP10"、钛媒体 2023全球创新评选"年度最佳出行服务商"及财联社2023数字经济赛道"科创好公司"奖等多个重磅媒体年度奖项，为中国的网约车行业树立了高品质服务的新标杆。
连斩四奖，享道出行获各界全面认可
细览各奖项，享道出行获得认可的原因各有不同，但都代表了媒体及行业对于享道出行在企业发展、商业化引领、价值观和可持续发展以及作为行业标杆的推动和引领价值的认同。
以汽车产业竞争力研究21世纪「金引擎」奖项为例，作为2023年内行业中唯一获得"2023卓越移动出行平台"的企业，享道出行坚持安全合规标准，构建"全场景智慧出行综合体"布局，其依托上汽集团的产业链资源优势，和持续产品创新能力，展现出业务的稳健增长和长远潜力。
在亿欧"2023中国双碳及新能源汽车产业科创之星 TOP10"的榜单评选中，主办方更看重企业的核心业务能否覆盖智能电动汽车产业链关键环节，能否承担更多企业社会责任，为行业和社会带来更积极的影响。无论是依托上汽集团体系优势赋能，享道出行在自动驾驶、氢燃料电池车型应用及充换电等关键赛道的创新引领，或是坚持司乘平等、推动司机关爱、构建乘客与司机共赢生态的努力，都成为行业唯一入选的原因。
此外，还有在钛媒体的"2023年度最佳出行服务商"评选中，享道出行展现了品质出行服务平台的优势积累；以及在财联社的2023数字经济赛道"科创好公司"审议中，享道出行在商业模式及可持续发展潜力上的优势，都是主办方评委及行业认同、认可享道出行综合实力与领先的集中体现。
定制星光，上汽体系优势赋能深刻体现
品牌五周年同期，12月18日，享道出行还正式公布了与上汽通用五菱携手合作的"享道星光定制版"网约车型，将其背后的上汽集团体系化优势赋能展现的淋漓尽致。据悉，这款新车计划于2024年首先在南宁、柳州、桂林等广西重点城市投入运营，进而推广全国。
享道星光定制版，是基于此前上汽通用五菱全新发布的"星光"的定制化网约车型。与当前市场中对现有乘用车车型的临时改造，定制化的网约车型体现了车企和出行平台更多地从用户角度思考问题，提升产品体验和优化运营实践，将具备更明显的舒适性、运营成本和安全优势。
如在空间舒适性上，享道星光定制版比一般乘用车型表现更出色。其2800mm轴距明显超过当下主流A级车型，独特"躺椅设计"和"大长腿后排"等设计都为其带来堪媲美B级的大空间体验，而后备箱预留的540L空间，能装下乘客多个行李箱。
在网约车司机非常关注的运营成本上，享道星光定制版以更高品价比满足司机成本控制需求。享道星光版采用17项风阻优化方案实现Cd值减少25.1%，整车风阻系数低至0.228Cd，有效降低能耗，续航增加56公里。此外，新车电池容量达42kwh和54kwh，实现410km和510km超长续航里程，满足网约车司机日常运营需求。新车搭载的神炼电池整包能循环充放电寿命大于6500次，充电循环后的衰减同级最优。电池可拆卸、可维护，维保成本可节省90%。
作为出行场景的核心需求，享道星光定制版全方位保障司乘安全，铸就出网约车安全堡垒。全车有着76.4%高强度钢占比，同时秉承上汽集团最严苛的安全体系设计开发，享道星光定制版采用神炼电池，电芯采用高安全体系和结构设计，超标准通过了持续高温加热、过充过放循环、极限过充等不起火电芯严苛测试。
享道出行CEO倪立诚与享道星光定制版
对享道出行而言，品牌五周年仅仅是另一个新征程的开始。来自行业的荣誉是激励企业前行的旗帜，而面向未来的享道星光定制版新车也是企业为加速冲刺预备的号角。面向未来，享道出行正积极冲刺业务发展的新高峰。在2023年第二届合作伙伴大会上，享道出行提出了2024年"三个一"的阶段目标，即 "持续保持全国合规率第一名；业务有效覆盖达到和超过100个城市；实现平台业务的日订单突破100万单。" 在近期采访中，享道出行CEO倪立诚透露，企业正在积极筹备和推动2025年冲刺IPO的计划。
当前，全球汽车市场呈现出多元化和个性化的发展趋势。消费者对汽车的需求逐渐从传统的驾驶工具转变为注重驾驶体验、科技配置和经济性能的综合需求。在这一趋势下，星越L智擎应运而生，以其独特的中华传统文化设计、卓越的性能和领先的智能配置，凭借个性十足的外观和先进的科技，成为市场上备受瞩目的焦点。
首先，从外观和内饰说起。星越L智擎，是山海宇宙的中华传统文化设计理念的完美结合。外观豪华、大气、稳重，仿佛是跃出了古代绘卷。倾天飞瀑前格栅，展卷的星河前脸，以及长风多幅运动轮毂，每一处都是设计师的匠心之作。车身颜色更是难以选择，皓月白、极光银、玄武灰、墨玉黑、牡蛎白五大车色，其中“皓月白”更是寓意着价值万顷，如同皓月之辉。
还有焦糖棕双拼内饰或东方既白内饰可随心选择。星河画檐氛围灯为车内增添了一抹神秘的氛围，在驾驶时仿佛置身星空。而衣袂揽风舒享座椅，则为乘坐带来了极致的舒适感。
不仅如此，星越L智擎的性能也是足够吸引眼球的。1.5TD混动专用高效发动机和3DHT混动专用变速器，最大功率达到120kw，最大扭矩255N·m。百公里加速时间仅为7.9秒，在城市中灵活穿梭，感受驾驶的乐趣。而经过测试，星越L智擎的最长续航甚至可达到1300KM+，想去哪就去哪，告别充电焦虑！
别以为这就结束了。星越L智擎可是搭载了全新数字智能座舱系统，高通骁龙8155芯片，AR-HUD增强现实抬头显示系统等一系列科技黑科技。车规级CN95滤芯、AOS监测空气质量自动切换循环，让驾驶环境清新健康。
安全问题？星越L智擎早就考虑到了！独有RCW后碰撞预警、大型车辆智慧避让、EMA转向避撞辅助系统，不仅提供了前、后、侧面以及顶部全方位的智慧安全设计，还拥有多项国际发明专利，包括前副车架脱落设计、丢轮保车发明专利，最大程度保护乘员舱，让开车再也不用胆战心惊。
总之，星越L智擎不仅拥有奢华大气的外观和内饰，更有强劲的动力和领先同级的智能科技系统。无论是追求驾驶的激情，还是享受舒适的座舱空间，星越L智擎都能满足各位对完美出行的所有期待，感兴趣的朋友不妨试驾一番亲自感受一下吧。
随着汽车市场的日新月异，消费者对汽车的需求也在不断变化。新能源车型固然备受关注，但燃油车市场仍占据主流地位。在众多燃油车型中，吉利博越L以其出色的性能和口碑，成为市场上的佼佼者。自2022年10月上市以来，吉利博越L月销量普遍都在1万台以上，充分展示了其在高品质、高性价比前提下，依然拥有广阔的市场空间。
博越L的市场表现，充分说明了燃油车尤其是高价值、高性价比的产品，仍占据着市场主流地位。尽管新能源车型在市场上受到追捧，但高品质、高性价比的燃油车仍具有大量的消费者需求。而这一切，离不开吉利汽车在电气化、智能化转型方面的努力。
吉利汽车在技术升级和配置上加大了力度，使得博越L具备了未来智能化出行的各种元素。例如，博越L采用了高通骁龙8155芯片、吉利银河OS Air车机系统等一系列先进的智能软硬件，进一步强化了车辆的智能化属性，满足了消费者对汽车科技和智能化的追求。
此外，博越L在机械素质和驾乘质感方面也有着卓越的表现。得益于CMA架构，博越L具有媲美豪华品牌的机械素质和驾乘质感，为消费者提供了高品质的汽车生活体验。而博越L雷神Hi·F油电混合车型的出现，更是将博越L推向了一个新的高度。该车型以其免充电、长续航、强劲动力、极低油耗、舒适乘驾五大特点，全面满足了消费者对动力与环保的双重要求。
值得一提的是，博越L的热销不仅限于国内市场。2023年10月，博越L在沙特阿拉伯成功上市，开启了当地消费者智能出行的全新篇章。这也充分证明了，博越L在全球市场的竞争力及广泛认可度。
博越L的市场表现，无疑是这个时代传统汽车和现代科技完美融合的产物。它不仅具有高价值、高性价比的燃油车市场特征，更是吉利汽车智能化转型的一个缩影。搭载了高通骁龙8155芯片和吉利银河OS Air车机系统的博越L，为用户带来的不仅是一场出行，而是一次科技与智能的极致体验。
总之，吉利汽车通过博越L等车型的成功，展示了传统燃油车在高品质、高性价比策略下的市场潜力。同时，通过电气化、智能化的转型和技术升级，进一步提升了产品的竞争力，满足了现代消费者对汽车的需求和期待。
虽说时下的汽车市场很卷，但是不管车市如何演变，只要有需求就有市场。就拿旗下热度较高的家轿市场来说，曾经一度被合资车所抢占。如今伴随着国产的崛起，合资不再是一家独大。除了大家熟悉的吉利帝豪，还有近期上市不久的缤瑞COOL冠军版，随着产品的不断升级，凭借着8万的价格、时尚潮流的外观，获得了不少年轻用户的认可，成为了A级轿车的标杆。那么这款吉利旗下的当红明星产品缤瑞COOL冠军版到底有着怎样的优势，具体表现又如何呢？
虽说外观是获得用户认可的第一步，但是一千个人眼中一千个哈姆雷特，外观这块不做评价，相信广大消费者的眼睛是雪亮的。
接下来看看这辆车子的内饰设计方面，其布局简单、明了，整体看上去较为清爽、干练。而10.25英寸的液晶仪表，加上12.3英寸的中控大屏，形成双联屏的设计，拉高了车内的科技氛围感。同时，中控大屏内置系统丰富，支持蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点以及语音识别交互系统等等功能，满足日常的出行用车不在话下。此外，内部搭载了吉利银河OS车载智能系统，在人机交互上更为丝滑、顺畅。
除此之外，缤瑞COOL这台车的配置方面相对齐全，除了倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、高德地图、遥控钥匙、无钥匙启动系统、电动天窗以及自动空调等等都有所配备，应付日常所需完全没有问题。
至于动力方面，缤瑞COOL搭载的是1.5T涡轮增压发动机，7挡湿式双离合的变速箱，最大功率为133千瓦，峰值扭矩为290牛米，最高车速为210km/h，百公里加速仅需7.1秒，匹配标准/舒适、运动和经济这几种驾驶模式，具备丰富的动力性能。此外，WLTC综合油耗为5.9L/100KM，吃的是92#汽油，折算了下，一公里也就4毛出头，家用特别节能。
综合来看，缤瑞COOL这台车凭借着潮流的外观设计、优秀的动力系统以及经济的用车成本获得了不少用户的喜爱，成为了A级轿车中的“焦点”。个人来看，如果预算不多，又想要买台各方面不错的轿车，缤瑞COOL不失为一个好选择。对此，各位怎么看呢？
在汽车市场中，智能化、空间宽敞和颜值出众的车型一直是消费者的热门选择。吉利汽车推出的全新车型——吉利银河L7，就是这样一款集智能科技、空间宽敞、颜值出众于一体的SUV。它搭载了新一代雷神电混引擎B-plus，最大功率120kw、最大扭矩255kw，匹配新一代的雷神3DHT变频电驱，P1电机的最大功率60kw，P2电机的最大功率107kw。作为全球首个实现P1+P2超频驱动的智能电混系统，系统的综合最大功率达到了287kw，系统综合最大扭矩535N·m。
吉利银河L7亚运幻影版搭载NOA高阶智驾领航辅助系统，带来“超视距”感知，实现车道级导航规划，让人机交互更自然，再次刷新家庭智能出行首选实力，成就15万级电混SUV中唯一搭载NOA系统的智能SUV。 此外，吉利银河L7还配备了厘米级高精地图，能够为新车型提供车道级导航、车道线等更多维度的信息。搭载24颗高性能感知硬件，包括5颗毫米波雷达、1颗前视摄像头、1颗后视摄像头、4颗环视摄像头、12颗长距离超声波雷达以及1颗驾驶员状态监测摄像头，实现全方位感知监测。 在用户体验上，吉利银河L7也做得非常用心。四屏联动座舱，基于GEEA2.0电气架构打造，各屏主题、壁纸可同步调节、交互。
25.6英寸ARHUD巨幕级尺寸，全车道结合AR实景融合技术，将行车信息、导航、ADAS等5大类、65项信息显示于前方道路上，不用低头，也能掌握所有行车信息。10.25英寸全液晶数字仪表分辨率高达1920*532，显示比例与方向盘造型完美契合，保障所有必要信息全部呈现到驾驶员眼前。13.2英寸超大竖屏表面增加防反射、防指纹、防眩光膜，分辨率达到1440*1920。16.2英寸副驾屏分辨率为2880*1080，60Hz高刷，4K全彩视觉效果。
吉利银河L7的推出，无疑为消费者提供了一个全新的选择。它的智能科技、空间宽敞、颜值出众，无论是家用还是商务，都是一个理想的选择。
12月16日，吉利汽车旗下的全新力作银河E8以已正式启动预售，售价为18.8W，目前部分配置和相关福利政策已曝光，整体要优于汉ev。接下来，我们来看看银河e8的相关配置。
除了价格以外，车型的设计也是比较重要的，银河E8外观设计独具匠心，紧跟当下主流审美。车头部分采用了新能源汽车常用的无进气格栅设计，简约而不简单。大灯组采用分体式设计，不仅增强了整车的辨识度，还展现出较强的时尚科技感。这种独特的设计语言让银河E8在同级别车型中脱颖而出。
车身侧面线条流畅优雅，高腰线和窗线设计以及大尺寸轮毂为车侧营造出较强的时尚运动感。这种设计不仅提升了整车的视觉效果，还有助于降低风阻，提高行驶稳定性。车尾部分，长条形的尾灯设计独特，采用熏黑工艺处理，视觉效果出色。整体而言，银河E8的外观设计既符合现代审美又具有未来感。车身尺寸方面，银河E8的长宽高达到了5010*1920*1465mm，轴距则达到了2925mm，定位于中大型车，这样的车身尺寸与同级别的比亚迪汉相比会更占优势一些。
进入车内，银河E8的内饰设计同样让人眼前一亮。采用极简风格的设计理念，黑白搭配看起来时尚典雅。配备贯穿式大屏和电子怀挡，营造出较强的科技感。这种设计不仅实用，还为驾驶者带来了更加便捷的操作体验。车内空间宽敞舒适，无论是乘坐空间还是后备厢载物空间都很充足，满足了消费者对于舒适性和实用性的需求。
银河E8作为一款纯电驱动车型，其动力系统同样出色。搭载前后双电机，前电机最大功率为165kW，后电机最大功率为310kW。这样的数据表现足以让它在同级别车型中脱颖而出。虽然具体续航里程和加速表现尚未公布，但从其电机功率来看，预计会有不俗的表现。此外，银河E8还可能采用先进的电池技术和智能能量管理系统，以进一步提高能效和续航里程。
银河E8的预售启动，对于期待智能纯电动汽车的消费者来说，无疑是一次激动人心的福利。不少车友都将银河e8和汉ev进行对比，不管从配置，性能，还是外观，银河e8的优势显而易见，大家认为如何？
现在的家轿市场是越来越“卷”了，特别是国产品牌。许多十万级以下的家轿不仅能够保证口碑，车辆的性能更是达到了极高的水准。经常被大家提起的就有吉利旗下的缤瑞COOL，以及长安逸动PLUS。价格高度重合的两台车，在实力上究竟有没有区别呢？大家可以接着往下看。
老生常谈，先来看看外观方面，缤瑞COOL的外观设计遵循了一贯的运动风，全新的外观饰件让整车的辨识度变得更高。直瀑式竖条纹的进气格栅连接狭长的LED大灯组，既有家族式风格又保留了几分动感气息。作为一个款运动家轿，缤瑞COOL的车身线条流畅性很高，一体成型的尾灯设计也能带来与众不同的韵味。对于年轻人来说，这样的轿车设计非常符合胃口。值得一提的是，该车前后轮廓尺寸都达到了205/50 R17，不仅更美观，也提升了轮胎的抓地面积。
而长安逸动PLUS的外观没有太多的原创性设计，大多数的灵感来源于家族式风格。前脸的进气格栅宽且大，从一定程度上会增加霸气感。美中不足的是，这样的前脸风格第一眼给人的感觉会显得稍许笨重，没有太多的灵活性。不过好在车身侧面线条与尾灯部分比较新颖，削弱了钝感，增加了几分精致性。
内饰方面，缤瑞COOL将内饰风格全面翻新，配置升级，颜值翻倍。内部设计均为经典的“黑加白”，耐看的同时也更加耐脏。车机系统搭载的是吉利全新银河 OS，12.3英寸的中控触摸屏支持蓝牙连接以及语音唤醒智能功能。包括多媒体系统、导航、空调、天窗等，实用性相对较高。后座也具备独立的出风口，对于有孩子的家庭来说，能够实时分区车内温度，打造更为舒适的乘车环境。另外，这台车的智能安全配置也非常多。包括倒车影像、后驻车雷达、以及上坡辅助和自动泊车功能，对于日常行驶来说，这些功能已经完全够用。
而长安逸动PLUS的内饰颜色为“黑加红”，整体看上去会显得老气许多。不过好在整体智能配置还算是实用，虽然空调为手动空调，但实用性还是值得点赞。
值得一提的是，这两台车裸车价基本上都在8万左右，缤瑞COOL的整车品质却要高上不少。对于预算不是特别充足，但对于车辆品质又有一定消费者的人来说，缤瑞COOL的赢面真的很大，大家觉得呢？
随着全球汽车市场的日益繁荣，中国作为全球最大的汽车市场，其发展态势和趋势始终引人注目。吉利银河L7，一款今年11月累计交付量正式突破6万的车型，其在中国新能源汽车市场中的表现尤为亮眼，展现出了"银河速度"，成为了市场中的最大黑马。
吉利银河L7的出色表现首先归功于其综合产品力。该车型拥有独特的设计美学，无论是前脸封闭式前格栅设计还是分体式前大灯组，都凸显了车辆的锐利外形，给人一种时尚而高端的视觉感受。车身侧面的腰线设计也别具一格，为车辆增添了动感的元素。此外，宽敞舒适的乘坐空间以及精良的做工都使得银河L7在外观上颇具吸引力。
在性能方面，吉利银河L7搭载了雷神8848动力系统，展现出了优秀的加速性能和驾驶感受。其极速可达240km/h，百米加速仅需6.9秒，综合续航里程可达1370公里，而低至5.23L/100km的综合油耗也让用户无需担忧油耗问题。新一代的"雷神电混8848"动力系统解决了市面上其它混动节能、性能无法兼得的短板，为用户提供了出色的驾驶体验。
安全性能方面，吉利银河L7也表现出色。神盾电池安全系统通过多项测试，是行业内唯一敢于直播整车基础安全测试的车型。吉利汽车更是在直播中展示了银河L7的电池和整车安全性能，让消费者对车辆的安全性能有了更深入的了解。
此外，吉利银河L7还具备丰富的智能科技配置。其采用全新的UI美学设计，一触即达的交互方式带来零学习秒上手的智能体验。同时，开放聚合的内容生态也让用户能够享受到更多元化的娱乐服务。此外，该车型还配备了自动紧急制动（AEB）功能，当监测到驾驶行为可能导致与前方的障碍物发生碰撞时，会采取报警和紧急制动，辅助避免或减轻碰撞。这些智能科技配置无疑为用户提供了更加便捷、安全的驾驶体验。
总结来说，吉利银河L7之所以能够在新能源汽车市场中脱颖而出，依赖于其独特的设计美学、出色的性能表现、可靠的安全性能以及丰富的智能科技配置。这些高价值的产品特点恰好满足了中国家庭用户对车辆的需求。对于寻找一款高品质、高性能的新能源汽车的消费者来说，吉利银河L7无疑是一个值得考虑的选择。
眼下，国内新能源汽车市场风起云涌，而要说关注度最高的，那还得是吉利银河E8，作为吉利银河系列首款纯电轿车，吉利银河E8基于SEA架构打造而来，它既性能也安全，能够满足更多用户的出行需求。目前，吉利银河E8现车已陆续发运北京、上海、广州、杭州等各大城市的吉利银河展厅，对于近期有购车的朋友们来说，现在了解吉利银河E8也不算迟。
吉利银河E8承袭了SEA架构的“天生好底子”，SEA架构是吉利智能化、电动化尖端科技的集大成者，目前也已诞生全球10余个品牌20余款豪华、高价值的纯电产品，诸如极氪、沃尔沃等品牌旗下的车型，都是这个平台诞生的产物。有了SEA架构的加持，吉利银河E8可为广大主流纯电用户带来“价值巅峰”体验。
其中，在性能方面，吉利银河E8采用高性能四驱、高性能sic碳化硅电驱等设计，配合四轮独立悬架、800V极速闪充等旗舰级性能配置，零百加速时间仅需3.49秒，最高时速可以达到210km/h，并且该车的转弯半径为5.62m，属同级最小，能够带来极致的驾乘体验。
而在安全方面，吉利银河E8拥有41000N·m/deg超强车身扭转刚度、最强十宫格电池防撞隔舱、星甲笼式车身、全球首创‘蜻蜓’传力结构、TWB激光拼焊一体式硼刚门环、航天级7系铝合金“Ω”防撞梁、BMS电池智能管理系统等硬核安全基因，能够全方位、全场景守护用户出行安全，堪称同级最安全的纯电轿车。
自亮相以来，吉利银河E8就吸引了全网的热切关注，堪称最受期待的纯电旗舰。吉利银河E8既性能也安全，它的综合实力表现得十分突出，而这款车的售价很有可能在25万左右，这样的价位大家是否可以接受呢？欢迎大家在评论区进行留言。
近两年来，纯电小车受到了消费者的广泛追捧，并成为通勤代步的最佳选择之一。其中，熊猫mini不仅好看好开，智能配置和动力都不错，还支持快充。本文将从各个角度全面解析熊猫mini，展示其在日常用车场景中的引人注目之处。
颜值能打。熊猫mini在外观设计上别出心裁，摆脱传统微型电动车的刻板形象。方正的车身轮廓搭配柔性处理的细节线条，采用的圆形大灯和黑色车顶设计，注入了时尚可爱的整体感受。尾部设计独特，尾灯呈方正造型，展现出不同于前卫前脸的稳重感。
方正造型的设计好处不仅体现在视觉观感上，而且还能提供更宽敞舒适的座舱空间。身高175cm坐进后排，也能拥有较为舒适的乘坐空间，正常可容纳4个成年人，横向贯通式座舱布局为驾驶者和乘客提供了宽敞的腿部空间。车内配有64英寸的全景天幕，使得空间感更为通透。这样的表现作为一台微型纯电车已然是非常难得了。
熊猫mini的智能配置进一步提升了驾驶的便捷性和愉悦感。全系列车型都配备了无钥匙进入、蓝牙钥匙和无感启动功能。手机与车辆绑定后，可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调等功能，只需简单的操作即可完成解锁车门和多项车辆控制。
熊猫mini拥有比同级产品更丰富的科技配置和更加放心的安全硬件。车内配备了倒车影像、全景天窗、手动空调、电动车窗等实用配置。全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等多重安全防护，为用户提供更放心的行车安全。
200km版本支持直流快充功能，充电功率达到22kW，可以在商用快充桩上实现快速充电，仅需半小时即可完成30%到80%的充电，完全充满也只需68分钟。此外，熊猫mini还支持家用充电桩和便携式充电枪等多种充电方式，为用户提供更为便捷的补能选择。
在微型纯电市场，熊猫mini展现出了强劲的实力，带来了非常棒的用车体验。最关键的是，起步价仅需2.99万，性价比相当出色。另外，它的出行成本也很低，作为城市通勤代步简直不要太香！
极氪全新力作极氪007，堪称近期最受关注的新能源新车之一；这款新车仅凭灵动美感的车身姿态、行业首创的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕等设计元素，就赢得了一众消费者的青睐。
近日，高颜值的极氪007又公布了座舱空间布局及全新内饰细节，吸引了更多关注。
那么，极氪007能否做到内外兼修，满足消费者们的高期待呢？
座舱空间，简而不凡
在外观设计上，极氪007狠下功夫，依托SEA浩瀚架构强大的工程拓展能力，以及全球顶尖设计团队超高水准的加持，融合“Hidden Energy隐藏能量”设计理念，极氪007将先进的技术方案结合豪华设计美学，使得整车拥有完美车身比例和越级空间表现。
如此一来，极氪007足以为用户带来开阔的空间感，坐在前排的驾驶者和乘客可以收获宽广的视野；而得益于行政级的空间宽敞度，坐在后排的乘客来个“葛优躺”也没问题。
而且极氪007在营造开阔空间感的同时，更注重内饰带给用户的舒适感官体验。
要知道，极氪007选用了包括可100%回收的Shadow织物、水性PU革和麂皮绒等在内的低碳环保的可再生材料，不仅为用户创造了生机盎然的座舱感受，看着干爽清新，还杜绝了有害气体的产生，对老人、小孩等群体更加友好。
说得直白些，车上乘客的呼吸健康，就由极氪007“承包”了！
搭载Nappa真皮座椅，舒适性没得说
众所周知，作为与人体接触面最大的部分，座椅往往最能考验一辆车的内饰豪华水准。
那在座椅配置上，极氪007能否交出漂亮的答卷呢？
答案是肯定的。
极氪007的座椅选用了Nappa全粒面头层真皮，采用中式审美哲学中的“留白”手法做打孔处理，配合经典的绗缝工艺，将头层真皮和精美纹绣缝合在一起，优雅与别致不彰自显，同时还可防止座椅皮面起皱，保持挺拔有型，为消费者带来满满的包裹感和良好的支撑性，即便久坐也不容易疲劳。
而且极氪007座椅采用的主驾speaker头枕设计，更将功用性和舒适性做到了完美统一，再加上座椅的电动调节、加热、通风、按摩功能，以及55mm行程的腿托，舒适性一步到位，完全能将每一次出行都变成一次享受。
值得一提的是，在极氪007座舱内还有多处这样的匠心细节，比如，内饰的双缝线设计，车内金属色衣帽钩、奢品眼镜盒等巧思设计，凸显高级感的同时，也为用户带来一种饱含人文关怀的情感体验。
换句话说，极氪007的内饰不只是豪华的感觉，还在清新设计中加入了像宾利式衣帽钩、金属音响罩等这样的精心且精致的设计；并且穹顶大玻璃还带来了很好的通透感，让用户感觉自己仿佛是坐进一台高性能“移动阳台”中，沐浴阳光、躺在Nappa皮座椅上，惬意轻松。
座舱，另一种形态的智能终端
除了打造优秀的乘坐舒适性，极氪还将汽车座舱视为另一种形态的智能终端，赋予极氪007远超同级的豪华智舱体验：极氪007搭载了目前顶级的8295智能座舱计算平台，用于AI学习的NPU算力达30TOPS，并首次应用AI大模型技术，带来极氪车载人工智能KR GPT，打造了豪华座舱的全场景智能交互体验。
而且极氪007搭载了15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏，拥有汽车行业最窄中控屏边框，高屏占比结合高分辨率，能够实现超宽视觉效果，并支持三向屏幕转动，可以满足不同场景需求，带来绝对C位的豪华观感体验。
至于极氪007搭载的35.5英寸AR-HUD抬头显示功能，在烈日、风雪、隧道等各种环境中都能做到清晰可见，让驾驶者一目了然地掌握行驶信息。而ZEEKR SOUND 7.1.4杜比全景声音响，搭载21个扬声器，打造出剧场级沉浸式立体声享受，可以将极氪007变成移动的音乐厅。
另外，极氪007的内饰还采用了Ice Block冰晶氛围灯设计，配备14处氛围灯，176颗LED发光单元，共同营造出沉浸式的豪华视觉享受；前仪表台中央由LED灯珠环绕组成的“极氪之心”，更是整个座舱灯光设计的“点睛之笔”。
结束语
不得不说，极氪007对科技与豪华的注解，由“内”而外；这款新车的内饰无论是豪华感、科技感还是舒适度，都达到了很高的水准。
这样外观内饰“两开花”的极氪007将于12月27日20:00在杭州上市，2024年1月1日开启交付，真是让人狠狠期待了！#极氪007来了#
如今的中大型SUV市场已经不再是理想“一手遮天”了，问界新M7的到来，让消费者有了更具性价比的选择。因此，问界新M7上市不到3个月，订单便超过了10万台。这也让更多的网友对问界新M7产生了浓厚的兴趣，于是《2023懂车帝冬测》中，问界新M7的表现便成了大家的关注焦点。
华为加持，智能在线，出行更安心
相信许多人都听说过华为ADS 2.0智能辅助驾驶系统，但对该系统的安全表现可能并没有过于深入地了解，我们来看一下极限工况ACC测试环节。问界新M7在“夜间雪地ACC对静态假车测试（60km/h）”中轻松识别障碍物，顺利通过测试。看似简单的测试，实际通过率只有33.3%，足以看得出华为ADS 2.0在感知方面的有着非常出色的表现。此后“夜间雪地逆光ACC对静态假车测试（60km/h）”中，凭借ADS 2.0的强大感知能力，问界新M7同样轻松完成挑战。
之后进入了难度更大的环节——“夜间逆光扬雪ACC对静态假车的测试（40km/h）”，第一轮测试，问界新M7顺利通关，即使在极限工况下，华为ADS 2.0智驾系统依旧能对外部环境进行精准的检测，并给出安全的操作指令。
除了安全性之外，大家对这款车的功耗同样有着较高的关注度。在本次冬测中，问界新M7的百公里油耗仅为8.54L。而且在测试过程中，车辆开启了暖风，其间还有数次开门的过程，因此暖风在较长的一段时间内都保持着高能耗输出状态。另外，测试过程中车内不仅载有驾驶员，还有4个60公斤沙袋，在暖风和高负载的加持下，该车的实际纯电续航里程依旧能达到55.3km，即使在北方严寒地区，问界新M7也不会为车主带来续航焦虑问题。
品质既是未来，问界新M7打造精品未来
一款安全性极佳的产品，在品质方面必然有着非同一般的表现。问界新M7从研发到生产均严格遵循华为的生产流程和质量控制标准，每下线一款产品，必须通过层层筛查，在确保品质达标后才能流入市场。因此，问界新M7的品控在同级产品中有着极高的地位，同时也成该车能成为热销产品的核心要素之一。
而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服务）体系将更高的质量体系、更高的质量标准、更先进的流程管理、更严苛的供应链系统和更智能的制造能力融入问界的生产过程中。就连问界新M7在Beta测试期间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东等华为管理层也参与其中，同时还亲自对车辆进行路试。这种追求极致的精神更是问界发展所离不开的动力。
华为的加持，让科技充满“灵魂”
华为在科技领域中的地位毋庸置疑，有华为的技术支持，问界新M7在智能方面便有了“遥遥领先”的根基。华为鸿蒙智能座舱和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统已经成为业界公认的“智能天花板”，卓越的交互能力让乘客感受到了未来般的驾乘体验。基于华为独有的算法，HUAWEI ADS 2.0通过GOD 2.0网络和BEV 网络的组合，让问界新M7的感知能力大幅提升，在感知到障碍的同时，便立刻作出反应，从而避免事故的发生。
不仅软件方面遥遥领先，问界新M7的车身更是采用了潜艇级热成型高强度钢，通过合理的结构设计大幅提升了车身强度，从而为用户打造坚实的“移动堡垒”。
极寒之地也不能降低大家对问界新M7的那份热情，华为的赋能与极致的用料更是将安全等级提升至新高。问界新M7在华为的深度赋能下为用户带来了安心、便利的出行体验。因此，问界新M7的订单量才能突破10万大关。相信不久的将来，问界将会为消费者带来更多的创新设计，并推动新能源车产业持续发展。
在竞争激烈的汽车市场中，一款兼具性价比和品质的车型总能引起消费者的广泛关注。作为一款“10 万级 SUV 超值首选”，博越 COOL 在价格、配置、动力等方面都有着出色的表现。接下来，我们就来详细了解一下这款车的优势和特点。
首先，博越 COOL 的售价区间是10.28-12.58万元，相比同级别的合资品牌车型，博越 COOL 在价格上有着明显的优势。同时，博越 COOL 在配置和动力方面的表现也丝毫不逊色于竞争对手。这使得博越 COOL 成为了一款性价比极高的车型，深受消费者喜爱。
其次，在配置方面，博越 COOL 可以说是非常丰富。车辆配备了无钥匙进入、一键启动、自动空调、电动座椅调节等实用功能。同时，博越 COOL 还搭载了吉利最新的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等功能，为驾驶者带来更加便捷和安全的驾驶体验。
在动力方面，博越 COOL 搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 130 千瓦，峰值扭矩290牛·米。这款发动机在动力表现上非常出色，满足日常驾驶需求绰绰有余。同时，发动机的燃油效率也相当高，百公里油耗仅为 7.2 升，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，还能省油环保。
在外观上，博越 COOL 采用了吉利家族最新的设计语言，前脸造型独特，线条流畅，使车辆呈现出一种动感十足的姿态。尾部同样应用了不少同级车型搭载的LED贯穿尾灯，搭载数字交互灯光秀，非常具有辨识度。同时，车辆的内饰设计也相当考究，采用了大量软性材质包裹，营造出良好的豪华感。
在安全性方面，博越 COOL 同样表现出色。车辆搭载了多个安全气囊、胎压监测、倒车影像等功能，为驾驶者和乘客提供全方位的保护。此外，博越 COOL 还采用了先进的安全车身结构，能在发生碰撞时有效降低伤害。
综合以上各项优点，可以说吉利博越 COOL 无愧于“10 万级 SUV 超值首选”的称号。相比其他竞争对手，博越 COOL 在价格、配置、动力等方面的表现都具有明显优势。
吉利中国星系列车型兼具节能、性能和智能的特点，星瑞和星越L在各自的市场细分领域展现出了出色的实力。根据数据统计显示，吉利中国星系列在市场上销售了超过80万辆，成为了消费者的首选。12月3日，中国星智能双擎将正式上市。其中星越L智擎作为星越L雷神HIF的改款车型，搭载了全新的智能双擎混动系统出色的性能和节能提升，颠覆了传统的燃油车认知。
为提高乘用车的性能输出和油耗控制能力，星越L智擎采用了1.5TD四缸混合动力专用发动机，其热效率高达44.26%，并且配备了三挡智能变频电驱。这不仅能够实现省油，还能够提供更强劲的动力输出，并且在各种速度下都能保持稳定性能。此外，X·System智能控制系统能够全面管理车辆，进一步优化节油效果。官方公布的数据显示，星越L智擎只需要7.9秒就可以完成百公里加速，百公里油耗仅为4.79L，续航里程更是高达1300公里。而实际上，在高空跑步机4升油耗挑战项目中，星越L智擎的实际油耗仅为2.9L/100km，充分展示了其出色的节油能力。多家媒体实际路测也显示，油耗均在4升以内，最低低于3L。这也就意味着，星越L智擎有更大的可能，可以实现更低的油耗。
与日系名车CR-V相比，星越L智擎在性能和节能方面的表现，已经处于领先地位。CR-V采用的2.0L+E-CVT动力系统百公里加速需要9.3秒，百公里油耗为5.49L，续航里程为965公里。显然星越L智擎在性能和节能方面远远超过了CR-V，甚至可能会进入3升油耗时代，更是盛满了用户的惊喜与期待。
此外，星越L智擎还经受了力鼎万斤挑战，成功抵挡了近36000斤的冲击力。2.2吨重的集装箱从高空自由落体砸在星越L智擎车身上，整车结构保持基本完好，只有A柱、B柱和C柱发生了轻微变形，车门可以正常打开。虽然说CMA架构本身对车辆安全性能把控严苛，但这一极限挑战的成功，更进一步证明了车身的高刚度和整车的安全性能。
伴随着中国星智能双擎的发布，吉利汽车实现了性能和节能的新突破。喜欢中国星系列新车的消费者可以前往吉利汽车店进行试驾，并且还有机会获得试驾好礼。新车即将正式上市，或许还会有更多车主权益给到大家，就让我们一起拭目以待！
在不少消费者眼中，新能源车越来越火了，但对于在新能源领域不断搏杀的车企，在新势力车企接连暴雷的同时，是否还有车企能够接下推动新能源行业发展的接力棒，让中国新能源车型再进一步呢？纵观今年的新能源市场，除了曾经凭借宋Pro DM-i一战成名的比亚迪，也就只有后起之秀吉利银河了，旗下首款车型银河L7销量更是不断攀升。
那如果将银河L7与宋Pro DM-i放在一起，究竟要怎么选呢？需要知道的是，这个问题本身就是不公平的，虽然价格不相上下，但两者的定位却是不同的，宋Pro DM-i的定位是家用电混SUV，而银河L7的定位智慧性能超级电混SUV，相较之下银河L7更加符合消费者对优秀性能、丰富配置、经济划算的种种理解。
以性能来说，银河L7搭载全新雷神混动8848动力系统，专业的动力调校带来更强的爆发性，百公里加速6.9秒、极速可达240km/h，再加上5.23L的百公里综合油耗，银河L7在性能与经济性方面给了消费者一份满意的答卷。反观宋Pro DM-i，7.9秒的零百加速在同级别中的确算是优秀的，但却也比银河L7慢了整整两秒。不能说宋Pro DM-i不够好，只能说新能源市场的飞速发展，带来了更多更加优秀的汽车产品。
配置方面，银河L7使用高通骁龙8155芯片，搭配银河N OS操作系统，车内设置13.2英寸触控液晶屏、16.2英寸副驾驶娱乐屏、10.25英寸液晶仪表盘，进一步提升用户的操作体验。而宋Pro DM-i有三个中控屏尺寸，分别是10.1英寸、12.8英寸，顶配只有一款车型为15.6英寸的屏幕，对于很多注重车辆智能性与科技感的用户来说，还是有些勉强的。
新能源的发展是汽车市场的东风，却也是一次巨大的筛选与挑战，只有技术与实力并重的车企才能真正从盘子里分到蛋糕。作为国产车企中的老大哥，吉利今年11月份销量超20万辆，其中新能源销量连续四个月创造新高。未来，国内汽车市场不再只有比亚迪，银河L7将御风飞行，成为新能源市场的又一销量标杆。
如今，电动汽车市场日益繁荣，各大汽车制造商都在竞相推出各具特色的电动车型。在这个潮流中，吉利推出的熊猫mini成为了备受关注的明星。熊猫mini凭借其出色的产品配置，迅速赢得了消费者的青睐。在本文中，我们将深入探讨熊猫mini的各种产品配置亮点，为您全面解析这款电动小车。
熊猫mini的内饰设计令人印象深刻，充满了活力和创意。它采用了8英寸的“萌宇宙中控屏”和9.2英寸的灵巧多彩仪表。这一设计使得车内充满了科技感和可爱元素。无论是控制车辆功能还是查看驾驶信息，都变得更加方便和直观。此外，“熊抱座椅”和“萌动岛储物格”为车内增添了舒适和灵活性，让驾驶和乘坐变得更加愉快。
熊猫mini采用吉利高效可靠的三电系统，包括9.61kwh和17.03kwh两种容量规格的磷酸铁锂电池。这些电池不仅容量丰富，而且性能稳定。搭载效率高达96.5%的永磁同步电机，提供20kw和30kw两种动力选择，最大支持20%的爬坡角度。这使得熊猫mini在动力性能方面表现出色，无论是城市驾驶还是高速巡航都游刃有余。
熊猫mini的200km续航版本拥有同级独有的直流真快充功能。其充电功率高达22KW，可以在商用快充桩上极速补充电能。在25℃常温下，仅需半个小时，就能将电池从30%充至80%。即使是完全充满电，也仅需68分钟。这一快充功能为用户提供了更便捷的充电体验，让电动出行变得更加便利。
熊猫mini的外观尺寸非常小巧，为城市驾驶提供了便利。它的车身尺寸为3065mm×1522mm×1600mm，转弯半径仅为4米，掉头、转向分分钟搞定。这使得它在狭窄的城市街道和拥挤的交通中更加灵活，为驾驶者带来了极大的便利。
熊猫mini配备了手机蓝牙钥匙，用户无需携带车辆钥匙，只需通过吉利车主APP登录，即可以实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备箱等功能，比同级产品更加便捷。此外，手机蓝牙钥匙还支持蓝牙电话、高德导航、语音控制等功能。
熊猫mini在安全性方面表现同样出色。它采用笼式车身结构，激光焊接车顶，除前碰撞钢梁外，还配备了同级少有的侧防撞钢梁，全方位保护用户驾驶安全。此外，熊猫mini还标配主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警、防眩目内后视镜等配置，进一步保障乘员的安全。
总的来说，熊猫mini以其可爱的外观、宽敞的内饰、快速充电的能力、丰富的配置和卓越的安全性，在微型电动汽车领域占据重要的位置，是一款值得关注和期待的城市代步产品。
难得进入冬天了，天气还这么好。想着关注了很久的星越L智擎已经开启预售了，便利用这难得的休假，去店内看了实车，且进行了试驾。虽说试驾时间不长，试驾条件有限，但是整体感受颇多，趁着时光清浅，过来分享试驾感受。
初见星越L智擎这台车子时，就被留下了深刻的印象。个性的前脸造型，加上流畅的车身线条，以及光滑的车漆，整体看上去稳重又豪华。
进入车内，设计简约大气。此外，皮质的材质用料，焦糖棕的内饰颜色也给车内增添了一抹豪华的气息。坐在车内，前排的视野感很强，而12.3英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控屏+12.3英寸的副驾驶娱乐屏给车内带来了浓郁的科技感。
一路上没少对着中控大屏操作，内部的车机系统丰富，支持导航、音乐和蓝牙连接等等多种功能。另外，车内还搭载了吉利银河OS系统以及高通骁龙8155芯片，整个操作过程丝滑、顺畅，使用起来颇具乐趣。
车门内侧基本采用了软性材质包裹，缝线整齐，内侧的按键分布简单、明了，操作起来方便。此外，如果靠在车门上一会儿很软，不硌手，豪华气息凸显。
游艇式的档把，上方使用了软性材质进行覆盖，握感小巧，换挡时轻松。
这辆车子的车身尺寸分别为4795/1895/1689毫米，轴距为2845毫米。据说车身长度方面相较于前款提升了25毫米，由此带来的空间优势依旧很强。车内的前后排的横向空间与纵向空间不小，加上内饰采用用料厚实，豪华感与舒适性都能兼顾。
和很多车友一样，奔着这辆车子的动力系统而去，1.5T的四缸发动机，最大功率达到了120千瓦，而百公里加速仅需7.9秒，匹配标准/舒适、运动、经济和雪地这几种驾驶模式，驾驶质感更强。而实际驾驶时，起步响应虽说一般，但是加速响应快，尤其到了中后期还能感受到动力在源源不断的输出，爬坡也很轻松。此外，实测综合油耗才3.9L/100KM，虽说全程未开空调，但是驾驶时较为“粗鲁”，能有这个油耗表现，值得关注。
眼下的用户，除了要求车子要大，智能配置要多，动力表现要求强劲，最好还能兼顾上用车成本。显然，这台车子的基本都具备了，这样一看，17.17万的售价，结合其产品力，还是很有性价比的！
如今科技发展迅速，道路更是四通八达。对于一个家庭来说，没有车极其不方便。为了经济出行，混动车成为了不少人的第一选择。近期，星瑞L智擎的预售也让人惊喜不已，丰富的配置加上超强的动力，是否能和凯美瑞双擎 2023 2.5L E-CVT 2.5HG 豪华版（以下简称凯美瑞双擎）成为对手，大家接着往下看。
星瑞L智擎外观采用了全新设计语言，将我国的传统文化融入其中，让整车气场变得更为大气。前进气格栅为飞瀑式设计，颇有几分“银河直下九千里”的宏观视觉享受。另外，这次还拥有专属车色“晴山紫”，更显与众不同。
和星瑞L智擎不同，凯美瑞双擎的外观设计要简单许多，“X型”的进气格栅配合狭长的大灯组，简洁明了。比较平淡的外观设计也不太容易出错，是非常经典的丰田式风格。
如果说两台车的颜值各有千秋，那么在动力系统方面差距就已经足够明显。星瑞L智擎搭载的是全新一代1.5T四缸发动机，匹配的也是3DHT混动专用变速箱。这款动力组合产生的热效率非常明显，已经达到了44.26%，和凯美瑞双擎的40%热效率相比，优势还是很大。
除此之外，在双电机的加持下，星瑞L智擎的0-1000km的加速时间仅为7.5s。
凯美瑞双擎搭载了丰田如今最新的核心技术，2.5L自然吸气发动机+E-CVT无极变速箱。0-100km的加速时间为8.68s。如果不和星瑞L智擎比较的话，综合实力还是可圈可点。
凯美瑞双擎作为混动车中的“省油小能手”，百公里油耗大概为4.81L。星瑞L智擎搭载的是双电机组合，P2电机的工作内容主要就是能量回收和负责驱动，正因如此该车的百公里油耗大概能够保持在4.22L左右。
整体对比来看，谁胜谁负一目了然。其次，凯美瑞双擎作为丰田旗下的王牌产品，这台车的性价比一直存疑。豪华版裸车价达到了20万左右，但星瑞L智擎的预售价则为13.17万-15.27万。但星瑞L智擎不论是从动力还是性能方面，都有了和凯美瑞双擎媲美的实力。
值得一提的是，星瑞L智擎的出现也让中国汽车正式进入了4L时代，不仅给国产车做了一个榜样，同时也给合资车带来了一定压力。那么，作为家庭用车大家会选择星瑞L智擎还是凯美瑞双擎呢？
近年来，微型纯电动车市场的竞争激烈，各家车企也开始发力微型车市场，其中吉利旗下的熊猫mini以其独特的外观设计、先进的科技配置、宽敞的内部空间以及出色的续航性能逐渐成为备受关注的焦点。相比同类产品，熊猫mini在多个方面均有其独特的优势。
熊猫mini采用了兼具精致和灵巧的外观设计，圆润的大灯搭配撞色饰条和仿熊耳的后视镜，为整车增添了活泼的氛围。熊猫mini内饰给人一种同级少有的科技感，车内有两块大屏，一个是9.2英寸彩色仪表盘，另一个是8英寸中控屏，为驾驶者提供了更为丰富的信息和功能。车内还保留了部分物理按键，设计了充足的储物空间。
熊猫mini的车身尺寸更大，整车尺寸为3065mm×1522mm×1600mm，加之轴距长达1610mm，尽管属于微型车，却不失空间实用性。熊猫mini提供更宽敞的后备箱空间，可容纳4个行李箱，相较之下，宏光MINI EV只能容纳3个。对于喜欢出行的消费者来说，这将是一个极具吸引力的卖点。
在配置方面，熊猫mini提供了诸如14英寸轮毂、主驾驶安全气囊、大灯延时关闭等功能。熊猫mini的中控屏支持地图导航、蓝牙连接和手机映射，可以为驾驶者带来更便捷的使用体验。值得一提的是，对比当前热门的宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋，熊猫mini是唯一一款全系车型配备有蓝牙电话、远程启动、车内化妆镜、安全气囊和LED日间行车灯的车型。
熊猫mini提供CLTC续航里程120km和200km版本可供选择，其中200km续航车型还支持快充功能，可以在短时间内完成大部分电池充电。而相比之下，宏光Mini EV只能使用慢充。这为熊猫mini增加了在长途行驶和充电补能方面的优势。
总的来说，熊猫mini以其出色的外观设计、宽敞的空间、先进的智能配置和优越的续航能力，明显超越了同类产品，成为了微型电动车市场的一颗新星。
熊猫mini在各个方面的出色表现使其成为了现代城市居民日常代步的最佳选择，无论是外观设计、内饰科技配置、宽敞的空间设计还是出色的续航性能，都体现了熊猫mini的不凡之处。它以小身材带来了大智慧，为消费者带来更为舒适和便捷的出行体验。
随着造车技术的不断升级，自主品牌的崛起在车坛掀起了一股强大的浪潮。而今，中国星系列以其全方位的实力，成功占据了中国汽车市场的一席之地。
谁说中国汽车产业只能停留在模仿阶段？星越L智擎将这一传统打破，以先进的技术和创新的设计征服了车坛。
油电混动系统，全新一代四缸混动专用发动机，以及卓越的续航表现，星越L智擎带领我们迈入了油耗4升时代，让养车不再是负担。
在当前汽车市场，星越L智擎不仅带来强劲的动力和出色的安全性，更在油电混动领域引领潮流。相比于传统燃油车和纯电车，油电混动车型更具实用性和经济性，星越L引领4升油耗的时代已经来临。
星越L智擎外观设计融入中华传统文化理念，豪华大气；内饰舒适、便利，前排双层隔音玻璃、三区空调、座椅加热通风，让驾驶体验更上一层楼。
再说到安全，是每一位车主最为关心的话题之一。星越L智擎继承了沃尔沃的安全基因，独有的RCW后碰撞预警、大型车辆智慧避让、EMA转向避撞辅助系统、FCTA前方交叉紧急报警等功能，为车主提供了全方位的安全保障。关键时刻，A、B柱架起坚实的安全保护架。
星越L智擎已开启预售，并且在预售期间，试驾中国星智擎双旗舰，即可享爱奇艺黄金VIP(月卡)；完成4升节油挑战赛的购车用户，更有价值2289元3M太阳膜预售，预售期间下订用户，可享支付订金1000元抵3000元的早鸟权益。
不要再被那些所谓的合资品牌蒙蔽双眼。认真对比配置和价格，自主品牌丝毫不输合资车，甚至性价比更高。星越L智擎以其出色的设计、豪华的内饰和实用的配置，让大众好感度飙升，感兴趣的朋友不如亲自试驾一番。
别再局限自己的选择，中国星很优秀，星越L智擎以其实力和优势，已经成为自主品牌紧凑型SUV的标杆。
10月销量2W多的星越L还不足以证明其实力吗？消费者的选择不是盲目跟风，而是理性的选择，星越L智擎即将引领潮流。
2023年广州车展，雷克萨斯的展台上呈现出一场视觉盛宴，两款全新车型——GX和LM，以及ES和“世代相承，匠心所极”的世极，共同构筑了品牌的多元面貌。
雷克萨斯在中国市场正经历着前所未有的多元化和多彩变革，覆盖了更多的细分市场和人群，展现了日本最高超的造车工艺。展台设计巧妙运用竹子元素，展示了GX在山野密林中全面的驾驶能力，以及LM独特的东方美学。这样的设计细节让人惊叹，揭示了雷克萨斯对品牌文化的深刻理解。
或许雷克萨斯在中国汽车市场的存在显得低调，但在2023年广州车展上，雷克萨斯带来的全新产品和展示的风格表明，在整个市场电气化与智能化推动时，品牌正在悄然发生微妙而显著的变化。
品牌变得更加个性、多元、年轻，如同竹子林一样，将“不同”的雷克萨斯用一种无形的精神力量串联在一起，面对激荡的市场变革，品牌仍然“千磨万击还坚劲”。这一切的变化始于2020年。
雷克萨斯在中国首次迎来本土高层执掌的时刻发生在2020年，李晖出任雷克萨斯中国执行副总经理，这也是丰田加快中国事业发展、推进本土化进程的人事调整的一部分。
品牌在中国市场的发展迅猛，电气化进程不断提速。尽管疫情影响了全球，但雷克萨斯对中国市场的理解与观察并未中断，与中国市场的沟通交流更为紧密。李晖表示：“客户总希望能够再多一点动力选择，所以我们又推出了现在的2.4T混合动力版本；客户总希望多点出行选择的便利性，所以我们又推出了以前没有的六座版。”
雷克萨斯在全新一代LM的研发过程中，深度倾听中国客户的反馈，这不仅影响着产品的定义与开发，还在产品细节上得以体现。例如，在车内语音控制系统的开发中，强化了后排乘客的语音识别能力，因为在中国，这被认为是非常重要的。
广州车展上，“世极”成为雷克萨斯展台的焦点，这是一款在日本有着丰富故事的车型，也是雷克萨斯中国渠道引入的全新产品线。在新能源品牌兴起、传统豪华品牌备受挑战的时代，雷克萨斯选择了“在传承中创新”。
品牌的传承体现在高品质产品和人性化关怀的服务上，而在此基础上，雷克萨斯面对新能源浪潮、用户需求多元化的趋势以及对全用车周期体验的期待，选择了创新的方向。品牌免费保修保养政策的背后是为电动车推出保值回购计划，顺应时代，又深刻了解中国市场和年轻消费群体需求。
李晖表示：“与其说做产品创新，不如说开发有雷克萨斯特色、符合中国市场和年轻消费群体需求的产品。”雷克萨斯在过去几年陆续引入多款全新车系，覆盖从豪华都市SUV到MPV再到纯电动车，多元化发展的步伐在加速。
广州车展上，全新一代GX作为“豪华硬派越野SUV”首次亮相，突显了硬派设计风格，兼具个性、功能本质和动态表现。雷克萨斯还推出了“Overtrail Project”计划，为用户提供更多样化的户外生活方式，尤其是全新“Overtrail”版本，专为极端驾驶环境而设计。
全新一代LM的不同版本也展现了品牌在传承中的创新，差异化设计满足不同用户群的需求。从四座版源于中式屏风的私密设计，到六座版注重车内视野和空间感的科学布局，雷克萨斯为用户提供了更为个性化的选择。
在雷克萨斯展台上还能看到特别设立的泡泡玛特展区，这是品牌向年轻化布局的一次尝试。雷克萨斯与泡泡玛特联名推出的限定款产品是品牌在新环境下的营销尝试，力图实现顾客、经销商和厂家的共赢。
在市场变化的大潮下，雷克萨斯正面临着一个共同的问题——在新时代下，如何持续吸引用户的关注与选择？李晖表示，他希望通过用户的反馈，在新能源声音中找到品牌独一无二的答案。
无论是世极、GX还是LM，都在向市场传递独一无二的价值，雷克萨斯通过带来更符合市场需求的产品内核，为品牌注入更丰富的精神内核，用多元化与差异化赋能品牌。
当更多人能够在雷克萨斯找到情感寄托和精神共鸣时，品牌在电气化转型的道路上将更加强大。销售数字是历史，而品牌精神的打造才是传承的根本。雷克萨斯的多元之道，必将使其在市场风口中行稳致远。
在2023年广州车展的聚光灯下，吉利汽车再次展现了它的雄心。这一次，它带来了吉利银河系列首款纯电轿车—吉利银河E8。这款车不仅承载了吉利对未来出行的深刻理解和前瞻布局，更是一次大胆的市场宣言，表明了要在原生纯电架构赛道上，缔造出份量级的旗舰产品。
银河E8基于吉利的SEA架构精心打造，充分体现了吉利对这款车的高度重视。银河E8代表了吉利所寄予的厚望，旨在颠覆现有纯电车市场的产品分类，用它强大的性能和配置，宣示吉利在次世代电动轿车领域的领导地位。
说到配置，银河E8搭载了创新的45英寸8K无界智慧屏，这种令人目不暇给的大屏设计已经成为高端电动车的新标杆。而搭载的AI算力达30TOPS的高通骁龙8295芯片，则使其在智能座舱功能上领先于行业内主流配置。这样强大的算力和顶尖的智能科技相结合，为用户带来极致流畅的交互体验和精准的车辆控制。
银河E8的动力配置同样令人瞩目，3.49秒的零百加速、210km/h的最高时速、高性能SiC碳化硅电驱、四轮独立悬架等特点，让这款车在性能方面无愧于“旗舰”两字。此外，先进的麋鹿测试成绩不仅是对车辆动态性能的一次展示，更是对吉利汽车在安全技术上不断创新的有力证明。
在安全性能方面，银河E8配备了包括TWB激光拼焊一体式硼钢门环、十宫格电池防撞隔舱、全球首创的“蜻蜓”传力结构等安全设备，展现了SEA架构的硬核安全基因。这些科技装备的集成，无疑将为用户提供全方位的安全保障。
从外观到配置、从安全到体验、从风阻到续航……银河E8几乎在每一处都表现不错，甚至争做第一，诚如淦家阅在车展现场的发言“完全碾压主流市场的纯电车型，我们做到没有对手。”作为汽车界的六边形战士，银河E8有这个底气。
在国内汽车市场当中，吉利这家车企可以说是太卷了，这不为了让大家感受到油电同价的用车体验，旗下星瑞系列新增了一款动力车型，它就是即将上市的星瑞L智擎，这款车型虽然还未上市，但是目前关于星瑞L智擎的信息网络上也有很多，小编特意搜索了一些干货，相信对大家了解这款车有一定的帮助。
吉利经过这些年的发展，它的技术实力也足够硬核，据悉，在混动系统研究方面，吉利就带来了自研的新一代电混技术雷神8848，这套成熟的技术已经应用在吉利银河L7等车型上，而星瑞L智擎同样也会搭载这套系统。
小编参考银河L7的数据来分析，星瑞L智擎将搭载新一代雷神电混引擎，可提供最大功率120kw、最大扭矩255N·m的动力输出，对应匹配新一代的雷神3DHT变频电驱，可实现 P1+P2超频驱动的智能电混系统，这放在同级里都是能够抗打的。而这套系统兼顾性能和节能，甚至能让实现油电同价。
星瑞L智擎在智能体验方面也有不少亮点，据悉，新车搭载的是吉利银河os系统，可以做到零学习，秒上手，全场景可见即可说，而且这套车机系统还支持丰富的手势控制，比如单指从屏幕右边缘内滑可返回上一级，三指调控屏幕亮度 ，五指抓屏调出任务中心等等操作，同样也能带来不错的体验。另外，还提供了高德610导航，支持手机端到车机端的无缝流转，并适配云端智能充电地图等等，也能为用户用车提供更多的便利性。
星瑞L智擎拥有1.5T油电混动+银河os系统的加持，这也不难解释这届网友为何都看好它，小伙伴们不妨关注一波，现在试驾还有双礼领取。
吉利银河L7作为吉利银河智能电混系列的首款车型，以其出色的性能表现和智能配置在中国市场引起了广泛关注。该车定位于家庭首选智能电混SUV，既追求出色的驾控体验，同时兼顾了智能、安全、节能等多重需求，让用户能够在同价位下拥有更高价值的产品。
外观方面，吉利银河L7采用了封闭式前格栅设计，简约大气。配备分体式前大灯组，运动感十足，加上上部LED灯带与黑色饰条的贯穿式设计，使得整体外观更具时尚感。车身腰线的上扬设计和锋利的轮圈造型进一步突显了运动化的外观特点，而极富设计感的车尾则展现出了其独特的个性。
进入车内，吉利银河L7的座舱采用了环抱式设计，将实体按键减至最低，让内饰更显简约大气。配备了10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾屏，车内科技氛围感十足。搭载全新银河 N OS系统和高通骁龙8155车机芯片，操作更加便捷。此外，系统内置了海量APP供选择，满足用户多样化的需求。
在空间布局上，吉利银河L7通过优化后的副驾驶座椅位置，释放了630mm的副驾腿部空间，配合超大的2785mm轴距，确保乘坐舒适度。副驾座椅支持电动调节、电动腿托、加热、通风、按摩等功能，为乘客提供更贴心的乘坐体验。
吉利银河L7的动力性能也令人印象深刻。搭载的新一代雷神电混引擎B-plus，最大功率达到120kw，最大扭矩为255kw。综合起来，车辆的系统综合最大功率达到了287kw，综合最大扭矩达到535N·m。这意味着吉利银河L7在动力上有着出色的表现，能够满足用户对于驾驶乐趣的追求。
除了上述特点，吉利银河L7还配备了全场景连续深度对话系统、波纹动效语音对话显示、智能家居远程控制等智能配置，让用户能够更便利地享受科技带来的便捷。
总的来说，吉利银河L7作为20万以内混动市场中的佼佼者，凭借其卓越的性能、智能配置和安全可靠性，为用户提供了一款鱼和熊掌兼得的产品。无论是家庭使用还是商务出行，吉利银河L7都能满足用户多元化的需求。作为中国汽车市场的一颗新星，吉利银河L7的出现必将给消费者带来更多的选择和信心。
在当今汽车市场，消费者对于购车需求日益多元化，既追求卓越的性能，又期待高性价比，这就需要一款车型能够满足各方面的期望。吉利星越L燃油款，作为一款紧凑型SUV，正在崭露头角，引人注目。什么它如此值得信赖？为何它被誉为高性价比的代表？
动力性能：作为一款SUV，星越L以出色的动力性能脱颖而出。2.0TD发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，三连冠“沃德十佳”发动机的背后，是星越L引擎的出色表现。
这不仅意味着高性能，更意味着在日常驾驶中，能够感受到更平顺的动力输出，特别是在加速时，这带来了更令人兴奋的驾驶体验。
油耗效率：与高性能并行的是高油耗效率。星越L在综合工况下的百公里油耗为7.7升，相较同级车型如途观、CR-V、以及红旗HS5，它在油耗方面占据了明显的优势。这意味着更低的燃油开支，减少了对环境的不良影响，也让钱包更加鼓满。
豪华配置：在车内，星越L提供了一系列令人印象深刻的豪华配置。全景天窗、音响系统、无线充电等，为驾驶者和乘客带来了绝佳的舒适性和便捷性。
此外，高级的驾驶辅助系统，如L2辅助驾驶系统、车道偏离预警、全速自适应巡航等，提供了全方位的安全保障。
外观与尺寸：星越L的外观设计稳重大气，内凹式前格栅、LED大灯和熏黑式散热口展现了高科技感和豪华氛围。
而车身尺寸的增大，使其在SUV市场中脱颖而出，与丰田荣放、本田CR-V以及大众途观L等强有力地竞争。这让星越L成为一款不仅具有高性能，还有足够空间，适应各种生活场景的多功能SUV。
在实际用车场景中，星越L展现了可信赖的特质。无论是家庭出游、城市通勤，还是长途自驾，星越L都能够满足需求。其出色的性能、出色的油耗效率以及舒适的内饰，让驾驶者享受到更高水准的用车体验。此外，星越L不仅追求性能，还注重经济性，这在如今注重环保和节省开支的时代尤为重要。
总的来说，吉利星越L燃油款正以其超高性价比、可信赖的性能和实用的配置，成为一款备受关注的紧凑型SUV。在一系列紧凑SUV市场中，它呈现出与同级车型正面竞争的实力，满足了消费者对高性能、高经济性和高舒适性的需求。
手握预算15万+，我们可以选择的车型有很多，比如时下火爆的吉利银河L6和比亚迪秦PLUS DM-i，都是不错的选择，不过二者之间也有较大的差距。最近，吉利银河L6针对购车用户就推出了限时2亿新能源补贴活动，补贴后价格值到飞起，那么竞品比亚迪秦PLUS DM-i又该如何应对呢？
吉利银河L6自上市以来，就凭借着e-CMA架构+神盾电池安全系统+雷神电混8848+银河N OS等王炸组合，具备领先同级、越级燃油的硬核实力，这款新车除了可应对城市道路、隧道、快速路、景区道路、高速等综合路况之外，同样还能经得起极限测试挑战。例如此前举办的“高原极限挑战”中，吉利银河L6就曾获得19款参赛车型高原极限能耗总排名第一和紧凑型插混轿车组总成绩第一（比亚迪秦第二、长安UNI-V 智电IDD第三）的“双冠军”，实力吊打比亚迪秦PLUS DM-i等一众同级车。
具体来看，得益于新一代雷神电混8848动力系统和e-CMA智能电混架构，吉利银河L6兼具性能和节能，能满足用户全场景、全路况“更省、更快、更稳、更舒适”的高品质出行生活需求。吉利银河L6可油可电，其综合续航高达1370km。而比亚迪秦PLUS DM-i的油电综合续航里程1245km，相比之下，吉利银河L6能够满足更多出行需求。
此外，吉利银河L6的亏电油耗为4.55L/100km，比亚迪秦PLUS DM-i的亏电油耗为4.6L/100km，如此看来，吉利银河L6的燃油经济性极高，拥有更强劲的动力储备，可以给用户带来更好的体验。
值得一提的是，在颜值方面，吉利银河L6传承银河家族化“涟漪美学”设计语言，采用了“雷虎·电感”前脸，辨识度很高，“飞檐虎视”前大灯直接将前脸的科技氛围拉满，车头宽体低趴，营造出轿跑风范，而比亚迪 秦PLUS DM-i的外观中规中矩，并不太符合年轻人的口味。
总的来说，吉利银河L6在续航、外观等方面都表现不错，目前这款车的补贴力度很大，相信吉利银河L6也会得到更多人的关注。
眼下，新能源汽车市场竞争异常激烈，就在11月1日，吉利银河L6再放大招，通过力度空前的补贴活动，试图要在纯电家轿这一细分领域中抢占更多的份额。据悉，即日起至11月30日，用户到店试驾吉利银河L6，除了可享受10000元超级体验补贴、车型配置升舱等三大超级权益之外，还可享受转介绍礼、质保礼、流量礼、无忧礼、升舱礼等权益，可谓是买到即赚到。对此，有网友也发出了疑问，吉利银河L6到底有多香？
吉利银河L6是吉利银河推出的一款高品质全能电混家轿，它集“驾控、智能、安全、节能”于一身，堪称是15万内能最能打的高品质家轿，新车在空间、安全等方面，都有着过硬的表现。
在空间方面，吉利银河L6的长宽高尺寸为4782/1875/1489mm，轴距2752mm，和同级车相比，吉利银河L6的车身尺寸更占优势，能够给用户带来更好的体验。例如，吉利银河L6拥有豪华宽适的后排大沙发，其采用人体工学设计理念，后排座椅靠背仰角达30°，可以完美承托乘客的坐姿。吉利银河L6还拥有1210mm同级超大开口，可满足家庭出行需求。
在整车安全方面，吉利银河L6从正面、侧面、尾部等方面都采取了独特的碰撞防护设计，例如前纵梁采用行业首创的三叶草溃缩泄力结构设计，一旦车辆发生碰撞时，可以减少对前舱的冲击力，保证车内人员的安全。
除此之外，吉利银河L6的电池包采用独创的四纵四横田字型结构保护，电池底部则采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，电池箱体则运用先进的搅拌摩擦焊技术等等，为车辆提供坦克级电池结构保护。
综合来看，吉利银河L6在空间以及整车安全等方面都有很大的优势，再加上此次吉利银河L6给出了如此优惠的补贴，相信这款车也会成为更多人出行的首选。
卷王之所以有这个称号，可不单单只是一方面的卷，而是说他从各个角度和领域都做到了行业中的首屈一指。近期在无锡银河L6的全媒体试驾已经全面开启，都说吉利银河L6 的优势不仅体现在颜值上，还有性能，安全以及舒适的驾乘感受，更有智能体验等。
从内部配置上来看，吉利银河L6搭载雷神电混8848，神盾电池安全系统以及银河独有的NOS智能操控系统，实现高智能化特点。使得车辆具备越级燃油车的实力，能够轻松地应对各种道路场景，同时在专业的对抗比赛中更是凭借综合能力成为总成绩第一名。思域属于传统的汽车，在燃油汽车市场中也是明星级别的产品。但是在智能化的场景中和新能源车存在很大差距，更不要说和吉利银河L6比了。
吉利银河L6是目前同级中唯一一个能够实现全场景的可见即可说产品，车内车外的语音交互，流畅便捷的同时带来更科幻的体验感。近距离体验蓝牙钥匙感应开锁，比传统的思域人工开锁模式先进的不是一星半点。同时吉利银河L6还支持全车OTA升级，在线完成全车升级过程，思域只能满足车机的一部分升级，而且功能单一，所以体验下来不如L6的感觉好。
从性能上来说，新能源车和燃油车的对比似乎新能源存在一定的动力不足，但是在吉利银河L6 的身上颠覆了这种传统的认知，全新雷神电混引擎，综合最大功率在287W，最大扭矩536N.M，思域的最大功率是在134kw，扭矩240N.M，百公里加速吉利银河L6 是6.3秒，思域是7.5秒对比之下优势尽显。
作为吉利银河新推出的电混家轿车代表，吉利银河L6从各个角度诠释了什么叫作出道即顶配，吊打同级车辆，比燃油车更经济，用车成本更低。比同类型插电混动汽车更智能，颜值更高，动力更强劲，这样的性价比之王势必将会成为市场上的明星产品。
最近，中国汽车流通协会和精真估联手发布了最新的《2023年9月中国汽车保值率研究报告》。这一报告旨在通过分析保值率来反映各品牌在产品力、认知度、美誉度等方面的综合实力。
九月车市明显回暖，新车置换继续推动二手车市场复苏。这一增长既得益于政策支持，也叠加了销售旺季的因素。与此同时，产品质量仍然是消费者最关心的核心问题。
豪华车市场在这一时期保持了相对的稳定，尽管一些传统的豪华品牌因难以维持高溢价价格而进行了重新调整。由于消费者对这一变化的感知尚不明显，二手车市场仍然具备一定的利润空间。
在豪华品牌中，雷克萨斯、奔驰和奥迪的保值率出现了回升，市场价格总体趋于稳定，而其他一些豪华品牌的保值率下降幅度有所收窄。雷克萨斯蝉联豪华品牌保值率榜单的前列，仅次于保时捷。在传统的燃油时代，雷克萨斯便以高保值率在豪华品牌中享誉。
随着电动时代的到来，电动车不保值成为了豪华品牌的难题，也让消费者对电动车购买产生了一定的顾虑。对于市场以及消费者来说，雷克萨斯电动汽车能否继续保持其传统汽车高保值率的优势成为了一个焦点问题。
雷克萨斯准确洞察到了消费者对电动车低保值率的顾虑，迅速采取了积极措施响应用户需求。以用户为先的品牌理念一直贯穿雷克萨斯的发展历程，随着今年初全新RZ的上市，雷克萨斯引入了“高保值承诺”。
这项“高保值承诺”为购买全新RZ的车主提供了“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”长达四年的保值置换本品牌产品的权益。即使是置换其他品牌的汽车，车主依然可以享受“一年内80%、两年内70%、三年内60%、四年内50%”的高保值权益。
这一高保值政策体现了雷克萨斯长期主义战略，为消费者提供更多的保障，不仅注重销售，更关心产品的长期价值。雷克萨斯认为，销量、价格和短期营销策略虽然重要，但品牌的真正价值在于长期为消费者提供服务和保障。对于消费者而言，这意味着在未来升级或更换雷克萨斯汽车时，将获得更有竞争力的交易条件，减轻了车辆贬值的担忧，提高了用户满意度。
此外，高保值政策在雷克萨斯的电气化发展中发挥着关键作用。随着雷克萨斯电气化战略的不断推进，这一政策也传递出品牌对用户的长期承诺。与此同时，这个政策也表达了雷克萨斯在电气化领域的愿景，继续巩固了其高保值率的品牌优势，同时加强了产品和服务质量。
雷克萨斯的高保值政策为电气化时代的消费者提供更多保障，同时也显示了雷克萨斯对中国市场的关注和承诺。始终以用户为先，深刻洞察用户的需求，高保值承诺不仅是雷克萨斯品牌优势的传承，更是品牌在电气化时代的升级。
依稀记得提车那天，天空放晴，阳光透过云层斜射下来，让那辆超混电驱奇骏的车身在日光下闪闪发亮。我与家人提前来到了4S店，给这次的提车仪式增加了几分庄重感。妈妈激动地拿起手机，为这难忘的瞬间拍下了照片。而我的小侄子则是好奇地围绕着新车，探头探脑地看这看那。
销售顾问详细地为我解释了车辆的一些功能和操作，每当他提到某个亮点，我都能从家人的脸上看到期待与欣赏的眼神。提车仪式结束后，家人还为我准备了一顿大餐和香槟，我与家人一起举杯庆祝，心中充满了感激与期待。
对于超混电驱奇骏的设计线条令我为之倾倒，它流畅且充满张力，犹如一只待发的猎豹。当我驾驶它离开4S店，周围的城市喧嚣似乎逐步被隔离在了外部。车内的隔音效果简直令人震撼，仿佛我被轻轻地置入了一个与世隔绝的空间。音响系统里，我播放了最爱的音乐，每一个音符都清晰如初，好像有一个小型音乐厅隐藏在车内。
在前几日的出游中，我选择了东风日产的超混电驱奇骏作为我的伙伴。驾驶沿着蜿蜒的海岸线，超混电驱奇骏展现了它卓越的动力输出与稳定性。无论是在高速公路上流畅的加速与准确的制动，还是在山路的崎岖之中都表现出色，完美地应对各种路况。沿途，我被途径的风景深深吸引，停车欣赏、拍照，让自然之美与超混电驱奇骏共同构成了这次旅程的美好回忆。当夕阳洒满大地，我选择了在海边稍作停留，享受那难得的宁静，听着海浪的声音，这一切的相伴，成为了我此行的最佳时刻。
车辆的智能系统为我的旅行带来了很大的便利。准确的导航指引与实时的路况信息，帮助我避免了许多可能的拥堵，让行驶更加流畅。几天下来，超混电驱动力的优势尽显无疑。动力表现上，第二代e-POWER混动系统与双电机组合为其提供了强大而持续的动力支持，无论是燃油经济性还是驾驶的舒适度，都给我留下了深刻的印象。
不仅如此，超混电驱奇骏的车身设计也给我带来了一丝惊喜。无论是在城市中还是乡村小路，都显得格外吸引眼球。旅游期间竟然还有几个路人驻足欣赏并且还上前询问了我车型和性能的情况。在这几日的驾驶下来，我真切地感受到了日产对于汽车工艺的追求和对用户体验的重视。从内到外，从动力到舒适度，超混电驱奇骏都为我展现了一个完美的驾驶体验。并且朋友们都对我的新车赞不绝口，一次次的试驾和分享让我深深地为自己的选择感到自豪。超混电驱奇骏不仅是一辆车，它是我的旅伴，也是我在这个繁忙都市中的一片宁静之地。
经过这一系列的亲身体验，东风日产的超混电驱奇骏已然成为了我的心头之宠。它不仅以出色的动力和高效的油电结合为我呈现了先进技术的魅力，更在细节之处展示了品牌对用户体验的无微不至的关怀。每一次驾驶，无论是都市街头还是远郊小径，都成为了我与它共同编织的美好回忆。期待在未来的日子里，我期待与它一起走更远的路，探索更多的未知。
对于那些还在犹豫的朋友们，我要分享一个让人兴奋的消息：超混电驱奇骏的99元3天试驾活动仍在热烈开展。这真是一个难得的体验机会，希望在未来，更多的朋友不仅与我成为好友，还能一同成为超混电驱奇骏的车友！
吉利这两年可以说开创了国产新能源汽车的新纪元，在其他品牌还在不断摸索的时候，吉利已经率先打破常规，不仅实现了技术上的突破，也成功地打破了人们对于新能源汽车的传统观念，无论是从设计，安全性，人性化，智能化方面都彻底抛弃传统的理念。在此基础上不断推出重磅车型，近期吉利星瑞L 智擎即将和消费者见面，尽管目前官方还没有透露太多关于车辆的详细数据，但根据吉利以往的几款车型来看，此次的星瑞L 智擎也不会太差。
从设计上来看，星瑞L 智擎设计依然是将科技感和时尚感相结合，将传统东方美学运用的淋漓尽致，首先晴山紫的颜色神秘又高贵，前脸飞瀑前隔栅设计加上外扩隔栅设计，车辆给人的第一印象就非常有力量感和充满了动感。另外在灯光设计上也非常的用心，反射碗加内面罩的设计使得车灯看起来更加的亮丽，灯光的效果更加出彩。
吉利向来喜欢用实力说话，尤其是非常注重用户的使用体验，因此在内饰设计上总是格外的用心，星瑞L 智擎内饰采用的是白色加灰色的拼色设计，一眼看上去非常清爽，经典的三联屏设计，给用户智能化的驾驶体验，车内还搭配了中国元素的氛围灯，无论白天还是夜晚都能有不同的驾驶体验。
真正L2级的智能驾驶系统是吉利最基本的配置，星瑞L 智擎虽然目前没有公布具体的细节，但这个系统依然是不会少。据说星瑞L 智擎此次还增加了语音互联，手机互联，更加方便实现人车自由交互，并且吉利拥有自己强大的智算中心，星瑞L 智擎无论是在智能驾驶，还是在人车交互方面都能做到先人一步。吉利依托自己的这些重大的技术突破，之前的电轿都做的十分高端，如今星瑞L 智擎这款suv绝对不会差。
随着汽车行业的不断发展，新能源汽车已经成为了一个热门的话题。在这个领域，各大汽车制造商都希望打造出一款能够在市场上脱颖而出的新能源汽车。而今天，我们要介绍的就是近期备受瞩目的纯电动车—银河E8。
设计方面，当时吉利博瑞号称“最美中国车”，而吉利银河E8也不遑多让。充满科技感的帅气前脸，矩阵式灯光具有更高的亮度和更广的照明范围，简洁而不失动感的侧面，高级感满满的尾部，配合5010/1920/1465mm的三围尺寸，吉利银河E8的造型，惊艳中透露着高级感。
吉利银河E8的造型，既拥有高颜值，也有超强实力。对车头、前后扰流板、扩散器等进行了一系列的优化和升级，凭借外置式AGS主动进气格栅等25项低风阻设计，吉利银河E8的风阻系数突破0.2大关，仅有0.199Cd，远超比亚迪汉、特斯拉Model 3等同级纯电轿车。
银河E8的上市前信息已经引发了广大消费者的极大关注。根据消息，银河E8将对标比亚迪汉，这意味着它将直面强大的竞争对手，从而为市场带来更丰富的选择。虽然具体的定价暂时还没有公布，但是可以确定的是，银河E8的价格不会差于比亚迪汉。这表明银河汽车公司有着对市场的深刻洞察和强大的竞争力，他们希望以高性价比让消费者爱上银河E8。
那么，银河E8能否成为新能源市场的新宠呢？这是一个问题。我们可以从公布的消息中看出，银河E8具备了成为新能源市场的新宠的潜力。它不仅有着环保的理念和先进的制造技术，而且以超高性价比和独特的设计优势来吸引消费者的眼球。无论是在市场宣传上，还是在技术创新上，都展示出了强大的实力和决心。
银河E8作为一款备受瞩目的新能源汽车，将以其颠覆性的设计和出色的性能来震撼登场。无论是在外观、内饰还是在超低风阻上的突破，银河E8都展示了强大的竞争力。相信在未来，银河E8有望成为新能源市场的新宠，实现行业的颠覆和突破，让我们拭目以待。
随着新能源汽车市场的日益繁荣，各大汽车品牌都在这个领域倾注了更多的精力和创新。吉利汽车，作为中国自主品牌的代表，凭借着其强大的技术实力和市场洞察力，不断为市场带来惊喜。如今，吉利银河系列车型在新能源市场中独树一帜，尤其是银河L7的持续热销，赢得了消费者的高度认可。
在过去的9月份，吉利银河系列车型的整体销量达到了13080辆，其中，银河L7的销量更是突破了万辆大关。这一数据的背后，不仅反映了吉利银河系列车型在市场上的受欢迎程度，更是显示了吉利汽车在新能源领域的强大竞争力。
最近，吉利汽车再次引起市场热议，全新推出的银河L7亚运幻影版震撼登场。这款特别版车型不仅具有多项亚运专属特权，更在智能驾驶方面有了突破性的提升。搭载“天地一体”高阶智驾硬件平台和NOA高阶智驾领航辅助系统，银河L7亚运幻影版可以在高速公路和城市高架路上实现驾驶辅助功能。这在同级别车型中是绝无仅有的优势，必将进一步提升吉利银河L7在市场上的竞争力。
银河L7亚运幻影版的智驾优势不仅体现在硬件配置上，更体现在其丰富的功能上。这款车型具备同级领先的超十项全场景主动安全功能，包括ALCA自动变道辅助系统和HWA高速公路辅助功等。这些功能不仅能提升驾驶的便捷性，更能在保障驾驶安全方面发挥重要作用。
当然，银河L7的热销并非偶然，它正是吉利汽车在新能源领域长期积累和创新的成果。如今，银河L7亚运幻影版的推出将进一步拉升吉利银河系列的整体销量，为吉利品牌的发展增添了新动力。可以预见，随着新能源汽车市场的持续增长，吉利银河L7亚运幻影版必将成为吉利汽车在新能源市场中的新名片。
在这个瞬息万变的汽车市场中，吉利汽车始终保持着敏锐的市场洞察力和前瞻性。他们看到了新能源汽车市场的巨大潜力，也理解消费者对于更高品质、更智能、更环保的汽车产品的需求。因此，他们不断进行技术创新和产品迭代，以满足市场的变化和消费者的需求。
总体来说，吉利银河L7亚运幻影版所展现出的高科技含量和出色的性能表现，使其在新能源汽车市场中具有极高的竞争优势。更重要的是，它为吉利品牌的发展注入了新的活力，推动吉利汽车在新能源市场中的持续发展。未来，我们有理由期待吉利汽车在新能源领域带来更多创新和突破，为中国汽车产业的发展贡献更多力量！
豪越L作为吉利基于全新中型SUV平台打造的大7座SUV，以其出色的外观、宽敞的空间和丰富的配置，成为20万以内SUV市场中的理想之选。
外观方面，豪越L采用了吉利独特的天地美学设计，给人以强烈的视觉冲击。前格栅设计源自冰封的瀑布，传递出能量停滞的静态美感；矩光大灯则灵感来自索巨石阵，其巨石伫立于天地之间，蕴含着无穷的能量。三段式逐浪LED日行灯和横贯式LED尾灯，更进一步增强了整车的大气感和能量感。车辆配备了19寸宽辐漩涡式轮毂，彰显出豪越L前进中的力量感。同时，豪越L的车身颜色也非常丰富，包括深海蓝、星野黑、皓月白和昆仑青等多种选择。
进入车内，豪越L延续了吉利一贯的豪华风格。座舱采用了同级最高坐姿设计，搭配全景车窗和全景天窗，大大提升了乘客的观看视野。更令人惊喜的是，豪越L采用独立大7座设计，每个座位尽享独有空间，并可实现32种座椅组合。第二排中间座椅甚至可以单独放倒，形成魔法吧台，给孩子泡奶粉、商务办公、休闲娱乐都能胜任。第三排座椅放倒后，与后备箱保持纯平状态，座椅与周边配合没有缝隙，使后备箱空间最大可达2360L，让豪越L瞬间变成一个大5座SUV。而当二三排座椅同时放倒之后，豪越L更可以变成一辆移动的房车，将我们专属定制开发的2.2m大床放置其中，舒适的空间让人流连忘返。
在配置方面，豪越L也是一流的。它配备了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸触控高清中控屏，通过吉利汽车APP，用户可以远程控制车辆的各项功能，如发动机、空调、座椅加热等。同时，豪越L还支持与华为手机建立HiCar连接，实现手机音乐、导航信息等的同步使用。中控屏和液晶仪表双屏智联还可以将导航地图显示在仪表盘上，提升了驾驶的安全性。
除此之外，豪越L旗舰型还配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括AEB-P行人识别保护系统、ACC S&G全速自适应巡航系统、ELKA车道紧急保持辅助系统等，在驾驶过程中提供全方位的安全保护。
总的来说，豪越L以其出色的外观设计、宽敞的空间和丰富的配置成为20万以内SUV市场中的理想之选。无论是外观还是内饰，豪越L都展现出了吉利汽车的豪华品质。同时，豪越L独特的座位设计和可变空间更进一步提升了乘坐的舒适性和实用性。无论是家庭出行还是长途旅行，豪越L都能满足你的需求。
在当今汽车市场中，SUV车型无疑是备受瞩目的焦点。而在这激烈的竞争中，一款车型却以出色的表现脱颖而出，那就是2023年的星越L燃油款。
星越L的外观设计以稳重大气为主旨，同时又融入了现代的时尚元素。独特的前格栅设计，内凹式格栅搭载直瀑式镀铬装饰条，为车头增添了层次感和豪华感。LED大灯点亮后的亮度令人印象深刻，不仅为夜间驾驶带来了安全感，还为整车增色不少。
车身的流畅线条与鹰眼式大灯相得益彰，赋予了星越L独特的力量感。贯穿式尾灯的设计不仅增加了辨识度，还使得整车的尾部更显霸气。不仅如此，车身尺寸的长宽高比例，让星越L在紧凑型SUV中脱颖而出，更具稳重感。
在舒适豪华与科技感兼具之间找到了完美的平衡。一进入车内，宽敞的空间感立即映入眼帘。紧凑型SUV的车身尺寸，却带来了超越预期的乘坐空间。车身长宽高分别为4770mm,1895mm,1689mm，轴距更是高达2845mm，这意味着无论前排还是后排，乘客都能够享受到足够的伸展空间。
前排座椅更是贴心地设计了多向电动调节、加热以及通风功能，为驾乘者创造了极致的舒适体验。而12.3英寸的液晶屏幕和AR-HUD增强现实抬头显示，不仅让信息一览无余，还提供了更便捷的操作方式。中控台的设计简约而不失质感，银色装饰条的点缀为内饰增色不少。
在星越L的引擎下，隐藏着令人瞩目的强劲动力。2.0T发动机的加入，为这款SUV注入了充沛的活力。最大功率175千瓦、峰值扭矩350牛·米，加上8挡手自一体变速箱的匹配，让星越L的动力性能得以完美释放。
整体来看，吉利星越L大气的外观，强劲的动力表现吸引了不少用户的目光。当然买车最重要的是适合自己才是最关键的，那么大家认为吉利星越L如何呢？
当今的汽车市场，充满了变数与机遇。尤其是中高端B级家轿，因其满足了都市新精英对于品质、技术和驾驶体验的全面需求，成为了当之无愧的热门选择。其中，全新天籁与第11代雅阁尤为引人注目。它们不仅在技术和配置上展现了过人之处，更是一对老冤家。究竟哪一款能更胜一筹？
现在买车，颜值是第一道关卡，毕竟是个“看脸”的时代。全新天籁采用了日产家族标志性的V-Motion设计语言，搭配其标志性的回旋镖LED大灯，赋予车辆更为大气和精致的外观。流畅的腰线，如同猎豹绷紧的肌肉，从翼子板延伸至车尾，显得充满活力。19英寸的多辐轮毂进一步增添了时尚与运动的元素，同时不失优雅的高级感。而其中最引人注目的，莫过于其灯光设计。全新天籁配备了前沿的LED灯光系统，前置流水式转向灯与3D悬浮尾灯内嵌有56颗立体点阵式LED灯，简直就是日产系“灯厂”。
而另一边，雅阁展现出的则是一种鲜明的运动风格，其前脸宽大而扁平，轻微的复古气息更显个性。但是其缺失的排气装饰略显遗憾，让其在运动感上略欠一分。比较而言，全新天籁的外观无疑更具高级感和品质体验，更能迎合都市新精英的审美标准。
内饰同样也是中级家轿强调的部分，全新天籁拥有Multi-Layer人体工学座椅，不只拥有精巧的立体绗缝图案，更融入了精致的侧翼刺绣，主驾座椅更是拥有12向电动调节设计，无论驾驶者身材如何，均可找到最为舒适的坐姿。此外，主驾座椅拥有四大功能，如加热、通风、按摩和记忆，更加提升了乘坐体验。其中，按摩功能拥有6种模式和3档力度选择，长途驾驶也不再感到疲惫；记忆功能可存储5个坐姿设置，家里若有多个驾驶者，换坐也能迅速找到最佳姿态。
相较之下，雅阁的座椅采用了真皮与合成皮的组合，但在按摩功能上的缺失显然是个遗憾，整个座舱更偏向于数字智能体验。这些都证明了，全新天籁在舒适配置上更具优势。
全新天籁在驾驶体验方面，得益于其优异的动力配置，消费者得以享受到真正的越级舒适驾驶体验。这得益于它所采用了首创的量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超变擎。该发动机独特的技术允许其在8:1至14:1的压缩比间无极切换，从而达到高性能与高效率的完美平衡。不仅如此，这款发动机还能释放出高达179kW的峰值功率和同级别最高的371N·m扭矩，这也让全新天籁轻松实现了6秒级的百公里加速。
有了这样的动力储备，即使是在高速路段进行再加速或超车，都显得游刃有余。而在高效能方面，VC-Turbo超变擎在城市低速拥堵情况下依旧能保持油耗低、动力充沛的出色表现。
与此相对，第11带雅阁仍保持其原有的1.5T动力配置，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m。相比之下，全新天籁无疑在动力上占有不小的优势，提供了更为畅快的驾驶体验，而全新雅阁相对略显不足，尤其在起步加速时稍显“肉感”。
这两款车的售价都处于20万的价格区间，但在东风日产为全新天籁推出的秋季促销活动中，有着高达40000元的限时福利和0息金融服务，这无疑会给全新天籁对上11代雅阁的时候添上了很大的砝码，更别说它越级的产品实力了。如果你也心动，建议前往4s店实际体验感受~
吉利品牌新能源销量的持续增长，再次刷新了销售纪录。特别是吉利银河系列，在9月的销售中达到了13080辆，这个数字不仅仅是一个数字，更是吉利银河实力的真实写照。曾经只是中高端新能源市场的“新选手”，吉利银河系列却凭借出色的表现迅速崭露头角。
为了与广大消费者共庆，吉利银河不仅推出了“超长免费试驾”活动，还提供了“超级权益”——“八万优惠、最高6300元贴息”和“4000元超级置换补贴”，让更多的人可以亲身感受到吉利银河系列的魅力。这些超级权益，让买车的消费者可以花更少的钱，换取更高的价值。
吉利银河系列的成功不仅仅源于品牌的努力，更源于其在技术领域的领先地位。吉利银河L7凭借着“神盾电池安全系统、银河N OS、雷神8848动力系统、星睿智算中心”等技术，成功解决了传统插混SUV的一些痛点。以往的插混SUV往往面临“节能与性能不兼得”、“舒适与智能不兼容”、“电池安全隐患多”等问题，而吉利银河L7却将这些问题统统解决了。这使得消费者们可以用更少的钱购买到一辆既省油又性能出众的电混SUV。
吉利银河L6虽然上市时间不长，但却迅速掀起了市场的热潮。它拥有四大“第一”——针刺只是入门标准，整车热成型钢比例远超同级，安全性表现出色；1.5TD雷神电混发动机的热效率达到全球领先水平；247公里/小时的最高时速远超同级，性能非凡；星睿智算中心在中国制造业的算力也名列前茅。吉利银河L6已经成为15万元级别家轿市场中，质价比最优的“年度闭眼入”选择。
吉利银河超级电混体验季已经拉开了帷幕，这是一个开启你的新能源驾驶之旅的绝佳时刻。在这个体验季当中，你可以免费试驾吉利银河系列车型，亲自感受其出色的性能和舒适性。同时，你还可以享受到超级权益带来的优惠和贴息，享受到购车的便利与实惠。无论是对于已经关注吉利银河的消费者，还是对于新能源车型感兴趣的朋友，这都是一个不可错过的机会。
吉利银河L7和L6是吉利汽车旗下的两款电混动力车型，这两款车型的推出受到了消费者的广泛关注和认可。在杭州第19届亚运会收官之际，吉利银河L7和L6的购车福利也接踵而来，吉利品牌一直都以性价比高而闻名，而这次购车福利更是让人心动。相较于新能源市场30W的价格，吉利银河L7和银河L6的价格更加亲民，让消费者可以以更合理的价格享受到高品质的电混动力驾驶体验。
吉利汽车推出的一系列令人心动的购车福利，其中包括免费试驾5天、限时金融方案和超级限时置换补贴，为消费者提供更多的选择和优惠。超长试驾的活动，意味着消费者可以在试驾过程中更加深入地了解吉利银河L7和L6的动力性能、绿色环保等方面的优势。试驾时间的延长也让消费者有足够的时间去体验这两款车型的实际驾驶感受，进一步增加了用户的购买率。
首先来说它的动力系统，这两款车型搭载了吉利自主研发的雷神电混8848动力系统以及神盾电池安全系统，最大功率287KW、163马力，强大的动力输出和稳定的驾驶体验令人赞不绝口。无论是城市道路还是高速公路，车辆都能够提供顺畅的加速和灵敏的响应，驾驶这两款车型时，你会感受到强烈的推背感，动力的充沛让驾驶变得更加轻松和愉快。
而且，吉利银河L7和L6在绿色环保方面也有着出色的表现。这两款车型采用了电混动力系统，能够在电力模式下行驶一段距离，减少对传统燃油的依赖，降低了尾气排放和能源消耗。同时，电混动力系统还具备智能节能功能，通过回收制动能量来充电，提高能源利用效率，进一步减少了对环境的负荷，它的的绿色环保理念得到了用户的认可和赞赏。
除了出色的动力和绿色环保性能，吉利银河L7和L6还拥有丰富的配置，给用户带来更多的驾乘舒适度和智能性，无线充电技术、全景天窗、电动尾门等高级配置的加入，都提升了用户的使用体验。特别是全景天窗的设计，让驾驶者在行驶中可以欣赏到美丽的风景，开车的同时得到了放松，估计体验完之后，会对吉利银河电混有满满的购买欲。
国内的汽车市场早已今非昔比，自主品牌市场份额飞速上涨，合资品牌车型面临着前所未有的竞争压力，即使是在被誉为“合资护城河”的轿车领域，自主品牌车型也逐渐占据了主动，特别是在新能源成为主流动力形式的今天。
这不，在A级家轿细分市场里，银河L6的横空出世，在产品力上和性价比上就全面碾压了曾经的销冠——日产轩逸。同样是混合动力车型，银河L6可以说是全面碾压了日产轩逸超混电驱版。
作为A级车，价格是至关重要的，毕竟它的定位是家庭的第一辆车。银河L6的整体价格下探更深，更加亲民，11.58万元起步，顶配也没有超过15万元，性价比突出。而且银河L6为可以上绿牌的新能源汽车范畴，能够享受国家政策福利，在落地价方面优势还会更大。而日产轩逸超混电驱版的价格区间整体要比银河L6贵上1万到1.5万元，性价比略逊一筹，同时由于纯电续航里程未达到绿牌标准，无法享受政策福利，价格劣势更加明显。
动力上，银河L6和日产轩逸超混电驱均为混合动力车型，在燃油经济性上均表现上佳，两车的百公里油耗都可以做到4L上下。但是银河L6拥有大电池，可以实现60公里/125公里的纯电行驶，支持快充补能，在市区出行可以完全当作纯电车来用，实现零油耗，用车成本更低。而日产轩逸超混电驱无法充电，只能加油行驶，用车场景局限。
同时，银河L6可以实现发动机和电机同时驱动车轮，在高速超车等需要急加速大动力请求的情况下更加轻松，极速可以达到235公里/小时，而日产轩逸超混电驱只能依靠电机驱动车轮，发动机只作为发电用途，其最高车速不过165公里/小时，在加速性能上可以说是存在天生短板。
不难看出，以吉利雷神电混系统为首的自主新能源技术已经走在世界的前列，银河L6不仅拥有价格优势，而且兼顾了燃油经济性和性能，在产品力上全面碾压日产轩逸等老牌劲旅。
在当今的汽车市场上，紧凑型SUV以其适中的尺寸和出色的性能备受消费者的喜爱。作为具有极高性价比的两款紧凑型SUV，吉利博越L与本田CR-V一直是消费者关注的焦点。本文将通过对比这两款车型，为您揭示吉利博越L为何成为年轻化和追求性能的消费者的更优选择。
首先，从外观设计上看，吉利博越L展现了更加年轻化、运动科技的风格。它采用吉利Vision Starburst概念车的首款量产车型为原型，沿袭了概念车的动感炫酷设计风格，同时融入了东方审美元素。相比之下，本田CR-V的外观设计更注重舒适性和圆润线条，虽然视觉上同样美观，但在吸引年轻消费者方面略显不足。
进入车内，我们发现吉利博越L在内饰设计上同样具有辨识度。其布局简洁实用，用料考究，品质上乘。相比之下，本田CR-V在内饰细节和科技感方面稍显不足。尤其在内饰用料和做工方面，吉利博越L展现出了更高的水准，营造出豪华且舒适的驾乘体验。
在车身尺寸和空间方面，吉利博越L的车身尺寸除了车长稍微逊色于本田CR-V之外，车宽、车高和轴距均领先于本田CR-V。这意味着在车内空间的舒适性和实用性方面，吉利博越L具有天然的优势。它为驾乘者提供了更宽敞的头部和腿部空间，确保了更高的乘坐舒适性。
在智能化配置方面，吉利博越L配备了更大尺寸的中控屏幕和仪表盘，操作更加流畅。同时，它还搭载了首发的吉利银河OS Air版，不仅功能全面，而且在智能驾驶辅助系统方面更为丰富。相比之下，本田CR-V在这方面的表现稍显不足，其智能驾驶配置相对较少。
动力系统方面，吉利博越L提供了更多动力选择，包括燃油版和混动版。而本田CR-V只有1.5T发动机可选，并且在燃油经济性方面还略逊于吉利博越L。此外，吉利博越L的混动车型拥有更长的综合续航里程，达到了1300公里以上，无疑为消费者提供了更多元化的动力选择。
综上所述，通过对比吉利博越L与本田CR-V两款紧凑型SUV，我们可以发现吉利博越L在外观、内饰、空间、智能化配置以及动力方面均具有显著优势。对于年轻化和追求性能的消费者来说，吉利博越L无疑是更合适的选择。它凭借其独特的设计、豪华的内饰、宽敞的空间、智能化的配置以及出色的动力性能，成功吸引了消费者的目光。
不仅如此，吉利汽车一直以来都致力于为消费者提供高品质、高性价比的汽车产品。吉利博越L作为该品牌的一款重要车型，充分展示了吉利在技术创新和产品研发方面的实力。相信在不久的将来，吉利博越L将继续引领紧凑型SUV市场的发展潮流，为消费者带来更多惊喜。
在油价的连续上涨中，新能源汽车逐渐成为了人们的焦点，但是消费者在追求环保和经济效益的同时，对车辆的性能、安全和驾驶体验也有着更高的期待。东风日产的ARIYA艾睿雅，以其非凡的产品力，完美满足了这些期望，为消费者带来高品质、高质价比的纯电出行。
续航能力：ARIYA艾睿雅不仅是一个简单的出行工具，更是一个可以陪伴用户长时间旅行的伙伴。结合尖端的电池技术以及90kWh大容量、高密度液态锂电池，为用户带来623KM精准长续航，满足多场景出行需求。更值得一提的是其智能的能源管理系统，能够基于各种路况、环境驾驶习惯下的大数据智能测算，结合对前段驾驶路程电量消耗比率，实时准确地计算剩余的续航里程，让出行安心无忧。
电池安全技术：ARIYA艾睿雅搭载的NISSAN超安全电池架构采用“九重物理结构防护”，强化了电池区域结构，全面保障电池在各种使用场景下的安全性，打造出全方位的电池安全域。ARIYA艾睿雅应用了日产自研全工况电池精准管理技术，确保每一片电芯时刻处于高效的工作状态。行业领先的干湿分离集成液态热管理系统可以有效提升热交换面积与内部空间利用率，并能够根据环境变化智能控温，确保每一片电芯都处于良好的温度区间，即便遭遇异常天气也有良好的表现。
外观设计：ARIYA艾睿雅在外观上展现了一种前卫、流畅而又力量感十足的设计语言。低矮的车身、宽大的车轮和锐利的LED大灯，让它在任何场合都能成为焦点。车身线条如水流般流畅，不仅增强了空气动力学性能，还在视觉上呈现出一种动感和速度感。
内饰设计：一踏入ARIYA艾睿雅的车厢，就能感受到那种未来与舒适的融合。高档的皮革、细腻的缝制和人性化的设计，使得每一次驾驶都像是在享受一场豪华的旅行。中控台上的大屏触控显示器，集成了导航、音响和车载信息等功能，使操作更加简便。
在购车时，对于绝大多数消费者而言，车辆的动力性能始终是决策的关键因素。一款车如果只有外观和内饰吸引人，而缺乏了强劲的动力，那它的魅力终究会大打折扣。而ARIYA艾睿雅正是结合了时尚与力量的完美代表。
在性能方面：ARIYA艾睿雅采用了技术领先的电励磁同步电机，兼具高性能和低能耗，拥有600N·m跑车级综合扭矩，在100-120kM/h时速下仍有超强加速能力；在电控方面，ARIYA艾睿雅采用的是e-4ORCE雪狐电四驱，拥有1/10000秒超高精度电机扭矩控制，控制精度比航天黑科技还高10倍，为用户带来领先于行业的“又快又稳”和“智能不晕车”驾乘体验。
此外，为了进一步优化驾驶体验，ARIYA艾睿雅还配备了多种驾驶模式供驾驶者选择，包括但不限于经济模式、标准模式和运动模式。这些模式可根据驾驶者的需求，调整车辆的动力输出、油门反应和方向盘的助力，以实现驾驶感受的切换。
总之，无论从性能、安全还是驾驶体验，ARIYA艾睿雅都展现了东风日产对于纯电车型的追求。选择ARIYA艾睿雅，相信能给予你新能源时代的高价值出行体验。
在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，吉利汽车凭借其银河系列崭露头角。银河系列车型以其卓越的性能、先进的科技配置和精美的设计，引领着新能源市场的发展潮流。最近，吉利银河系列又添新成员——吉利银河L6，这款新车以其独特的设计和丰富的科技配置，成为新一代智能优雅的代表。
吉利银河L6沿袭了银河涟漪美学的设计语言，将中华正统美学与电动化时代的光电科技完美融合。整车造型虎势十足，呈现出独特的“雷虎电感”设计气韵。车身线条流畅，形面立体，展现出强烈的现代感和力量感。尤其是那层出不穷精致的设计元素，使得银河炫彩白的纳米技术呈现出随光而变的神奇效果。
作为一款插混车型，吉利银河L6在新一代超级电混的驱动下，兼顾了燃油经济性和动力性能。与此同时，新车还搭载了新一代安全标准、新一代科技座舱和新一代舒享体验等先进配置，让驾驶者畅享智能科技带来的舒适与便利。
未来，吉利银河系列还将推出更多智能精品电动产品，以更丰富的产品矩阵满足不同消费者的需求。其中备受期待的5米宽体纯电旗舰轿车“吉利银河E8”，预计将于今年四季度发布。这款新车将凭借其超宽的车身、卓越的性能和先进的科技配置，成为吉利银河系列的又一款力作。
根据吉利汽车内部大会上的消息，吉利汽车已成功研发了全栈自研的AI大模型技术，这使得吉利成为全球首家在汽车行业具备这一能力的企业。在吉利汽车的银河L6车型上，已经成功搭载了一些AI智能交互技术，比如车外语音交互、AI音乐MV、AI儿童绘本和WOW壁纸等。这些智能交互技术不仅提升了驾乘体验，还增强了车辆的整体竞争力。
吉利汽车通过银河系列的推陈出新，展示了其在新能源领域深厚的研发实力和创新能力。同时，吉利汽车也在不断完善其新能源产业链布局，通过打造更加智能化、精品化的产品矩阵，以满足消费者日益多元化的需求。
总的来说，吉利银河L6的推出是吉利汽车全面向新的一次蜕变。它不仅展示了吉利汽车在新能源领域的技术实力，也充分体现了吉利汽车对市场趋势的敏锐洞察和对消费者需求的精准把握。相信随着更多智能精品电动产品的推出和渠道建设的不断完善，吉利银河系列必将在新能源市场中取得更加辉煌的成绩。
近两年，不断上涨的油价已经成为了人们购车时考虑的一个重要因素，这也催生了众多新能源汽车的涌现。在国内市场，尤其是在家用车领域，各种新车款层出不穷。
9月16日，吉利银河系列再添新成员，银河L6重磅上市。推出五款车型，包括60km纯电续航AIR版型、PLUS版型、125km纯电续航PLUS版型、MAX版型和星舰版型，全国统一售价区间为11.58万到14.98万元。购车即享受丰厚的膨胀礼、质保礼、流量礼等七重购车好礼，
银河L6搭载了新一代雷神智能电混8848核心动力系统，包括1.5T发动机和P1+P2双电机组成，最高马力可达390匹，综合扭矩达到535牛·米。此外，银河L6百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录
续航方面，银河L6 CLTC纯电续航125公里，WLTC综合续航1370公里，对于一款家用车来说，125公里的纯电续航足够应对日常用车。
外观方面，银河L6采用了"雷虎·电感"造型，前脸采用封闭式前格栅和贯穿式灯带设计，呈现出未来感和科技感。溜背式车身造型和隐藏式门把手则赋予了银河L6更多的动感和流畅感，也降低了风阻系数。车身尺寸方面，长宽高分别为4782mmx1875mmx1489mm，轴距达到2752mm，为用户提供宽敞的内部空间。
车内则采用了环抱式座舱设计，搭载了10.25英寸液晶仪表和13.2英寸竖状中控屏，内置高通骁龙8155芯片，可以实现可见即可说、语音秒响应，还有丰富的娱乐软件可以使用。座椅采用270°软触环抱设计，配备智能香氛系统和迎宾光毯灯，舒适感和仪式感十足。
安全方面，吉利银河L6搭载的神盾电池通过了业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，且成功通过120℃的极限温差试验，依旧做到不冒烟不起火不漏液不爆炸。当然整车安全也是银河L6所注重的。银河L6 还使用e-CMA智能电混原生架构，其安全性超过一众同级产品。
银河L6是目前15万级家轿市场最智能的精品，相信凭借绝佳的性价比，新车卖爆不是问题。
吉利汽车，这个始终秉持“造每个人的智能精品车”理念的汽车制造商，近年来一直在积极推动中国汽车的智能化、高品质发展。如今，吉利银河L6的正式上市，无疑标志着吉利汽车在这个方向上又迈出了重要的一步。
作为吉利银河系列中的全新A级智能精品家轿，吉利银河L6以安全、性能、节能、舒适和智能为核心卖点，在15万级家轿市场中树立新的标杆。经过深入了解，我们发现它确实在多个方面展现出了令人瞩目的实力。
论及安全，吉利银河L6搭载了神盾电池安全系统，该系统通过了全方位、无死角、远超国标的安全测试，保障了电池的安全性。与此同时，整车车身采用72%高强度钢，加上e-CMA智能电混原生架构赋予的高安全属性，使得银河L6在应对各种道路状况时都能保持稳定、可靠的性能。
在节能和性能方面，吉利银河L6表现出色。它拥有同级最长的综合续航里程，可以达到1370km。与此同时，它的百公里亏电油耗仅为3.61L，这在同级别车型中无疑是独树一帜的。此外，它的百公里加速时间仅需6.3秒，无疑为驾驶者带来了畅快的驾驶体验。
至于舒适性，吉利银河L6同样不落人后。全系标配的“棉花糖座椅”，座垫和靠背采用舒适性海绵填充，为驾乘者提供了极佳的支撑和包裹感。后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，这种差异化舒适体验的设计，使得乘坐者仿佛置身于移动的温馨空间。
当然，对于智能化的发展趋势，吉利银河L6同样敏锐地捕捉到了。全系标配同级最强的高通8155芯片，为驾驶者提供了强大的智能操作系统和丰富的软件生态。这款车型充分展示了吉利汽车在智能网联技术方面的深厚实力，也让人们看到了吉利汽车对于未来智能化驾驶的积极探索。
不仅如此，吉利银河L6的智能化的驾驶体验也备受关注。凭借着吉利星睿智算中心的超前算力支持，银河L6能够实现多种智能驾驶辅助功能。无论是智能跟车、车道保持、还是自动泊车等功能，都能让驾驶变得更加轻松、安全。
设计简约科技的吉利银河L6，正是吉利汽车以“科技”驱动产品创新的最新成果。它的出现，不仅丰富了吉利汽车的产品线，也进一步满足了消费者对于高品质、智能化家轿的需求。看着吉利银河L6的各项优点，我们有理由相信，这款车型将在15万级家轿市场中成为爆款。
总的来说，吉利银河L6凭借着优秀的安全性能、高效的节能表现、舒适的乘坐体验以及强大的智能化功能，成功在15万级家轿市场中脱颖而出。作为吉利汽车战略车型，它不仅代表了吉利汽车在电动汽车领域的最新成果，也预示着吉利汽车在未来将继续以创新引领市场，为消费者带来更多优质的智能电动汽车产品。
蔚来全新EC6采用全新的外观设计语言，前脸设计更加简洁流畅，分体式灯组造型更加犀利，上方的LED日间行车灯变成了棱角分明的两段式设计，下方大灯组看起来更加圆润，前包围下方还采用了梯形的散热开口设计，整体视觉感受极具动感。此外，蔚来全新 EC6 还提供包含灵境紫专属车身配色在内的共9种外观漆面颜色可选。
车身侧面造型较为流畅，依旧采用了溜背式造型，车窗、后视镜、侧包围、轮毂都使用了银色饰条进行装饰，搭配上隐藏式车门把手时尚感较强。
从整体设计上来看，全新EC6在纯电轿跑SUV里颜值还是非常抗打的，新车今天晚上上市，真心期待一下。
看了8月纯电动汽车销量分布，感觉BBA在我们纯电大潮中真的不太有优势了。
单看40万元以上的细分市场，虽然宝马iX3在40万以上的细分市场领跑，但是已经被第二名的蔚来ES8追得很紧了，而且宝马的纯电产品正在搞终端疯狂降价已经成为一个业内共识。在30万-40万元这部分市场，蔚来全新ES6的领先优势很大，排在第一，比第二名的极氪001多了将近3000台。之前听说蔚来8月ES6的产能因为产线调整有所波动，但从结果看好像并没有受到明显的影响，依旧保持领先水准。另外，蔚来现在市面上的几款二代车型，比如ET7、EC7、ES7也都榜上有名，说明蔚来在高端市场的领先是非常全面的。ET5（ET5T）按照实际成交均价可以看做30万以上，那销量表现也很优异。
还记得，不久前李斌特意强调过蔚来下半年的重要任务就是搞销能建设，要在下沉市场扩充销售队伍并拓展销售网点。据说，全新ES6现在在二三线城市的销量也很可观，这说明蔚来做下沉见效快。当然了，销售工作见效快的很重要原因就是产品要经得起考验。其实，全新ES6、ET5T、全新ES8这些二代车型从开始交付到现在都只有差不多三个月时间，对蔚来整体的销量刺激作用却非常明显。7月份，蔚来总销量过两万，全新ES6更是在当月销量过万，成为蔚来首款单月销量破万的车型；8月蔚来整体销量也同样站在了两万关口。
综合来看，得益于蔚来正如火如荼的销能建设，加上蔚来二代车型在高端纯电市场确实很有实力，蔚来8月的成绩亮眼也就不足为奇。按照这个趋势，估计9月纯电车市会更有看头。
几何汽车荣誉推出旗下最新款车型几何G6，这款车型以其出色的外观设计、卓越的动力操控和可靠的续航能力，成为了电动车市场的焦点。从外观到性能，几何G6展现出了一种全新的驾驶体验。
首先，几何G6搭载全新410/500KM CTP电池包，采用无模组设计，提升了空间利用率，集成更多电芯，减少了车内空间的占用。同时，几何G6配备液冷技术，无论在极热或极寒的天气下，电池包的温度始终保持在合理范围内，提供了最高的效率和安全性，进一步提升了续航达成率。
其次，几何G6拥有同级最强的超级快充功能。仅需充电8分钟，便可续航100公里，而30%到80%的充电时间仅需20分钟，充电速度较竞品提升了33%。这项功能针对500KM CTP电池包而设，为用户提供了更便捷、高效的充电体验。
几何G6还配备了全新高效能三合一电驱系统，包括100kW和150kW两种型号。100kW电驱系统具有最高效率95.7%，超越行业平均水平7%。最大扭矩达到180N·m，最高速度可达150km/h，领先行业130km/h。而150kW电驱系统的最高效率达到96.7%，超过行业平均水平8%。扭矩达到310N·m，百公里加速仅需6.9秒，性能秒杀绝大多数车辆，最高速度可达165km/h。这两种电驱系统均采用液冷技术，支持预热回收，提升5%的续航里程。
几何G6还配备了最新一代OneBox制动能量回收系统，集成线控系统，响应迅速。这个系统能够充分利用电机的能力对制动能量进行回收，相比传统制动能量回收系统，续航里程提升了15%以上。
最后，几何G6以同级最高的续航达成率为卖点。在同等条件下，2024款几何G6的续航达成率领先同级竞品8-15%。这意味着用户在一次充电后能够享受更长久的驾驶乐趣，无需频繁充电的困扰。
综上所述，几何G6作为一款外观出色、动力操控卓越、续航可靠的车型，将为用户带来前所未有的驾驶体验。无论是城市通勤还是长途旅行，几何G6都能满足您对电动车的需求。凭借其卓越的技术和性能，几何G6必将引领电动车的新时代。
起亚EV5和比亚迪宋PLUS都是当下热门的电动SUV，它们各自都有自己的优势。但如果要问哪个更好，我会倾向于起亚EV5。我从客观的角度来分析它们的优缺点，并阐述为什么起亚EV5更胜一筹。
首先，我们来看看宋PLUS。这款车型在外观设计上采用比亚迪家族式的设计语言，整体外观大气、沉稳，给人一种稳重的感觉。内饰方面，宋PLUS采用了简洁大方的设计风格，配置了各种高科技的娱乐系统，给人一种科技感十足的体验。尤其是宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，带来了视觉冲击。整体外观和内饰设计都可圈可点的，但问题也很明显，据真实车主反馈，宋PLUS在操控表现上存在一些不足，如转向不够精准、悬挂调校不够舒适等问题；在一些细节方面也存在一些问题，如车内噪音、隔音效果等。
接下来，我们来看看起亚EV5。这款车型在外观设计上采用了起亚全新的设计理念“Opposites United”，整体外观时尚、年轻化，给人一种现代感十足的体验。内饰方面，起亚EV5同样采用了时尚简洁的设计风格，配置了一系列高科技的智能科技配置。此外，起亚EV5还拥有出色的续航里程和动力表现，能够满足各种驾驶需求。
车身侧面，新车给人感觉饱满有力，大量横平竖直的设计营造出鲜明的雕塑美感。同时也具有时下流行的隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，尺寸方面EV5长/宽/高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm。据官方透露新车将拥有准续航、长续航、单电机、双电机等多样组合，长续航版本最大续航里程预计可超700km。此外在充电方面，电量从30%充至80%最快仅需27分钟。如果一辆电车实现了长续航和快速充电的双重优势，个人认为它的实力是很不错的。
综合比较之后，个人认为还是起亚EV5更值得选择一点，当然宋PLUS的表现也很不错，双方各有优势。你可以去试驾亲自体验一下，最终选择一个更符合自己需求和期望的车。
银河L7的外观设计采用了同级唯一的封闭式前脸，配合全球首次量产的纳米级炫彩白车漆，让整车动感十足。同时，动感双色车身更增添了一份时尚感。无论是在城市街头还是高速公路上，吉利银河L7都能吸引大家的眼球，成为一道亮丽的风景线。
除了外观，银河L7的性能也是令人瞩目的。搭载了新一代雷神电混引擎B-plus，最大功率高达120kw，最大扭矩达到255kw。而且，它还配备了新一代的雷神3DHT变频电驱和P1电机，系统综合最大功率甚至达到了287kw，综合最大扭矩更是达到了535N·m。这使得银河L7成为了全球首个实现P1+P2超频驱动的智能电混系统。
接下来，让我们来看看银河L7的优势和功能亮点。首先是它的驾乘空间。银河L7提供了同级最大的腿部空间，达到了630mm。而且，它还是同级唯一配备了16.2英寸巨幕副驾屏和超大顶置气囊的车型。此外，银河L7还有四大宠爱舒享配置，包括座椅理疗/按摩+加热/通风+电动腿托+副驾8向电调，真正为副驾驶者提供了舒适的乘坐体验。
除了驾乘空间，银河L7还拥有智爱座舱和神盾电池两大亮点。智爱座舱是同级唯一超大四屏联动座舱，搭载了银河NOS畅爽体验和量产旗舰级座舱芯片8155，同时支持全域FOTA的移动智能终端，让你在任何场景下都能轻松操控。而神盾电池则是吉利首创的e-CMA智能电混架构，保证了车辆的安全性能。
最后，我要介绍一下银河L7的三大超级功能。首先是弹射起步，这是同级唯一可以实现的混动技术。只需将左脚刹车踩到底，右脚油门踩到底，发动机转速达到1700RPM后，猛松刹车，车辆就能实现弹射起步，每次间隔时间只需1到3分钟。其次是Kickdown功能，高速超车时，只需狠踩加速踏板，就可以激活此功能，吉利银河L7能瞬间完成降挡，释放更多储备能力，加速比同级竞品快30%。最后是P1超频助力，当大油门踏板情况下，P1电机可以自动输出扭矩，帮助车辆更好地加速。
吉利银河L7不仅外观时尚，性能出色，还拥有丰富的配置和创新的功能。如果你正在寻找一款既能满足你的驾乘需求，又能展示你个性的车型，那么银河L7绝对是你的不二选择！
近日，吉利银河L7再次成为关注焦点，其惊艳的销量表现和卓越的配置亮点，让用户在生活中的用车场景焕然一新。作为一款引领电混潮流的新能源明星，银河L7正以出色的表现，重新定义着驾驶体验。
智能座舱，引领未来趋势
银河L7引以为傲的四屏联动座舱，不仅让驾驶者享受到全新的视觉盛宴，更带来了智能化的用车体验。25.6英寸ARHUD将行车信息投影在前方道路上，让驾驶者可以专注于驾驶，提升行车安全性。同时，10.25英寸全液晶数字仪表、13.2英寸超大竖屏和16.2英寸副驾屏，将信息呈现得更加清晰直观。这一智能座舱设计，不仅引领了未来趋势，也让用户在驾驶过程中，拥有更多的掌控权。
强劲动力，演绎驾驶乐趣
银河L7不仅在外观设计上令人过目难忘，在动力方面同样有着强劲的表现。搭载新一代雷神电混引擎B-plus，最大功率高达120kw，最大扭矩更是达到了255kw，使得驾驶者在起步和加速时能够尽情感受到强劲的动力推动。综合超频驱动的智能电混系统更是创造了系统综合最大功率287kw，综合最大扭矩535N·m，为驾驶者带来更加澎湃的驾驶乐趣。
智能互联，为用车场景升级加分
银河L7的智能互联系统为用户的用车场景注入了新的活力。全新银河NOS畅爽体验，以全新的UI设计美学，为用户提供更简洁、更便捷的交互体验。AI个性化壁纸功能更是为用户定制了独一无二的座舱环境，让每一次驾驶都如同独特的体验。此外，银河L7还支持丰富的手势控制，让用户在驾驶过程中，能够更加集中精力，享受纯粹的驾驶乐趣。
用车场景全方位升级，银河L7成为生活中的明星伙伴
从日常上下班通勤，到周末出游，银河L7无疑是用车场景全方位升级的最佳伙伴。其快速的加速性能，让每一次起步都变得灵活而有力；智能座舱的科技感，提升了驾驶者的驾车体验；智能互联系统的便捷操作，使得驾驶者能够随心所欲地掌控一切。无论是在城市道路上还是在乡间小道上，银河L7都能够完美胜任，成为生活中的明星伙伴。
未来趋势，银河L7引领电混新时代
随着新能源汽车的不断发展，电混技术已经成为汽车市场的一个重要趋势。吉利银河L7作为电混领域的领军者，不仅在配置上有着卓越的表现，更是通过不断创新，为用户打造了更加智能、更加舒适的用车体验。银河L7的成功，不仅在于其出色的销量，更在于其为用户带来的全新用车场景，引领着电混新时代的到来。
综上所述，吉利银河L7以其卓越的配置亮点，为用户带来了全新的用车体验。从智能座舱到强劲动力，再到智能互联，银河L7在各个方面都展现出了出色的表现。无论是驾驶乐趣还是智能化体验，银河L7都以其独特的魅力，成为用户生活中的明星伙伴。未来，随着电混技术的持续发展，银河L7必将引领电混新时代，为用户创造更加美好的驾驶未来。
ES6七月销量10296辆，第一次全面超越Q5L、X3、GLC。蔚来瞄准BBA存量用户的策略在ES6上大获成功，得益于自身扎实的产品力以及高效的补能体系，销量超越这一刻，同时也代表了高端市场向纯电转变的进行时。
如果说高销量有什么秘诀的话，我认为是因为整体均衡性好，说白了就是没有短板。空间上，要比上一代轴距更长、车身更宽、空间更宽敞。舒适度上，蔚来自研的高端座椅平台获得了德国脊背健康协会 ( AGR ) 认证，女王副驾一键零重力，背部舒缓和八点式按摩，都是极致体验。
智能化，也是超越同级车，四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，天花板级算力，标配激光雷达、智能辅助驾驶、智能舒适刹停，五年都不过时。再搭配蔚来全国1600座换电站、16000多根充电桩补能，要想找全新ES6的短板，确实是一件难事。
混动SUV市场的竞争有多激烈，从各个厂商之间推出的产品可以看的出来。哈弗、比亚迪、吉利，争相上市新车型。就说吉利银河L7吧，上市就火爆。首月月销近万，第二个月就直接销量破万了。难道其他车就不行吗？倒也不是，只是银河L7实力强劲，超越了对手，并且塑造了更高的价值，用户愿意认可这辆车。简单来说就是，实力才是硬道理！
银河L7引人注目的亮点之一就是出色的动力系统。雷神8848动力系统，作为它的核心，给这款车带来了强劲的动力输出。在城市道路上，银河L7的加速表现十分出色，6.9秒的百公里加速度，绝对能给消费者带来驾驶的乐趣。与此同时，新一代雷神变频电驱 DHT Pro又能够达到出色的燃油经济性，让车主在使用过程中减少燃油开支，实现真正的动力节油平衡。1370公里的综合续航里程，百公里亏电油耗低至5.23L。银河L7是真正将性能与节油实现平衡，即满足了驾驶的需求，又符合了节能环保的要求，自然能够赢得消费者的青睐。
银河L7不仅在动力方面表现出色，智能配置水平也是居于行业前沿。首先，配备了领先的L2级别智能驾驶辅助系统，为驾驶提供了全方位的安全保障与比那里。无论是安全刹车、车道保持辅助还是自适应巡航控制，银河L7都能准确判断和执行，使驾驶体验更加安心和便捷。其次，搭载了全新的多媒体娱乐系统。依托销量8155芯片和银河NOS操作系统打造的智爱座舱，语音响应速度是同级最快的，驾驶者需要的都可以交由语音助手来完成。既体验到了智慧交互的乐趣，也能更专注于驾驶。
银河L7作为一款新车，能够取得如此高的人气和销量，也得益于它的合理售价。相较于同级别的竞品车型，银河L7的售价更具优势。虽然它拥有一流的动力和智能配置，但并没有将售价过高，反而秉持着用户至上的理念，提供了更具性价比的选择。13.87万元起的售价定位，无疑吸引了更多消费者的目光，使得银河L7在市场中独树一帜。
综合来看，银河L7作为一款新车，的确在市场上引爆了热情，其实力和亮点不容忽视。相信今后，银河L7将继续走向成功，为消费者带来更多惊喜。
SUV市场的竞争有多激烈，从各个厂商之间推出的产品可以看的出来。哈弗、比亚迪、吉利，争相上市新车型。就说吉利银河L7吧，上市就火爆。首月月销近万，月就直接销量破万了。难道其他车就不行吗？倒也不是，只是银河L7实力强劲，超越了对手，并且塑造了更高的价值，用户愿意认可这辆车。简单来说就是，实力才是硬道理！
银河L7引人注目的亮点之一就是出色的动力系统。雷神8848动力系统，作为它的核心，给这款车带来了强劲的动力输出。在城市道路上，银河L7的加速表现十分出色，6.9秒的百公里加速度，绝对能给消费者带来驾驶的乐趣。与此同时，新一代雷神变频电驱 DHT Pro又能够达到出色的燃油经济性，让车主在使用过程中减少燃油开支，实现真正的动力节油平衡。1370公里的综合续航里程，百公里亏电油耗低至5.23L。银河L7是真正将性能与节油实现平衡，即满足了驾驶的需求，又符合了节能环保的要求，自然能够赢得消费者的青睐。
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银河L7作为一款新车，能够取得如此高的人气和销量，也得益于它的合理售价。相较于同级别的竞品车型，银河L7的售价更具优势。虽然它拥有一流的动力和智能配置，但并没有将售价过高，反而秉持着用户至上的理念，提供了更具性价比的选择。13.87万元起的售价定位，无疑吸引了更多消费者的目光，使得银河L7在市场中独树一帜。
综合来看，银河L7作为一款新车，的确在市场上引爆了热情，其实力和亮点不容忽视。相信今后，银河L7将继续走向成功，为消费者带来更多惊喜。
近日，银河L7在夏季测试中的成绩揭晓，这款备受期待的新锐新能源SUV再次证明了自身强劲实力。
挑战炎炎夏日高温的测试环境并未让银河L7退步半分，相反，它在加速和能耗方面继续展现出了卓越的性能。而能够有这些优秀的表现，主要还是归功于银河L7搭载的雷神8848动力系统。
在夏季测试中，银河L7以7.25秒的百公里加速成绩惊艳亮相。了解新能源SUV的朋友就知道，今年这个市场相当热闹。银河L7与宋PLUS DMI冠军版、深蓝S7都是同一级别车型，而在日常对比中，后两者百公里加速成绩分别是7.3秒和7.9秒。因此说银河L7夏测百公里加速7.25秒，是很优秀的了。这个成绩不仅彰显了雷神8848混动系统的强大动力输出，也展示了银河L7在竞争对手中的实力。
与此同时，银河L7在高温环境下的能耗表现同样令人满意。夏季之中，气温屡创新高，对车辆的能耗提出了更高的要求。然而，银河L7在这一方面依然保持着可圈可点的水平。按照测试结果，银河L7在高温环境下的能耗仅为6.69L/100km，表现得非常出色。这一成绩既体现了车辆能耗控制方面的技术实力，也证明了雷神8848混动系统在高温条件下的出色表现。
银河L7在夏季测试中的亮眼表现，不仅彰显了其在加速和能耗方面的强大实力，也向消费者传递出了一个重要信号：它是一款无论寒暑都能傲然面对的出色新能源车型。
在竞争激烈的汽车市场中，银河L7凭借其出色的表现一次次赢得了消费者的赞誉。无论是在加速性能上，还是在能耗方面，它都有着与之匹配的优秀表现。雷神8848混动系统的持续发力，为银河L7提供了强有力的动力保障，超越了一众竞争对手。据了解，即将上市的银河L6也是搭载雷神8848动力系统。未来银河L6的表现是否也能够超越同级车呢？这的确是让人很期待！
吉利几何E作为一款引领未来的纯电SUV，以其卓越的性能和创新设计在市场上赢得了广泛的赞誉。几何E不仅在技术和性能上领先，还在内部空间打造了独特的“0敏空间”，并荣获中国汽车“低碳领跑者车型”的称号。
2022年，吉利几何E荣获中国汽车低碳行动计划评选的“低碳领跑者车型”。这一殊荣证明了吉利几何E在低碳出行方面的杰出表现，彰显了吉利汽车在环保可持续发展方面的担当和责任。几何E通过优化车辆结构和提升电动技术效能，实现了出色的能效表现，为用户提供更清洁、环保的出行选择。
除了低碳领跑者的称号，吉利几何E还注重打造高品质抗菌、健康座舱材质，构建了独特的“0敏空间”。在车内，吉利几何E采用了高品质的抗菌材料，有效抑制细菌滋生，保障驾乘者的健康安全。座舱材质选择上，几何E注重健康性和舒适性，采用环保无害的材料，为乘员提供一个无异味、无刺激、零敏感的驾乘环境。无论是长途旅行还是日常通勤，几何E始终给驾乘者提供清新、健康的空间体验。
吉利几何E在设计和制造过程中，严格控制座舱内部的空气质量，并搭载先进的空气净化系统，确保驾乘者在车内呼吸到高质量的空气。这不仅提升了驾乘的舒适感，还更好地保护了乘员的健康。
吉利几何E凭借其高品质抗菌、健康座舱材质的打造，构建了独特的“0敏空间”，给用户带来更加舒适、健康的驾乘体验。荣获中国汽车“低碳领跑者车型”的称号更是进一步证明了几何E在环保可持续发展领域的领先地位。未来，吉利几何E将继续秉持创新理念，引领纯电车的发展，为用户提供更出色的出行选择。
在20万左右的SUV市场中，一款车型脱颖而出，以其宽适驾乘和出色表现成为人们追捧的焦点。它就是江铃福特科技旗下的重磅车型——福特领睿。不仅拥有引人注目的外观设计，还以宽敞舒适的内部空间和丰富的科技配置吸引着众多消费者。
【宽适驾乘，尽显霸气】
福特领睿以全新的“势能美学”设计理念打造，车身尺寸达到4630mm1935mm1706mm，轴距更是达到2726mm，同级别中宽度领先。宽体车身设计彰显着它的豪迈气质，外观线条流畅而有力，带来强烈的霸气感。
【科技与美学的完美融合】
福特领睿以“大气中蕴含灵动”的外观设计吸引着无数目光。独特的八边形大尺寸进气格栅与镀铬饰条相得益彰，展现出家族式特征。LED“龙目”分体式大灯组和钩状日间行车灯，更是为整个前脸增添了凛冽风范。车身侧面的流线型腰线、内凹式造型和圆润饱满的轮拱，则让福特领睿散发出肌肉感与力量感。车尾的LED尾灯以及经典的三柱型设计，让整车在灵动中透露出大气感。
【宽敞舒适，尽享自由】
福特领睿内部空间同样引人注目。宽体设计为座舱提供了更宽敞的横向水平设计，营造出宽适的氛围。中央的双12.3英寸全景IVI互动屏彰显出科技感，而横向视觉元素的延伸和精心设计的细节更显精致大气。此外，卓越的膝部空间以及295mm的中央通道尺寸，让乘客尽情舒展身体，享受宽敞自由的乘坐体验。而超过20处的储物空间和可扩展至1422升的后备厢空间，则为乘客提供了足够的存储空间，轻松满足各种出行需求。
【安全与智能，守护每一次旅程】
福特领睿不仅在外观和内部空间上给予消费者宽适的享受，还注重安全和智能科技的应用。配备了一系列先进的安全辅助系统，如自适应巡航控制、智能城市紧急制动、盲点监测等，有效提升行车安全性和驾乘舒适度。此外，车辆还配备了全景影像系统、语音控制、智能手机互联等智能科技配置，为驾驶者提供便捷、智能的用车体验。
福特领睿，以其宽适驾乘、出色表现和丰富的科技配置，成为20万左右SUV市场的瞩目之选。它不仅展现了福特百年设计精髓，还满足了中国用户对车型的需求和畅想，让您在旅途中体验更宽敞、更舒适的驾驶乐趣。选择福特领睿，您将拥有一款与众不同的座驾，探索属于您的独家目的地，创造美好的回忆。
近日，吉利银河L7的6月销量曝光，月销量高达9673台，创造了混动车型上市首月销量新纪录。而让吉利银河L7如此受欢迎的秘诀之一，就是其独创的八重神盾安全系统，为用户提供了同级领先的新能源汽车全域安全防护。
八重神盾安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，不仅传承了吉利“安全基因”，秉持“以人为本”的理念，也在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，以软硬件融合的方式，为动力电池和人身安全构建层层高标准“护盾”。具体来说，八重神盾安全系统包括以下八个层面：
●电芯层：采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术等新材料和新技术，提高电芯本身的耐热性能和稳定性。
●PACK层：采用“田字型”电池结构保护设计，有效隔离电芯间短路或火灾风险，并增加散热效率。
●底盘层：采用世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等结构设计，保证电池包在碰撞中不会变形或移位。
●整车层：采用整车笼式防护设计，将电池包置于车身中央位置，避免外部撞击或刺穿，并配备多种主动和被动安全装置，如ABS、EBD、ESP、TPMS等。
●防护层：采用电池包防爆设计，将电池包外壳与内部隔离，防止电池包内部的气体或火焰向外扩散，并设置多个排气孔，保证电池包内部压力平衡。
●智控层：采用BMS 3.0“电池医生”智控系统，以吉利独创“多维融合AI决策算法”，对电池安全进行7×24小时的全天候监测，并实现智能预警、自动断电、远程控制等功能。
●补能层：采用快充安全技术，实现在30分钟内充满80%的电量，并在充电过程中实时监测电池温度、压力、电压等参数，防止过充、过放、过热等现象。
●云端层：采用星睿智算中心云端守护技术，可以支持350万辆在线车辆的智算需求，能实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等功能。
吉利银河L7是一款集合了吉利最新技术和创新理念的中高端混动轿车，不仅在节能性能和动力性能方面有着出色的表现，还在安全方面有着同级领先的优势。其独创的八重神盾安全系统，为用户提供了全域安全防护，让用户无忧驾驶。吉利银河L7以其6月销量近万台的成绩，证明了其在新能源汽车市场中的地位和前景。吉利银河L7是一款值得信赖的安全之选，也是一款值得拥有的智能之选。
随着电动汽车的迅猛发展，智能电混成为了当下汽车市场的热门话题。在这个领域，吉利银河L7凭借其卓越的安全性能和先进的科技配置，展现出超越比亚迪宋PLUS的优势。
吉利银河L7作为智能电混车型的代表之一，在安全性能方面取得了巨大的突破。首先，让我们来看看吉利银河L7在电池安全方面的创新之处。采用行业顶尖的电芯层设计，吉利银河L7经过多项严格测试，针刺实验达到了行业内的最高水准。无论是直径8mm的钢针还是25mm/s的针刺速度，电芯都能保持不起火、不爆炸、不冒烟，而且表面温度未超过40度。此外，吉利银河L7的BMS智能电池管理系统可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，精准预测保护电池热失控、电池寿命和电芯状态等问题。这些创新设计和先进技术的应用，使得吉利银河L7的电池低衰减、耐挤压，从而提供更高的安全性能。
在整车层面，吉利银河L7同样展现出令人惊艳的安全特点。它拥有全车安全理念，采用了创新的防护结构设计。特别是在碰撞安全方面，吉利银河L7的底盘层和整车层都做出了重要的突破。底盘层采用了先进的仿真测试和验证，针对各种可能遇到的托底和撞击情况，建立了行业领先的防护设计。而整车层方面，吉利银河L7的正碰防护和侧碰防护都采用了专利结构设计，以提供更强的安全防护性能。在实际的碰撞测试中，吉利银河L7能够吸收更多的撞击能量，提升车辆在事故中的安全性能。
此外，吉利银河L7在智控层面也展现出了其独特的优势。通过自研的BMS智能电池管理系统，吉利银河L7实现了智能温控管理和充电保护。在低温环境下，它可以快速将电池温度调节至适宜范围，保证低温气候下的电池续航性能。同时，在充电过程中，吉利银河L7能够精准控制每颗电芯的充电速率和健康状态，确保充电安全和延长电池使用寿命。碰撞发生后，吉利银河L7能够在0.05秒内迅速断开高压电，保障电池和车上人员的安全。
总的来说，吉利银河L7在智能电混领域展现出了卓越的安全性能优势。无论是在电池安全、整车防护还是智控管理方面，吉利银河L7都经过了严格的测试和验证，确保用户在使用过程中的安全性和可靠性。作为一款智能电混车型，吉利银河L7引领着智能电动汽车的新潮流，为用户提供安全、舒适和高性能的出行体验。无疑，吉利银河L7已经超越了比亚迪宋PLUS，成为智能电混市场的领军之选！
提到15万级的混动SUV，很难绕过比亚迪。近日，比亚迪宋Pro也刚刚迎来了改款上市，同时哈弗枭龙MAX的到来也引起很多人的关注，而紧跟这两款车之后，吉利银河L7也上市，这三款车都是值得推荐的，但到底要选择哪款，来看下分析。
在价格上，银河L7的官方指导价为13.87-17.37万元，与不久前接连上市的哈弗枭龙MAX（13.98-15.68万元）、比亚迪宋Pro DM-i（13.58-16.58万元）都是目前市场上的热门车型。但相比其他两款车来说，吉利银河L7油耗更低、性能更强、续航更长，同时也更加智能。
吉利银河L7全系搭载了“全新一代雷神电混8848”动力系统，据介绍，新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，雷神3挡变频电驱DHT Pro实现了“全域三挡”，极速高达240km/h，百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC工况综合续航里程可达到1370km。比亚迪宋Pro搭载的是1.5L发动机匹配E-CVT变速箱，百公里亏电油耗仅5.3L，综合续航里程达到1090km。哈弗枭龙动力方面搭载由1.5L发动机和单电机所组成的插混动力系统，匹配两挡DHT变速箱。百公里亏电油耗仅5.8L，综合续航里程达到1000km。
在座舱内，银河L7标配了8155座舱芯片和每秒81亿亿次的超强云端算力支持的星睿智算中心双算力底座，使得银河N OS座舱操作系统的响应速度大幅提升。语音唤醒仅需0.5秒，并且还可实现全场景可见即可说、深度连续对话。全系标配液晶仪表、中控屏、副驾屏三大屏幕，科技感拉满。而比亚迪宋Pro DM-i 配备的是DiPilot智能辅助驾驶系统，而哈弗枭龙搭载的是Coffee OS 2智能座舱系统。虽然后两者的智能性也比较高，但在交互体验上不如银河L7。
相比比亚迪宋Pro DM-i和哈弗枭龙来说，银河L7有着技术上的独特优势，从终端的销售情况来看，银河L7无疑是成功的。该车仅用了33天时间就实现万台下线，目前银河L7大订单早已过万，这也是消费者对其实力的肯定。
日前，据吉利银河最新的市场销售数据显示，银河L7车型在上市33天内销量突破万台，这一数字令人震撼。基于这一成功，吉利银河顺势推出银河L6。银河L6作为银河系列中的最新一款车型，继承了L7的部分优势。不仅如此，它还拥有更先进的技术和创新的功能。
吉利银河L6和L7是吉利银河推出的两款高性能车辆，两款都配备了e-CMA智能电混架构、新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统，以确保性能品质和安全标准达到极致。虽然银河L6的性能表现目前尚不可知，但我们可以参考这些配置在吉利银河L7上的表现，百公里加速仅需6.9秒，加速性能出色。在燃油经济性方面，根据WLTC测试标准，银河L7的亏电油耗仅为5.23L/100km，而综合续航里程可达到1370km，这显示出其较高的能源效率。神盾电池安全系统从电池到智能架构、到整车安全、到软件智控、甚至与桩端、云端的全域融合，八重神盾！八级防护！以极致跃升的性能品质与安全标准。由此可见，银河L6可将成为A级家轿市场中的强力竞争者。
吉利银河L6作为国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿，确实在汽车智能交互体验方面进行了重要的创新。它搭载了高通骁龙8155芯片和云端总算力达到81亿亿次每秒的星睿智算中心，提供了领先行业2-3年的超强智算能力，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐和软件等方面提供全方位的赋能，为用户带来全新一代全场景的情感化数字交互体验。
在AI智能技术及算力的支持下，吉利银河L6搭载了汽车行业首个生成式AI产品Wow壁纸，以及通过AI智能语言搜索引擎实现的车外语音交互功能。这些功能使得用户能够享受到更加智能化和个性化的汽车体验。
此外，吉利银河L6还具备先进的数字化开发能力，通过AI技术全面辅助整车安全、NVH（噪声、振动、刚度）、性能等多个领域的开发。它帮助工程师进行模拟和优化设计，从而提高汽车的性能和安全性。
银河L6不仅实现了高性能与高品质的完美结合，也为用户带来了全方位的安全保障。银河L6的问世将进一步推动智能科技的发展，同时也为吉利品牌在智能电混汽车市场上树立了新的标杆。期待着银河L6在市场上取得更大的成功，并为消费者带来更多的惊喜和便利。
吉利银河L6近日官宣曝光，以其出色的外观设计和炫酷的智能化，成为了消费者瞩目的焦点。作为吉利银河系列的全新成员，银河L6融合了吉利品牌的高价值基因，将为用户带来令人兴奋的驾驶体验。
银河L6以其精致的外观设计彰显了吉利的设计实力。车身线条流畅而动感，配合犀利的前大灯组和富有辨识度的前脸设计，展现出一种强烈的视觉冲击力。细节方面，银河L6注重每一个细节的处理，使得整车呈现出时尚、豪华和精致的风格。无论是从前脸到车尾，还是从侧面到车顶，银河L6都展现了与众不同的设计语言，让人无法抗拒其魅力。
吉利银河L6的售价也备受关注，据知情人士透露，该车的售价预计在13万元至18万元之间。这个价格相较于同级别竞品来说具备了强大的竞争力。消费者将能够以合理的价格购买到银河L6，享受到卓越的品质和丰富的配置。吉利银河L6具备了吉利品牌的高价值基因，传承了智能电混架构的电动化基因，搭载了新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统，使得其在性能品质和安全标准方面有着极致跃升的实力，进军A级家轿市场。
吉利银河L6的到来受益于吉利银河系列中兄弟车型银河L7的成功表现。银河L7在上市首月就以劲销9673台的火爆销售成绩彰显了吉利银河系列产品的实力和市场潜力。吉利银河L7凭借其独特的智能座舱和高颜值设计，为用户提供了全面智能化体验，树立了同级别竞品无法企及的标杆。吉利银河L6将与吉利银河L7一起，形成智能电混CP，共同开启高价值智能电混新时代。
吉利银河L6凭借其出色的外观设计、预估13万元左右的超高性价比以及吉利银河L7的销量表现，成为了消费者追逐的焦点。银河L6的到来将进一步丰富吉利银河系列产品序列，并巩固吉利在电混家轿市场的地位。它将以吉利品牌的高价值基因为支撑，为用户带来卓越的驾驶体验和令人满意的性能。期待吉利银河L6的正式上市，相信它将以银河速度引领智能电混市场的发展，为用户带来更多惊喜与进步。
吉利银河L6已经正式宣布上市。作为一款智能电混轿车，以其卓越的智能科技和创新配置，凭借吉利品牌一脉相承的高价值基因，将电动化和智能化的优秀基因完美融合，为用户提供了一种全新的智慧出行体验。
作为吉利品牌旗下的智能电混轿车，吉利银河L6拥有卓越的电动化基因。它采用先进的e-CMA智能电混架构，为用户提供出色的电动驾驶性能和高效的能源利用。同时，吉利银河L6搭载新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统，以极致跃升的性能品质和安全标准，进军A级插混家轿市场。这些技术的运用使得吉利银河L6成为一款既环保又高性能的智能电混轿车，为用户提供更加出色的驾驶体验。
车辆搭载了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。这些智能辅助功能借助AI技术和感知系统，能够实时感知道路状况，提供精准的驾驶辅助，提高驾驶的便利性和安全性。此外，吉利银河L6还拥有交互对话和智慧推荐等智能功能。交互对话依托AI语言搜索引擎，能够实现车内外的智能问答对话，提供精准的回答和搜索结果。而智慧推荐系统则能够根据车辆位置信息智能推荐当地的吃喝玩乐场所，为用户提供个性化的推荐服务。
除了智能性，吉利银河L6还注重用户的舒适性和乘坐体验。车辆配备了先进的娱乐系统和智能互联功能，让驾驶者和乘客可以享受到丰富多样的娱乐内容和智能服务。AI壁纸创作功能允许用户根据输入的文字或图文，生成相应的静态或动态壁纸，个性化定制座舱氛围。智慧推荐壁纸功能根据歌曲歌词场景识别，生成相应的动态壁纸，为座舱打造独特的音乐主题。
除了智能配置，吉利银河L6还具备出色的性能和安全性。其专属轮胎开发理念通过数字仿真和虚拟验证技术，定制了更节能、更安全、更耐用的专属轮胎，提供卓越的操控性能和行车安全性。高水平悬挂调教则通过数字孪生和AI增强现实技术，实现软而不散、整而不硬、韧而不弹的底盘调校，为驾驶者带来更舒适、稳定的驾乘体验。
吉利银河L6作为智能电混轿车的巅峰之作，凭借其卓越的智能科技、创新配置和出色性能，引领着智慧出行的新高度。它不仅满足用户对高品质驾驶的需求，更塑造了智能电混轿车的新标杆，推动着整个行业的发展。
让我们共同见证吉利银河L6的上市后它在智能电混轿车市场的辉煌表现。吉利银河L6的到来必将为用户带来更智能、更安全、更舒适的出行选择，开启智慧出行的全新篇章！驾驶者和乘客将在吉利银河L6的引领下，享受到前所未有的智能驾乘体验，畅享未来智慧出行的精彩旅程。
终于要来了！新能源电混车型的王炸，智能车当中的佼佼者，7月6日晚上18:00，吉利银河L6正式登场。作为一款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿，银河L6注定引领智能驾驶的新时代。这一重磅车型的官宣引发了全球范围内的广泛关注和期待。
吉利银河L6在智能驾驶方面具备强大的技术支持和创新。首先，它采用了国内首款基于智能AI智能大模型的全新开发模式，为驾驶者提供了更智能化的交互体验。借助AI语言搜索引擎，车内外的问答对话更加智能精准，每一次提问及搜索都能得到更精准的回答和结果。这种智能交互模式让驾驶者与车辆之间的沟通更加流畅便捷，为出行增添了便利和乐趣。
其次，吉利银河L6还配备了高性能的智能驾驶系统，搭载了先进的雷神智能电混8848和神盾电池安全系统，为驾驶者提供了卓越的性能品质和安全标准。银河L6采用了吉利品牌一脉相承的高价值基因，传承了e-CMA智能电混架构的电动化基因。在电动化方面，它采用先进的电动技术，为驾驶者带来更加高效和环保的驾驶体验。而在安全性能方面，银河L6借助神盾电池安全系统的支持，大幅提升了电动汽车的安全性能，为驾驶者的出行保驾护航。
银河L6还拥有出色的智能科技和颠覆性设计。它搭载了最新一代的高通骁龙8155芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心，具备领先行业2-3年的超强智算能力。这为银河L6的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供了全方位赋能，让驾驶者能够体验到全新一代全场景的情感化数字交互体验。
吉利银河L6的智能化功能还体现在智慧推荐方面。借助AI智能实时抓取车辆位置信息，通过云端大数据计算，银河L6能够智能推荐当地的吃喝玩乐场所。无论是附近的美食餐厅、景点还是娱乐场所，银河L6都能准确推荐给驾驶者，为他们的出行提供更多便利和选择。
银河L6的外观设计也是一大亮点。它继承了吉利银河系列的独特设计语言，外观线条流畅动感，充满现代气息。精致的细节处理、大胆的前脸设计和动感的侧身线条，使得银河L6焕发出时尚与科技的魅力。无论是在城市道路还是高速公路上，银河L6都能引领潮流，成为眼球的焦点。
值得一提的是，吉利银河L6已经正式上市。正如预期，它将于2023年的第三季度正式与消费者见面。其卓越的智能科技、出色的性能表现和颠覆性的设计，为消费者带来全新的驾驶体验。
吉利银河L6的官宣开启智能驾驶新时代。让我们共同见证银河L6上市后的表现，迎接AI智能驾驶的全新篇章！
吉利汽车作为中国汽车行业的领军企业，一直致力于技术创新和智能制造。几何E作为吉利旗下的纯电动车型，是吉利4.0超级智慧工厂的杰作之一。下面，我们将带您一起揭秘几何E的制造过程，探寻吉利超级智慧工厂的制造奥秘。
首先，吉利超级智慧工厂以数字化和智能化为核心，通过先进的工艺技术和自动化装备实现高效生产。在几何E的制造过程中，吉利采用了严格的质量控制标准，确保每一辆车的品质一致性和稳定性。从零部件生产到总装线，吉利实施全面的自动化生产，使生产效率得到显著提升，同时保证产品的质量和可靠性。
其次，吉利超级智慧工厂注重智能化管理和灵活化生产。通过引入先进的物联网技术和人工智能系统，工厂能够实时监控生产过程，并及时调整生产计划和工艺参数。这种灵活性使得吉利能够快速响应市场需求变化，灵活调整产品线，提供多样化的车型选择，满足消费者个性化的需求。
吉利超级智慧工厂还注重可持续发展和环境保护。在几何E的制造过程中，吉利采用了可持续材料和绿色生产工艺，以最大限度地减少对环境的影响。同时，工厂还采用了节能环保的设施和系统，例如智能节能照明、能源回收等，以降低能耗和废弃物排放。几何E作为吉利4.0超级智慧工厂的产物，其制造过程中的技术和理念体现了吉利汽车对于质量、效率和可持续发展的追求。通过吉利超级智慧工厂的先进制造技术和智能化管理，几何E得以成为一款具备卓越品质和可靠性的纯电动SUV。
在未来，随着技术的不断进步和工厂的持续优化，吉利超级智慧工厂将继续推动汽车制造业的发展，并为用户提供更多高品质、高性能的纯电动车型。
通过揭秘几何E的制造过程，我们深入了解了吉利4.0超级智慧工厂如何运用数字化和智能化技术，为用户提供卓越品质的纯电动SUV。凭借先进的工艺技术、自动化装备、智能化管理和环保理念，吉利超级智慧工厂引领着汽车制造业的未来发展，为用户带来更加智能、高品质的出行体验。
时间如斯夫，转瞬即逝！社会发展非常快速，三胎政策落地后，就出现了越来越多的多口之家。因此SUV车型也受到了不少消费群体的关注。在汽车市场中，各个车企在这个领域都想要争得一杯羹。其中捷达旗下的捷达VS5凭借自身实力，成为了佼佼者。今天，就一起了解一下这款车有哪些优点吧！
造型独特年轻
在捷达VS5最初上市时，实话实说，最吸引我的地方就是造型设计。大家都知道，说起德系车，造型传统且深刻，成为了不争的事实。不过，捷达VS5为了更好的在市场稳固地位也做到了紧跟潮流发展。从正面来看，前脸方面，它最大的亮点就是直瀑式镀铬前进气格栅，营造出了强大的精致稳重氛围。而水晶切割的大灯组合，更是给人非常强的视觉冲击力。非常惊艳亮眼，也很符合主流年轻消费者的审美标准，这点不用怀疑。
捷达VS5的内饰环境
内饰方面，捷达VS5在内饰方面的打造上也是段位很高，整个看起来相当的舒适大方，特别是中控台很有层次感的布局，显示出了比较强烈的大气感，用料该车也是特别仔细的，基本上全为大面积的软材料，细节处还有独特材质的点缀，值得一提的是该车在大尺寸中控屏和个性档把的加持下，显得科技感十足。
优秀便利的配置从配置来看，捷达VS5产品强大。我相信，在大多数人看来，汽车配置优秀与否，才是最关心的点，因为产品的配置影响力很强大。捷达VS5拥有丰富的主/被动安全配置，有胎压监测，防抱死制动，制动辅助，手机无线充电，方向盘加热，侧安全气帘，外后视镜自动防眩目，后驻车雷达，自动驻车，车身稳定控制，疲劳提醒，车道保持，陡坡缓降，全液晶仪表盘，发动机启停，碰撞报警/主动刹车，制动力分配，前驻车雷达，牵引力控制，LED日间行车灯，自动泊车，儿童座椅接口，上坡辅助等配置。
捷达VS5动力十足
动力方面，捷达VS5搭载了1.4T涡轮增压发动机，与6挡手自一体变速箱形成组合而且该车型还配有了二驱系统，动力参数特别给力，发动机型号是EA211，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，动力十足，让你感受到一路的畅快无阻，捷达VS5这款车各方面的表现还是非常给力的。底盘方面，捷达VS5采用的是前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，经过专业SUV底盘调校、完美承袭了德系操控质感，底盘对于路面的颠簸处置到位，配合全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，舒适度有保障，跑高速和日常过弯变道时也能供给不错的支撑，驾驶起来，更有信心。
可以发现，捷达VS5设计优质，驾驶感觉十分舒适便利。在配置上，该车也显得更有诚意，产品力强大，值得推荐。那么，如果你有购车需求的话，你会选择这款车吗？
在吉利银河L7上市将近一个月的时间里，这款新一代智能电混SUV以其出色的驾控、智能、安全和节能性能，迅速成为20万以内混动市场的引领者。吉利汽车凭借多年的技术积淀和全球化生态链的支持，在“智能吉利2025”战略指引下，构建起新能源电气化体系，为旗下产品吉利银河L7提供全力支持，为用户带来高价值的出行体验。
吉利银河L7在驾控方面展现出了令人惊艳的表现。无感启动技术使驾驶者能够轻松启动车辆，怀挡操控则提供了精准的操控感受，让驾驶者享受到驾驶的乐趣。同时，吉利银河L7采用了3挡变频电驱技术，充分发挥了电动驱动系统的优势，实现了高效能源利用和出色的动力表现。相比之下，比亚迪宋在加速、极速和制动等方面稍显逊色，无法与吉利银河L7相媲美。
智能化是吉利银河L7的又一亮点。该车型配备了超级大脑系统，通过与驾驶者的深度互动，智能调整车辆的性能和设置，提供个性化的驾驶体验。此外，吉利银河L7还拥有智能座舱系统，通过先进的人机交互技术，为驾驶者打造了便捷、舒适的驾驶环境。与此相比，比亚迪宋的智能化水平较为有限，无法提供与吉利银河L7相媲美的智能驾驶体验。
安全性是吉利银河L7注重的重要方面。该车型配备了全方位的安全系统，包括怀挡操控技术、安全气囊系统和先进的制动系统，全面保护乘车人员的安全。吉利银河L7在安全测试中表现出色，为驾驶者和乘车人员提供可靠的安全保障。相比之下，比亚迪宋在麋鹿测试和制动距离等方面略显不足，安全性能上无法与吉利银河L7媲美。
节能环保是吉利银河L7的核心特征之一。凭借先进的电混技术和能量回收系统，吉利银河L7实现了低能耗和零排放的目标。据数据显示，吉利银河L7的亏电油耗指标为5.23L，相比之下，比亚迪宋为5.3L，吉利银河L7在节能环保方面表现更加出色。
综合来看，吉利银河L7作为新一代智能电混SUV引领者和开创者，不仅在驾控、智能、安全和节能方面表现出色，而且通过在20万以内混动市场的引领，重新定义了这一市场的标准。在“智能吉利2025”战略的指引下，吉利汽车不断推动新能源电气化体系的发展，为用户提供高价值的出行体验。吉利银河L7的成功上市，为中国智能电混进入新一代奠定了坚实的基础，让我们对未来的发展充满期待。
前几天约了试驾，但是听店里的意思是可能得等等了，等着也没事干，我就先去店里过过眼瘾吧。到店里去的时候看店里正在布置，好像是有车主提车吧，真的羡慕了，人家都提车了，我还没试驾呢。
简单看了一下，店里的两辆车是灰色和白色，我更喜欢的是白色的那辆车，感觉比较优雅吧，再配上相同色系的白色内饰，看着特别高端。至于内饰耐不耐脏这个地方我还真没想过，白色的嘛，多清洗一下就行了，毕竟白色内饰颜值是真的高啊。
我也稍微体验了一下这车的各种屏幕，屏幕的清晰度挺高的，坐在副驾驶看个视频啥的真的是太享受了。看完车我就在考虑一个事，要不然不试驾直接订车，听说这个月订车优惠力度还是挺大的，不想错过。
作为一个一直努力的职场人，在经历过基层历练后，我已经迎来理想中的事业上升期，作为一个合格的公司中层，在业务达标的同时，我也希望能左右逢源，搞好同事、客户和领导之间的关系。而自动我买了这台AION S Plus，我的职场之路就像装上了加速BUFF，一路高光。
还记得那次老板中午赶飞机，临时叫我送他去机场，从上车到下车，老板一直在夸我和我的车，乘坐舒适之外，乘坐也舒适自在。后来我这台车直接成了老板出门办事的“御用”座驾，也是凭借它，我与老板的关系越来越熟悉，事业当然也是越来越顺，令人欣喜。
精美颜值，进身社交中心
首先不得不说它的颜值是谁看了都爱，AION S Plus带来的每一样惊喜，全都懂到年轻人心坎里，这台星空战舰纯电轿跑早在上市之前就话题不断，它更是仅凭超高的颜值就打下了一片江山。看过“冰玫粉”和“全息银”两款官方配色的朋友，个个都说被洗了一遍眼睛。而AION S Plus从宇宙深空得来的美学设计灵感，足以让年轻人一见钟情，辨识度极强的大灯组，几何线条加上超低风阻造型蕴藏的运动感，让人忍不住想多看上几眼。
老板专驾，乘坐操控全舒适
它的内饰也足够豪华舒适，做为纯电车市场里程碑，AION S Plus不仅在设计语言，电池技术，动力性能与智能交互上达到同级领先水准，在空间感的打造上，它也同样自有一套，4810 X 1880 X 1515mm的车身尺寸甚至已经触及B级车的水准，而2750mm的轴距则更是极具表现力。前排区域视野通透，驾乘姿态得以充分舒展，中央扶手区域十分宽大，气场尊贵，主副驾头部空间有充分的冗余，完全不会局促压迫。1.9平方米的超大全景变色天幕，让视觉动线得到伸展，给身心带来舒适从容，这是15万同级电动车型十分少见的配置。
AION S Plus的后排地台几乎为纯平，直接从体验和观感上带来大空间的舒适体验，老板坐在后排丝毫不用屈腿，更不用提高品质全软包裹的座椅让人有多舒适，加上我在上车前提前预约了空调，老板坐车时连连称赞这台车的人性化。
AION S Plus的动力操控也是一绝，买车时我特别体验了不同车型，AION S Plus的加速性能比热销的秦pev更猛，深踩踏板的推背感特别过瘾，加上人车合一的操控感更是随心所向，这次能带老板赶上飞机，也是得益于它的动能和操控。
有了这些社交BUFF加持，所以难怪AION S Plus销量这么好，埃安旗下的AION S 系列非常勇猛，实力超越比亚迪和特斯拉的同级车型。今年AION S系列累计销量已达到93112台，远超特斯拉Model 3的67432台与比亚迪秦PLUS EV的42875台。所以从那以后，公司每个人都喜欢坐我的车，关系融洽，在办公室自然游刃有余。AION S Plus为我的工作提供太多帮助，这辆车无愧为我职场生涯BUFF。
马自达 今天在北美市场推出五人座SUV CX-70，也让 马自达 新一代SUV阵容更为完整，不过就连 马自达 自己都坦承一系列的新款SUV之间，其实都有些重叠。
外媒《Drive》报道，澳洲 马自达 今年计划在年底之前，推出 4 款SUV，这 4 款的造型、车舱内饰、引擎几乎都相同，就连价格与体型也都很类似。
澳洲 马自达 也坦承，CX-60、CX-70、CX-80 与 CX-90 之间，产品特点存在着重叠性，不但价格都在 6 万至 10 万美元之间，彼此的车长差距也只有 40 公分，而且许多都是共享设计。
不过澳洲 马自达 认为，这不会影响销量，在他们看来，这 4 款全新SUV的车主，都有各自不同的品味。
像是 CX-60 与 CX-80，分别是针对欧洲与日本推出的窄版车型；反观 CX-70 与 CX-90 则是针对北美市场的宽版车型。都各自提供了五人与七人座的乘坐设定。
澳洲 马自达 的负责人 Vinesh Bhindi，告诉《Drive》，相较于其他市场可能只有 2 款车可选，澳洲市场非常幸运，可陆续拥有 4 款SUV的选择，让消费者也能有更多购买选项。
去年 大众 推出小改款 T-Cross，而中国将于 2 月 21 日正式上市，今日原厂公布预售资讯，提供 230 TSI Tech 和 230 TSI Style Design 双车型，自即日起至 2 月 20 日前，预购指定车型且在 5 月 31 日前领牌者，分别享有 99.8 万与 107.8 万元的早鸟价格。
小改款 T-Cross 换上新式样外形，包括新增 IQ.LIGHT 智能灯组、直立式日行灯和 3D 视觉贯穿尾灯，其中智能灯组列为全车系标准配备，另外新设计的保险杆以面积更大的银色饰条布置，两侧雾灯框从方正造型改成三角设计，视觉感更加突出。
内饰设计引入新一代数字座舱，采用大量软质仿皮材质，并且搭配设计缝线营造细致质感，中控触控屏幕改为悬浮式样，并引入触控式的空调介面，全车系标配 Travel Assist 智能车阵穿梭系统，符合 Level 2 等级辅助驾驶。
根据中国大众公布的资讯，即日起线上线下携手展开预售，消费者 2 月 20 日前预订指定车型且于 5 月 31 日前领牌享优惠价格，230 TSI Tech 早鸟价 99.8 万元、230 TSI Style Design 早鸟价 107.8 万元，同时 2 月 3 至 4 日将于全台 5 处举办专属新车预赏会。
如今出厂的新车几乎都配置 LED 头灯，过去的卤素与 HID 灯几乎都已淘汰，关键就在于 LED 拥有出色的照明效果，同时还能实现多造型上的变化，但不同的头灯高度却容易造成对向驾驶的炫光情况，调查显示有 91% 受访者表示开车时因对向 LED 灯而感到眼花撩乱。
根据英国皇家汽车俱乐部调查指出，尽管头灯技术取得显着进步，让驾驶者夜间安全性更高，但相应的却也让其他用路人出现新的道路安全风险，不仅有 91% 受访者认为因 LED 头灯导致开车时眼花撩乱，另外驾驶低高度车辆的受访者更有高达 62% 认为 SUV 是造成眩光的主要来源。
另外荷兰汽车协会也有类似的调查，发现有 78% 驾驶者经常预告炫光情况，而其中有 72% 驾驶遇到眩光情况时会将目光移开、60% 会选择瞇眼，这种情况对于驾驶来说相当危险，要知道眩光情况一般要 9 秒才能恢复。
因此不管是英国皇家汽车俱乐部还是荷兰汽车协会，都希望针对汽车照明提高标准，尤其是头灯照射角度，甚至更多普及遮蔽式智能型头灯科技，透过电脑判断避免直接照射对向来车，同时兼顾夜间行车安全性。
去年 丰田 推出新一代 凯美瑞 并在北美开卖，欧洲也已预告上市时间，但日本市场却是相反情况，近日 凯美瑞 已从官网下架，正式宣布停产同时暂无引进新一代车型计划，结束长达 44 年的销售历史，接下来将会以新一代 普锐斯 与 皇冠 车系为主。
于 1980 年 丰田 推出 Celica 凯美瑞 后，正式开启 凯美瑞 的传奇生涯，但随着跨界热潮来袭，销售表现遭到重创，2021 年在日本销量仅 8,933 辆，远低于同品牌其他车款的表现，因此原厂决定退出日本市场，结束长达 44 年的历史。
不过 凯美瑞 仍在北美与欧洲等市场大受欢迎，新一代车型问世后，凭借源自 皇冠、普锐斯 等车的新一代设计风格，加上科技感十足的内饰布置，引起车迷热烈讨论，而接下来欧规将于第 2 季上市，有望成为中国参考范本。
动力配置方面，全新 凯美瑞 仅保留 2.5 升 混动 油电混合系统，前驱版本有 225 匹综合马力，AWD 全轮驱动版本则有 232 匹马力，丰田 表示这次的悬挂重新设计，运动车型更有特定的运动调校，有更灵活的操控性。
拥有千万身价的劳斯莱斯电动车，才推出没多久，就遇上召回！
劳斯莱斯 Spectre，是品牌首款纯电动车。根据国家公路交通安全管理局公布的安全召回报告，由于电机与底盘之间的接地电缆，可能有黏着剂残留，再增加电阻的情况下，会导致接地不足构成重大安全风险，极有可能引发火灾。
目前美国已知有 107 辆 Spectre 受到影响，所幸的是，目前尚未收到因为跟此事缺陷有关的事故或伤亡报告。劳斯莱斯会将召回的 Spectre 拆除接地电缆并做检查，必要时会进行清洁，然后重新安装。
劳斯莱斯在去年 12 月的一次交车前检查发现了这潜在问题，随即开始了内部的工程调查。劳斯莱斯也从 1 月 11 日起，暂停交车。
劳斯莱斯表示，这可能会导致热事件的风险，导致火灾发生，并且难以熄灭，并称「这是极为罕见的案例」。
中国劳斯莱斯在去年 11 月 29 日，正式发布 Spectre，当时公布搭配中国专属套件，车价来到 2492 万 6000 元，当时指称最快 12 月交车，劳斯莱斯汽车中国总代理盛惟今日表示，预计 3、4 月才会开始交车，由于中国属于劳斯莱斯规划第二批才交车的市场，并不受到这次召回影响。
苹果 进军汽车产业的野心勃勃，近期又有新动作，与 保时捷 的深化合作，车主拿起 iPhone，就可以直接对中控屏幕进行控制。
保时捷 是第一家把车辆功能整合到 苹果 CarPlay 的车厂，打造创新个性化的使用者体验，借由更新 My 保时捷 App 之后，可以在 iPhone 上设定音响声音配置档、更改广播电台、空调和控制环境照明。另外新增性能仪表台，可从中看到性能数据。这包括最高速度、G 值、效率、平均速度、距离和零排放行驶距离。
透过更新 Siri 之后，可以透过 Siri 语音控制方向盘按键直接启动。
车主也能透过 苹果 Watch 的 My 保时捷 App，直接从手表取得相关车辆资讯，例如车内温度、车门是否上锁等。
先前 大众 以 ID.3 做为电动车战略的开端，并以此取代 e-高尔夫 的位置，但随着第 9 代 高尔夫 将转型纯电车款，近日品牌技术开发主管接受外媒采访时暗示，ID.3 可能不会有下一代车型，届时将会由第 9 代 高尔夫 接棒电动两厢车的市场。
根据外媒采访 大众 技术开发主管 Kai Grünitz 所掌握的资讯，目前已没有足够的空间为同一需求的客户提供 2-3 种不同车型，而如今原厂已经开始打造 高尔夫 电动车，并且针对外观有具体想法，接下来将观察市场如何发展来决定 ID.3 去留。
随着 8.5 代 高尔夫 问世，也代表着该车系燃油引擎的最后辉煌，而转型电动车后仍会保留 高尔夫 名称，甚至 GTI、R 等性能标志也不会因电动车而消失。同时 Kai Grünitz 也提到，电动 高尔夫 与 ID.3 销售将重叠一段时间，意味着消费者仍有选择的空间。
除了电动 高尔夫 已在开发中，接下来 ID.2 也将取代 Polo 的市场定位，担任超小型两厢车的销售主力，另外 大众 还计划有更入门的 ID.1，有望将售价压在 2 万欧元，未来甚至有机率出现 GTI 车型，承袭 Polo 与 up! 的精神。
在中国政府的刻意扶持下，中国电动车发展迅速，去年生产销售都创历史新高，出口量更是超越日本，成世界最大汽车出口国。但其实整体的利润表现却无法与上述数据相提并论。
根据中国数据，2023 年中国生产 3016.1 万辆与 3009.4 万辆。中国乘联会表示，中国汽车产业整体营收突破 10 兆元人民币，获利来到 5086 亿元，但产业利润只有 5%，远低于平均水准的 5.8%，而且近 10 年的利润呈现持续下滑状态。
以中国自产车龙头的长城汽车来看，去年营收来到 1734.1 亿元人民币，利润 46.82 亿元人民币，以全年销售 123 万 704 辆来看，平均一辆车营收 14.09 万元，利润只有 3804 元人民币，利润极其微薄，与 丰田、大众 等车厂相比，利润差距甚大。
数据也反映出，燃油车虽然有营利，但萎缩速度快，而新能源电动车增长虽然快，但却处于高亏损状态。
一如先前预告，马自达 在美东时间 1 月 30 日上午 11 点正式发布全新五人座SUV CX-70，透过运动化外形设计、精致内饰布置与电气化动力配置，向豪华市场发起新一波攻势。
全新 CX-70 采用与 CX-90 相同的后驱平台打造，外形引入新一代设计语言，拥有向 CX-60、CX-90 看齐的豪华大器外形，并透过全车黑化套件与脚下 21 寸多辐式切削铝圈配置，进一步强化整体造型的动感气息。
车内则采二排五人座配置，且透过双 12.3 寸屏幕配置来彰显科技感，还有高级内饰饰材来提升豪华氛围。原厂也提供取材自 MX-5 百周年纪念版的红色 Nappa 真皮内饰可选，与动感外形可说是相辅相成。
全新 CX-70 动力也比照 CX-90 办理，提供 3.3 升直六涡轮增压加 48V 轻油电，以及 2.5 升四缸 PHEV 插电式油电等 2 种动力选择，皆搭配 8 速手自排变速箱与 AWD 四驱系统。
原厂并未公布详细动力数据，但若参考 CX-90，此具品牌最强的 3.3 升直六涡轮引擎规划 2 种输出等级，分别为标准的 280 匹/45.9 公斤米，以及高规的 340 匹/51.0 公斤米，而后者 2.5 升 PHEV 的综合输出则为 323 匹/51.0 公斤米，电池组容量为 17.8 kWh，预计可提供 50 公里左右的纯电续航里程。
丰田自动织机株式会社公布去年3月引擎废气性能认证违法行为调查结果，报告显示工业用车辆引擎确实存在测试过程的违法行为，车用柴油引擎有三具在进行马力输出认证时有瑕疵。TICO决定停止受影响的引擎出货，包括使用这些柴油引擎的丰田、雷克萨斯新车也暂停销售。
认证过程瑕疵问题来自丰田委託TICO进行开发、测试与认证的柴油引擎，在进行马力输出测试时有违规行为，测试认证过程中采用的ECU软件与实际量产销售版本不同，进而调整测试时的喷油量，来创造更漂亮的扭力输出曲线。丰田汽车强调已经对这些柴油引擎进行重新验证，确认受影响的引擎与车款皆符合引擎性能输出标准。
测试过程造假涉案的柴油引擎共有1GD、2GD、F33A三款型号，应用车型包括丰田 兰德酷路泽 霸道、Hiace、Grance、马自达 Bongo Brawny Van、Dany、Dutro、Hiace、Fortuner、海拉克斯、Innova、兰德酷路泽 300以及雷克萨斯 LX500d等车，销售市场也从日本当地扩及亚洲、欧洲、中东、非洲等。
依据调查结果，TICO决定即刻起暂停出货受影响的引擎，丰田汽车也决定暂时停止销售搭载这些柴油引擎的车款，接下来TICO会向相关单位详细解释此问题，并且会采取适当改正措施，例如测试过程中采取证人在场的情况下检测。对此，丰田也对受到此次问题所影响的客户以及相关业者深表歉意。
丰田自动织机株式会社社长 伊藤浩一 以及执行董事 原茎太郎氏 也亲自召开记者会向外界致歉，并提及受影响车辆每月全球产能约为36,000台，日本当地销售约为7,000台，若停止生产或供货一年将扩及至43万辆。社长 伊藤浩一对于这问题以及让使用者带来的不便表示歉意，会尽量按照正确程序测试并且重新获得许可，恢复生产。
4s汽车对于丰田自动织机供应之柴油引擎马力认证值疑虑QA
Q1：此事件的发生经过为何？
A: 丰田汽车在23年8月中旬收到 TICO的报告，得知由 TICO 研发与供应之柴油引擎，为了确保能通过测试，而在测试用车上使用不同于量贩车之ECU软件状况。后续丰田汽车展开事件调查并抽样多台量产车进行马力验证，显示各车型的马力数值皆与对外公告值相符；本事件与车辆安全及污染排放无任何影响，敬请顾客安心使用车辆。
Q2：目前已销售之车辆是否需要进行召回改正？
A: 此事件起因于测试车与量贩车使用之ECU软件差异；并且经过调查，量产车的性能皆与对外公告之数值相符，因此无需任何召回改正动作，敬请顾客安心使用车辆。
Q3：目前日本已暂停新车运送，中国是否会同步暂停新车贩卖？已经下订单的顾客可以取消吗？
A: 此事件不影响任何车辆性能，因此中国市场目前不受影响；若顾客仍有疑虑请洽各地区丰田汽车经销商。
宝马无预警的在1月31日推出小改款4-系列，同时M Power车型M4、M4 Convertible的小改款也都一併登场。主要的更新都集中在外观小幅调整，以及内饰更换曲面屏幕与新系统，而M4 Competition xDrive动力数据则有20 hp马力的提升。
先从动力部分开始讲起，同样是由M GmbH开发代号S58的3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，在顶规M4 Competition xDrive的轿跑车和Convertible敞篷车型上马力提升20 hp来到了530 hp的水准，66.3 kg-m的扭力经调整可在2,750-5,730 rpm爆发。
不过增加的马力并不会影响0-100km/h加速成绩，轿跑车仍为3.5秒Convertible则为 3.7 秒，电子限速仍被设定在极速250km/h，若选配M驾驶套件可解封来到280km/h或290km/h。
至于纯后驱的M4 Competition马力就保持在510 hp的水准，入门标准版M4则是480 hp。好消息是480 hp的入门版M4在小改款后依然保有六速手排变速箱，满足一些需要自主操驾的热血客户需求。其余车型均配备8速M Steptronic自排变速箱。
小改款后的M4在外观上的变化其实都在细节中，车头部分有着重新设计的头灯，新的「箭矢」设计日行灯同时兼作方向灯使用，近光灯和远光灯也已整合到同一个LED模块中。
转向车尾，尾灯也得到全新造型，其技术源自于限量版宝马 M4 CSL的雷射技术，将复杂的线条纹理交织于玻璃外罩中，显示效果十分出色。未来售后改装市场可能会有一批更换潮出现。
轮圈配置部分，宝马 M4与M4 Competition均标配前18寸、后19寸的M 锻造铝圈。而M4 Competition xDrive则是升级前19寸、后20寸的配置。
内饰方面，M方向盘采用了全新平底设计，并有12点钟方向的红带，以及Alcantara材质。曲面屏幕由12.3 寸数字仪表板和 14.9中控屏幕组成，并搭载宝马 Operating System 8.5娱乐资讯车载系统。
其余像是细节部分，如空调出风口的控制也和5-系列看齐，采用最新设计。
小改后的宝马 M4将在宝马丁戈尔芬工厂生产。新车型将于2024年3月开始生产，随后在全球市场推出。美国已成为宝马 M4 Coupé的主要销售市场，其次是中国、德国和英国。在美国，宝马 M4 敞篷车的销量是迄今为止最高。此外，四座敞篷车在德国和英国也很受欢迎。
对于 马自达 这种规模较小、研发资金稍有不足的品牌而言，一旦推出全新平台、动力等相关技术，就得要全员共享，尽量在同一个基准点上推出更多系列作品，才能有健康的营运品质。日前，品牌也一如先前的市场期待，推出了SUV商品群中的全新车款 CX-70，虽然有许多细节都尚未公布，但估计会在 2024 年底开始供应特定市场。
CX-70 在外观设计上彻底沿用了自家老大哥 CX-90 的概念，同样采用 马自达 全新开发的纵置后驱平台，故长车头、短车尾的跑格设计元素被予以保留，且按照官方平面影像来看，确实呈现出的质感都与中国目前销售的 CX-60 相去不远，能够匹敌豪华品牌的视觉氛围是可以期待的。
车室座舱的整体设计与安排也没有太多惊喜，依旧与现阶段品牌新一代阵列采相同的设计语言，虽然原厂尚未公布太详细的资讯，但可按照过往操作，应是按照车型等级不同，最高提供 Nappa 皮革材质的面料运用；酒红色的呈现按照官方所述是参照 100 周款样 MX-5，以跑格、运动化为塑造主题。值得一提的是，CX-70 全车系皆采用双排乘坐模式，借此与 CX-90 的潜在受众完整区隔。
动力方面则与现行有在中国销售的 CX-60 几乎相同，归列旗舰的 3.3 升 MHEV 轻油电涡轮增压直六机体，以及较入门的 2.5 升四缸引擎搭配 PHEV 插电式复合动力系统，但官方并没有放出正确的输出数值。
此外，马自达 也并没有放出正式的上市日程，但按照官方所述的 2025 款车型来看，估计应会在今年稍晚正式投放市场。
迎接市场转变，美国汽车大厂福特积极朝电动化发展，但现阶段处于尴尬的转型期，纯电产品还偏少的情况下，又必须先将燃油车停产来进行生产工厂的重组及改造。根据外媒报道，于2006年推出的中型SUV福特 Edge的最后一辆美规车型，在4月底生产完毕后将走入历史。
福特 Edge在其生产的第一个全年销量中，在美国售出了130,125辆，之后也大致将销量维持在这样的表现。除了新冠肺炎大流行时有明显销量下降外，一直都维持稳定的销售表现。但在福特原厂大力推动电气化计划的情况下，福特选择不再改款Edge，该车型将在北美市场淘汰。
目前，中国市场还是持续销售Edge，并循着蒙迪欧模式，推出专属于中国市场的新一代Edge锐界，预计将持续销售一段时间。
至于原本肩负生产美规福特 Edge、位于加拿大安大略省橡树市的Unifor Local 707工厂，接下来将改造成电动车工厂，进一步朝向电动化趋势发展，福特将投资14.5亿美元，最快在今年第二季开始重组及改造，还将建造一座占地407,000平方英尺的全新电池工厂，Unifor Local 707工厂将更名为Oakville Electric Vehicle Complex，未来预计将生产5款新型电动车，第一辆最快将于2025年亮相。
预计今年亮相的 宝马 主力SUV X3 大改款，目前已经展开多种气候的道路测试，目前新式样的头尾灯组都已露端倪，同时全新的座舱舖陈曝光，具备更加简约的设计，车内屏幕尺寸更大，汽油动力则以 2.0 升涡轮为主。
根据外媒拍摄到新一代 X3 的内饰，采用新一代车型惯用的一体式悬浮曲面屏幕配置，其中整合 12.3 寸全数字仪表板以及 14.9 寸宽幅触控屏幕，方向盘配有金属质感的饰板，中央鞍座的造型大幅调整，包括新的排档设计以及 iDrive 控制器。
透过测试车可以发现，新一代 X3 换上更大的双肾型水箱护罩，类似于 X7 与 XM 略为突出的风格，并搭配更为纤细的头灯组，设计上则和 X1、X2 看齐，另外新款引擎盖令车头更有稜有角，车尾则配置有呈现 Y 字型的尾灯组。
动力方面，大改款 X3 将以 2.0 升涡轮引擎担任主力，另外引入新款 PHEV 插电式油电混合动力，带来更强劲的动力输出，纯电续航力也将提高至 65 公里左右，至于高性能车型方面，M40i 可能保留直 6 涡轮引擎设定。
担任 雷克萨斯 入门轿跑的 IS 车系，现行一代已问世超过 10 年，而日媒掌握的消息指出，目前搭载 2.0 升涡轮的 IS300 与 3.5 升 V6 的 IS350 都将停产，仅剩油电的 IS300h 以及性能代表 IS500，据传大改款将于今年 10 月登场，并从后驱改为前驱设定。
根据日媒报道，雷克萨斯 现行的 IS 车系将进一步缩减销售阵容，保留销售成绩最佳的 IS300h，搭载 2.5 升引擎搭配电动马达组成 混动 油电动力；另外拥有 5.0 升 V8 引擎、472 匹马力的性能旗舰 IS500 F Sport Performance 也会继续销售。
随着车系配置进一步瘦身，预期是为了 IS 大改款做准备，先前日媒已透露，新一代 IS 将改采 TNGA GA-C 的前驱平台打造，并提供 2.4 升涡轮引擎搭配 Direct Shift 变速箱，另外第 5 代 混动 科技的油电动力也不会缺席。
另外日媒曾表示，大改款 IS 除了原有的四门轿车之外，预计还会重新复活曾经的 SportCross 旅行车，将以先前公布的 雷克萨斯 一系列概念车为基础打造，其中轿车的原型为 Electrified 三厢 概念车，拥有结实动感的线条。
属于 特斯拉 正式销售阵容中第 5 款新车，Cybertruck 电动皮卡号称性能强悍且越野能力出色，但近日车主发现，Cybertruck 缺少越野最重要的配备，也就是差速器，屏幕上竟显示「Coming Soon」字样，让车迷相当傻眼。
全新 Cybertruck 电动皮卡提供 3 种动力规格，其中双马达四驱版本就具备 600 匹马力与 1,028 公斤米扭力，顶规三马达四轮驱动更有着 845 匹马力以及 1,423.8 公斤米扭力，最大拖曳重量高达 4,990 公斤、载重能力为 1,134 公斤，原厂表示其越野性能相当出色。
但 Cybertruck 车主近日却在社群媒体上 PO 文指出，越野最重要的差速器配置竟然尚未搭载，目前仅能依赖气压悬挂来跨越部分崎岖道路，但要进行更艰困的越野时，势必得启动前后轮差速功能，而 Cybertruck 屏幕却显示「Locking Differential Controls Coming Soon」字样，令车主无法接受。
而先前 特斯拉 曾以 Cybertruck 进行越野测试，但当时面对部分路段却出现打滑现象，整个过程较为艰难，反到性能逊色一筹的 福特 电动皮卡 F-150 Lightning 却轻松完成相同越野路段，如今 Cybertruck 甚至连差速器都还未引入，对于越野车迷而言吸引力势必有所扣分。
换上全新外观设计并引起全球车迷热议的 现代 第 5 代 Santa Fe，近日于北美上市，提供 2.5 升涡轮与 1.6 升涡轮 混动 动力，售价自 33,950 美元起，而接下来中国预计将于今年第 3 季引入销售。
北美上市的第 5 代 Santa Fe 以 2.5 升涡轮担任入门动力，可输出 281 匹马力与 42.9 公斤米扭力，搭配 8 速双离合器自手排变速箱，并且规划有多达 9 种车型，售价自 33,950 美元至 48,300 美元。
另外 1.6 升涡轮 混动 动力方面，最大综合输出来到 235 匹马力与 37.4 公斤米扭力，配备 6 速手自排变速箱，售价则从 36,950 美元到 48,800 美元，实际上 2 种动力的顶规车型没有太大价格差异。
全新 Santa Fe 透过新一代品牌设计语言形塑出稜角分明的方正外形，搭配俐落的肌理线条与外扩轮拱，彰显粗犷的户外风格，并搭载新款 H 型 LED 头尾灯组强化整体的科技气息。
车内采用水平式控台设计，并引入双 12.3 寸曲面屏幕的新一代数字化驾驶介面，下方还设有可控制多媒体、空调及部分车辆功能的独立面板。拉长轴距及车高之后，车内空间更显宽阔，第二、三排腿部空间比先前各增加了 35 mm 与 15 mm，第三排头部空间也增加了 69 mm。
现行第五代已发布多年的 丰田 RAV4，下一代究竟长什么样，目前仍是未知数，但知名设计师 Theottle 以 霸道 的复古外观，为 RAV4 打造出全新样貌。
外媒《Whichcar?》引用设计师 Theottle 的设计图，可看出 Theottle 对于下一代的 RAV4，是以 霸道 越野SUV以及 丰田 的设计思维打造而成，有着浓厚的复古风格。
可以发现这预想图，整车赋予相当硬汉坚固的强烈视觉，方正的头灯，相当粗壮的保险杆，水箱护罩则以 丰田 字样直接置于中央，以黑色车顶营造出悬浮感。
D 柱则走的是方正的硬线条，这样的规划也让后行李箱空间提升不少，有如有左右箭头的尾灯，中间则以 丰田 字样作为桥樑，RAV4 字样则在中央偏下方的位置，搭配同样粗壮的后保险杆，与车头呼应。
在尾灯下方，更设计了黄色、橙色和红色 LandCruiser 子品牌的图案。
截至目前为止，丰田 都尚未透露任何有关 RAV4 第六代的消息，可以想见大概还要再继续耐个性子等下去了。
去年在中国缴出 2 万 4439 辆销售成绩的奔驰，这两年更积极地锁定层峰人士，以 梅赛德斯-迈巴赫 的高级豪华子品牌吸引目光，挂牌数有着双位数的成长。
中国奔驰表示，梅赛德斯-迈巴赫 属于高级豪华子品牌，车价都上看千万元台币以上，提供奢华、气派与定制化于一身的顶级车款。尽管价格昂贵，但成长动能强劲，去年销售比起前一年还成长 12%，而另一款也属于高级豪华的经典越野SUV G-Class，一整年也缴出 565 辆的成绩。
不只中国市场表现出色，梅赛德斯-迈巴赫 去年在全球缴出的 32 万 8000 辆，更是历史最佳成绩，较前一年成长 19%，梅赛德斯-迈巴赫 GLS 与 S-Class 都是表现出色的高级豪华车款。
看着 丰田 卡罗拉 Cross 在中国横扫市场，现代 也打算用同级车来一较高下抢市场。来自市场人士消息，现代 打算把在中国推出的 Mufasa 带进中国，与 卡罗拉 Cross 尺寸相近，引入机率相当高。
Mufasa 是 现代 在中国推出的中型SUV，被认为是 ix35 升级版，在 2023 上海车展发布，比 途胜 L 小，采 i-GMP 平台，有着短前悬、长轴距、低重心的技术特点，为前麦花臣独立悬挂加上后多连杆独立悬挂底盘结构，以 Sensuous Sportiness 为设计理念，有着强悍硬朗的造型。
车身尺寸为 4,475 × 1,850 × 1,685mm，与 卡罗拉 Cross 相近。外观采像素宝石前格栅、垂直 LED 头灯、像素 LED 隐藏式日行灯，车尾则有着与 途胜 L 相同的隐藏式后雨刷设计、椭圆形 LED 尾灯。
车内有 2,680mm 轴距的加持，在 Multi Zone 的车舱思维下，打造出运动主题的沉浸式驾驶座，时尚风格的副驾驶座，后排则为悬浮座椅。车内更有 12.3 寸双屏幕、飞航式排档杆、D 型跑车方向盘等。
中国配置的动力为 2.0 升自然进气引擎，有着 6 速变速箱。全车系标配 现代 Smartsense。现代 总代理南阳实业将在农曆年后举办媒体春酒，届时就会揭晓 Mufasa 是否引入中国的规划。
铃木 Jimny 除了是一辆可以开去山林的四驱越野车，小巧可爱的外形，更是深受许多人喜爱。就连热爱汽车的 丰田 现任董事长丰田章男也收藏了一辆，并大方的将自己的 Jimny 放在 1 月初的东京改装车展展出，在 丰田 自家的丰田日报里，就撰写了丰田章男的爱车内容。
这辆由丰田章男收藏的 Jimny，在现场展示时，特别标记是“Morizo 车库”的车，Morizo 其实就是丰田章男在赛车场上的名字。丰田章男也完全不掩饰自己对于 Jimny 的热爱，尽管先前传出 丰田 有意从 铃木 获得授权生产 丰田 版 Jimny，但被 铃木 拒绝，让丰田章男失去了收藏一辆 丰田 版 Jimny 的机会。
丰田章男也很喜欢 Vespa，不过他觉得太贵，因此他把对 Vespa 的喜爱，平行转移到了 雅马哈 Vino，东京改装车展时就曾展出，他走进店里挑选一辆二手的 Vino，后来被店员发现丰田章男搭的是 丰田 埃尔法，而且还有专属司机，这样的不简单背景，让丰田章男在来取车时，店家帮他换成一辆全新的 Vino
被问到收藏多少汽车，丰田章男表示他没数过，但的确有几辆限量版汽车，特别是 GRMN 车型。
丰田集团于2023年在欧洲市场总共售出了1,173,419辆汽车，创下新高纪录。其中雅力士 Cross是最受欢迎的车款，共售出195,569 辆；其次是车系多元的卡罗拉 系列，售出 166,925 辆。但在这份销售报表中有一辆车的表现特别亮眼，那就是丰田的后驱小跑车GR86。
2023年丰田 GR86在欧洲市场的销量为4,041辆，以一辆非大众取向的进口运动跑车来说算是不错的成绩，但相当意外的是，这样的销售量居然赢了全新普锐斯的2,755 辆，这就十分令人讶异了。
要知道全新第五代普锐斯不仅在油电系统的效能上有增强，动力也不再是弱鸡，且在采用TNGA-C底盘后，整体车身的操控性大增，产品力可说十分亮眼。况且在欧洲市场购买电动车型还有许多补助，怎么样都不会想到普锐斯居然会卖输GR86。
外媒指出，会造成这样的原因主要有两个方面。首先，欧规的普锐斯仅有PHEV车型，普通的混动车型并没有引入，并因为产能问题，今年供车才会陆续恢复正常。
其二是GR86本身，因为丰田早在2021年发布GR86时就表明这款燃油小跑车只会在欧洲市场销售至2024年底。但并不是因排放法规，而是欧洲明年生效的安全法规，其安全标准更加严格。
为此丰田原厂表示如果GR86车体不进行大规模的重新设计是无法符合全新安全规范的，这样做不仅成本太高，而且还会「对汽车的动态特性产生不利影响」。
考虑到仅剩不到1年的销售期，欧洲少数的热血车主在2023年纷纷购入GR86。若推测的没错，在2024年GR86在欧洲的销量也会相当不错，因为以后欧洲市场再也没有纯燃油的后驱小跑车了。
此外，为了WRC拉力赛而诞生的GR 雅力士在欧洲售出2,454 辆也与普锐斯的销量相去不远，仅落后301 辆。而更加昂贵的旗舰跑车GR Supra也有939量的成绩。
通常发生车辆品质问题，都还得由当地政府安全机构调查并确认后才能要求车厂启动召回活动。不过最近挪威的安全管利部门，在经过调查几起特斯拉特斯拉 Model S、Model X的后悬挂下控制臂断裂的状况后，决定不会在挪威召回Model S和Model X。
挪威公共道路管理局 在2022年收到十几起有关特斯拉Model S和Model X后悬挂下控制臂突然断裂的报告后，便对该问题展开了调查。调查报告指出，车辆在低速行驶时和倒车时经常会发生故障。
但最终挪威公共道路管理局并没有要求特斯拉召回，并认为「后下控制臂断裂并不构成不可接受的风险，也没有理由要求召回车辆。」同时NPRA也表示，与挪威道路上行驶的Model S和Model X车辆总数相比，发生问题的车辆比例很低，应属个案。
特斯拉告诉 NPRA，他们认为后下控制臂出现严重问题的可能性很低，且「不会构成任何安全风险和危害。」
不过外媒在去年的一份报告显示，在2019年4月之前的12个月内，全球共发生了3,000多起悬挂控制臂故障报告。特斯拉服务经理和技术人员声称，他们必须频繁处理控制臂维修问题。在2017年时原厂还告诉他们，将零件故障归咎于驾驶使用不当，将更换零件的成本推给车主，以避开保固索赔。
根据路透社报道指出，特斯拉因为出厂车辆的零件故障，在全球已经造成2.63 亿美元的损失。
在日本深陷Daihatsu测试造假影响的丰田汽车，其实早在2022年3月商用车品牌Hino就已经有引擎排汙、燃油效率测试造假丑闻等问题，历经停止出货、调查、改正之后，现在又有新的柴油引擎涉案。HINO也紧急发出公告表示：受影响的引擎即刻起暂停出货，包括搭载此引擎的国、内外三款车型也停止运送。
HINO提及丰田自动织机株式会社收到特别调查委员会的举报，对日本中国的堆高机与工程机械引擎废气认证造假事件进行调查。结果发现HINO委託丰田自动织机株式会社申请认证的车用柴油引擎确实存在违规行为，包括日本中国两款车型以及国外一款车型皆搭载此引擎销售，丰田自动织机株式会社决定即刻起暂停出货。
这具引擎在输出测试期间，使用与量产版本不同软件的ECU来改变引擎输出特性，并且以抑制变化的方式产出报告，来确保引擎测量值稳定。搭载这批认证过程有瑕疵的引擎车款，分别为丰田 Dyna、HINO Dutro以及HINO 200 系列等商用车，开始销售的时间则是自2021年5月开始，当中HINO 200为海外销售车型。
HINO提及已经购买这些车款的客户不需要立即停止使用车辆，但对于即将购买或者正在等车的买家，因为暂停出货所带来的不便与担忧HINO深表歉意。HINO也会针对这次引擎测试过程的问题，向有关部门提供详细解释，并会采取即时人员监督测试等适当改正措施。
4s回应：供应之柴油引擎马力认证值疑虑QA解释
Q1: 此事件的发生经过为何？
A: 丰田汽车在23年8月中旬收到 TICO的报告，得知由 TICO 研发与供应之柴油引擎，为了确保能通过测试，而在测试用车上使用不同于量贩车之ECU软件状况。后续丰田汽车展开事件调查并抽样多台量产车进行马力验证，显示各车型的马力数值皆与对外公告值相符；本事件与车辆安全及污染排放无任何影响，敬请顾客安心使用车辆。
Q2: 目前已销售之车辆是否需要进行召回改正？
A: 此事件起因于测试车与量贩车使用之ECU软件差异；并且经过调查，量产车的性能皆与对外公告之数值相符，因此无需任何召回改正动作，敬请顾客安心使用车辆。
Q3: 目前日本已暂停新车运送，中国是否会同步暂停新车贩卖？已经下订单的顾客可以取消吗？
A: 此事件不影响任何车辆性能，因此中国市场目前不受影响；若顾客仍有疑虑请洽各地区丰田汽车经销商。
*在此可以明确地说～二代纯电Macan光是造型就足以大卖！不只是流畅的外形、以及类似卡宴的豪华内饰设计，事实上全新Macan之车头设计确实有让人双眼为之一亮的感觉，而且「不再是卡宴的跟班小弟」，因为二代Macan拥有鲜明的造型特色，包括引擎盖二侧高耸的隆起弧度，并能与头灯相呼应。总之，二代Macan已走出了属于自己的一条路，而且也很明确地撇清了与燃油车的关系，即便车名依然叫做Macan，但是前后代内外造型设计不一样就是不一样，相信车主、车迷、路人甲乙丙丁都不会搞错。此外，Macan 4与Macan Turbo也做出了鲜明的动力、造型区隔，且不论是车头或车尾都能轻易辨识出来，当然，Macan Turbo之车头与车尾确实更好看，绝对可以令车主爽很久，只是代价并不便宜。Macan 4之WLTP续航力达613km、 Macan Turbo之WLTP续航力达591km、Taycan 4S之WLTP续航力为464km、 Taycan Turbo之WLTP续航力为450km、 特斯拉 Model Y LR之WLTP续航力达542km、 特斯拉 Model Y P之WLTP续航力达545km、售价美金起、 全新Macan车身尺寸略微放大，长宽高来到4784×1938×1622mm，轴距则是2893mm，相较于一代燃油动力的4726×1927×1621mm，轴距2807mm，二代纯电 Macan轴距明显放大，但外观并没有太多变化，优点是缩短了前后悬身长度，尤其是后悬身部分，但缺点就是座舱空间并没有太大的进化，这就是全新Macan的小小遗憾。即便二代Macan后行李厢容积达到540～1348公升，但是和一代Macan的488～1503公升相比，不难看出纯电Macan后行李厢虽然比较大，但是座舱空间并没有提升，对应家庭SUV车用途仍略显侷促。不过相对于内燃机设计，电动Macan仍有一些优势，那就是前方还有一个84公升的小置物空间。那么什么样的SUV才叫做称职的家庭SUV？在此举个不甚合适但绝对切合实际的烂例子，那就是车长4697mm比Macan还要短的斯柯达 Kodiaq七人座，后行李厢容积却高达270公升～2065公升！好吧，要说XX比鸡腿都行，但是一辆实用的家庭SUV车应该就是要接近这等肚量，纯电Macan后行李厢最大1348公升显然有一段差距。但没关系，在此绝对不会给二代Macan颁发金酸梅奖，毕竟此车就是这么帅，光门面就值回票价...*全新Macan和Taycan一样「都没有单踏板模式」也就是松开油门立即产生强烈刹车的感受，保时捷认为这是个智障设计，与驾驭燃油车款的差异太大容易出事，况且Macan和Taycan都具备精确的「减速动能回收」与「刹车力道比例」最佳化控制，保时捷自认他们的思维不只节能而且安全，因为纯电Macan动能回收最大功率可达240kW。
*别以为Macan的电机设计就只是将Taycan进行优化就好，并非如此，保时捷承认失败的地方就不再硬凹！像是后轴马达加上二速变速箱，诚如第一篇报道所述，事实证明双速变速箱就是个更重、更大、更复杂、更昂贵、更耗能的多余设计，而且对于性能之助益有限，此时不砍更待何时？是的，您还看到哪一台电动车加装了变速箱？*不论是全新Macan或是一代Macan，最短迴转半径都在6米左右，虽然说有点偏长、影响低速灵活性、停车便利性、迴转适应性，但是特斯拉 Model Y其实也是这如此，Macan的表现并没有比较差。不过二代Macan「终于」可以选配后轮主动转向系统，最大转动幅度为5度，不只利于弯道操控、高速变换车道之灵活度，同时能将最短迴转半径缩短至5.55m，只是选配价格不可能太便宜就是了。
为欢庆 MG 品牌成立 100 周年，上汽名爵近日宣布 MG Cyberster Pioneer Edition 传奇四驱版于中国 正式上市，建议售价为人民币 36.58 万元 起。外观方面，MG Cyberster 为传统的双人软篷跑车，长宽高分别为 4,535mm x 1,913mm x 1,329mm，轴距为 2,690mm，车重为 1,850kg。可电动收折的软篷车顶采用可大幅降低车重及重心的布料制成，车头被刻意压低，营造更流线的样貌，头灯以原子能为灵感，尾厢上缘采取鸭尾造型，后方延续了概念车的类英国国旗箭头式尾灯，表露出的骄傲的英伦血统，铡刀式车门以微上掀的方式开启。传奇四驱版采用专属喷涂的「摩登米色」烤漆，搭配特殊染色工艺的宝石红顶篷MG Cyberster 内饰格局采用标准的双人跑车架构，中控台上方未有传统的多媒体触控屏幕，在驾驶座前方采用一组环绕式的曲面液晶屏幕，内部采用 Qualcomm Snapdragon 8155 芯片处理；方向盘则为双幅式平底化设计，而全车透过大量的皮质材质来包覆，座椅中央更透过麂皮材质来添增运动感受。至于在中央鞍座部分，可以看到其采用倾斜的设计，整合了电子排档按键和一组直立式的触控屏幕，再往下则有电动软篷的开关和杯架。动力部分，MGCyberster 传奇四驱版提供双电动马达配置，可发挥 400kW 综合马力以及 725Nm 峰值扭力，0-100 加速可在 3.2 秒达成，最高极速可达 200 km/h。电池容量为 77kWh，最高续航里程可达 520km 。
▲第二代Macan Turbo保时捷原厂于1月25日晚间于新加坡发布第二代Macan，只有纯电动力不会有内燃摩托车型，即便是混动或PHEV也不会出现，但未来将会采取内燃机一代与纯电动二代同时销售的策略，显见其转型企图相当强烈，但欧洲之欧盟地区只会销售二代纯电Macan，原因非引擎过不了关，而是网络安全无法通过新法规认证被迫下架，至于非欧盟国家之一代Macan销售情况则是不受影响，当然包括中国。*二代《Macan 4》目前为「入门」车款：但是动力系统已是双永磁马达四驱设定！最大马力402hp、最大扭力66.0kgm相当够用，0-92km/h最短加速时间为4.9秒，但极速仅有219km/h，电动车就是这样，除非植入更大、更重、更贵、更耗能的变速箱，但相信多数人都会觉得这样的极速表现够用了，毕竟您不是在挑一辆赛车！然而Macan其实已经做出相当诚意的性能规划，包括后马达的重心落于后轴后方，强调前后配重均衡、以及着重后轮驱动的性能本色，另一个重点就是Macan 4之WLTP续航力达613km，售价美金起，比自家纯后驱的入门款Taycan之9.2万美金的价格还要便宜不少。还有，未来不排除会有售价更便宜的二代Macan单马达后驱版本，只是别奢望能和Model Y一样便宜，最多再便宜个一万美金就差不多了吧。*二代《Macan Turbo》目前为「性能」车款：动力系统同样是双永磁马达四驱设定！但是最大马力达630hp、最大扭力114.9kgm相当够用，0-92km/h最短加速时间为3.1秒，极速上看259km/h，WLTP续航力达591km，售价美金起，看似不便宜，但其实比Taycan Turbo便宜非常多，更别说Taycan Turbo S售价高达19.655万美金，几乎是Macan Turbo的二倍！基于价格、再考虑性能与续航力，二代Macan纯电SUV车怎么可能不大卖呢？只可惜在中国Macan Turbo铁定会被课徵到奢侈税，价格终究没有那么亲民，因此在中国会热卖的车款还是Macan 4，其实就性能表现来说也非常够用了。还有，不论是Macan 4或是Macan Turbo，其锂电池容量皆为100kWh，可用容量为95kWh，和自家Taycan 4S以上的车型大致相同。Macan 4之WLTP续航力达613km、售价美金起、 论技术层次，二代Macan和Taycan都采用800V的电机系统，二者都支持高达270kW的直流快充系统，但是Macan显然实用许多，不只是SUV车型、头部空间更好、置物性能较有弹性等因素，更重要的是续航力已经大幅提昇，这是否会令已经购买Taycan的车主满腹牢骚、相当吃味呢？没关系，就再买一台吧！如果您这么爱保时捷的话...*若说全新Macan续航力更强的主因，在于流畅的车身造型与相当低的0.25Cd风阻设计，包括使用了主动式空力元件，原厂表示种种空力优化设计足以提升85km之续航力，这绝对是官方说词。显然就是小看了Taycan，事实上Taycan的风阻系数仅有0.22Cd，而且车身更低、仅1380mm左右、正面投影面积绝对比Macan更小，因此电机与电池之优化设计才是关键，相信之后Taycan的续航力也会跟上，只是可能要等到改款周期时才能进行修正，毕竟这种工程并不是「换个马达、换个逆变器就了事」这么简单，而是许多设计都要砍掉重练。虽然说纯电动的第二代Macan 4绝对会热卖，但是销售量当然不可能和特斯拉 Model Y相比，毕竟Macan 4售价偏高。
然而保时捷的品牌历史与精神并非特斯拉所能比拟，更何况目前美国特斯拉的品牌形象，已经落入丰田这个等级，与豪华品牌完全没有关系了，和中国的形象与地位差很多！因为特斯拉整体设计过于简单、质感也不出色、妥善率也不甚优异，充其量就是「够便宜的电动车」实在很难和保时捷相抗衡。因此当消费者具有8～10万美金购车预算时，怎么会想要在特斯拉车上消磨时光呢？当然要体验一下「正港豪华+性能品牌」保时捷的魅力啰！好的，真正能和保时捷相比的美国豪华电动车品牌乃是Lucid，可惜光是美国市场就卖到缺车，短时间无暇招呼中国消费者。
*为何特斯拉 Model Y这么便宜？除了等级差异、市场规模渐渐做大得以降低成本之外，另一个重要原因就是Model Y和Model 3共用零件率达70％以上。好的，如果二代Macan EV和Taycan造型几乎一样，差别就在于「前者车身比较高、后者车身比较低」这样您会买单吗？相信多数消费者都不会有兴趣，因为Taycan的车头设计有一点小灾难令许多车迷吞不下去...事实证明Model Y和Model 3高度共用零件的作法，并不适合应用在豪华品牌保时捷身上，就让Taycan与Macan各走各的路吧！因此多花点钱买保时捷电动车是值得的，更何况就未来发展趋势而言特斯拉乃是越走越低端，但保时捷则是持平或相反。
正当众车厂们纷纷预告将ChatGPT运用在旗下车机系统之际，梅赛德斯–奔驰已经将具备AI 学习基础的MUBX 3.0车机系统列为W214 E-Class在中国全车系的标准配备。W214 E-Class抢先S-Class上引入的例行程序与有话直说两大功能，让车辆使用过程更有仪式感，同时车子也更懂你更贴心。此外，W214 E-Class对副驾座乘客也相当贴心，首次提供副驾驶座前方屏幕供选配，中控台布满屏幕，应该是许多3C迷梦寐以求的吧，尽管现在几乎已经人人都有智能型手机或是平板了。
W214 E-Class上使用的屏幕，官方称之MBUX Superscreen，是由全车系标配的12.3 寸宽屏幕数字仪表、14.4 寸高解析度触控屏幕，以及须额外选配的12.3 寸前乘客座高画质触控屏幕所构成，搭配横贯冷气出风口造型的全景式内饰照明灯条，强化整体座舱科技氛围。这三个都是宽屏幕，且尺寸够大，无论操作或查看资讯都相当方便。
列为选配的副驾驶乘客座屏幕使用双光控制技术，只有从正面才能看清楚画面，所以从侧面看的话会觉得特别暗。官方说这样做是为了让驾驶者能更专心开车。
副驾驶座前方屏幕的操控介面相当精简，各个功能标示都很大，便于操作。
软件官方则称为MBUX 3.0，受惠于零层级介面以及超大的功能图示，操作起来相当方便。官方表示，MBUX 3.0采用运算性能更快的中央处理器，所以页面切换语功能执行时会更加快速，但这点我倒是感觉，梅赛德斯-奔驰旗下车款中控屏幕页面切换向来都很顺畅，试过不少车，都没遇过卡顿的情形。让我比较有感的是该系统支持第三方应用程序，目前将网络浏览器、Spotify以及苹果 Music完全整合至MBUX 3.0车机系统中，想使用音乐串流平台不再需要连接手机；其他第三方应用程序预计2024下半年起陆续开放下载及使用。
在W214 E-Class车系上首次推出，且在中国列为全车系标配的Routines例行程序功能，在经过设定后，让E-Class成为贴心的智能伙伴。像是在每周五6点从公司停车场离开时，系统会自动将导航目的地设为超市卖场，并启动座椅按摩功能，同步将气氛灯转换为「马里布日落」色调。上述功能只要预先设定好一次，系统便会自动执行相当工作，你只要专心开车即可。
Routines例行程序功能除了能让每天的例行公事变的更有仪式感外，也能依照设定好的触发条件执行相对应的公能。像是如果车外温度小于12 度时，自动开启加热座椅，并将设定暖色系的环景气氛灯。如此一来，只要天气太冷时，一开启车辆便能立即享受到暖暖的座椅。
如果懒得设定也没关系，W214 E-Class全新引入同时也是全车系标配的有话直说功能，让你动动口就能操作绝大部分车内相关功能。有话直说功能，正如其名，你想要什么就直接说，无论是要它逗你开心，或是查询行车相关资讯，乃至操控车内功能，你说得出口，它都会尽量完成。我曾问它「宝马的车好不好」，它的回答令我莞尔一笑。车内功能，只要不涉及车辆驾驶的，多半都可以完成。像是你不能要他帮你踩刹车，帮你打方向灯，但可以请他帮你摇下车窗，而且四个车窗都可以，这还满令我惊讶的。
唯一可惜的是，有话直说功能的启动条件为驾驶需须独自在车内才能启动此功能，避免与其他乘客聊天时，系统勿辨识为操作指令。也就是说，有话直说功能为驾驶者一个人开车时才能使用。哀...就是因为这样，我才没录到它回答我宝马的车好不好的答案。
丰田 GR 雅力士 官图以下同
日系车厂丰田在近日推出在一年前亮相过的两台GR 雅力士特别版，是以WRC风格打造而来的专属车型，顺势纪念车手Sebastien Ogier在WRC世界拉力锦标赛上的辉煌佳绩。而这两款特别GR 雅力士将会生产各100台，并且以抽籤的方式在日本市场销售。
GR 雅力士 RZ High performance?Sebastien Ogier Edition
GR 雅力士 RZ High performance?Kalle Rovanpera Edition
这两台特别版暴力鸭分别为GR 雅力士 RZ High performance?Sebastien Ogier Edition版和GR 雅力士 RZ High performance?Kalle Rovanpera Edition版，两台皆有不同的风格，其中Sebastien Ogier采金属灰烤漆与蓝色刹车卡钳，并在车尾配上碳纤维造型尾翼。而Kalle Rovanpera则采WRC招牌三色配色与红色刹车卡钳，搭配GRMN式样的扰流尾翼。
GR 雅力士 RZ High performance?Sebastien Ogier Edition
GR 雅力士 RZ High performance?Kalle Rovanpera Edition
内饰部分是以小改款造型呈现，并各自有不同颜色的缝线在座舱各处，其中Sebastien Ogier版的驾驶控制旋钮有Morzio与SEB模式，能将前后轮的加速力最大化并适时分配刹车，以及能改成全后轮输出的模式切换。而Kalle Rovanpera Edition版有Donut与KALLE 模式，能展现更独特的甩尾动态与大范围车尾摆动产出更灵敏的出弯加速表现。
保时捷终于在昨日于新加坡正式发布全新Macan Electric车型，以先进而历久弥新的设计、保时捷引以为傲的优异操驾表现、长续航里程以及高度日常实用性，满足保时捷车主对于SUV车型的所有期待。而首波提供Macan 4与Macan Turbo双等级选择，续航里程可达591至613公里。
Macan Electric尺寸为4,784*1,938*1,622mm，外观上微微倾斜的前厢盖和极具视觉张力的叶子钣，而头灯采用分离式设计，下方的气道与低矮的车头使气流更加顺畅，不仅视觉更动感，也让车身仅有0.25Cd的风阻系数，而主动式后扰流尾翼、具冷却功能的前主动式进气格栅、车尾两侧的横向开口与多栅式扰流也都有助于提升空气力学效率。而经典的飞跃线设计与平坦的后窗相连，无框车门搭配侧刀刃造型饰板，带来圆滑、运动化的造型视觉。
内饰搭载最新一代的屏幕与操作概念，最多可拥有三个屏幕，包含单独竖立的 12.6寸曲面数字仪表与10.9寸中控屏幕以及选配的10.9寸娱乐显示屏，首度让乘客在行驶间也能观看各式资讯与娱乐影音内容。同时也首度配备具扩增实境技术的抬头显示器，呈现的影像相当于视觉距离10公尺，约87寸屏幕大小，使导航系统的指引箭头这类虚拟元素得以无缝融入现实世界。
而行李厢空间，根据车型与配备的不同，后行李厢空间在货物模式下可高达 540公升，除此之外，在前行李厢盖底下还有84公升容量的第二个行李厢。两个行李厢的总容量比前代车型多出136公升。若将后座椅背完全收折，后行李厢的空间最多还能增加至1,348公升，也拥有最高2,000 kg的拖曳能力，带来高度实用性。
动力上双车型采用800V架构的全新PPE平台，搭载100 kWh容量的锂电池组，搭配前后轴2具永磁同步马达与四轮驱动设定，Macan 4拥有408匹马力与66.3公斤米扭力，0到100公里加速5.2秒，极速220km/h，续航里程可达613公里。Macan Turbo则是拥有639匹马力与115.2公斤米扭力0到100公里加速3.3秒，极速260 km/h，续航里程可达591公里。
两组电动马达的动力输出透过动力电子元件即时控制，而循迹管理系统的运作比传统四轮驱动系统快上5倍 ，可在10毫秒内反应车轮打滑，四轮驱动系统的扭力分配则是透过预先设定好的驾驶模式来控制。扭力分导升级系统以电子控制后轴差速器锁，也增进Macan Turbo的循迹性、驾驶稳定性以及横向动态表现。
同时也搭载了主动式悬载调整系统的电子阻尼控制，这套系统在Turbo车型列为标配。而主动式悬载调整系统的一大特色是双阀门阻尼，阻尼软硬度可调整范围更加广泛，变得更舒适也更具性能，这使各个驾驶模式之间的差异更加显 着。另外首度提供后轴转向系统选配，最大转向角度可达5度，在市区与进行 停车、迴转等低速动作时可实现最低仅11.1公尺的迴转直径，再加上前轴转向精准度，使高速行驶时也具备优异的驾驶稳定性。
充电方面支持最高充电功率270kW DC快充系统，电量10%充至80%只需21分钟，而在使用400V技术的快充站时，电池的高压继电器能将这具800V的电池有效地区分成两个额定电压为400V的电池，启动组合充电功能，换句话说，不需要额外的高压变压器，纯电Macan就能以高达135 kW功率进行充电，提高充电效率。
狮王造型设计
全新登场的标致 2008，拥有3D狮王鬃毛风的水箱护罩设计与锐利头灯组，散发鲜明跃动的视觉意象。搭配前后呼应的狮王三爪造型LED日行灯与车尾横向狮爪LED尾灯，散发满满狮王生动印象。而2008紧凑的运动化身形，搭配黑化设计，型塑强烈前卫运动跑格，提供雪狮白、珍珠黑、摇滚银、月神灰、魅惑红及眩目蓝6种车色选择。
内饰部分，搭载全新标致 i-COCKPIT 3D直觉驾驶座舱，以全球首创裸视3D技术的3D QUARTZ立体投影式抬头显示仪表，能提供5种显示模式与自定义显示介面。搭配10寸HD全彩触控屏幕，支持标致 i-CONNECT ADVANCED车载系统与支持手机无线有线双模式连接，非常方便，而具有加热功能的双材质麂皮跑车座椅则带出不少运动氛围。
动力部分，搭载1.2升PureTech直列三缸涡轮增压引擎，搭配EAT8智能型8速手自排变速系统，能提供130匹马力与23.4公斤米扭力，以及17.0 km/L精湛油耗，优异高经济性表现傲视同级。不仅符合最新Euro6欧洲六期环保法规，更通过欧洲最新WLTP全球轻型车测试规范。
安全部分标准配备6具SRS防护气囊，搭配ADAS先进驾驶辅助系统，包含ACC STOP & GO主动式定速巡航附自动刹车及再启动、ASB主动式刹车辅助、DAA驾驶注意力警示、DRIVE ASSIST快速道路/高速公路驾驶辅助、FCW前方碰撞预警、HBA智能型远近头灯切换、HSA斜坡起步辅助、ISA智能型速率调整、LKA车道维持辅助、LPA车道保持辅助、LTW车外低温警示、SLI速率扫描辨识、ETSR进阶号志辨识、TPMS胎压侦测辅助及VISIOPARK多模式自动切换驻车辅助。而GT PACK车型更提供360°环景多模式自动切换驻车辅助系统及BSM盲点侦测警示系统，全方位的行车辅助，打造安心乘车体验。
现代 N Vision 74 官图以下同
现代 N Vision 74是品牌在先前推出的概念车款，致敬品牌在1974年推出的Pony 轿跑车公开销售车，兼具现代与复古的元素设定让这台概念车亮相时就受许多车迷喜爱，甚至期待它量产的那天。而原厂为了满足这些车迷推出了N Vision 74，不过你开不到。
1:10比例
是的，现代推出的这台N Vision 74不是真正的量产车，这是一台1：10比例大小的RC遥控车，长46、宽18.5以及高12.5公分，大概就跟你家小狗差不多大，全车都完美还原了N Vision 74车上的所有细节，包括可发光的像素车灯、白轮框以及大型尾翼，而这台车还能甩尾。可惜的是这商品仅在韩国卖。
现代 N Vision 74
锂电池搭配氢燃料系统
现代 N Vision 74是2022年推出的概念车款，由Giorgetto Giugiaro操刀设计，设计理念是以1974年推出的Pony 轿跑车公开销售车作为灵感，因此有着非常复古的正方元素。而动力方面搭载62.4kWh锂电池与氢燃料系统，诉求零排量的纯电性能动力，有望在2026年投入量产。
Mitsuoka M55 官图以下同
看到这台四门肌肉车，你可能会认为是Dodge的车款，不过近看又好像哪里怪怪的，殊不知这台是由本田 思域所改出来的。由日本改装车厂光冈自动车推出的作品，以1970年代的肌肉车为灵感而打造。而这款车也即将在1月28日于日本富山的光冈展间亮相。
这台由光冈自动车出品的M55，是以本田 思域作为基础，所以保有四门设定。除了这部分像喜美，其余部分整个焕然一新，像是车头如Dodge Challenger一般的四颗式头灯组与保险杆造型，非常有玩命关头的味道。而车尾也是别有造型，在后挡风玻璃处换上格栅式罩板，尾灯也是重新设计，非常肌肉化。
本田 思域内饰
内饰部分保留了大部分11代本田 思域的设计，并将座椅改成1970年代风格的皮革，也将排档头换上更有美式肌肉车风格的造型。动力上改装厂会以思域原本的1.5升四缸涡轮引擎为基础并加以调校，搭配6速纯手排变速箱，会比现款马力输出还强大。预计在发布日当天就会公布量产计划。
就在 宝马 原厂放出 i5 Touring 预告影片不久之后，一组无伪装的 i5 Touring 图片便在网络上曝光，提前揭晓新车的实际样貌，相信近期便会正式发布，而 宝马 中国总代理汎德先前已确认将引入 i5 Touring，为中国电动车市场带来豪华旅行车新选择。
从社群媒体上曝光的 i5 Touring 实车照来看，与前代车型相较之下，车尾线条显得更为圆润紧致，水平式 LED 尾灯设计也与三厢车版本有所不同，下方改以 L 型导光条作为识别，后保险杆则采用 M Sport 运动化式样，提升整体造型的动感气息。
内饰虽未同步曝光，但预期将比照三厢车版办理，采用 12.3 寸数字仪表搭配 14.9 寸触控屏幕的一体式曲面屏幕配置，搭配环绕光幕内饰饰板与水晶中控套件，营造出极具科技感又不失豪华的座舱氛围。
在动力方面，i5 Touring 也将提供 eDrive40 与 M60 xDrive 两种选择，皆搭载可用容量 81.2kWh 的锂电池组，前者采单马达后驱，具备 340 匹/43.9 公斤米的动力输出，后者则为双马达四驱配置，拥有 601 匹最大马力、83.6 公斤米扭力的强劲输出，仅需 3.8 秒即可完成零百加速。
电动车市场可说是进入了兴盛期，不仅是传统车厂转型，也有许多新创车厂纷纷加入，其中也包括许多异业发展的其他领域品牌，像是这次看到的LG。
来自于韩国的家电大厂LG，其实营运范围相当广泛，包括电动车所使用的电池模块，如今LG更近一步地推进其发展目标。在今年的美国CES消费性电子展中，LG发布了两辆概念车，分别是Alpha-Able Concept与Bon Voyage Camper。
被定义为「个人数字座舱」的Alpha-Able Concept，强调变化性、探索性与放松性，车辆内部能够依情境随时调整变化，从餐厅到办公室甚至是电影院，皆可满足需求，且都能在移动中完成，因此车内采用了半透明、具弹性且可捲曲的显示屏幕，以及其他已应用在家电产品中的功能。
其次是智能旅程的打造，透过AI以及最新语音声控系统收集资讯，进行目的地与路程时间的计算，LG让车辆能够提供更多的应用资讯推荐给乘客。最后LG设计了加热按摩座椅，并透过AI系统增添多种不同情境，达到沈浸式体验。
另一方面，LG也同时推出Bon Voyage Camper概念露营车，该车大小如同我们路上所见的后挂式露营尾车，长3.8公尺、宽2公尺，主要目的是让使用者能将自己喜爱的家居生活设计化为能移动的小型实体空间，并拓展延伸至大自然环境中。该车配备大致包含一张双人床、冰箱、净水器与电磁炉等。
韩国高人气啦啦队女神李多慧去年来中国发展，除了深受中国粉丝们喜爱，他也会分享生活日常，李多慧先前就在韩国购入台币仅 40 万元的 现代 Casper，当时也引起中国民众讨论为什么中国没有这样物美价廉的小车。近期外媒发现 现代 打算让 Casper 走出韩国，朝向海外发展，可能是 2025 款的 Casper 伪装车已遭拍。
外媒《Drive》引用韩国《autospy》的照片，疑似 Casper 的伪装车，出现在日本道路上，并且正在行驶中。
尽管有着包紧紧的伪装贴纸，车尾的像素排列的横幅尾灯，加上车尾下方的两个圆形灯，仍然让眼尖人士一眼看出这是 Casper。
这也是 Casper 第一次被拍到右驾版本，现代 先前在澳洲注册 Casper 商标，加上澳洲 现代 曾表示，会将 Casper 列为愿望清单当中，使得右驾版 Casper 推出机率大增，预计今年底或明年初可望上市。
虽然还不清楚动力细节，不过 Casper 应会定位在纯电动小型车。Casper 去年也被发现跟 菲亚特 500e 与 大众 e-up! 一同进行道路测试。
马自达 的新一代SUV系列，CX-60 已经在欧洲与中国推出，产品力出色的情况下，不但让外媒将 CX-60 对标 宝马 X3 等豪华SUV，也提升 马自达 的品牌形象，就连德国警察，也都改以 CX-60 作为警车使用。
德国萨克森-安哈特州将有 5 辆 马自达 CX-60 作为巡逻警车用，其中 3 辆会作为无线电巡逻车，另外 2 辆则由中央部门使用。萨克森-安哈特州内政部长、警察局长都参与这次的交车仪式。
这次所使用的 CX-60，为 3.3 升 e-Skyactiv D 直列六缸柴油引擎，具备 48V 混合动力、全轮驱动，拥有 254 匹最大马力，WLTP 测试的油耗为 5.2-5.3 公升/100 公里。
在车身上也使用了萨克森-安哈特州警车的专用彩贴，在引擎盖与车侧贴上蓝色主视觉搭配萤光黄绿色边条。车内也有警车所需的照明、无线电等警用配备。
目前 马自达 在德国销售的 CX-60，除了有萨克森-安哈特州警车的柴油版本，另也有 327 匹综合马力的 2.5 升插电式油电动力，采 8 速变速箱，纯电续航力可达 65 公里，纯电时的极速可达时速 140 公里，行驶 100 公里只需要 2.2 公升的汽油。
奔驰先前证实将推出一款定位在 G-Class 之下的入门越野SUV，品牌CEO Ola Källenius 称之为 Little G，而在今年 1 月举办 CES 国际消费性电子展上，奔驰技术长 Markus Schäfer 也首度透露 Little G 将采用与 EQG 相同的梯形车架打造，并仅有纯电动力选择，预计在 2026 年正式登场。
奔驰技术长 Markus Schäfer 在接受外媒《Autocar》采访时表示，Little G 将会是一款纯电越野SUV，驳回了有可能提供汽油或柴油动力的传言。此外，虽然奔驰已开发全新 MMA 模块化平台，将提供给未来的入门级新车使用，但 Little G 将是与 EQG 相同的梯形车架打造，得以展现出 G-Class 引以为傲的越野能力，同时在 800V 电力架构之下，实现更好的充电效率，以及超过 500 公里的续航里程。
品牌CEO Ola Källenius 表示，推出小一号的 Little G 入门越野SUV是扩展市场版图的重要战略，但不会影响到 G-Class 既有的经典地位，仍是最受欢迎的奔驰越野车，而纯电版本 EQG 也将会在今年正式发布。
丰田 去年于日本市场率先推出经过优化的新款 Mirai 后，近日则宣布于北美市场推出 2024 款车型，同样针对安全系统及车辆科技配备进行升级，官方建议售价为 51,215 美元 及 68,180 美元。
丰田 宣布推出美规 2024 Mirai 车系，售价较过往有所调涨。
相较于过往，XLE 车型售价较过往调涨 690 美元，但新增 SofTex 材质的加热座椅，并有双前座电动调整性能，驾驶座为 8 向调整 ，其余标配还有双区恆温空调、自动调整水平 LED 头灯、JBL Premium 音响系统、无线充电、自动防眩光后视镜等。另外像是环景系统、含主动刹车功能的前后停车辅助系统以及数字钥匙则是列为选配清单内。
Limited 车型的起价较以往增加了 1,155 美元。除了配备 XLE 车型所有的功能之外，还配备加热和通风后排座椅、三区恆温空调、环舱照明、全景天窗和停车辅助系统。
动力方面，搭载的 FCB130 氢动力系统 可输出 182ps 最大马力及 30.6kg-m 峰值扭力，搭配最大容量共 141 公升 的压缩氢气槽，辅以 4.0Ah 的锂电池模块，满气状态最大续航里程为 750~850 公里。
福特 宣布在泰国建设一座全新的车辆个人化中心 ，该中心将为运往澳洲市场的 Ranger 在工厂下线后运往该中心装上客户选用的车身配件。福特 宣布在泰国建设一座全新的车辆个人化中心 。此座 福特 Vehicle Personalisation Center 福特汽车个人化中心是与澳洲福特汽车公司和 RMA Automotive 合作经营，设立在泰国生产并运往澳洲市场的汽车港口附近。该设施成立的重点是专为全新的 Ranger 装设 福特 正厂零件和授权配件，这些配件只能从经销商通路购买，配件中心成立后将有助于减少消费者等待新车到港的时间。福特 原厂提供四种不同组合的套件，包含两种不同风格的货箱盖，一种商业用的货箱盖，以及一种手动捲帘。三款货箱盖均适用于除了 Platinum 和 Raptor 之外的所有双厢 Ranger 车型。所有配件都将享原厂五年、不限公里的保固服务，装配施工时间在车辆出厂后两天内安装完毕。福特 车辆个性化国际市场总监 Michael Karageorgiou 表示，全新的 VPC 配件中心是原厂专为车主提供想要定制化服务的第一步，且交车后即可享受。而澳洲的消费者特别喜爱轻型货卡，因此 福特 特别开发有史以来最全面的、由工厂支持的配件目录，能够为车主扩展 Ranger 的多用途性，让消费者在使用车辆能够享受工作，或与家人、朋友一同娱乐。澳洲福特 1 本月起已经开放当地消费者进行车辆选配，第一批选配原厂套件并于 VPC 施工的新车最快将在 5 月抵达澳洲。而原厂也表示未来也将打造多款特别版 Raptor和 Everest 的特别版车型。
斯巴鲁 宣布 2024款美规 Solterra 即将在北美上市，引入在低温环境下更快的充电能力，同时有更完善的安全辅助套件。斯巴鲁 宣布 2024 美规 Solterra 登场。斯巴鲁 Solterra 于去年 10 月在日本市场首度更新，绝大的改进都集中在充电表现上，虽然依旧搭载容量为 71.4 kWh 的电池组，不过这次官方特别强调在寒冷气候下使用的预热性能。据了解，在 -10 °C 的温度下使用 90kW 充电器时，充电时间可缩短达 30%，也就是说可以在短短 35 分钟内从 10% 充电到 80%，旧款车型则需耗费 56 分钟。另外车辆充电状态的更多资讯也可以显示在车内仪表板当中。另外 2024 款 Solterra 还换上全新的 EyeSight 驾驶辅助系统，该系统比其它 斯巴鲁 车款更先进。其具备方向盘免持功能，可在车道上以每小时 40 公里速度运作，只需要驾驶人随时保持专注力即可，在遇到交通拥塞的时候特别便利。除此之外，该系统还具有自动变换车道功能、前方交通警示和驾驶注意力分散系统。以及盲点侦测、含车道追身和路标辅助的动态雷达巡航控制，含行人侦测警示的倒车显影等功能。此外，2024 Solterra 还加入配有剎车回收力道拨片的全新方向盘，车顶也加入行李架，可承受 317 公斤的重量。美规 2024 Solterra 配置上提供三个车型等级，分别为 Premium、Limited 和 Touring。全车系搭载双马达四轮驱动系统，可提供 215 匹最大马力和 337 牛顿米的峰值扭力。经过 EPA 规范测试之下其续航里程约为 365 公里。
继去年 9 月 本田 官方公开亮相专为北美市场开发的全新纯电动SUV车 本田 Prologue 量产版车型后，今日 本田 于北美官方网站正式公布 Prologue 车型配置以及建议售价，提供 5 种车型选择 ，分别为 EX Single Motor 、EX Dual Motor 、Touring Single Motor 、Touring Dual Motor 、Elite Dual Motor ，上述价格不含目的地费用。原厂预计将于 2024 年 3 月正式在北美上市。本田 Prologue 采用 GM 集团 Ultium 电动车平台开发，外观采用全新的 neo-rugged 设计语言，保有类似现行燃油车款的水箱罩布置，但表层则采用平整化的黑色饰盖处理，并与两侧的 LED 头灯相连一起，下方则结合气坝与黑色防刮护板。而新车也提供专属的 North Shore Pearl 珍珠白涂装，并标配 21 寸轮圈，内部采用六孔设计，尾门中央则有醒目的 本田 字样取代厂徽，AWD 则表示采用双电动马达系统。尺寸部分 Prologue 借由 Ultium 电动车平台的加持，车长为 4,877mm、车宽 1,989mm、车高 1,643mm，创造出超长轴距与短前后悬的特色。车内布置部分则跟上车坛的趋势，配备双独立液晶屏幕，分别是 11 寸与 11.3 寸，整合 谷歌 地图、Assistant 和 Play 应用商店等功能，触控屏幕下方仍保留空调系统的实体按键，更利于实际的操作。动力方面，包含单马达与双马达设定，统一搭载 85kWh 锂离子电池组，单电动马达的车型为前轮驱动设定，拥有最大 212 匹马力与 32.6 公斤米的峰值扭力，四驱车型则是进一步提升至 288 匹马力与 46 公斤米的峰值扭力。续航里程方面，并拥有优异的续航里程表现，尤其是在 EX 和 Touring 车型单马达与双马达车型上，分别缴出 296 英里 和 281 英里 的续航表现；而 Elite 车型的最大续航则有 273 英里 。依据 本田 在 2050 年实现碳中和的目标，本田 将在 2030 年前在全球推出 30 款新电动车，销量为 200 万辆，其中此次公开的 本田 Prologue 将会是于北美市场的首发车款，预计 2024 年开始销售，接续将在 2026 年推出自主开发的 e:Architecture 电动车款，2027 年则会与 GM 加深合作，推出更多经济型的电动车，基于以上三个目标，本田 推估 2030 年在北美市场电动车销量将达 50 万辆。中国市场方面，从目前 本田 对于电动车的策略来看，仍以日本、中国内地与北美为主，或许要待电动车更全面普及与成熟后，届时中国消费者才更有机会享受到本田电动化的科技。
法式时尚绝美设计、高性能车室空间、高效节能的卓越动力、直觉灵活的优异操控，使标致 2008于2021年跃居欧洲汽车市场小型运动SUV销售冠军，全球累积销量超过70万辆，成就畅销全球的时尚都会运动SUV表率。标致 2008三大亮点：ALLURE 美感：全新造车语言及狮王印象，饶富时尚魅力的优雅自信。EMOTION 动感：标致 i-COCKPIT 3D 直觉驾驶座舱，灵活操控缔造丰富驾驭乐趣。EXCELLENCE 质感：高效动力及先进驾驶辅助科技，卓越动能及优异安全防护.....
全球热销运动SUV
标致自1810年正式命名，将家族传统产业转型钢铁工业，成为全球历史最悠久车厂之一，超越200年淬鍊与不断精进的汽车工艺，持续打造饶富法式绝美时尚魅力，搭载高效率、低耗能的精湛动力科技，配备全方位安全守护，满足消费者多元用车需求之车款，更以执着、坚持的驾驶感受，凭借独到底盘调教及灵活操控设定，缔造丰富驾驭乐趣，成就凌驾前茅的全球移动科技。迈入21世纪，标致运动SUV车系完美诠释创新前卫设计、未来科技座舱、舒适乘坐体验及源源不绝驾驶乐趣，在全球SUV风潮中持续扮演引领潮流的新创地位。
鲜明狮王跃动设计
全新登场的标致 2008，处处呈现崭新气息，3D狮王鬃毛风格车身同色水箱罩，面积加宽设计与锐利狮眸FULL LED头灯连成一气，散发鲜明跃动的视觉意象；而狮王三爪造型LED日行灯，不仅完美呼应车尾横向狮爪FULL LED尾灯，搭配新一代标致盾形狮子厂徽，精彩诠释宛如狮王生动印象，透露与众不同的动感特质，原创大胆更难掩狮王强势气息。标致 2008紧凑的运动化身形，全车多处越野套件，搭配黑车顶及车顶架、亮黑后照镜等黑化设计，型塑强烈前卫运动跑格。同时，创新车色向来为标致独到见解，标致 2008提供雪狮白、珍珠黑、摇滚银、月神灰、魅惑红及眩目蓝六种车色选择，展现独具魅力的个人风采。
全新进化车载系统
标致 2008搭载全新标致 i-COCKPIT 3D 直觉驾驶座舱，以全球首创裸视3D技术的3D QUARTZ立体投影式抬头显示仪表台，不仅提供5种显示模式，自定义仪表显示介面，满足驾驶阅读习惯，呈现生动、清晰行车资讯；更结合10寸HD全彩触控屏幕音响通资系统及小盘径方向盘，造就无需分神的直觉视野及灵活畅快的操驾乐趣。标致 2008全车系配备标致 i-CONNECT ADVANCED车载系统，法国原装繁体中文介面整合通讯、影音娱乐及行车资讯等功能，结合标致 MIRROR SCREEN镜像系统，支持无线 / 有线双模式连接智能型手机Android Auto或苹果 CarPlay，并可透过10寸HD全彩触控屏幕操控苹果地图或谷歌地图卫星导航，抑或是聆听苹果 Music、Podcast或Spotify音乐，以及拨打电话等功能。
卓越高效动力科技
动力部分，标致 2008搭载蝉联4届国际引擎大赏International Engine of the Year最佳引擎之1.2升PureTech缸内直喷涡轮增压汽油引擎及EAT8智能型8速手自排变速系统，不仅符合最新Euro6欧洲六期环保法规，更通过欧洲最新WLTP全球轻型车测试规范，精致运转品质、高效率动能表现，提供130匹最大马力及230牛顿米最大扭力，每公升17公里精湛油耗，以及每年牌照税与燃料税仅NT$ 8,640元，优异高经济性表现傲视同级。
驾驶辅助系统升级
标致 2008全车系标准配备6具SRS防护气囊，搭配完善ADAS先进驾驶辅助系统，包含：ACC STOP & GO 主动式定速巡航附自动刹车及再启动、ASB主动式刹车辅助系统、DAA驾驶注意力警示系统、DRIVE ASSIST快速道路 / 高速公路驾驶辅助、FCW前方碰撞预警系统、HBA智能型远近头灯切换系统、HSA斜坡起步辅助系统、ISA智能型速率调整系统、LKA车道维持辅助系统、LPA车道保持辅助系统、LTW车外低温警示、SLI速率扫描辨识系统、ETSR进阶号志辨识系统、TPMS胎压侦测辅助系统及VISIOPARK多模式自动切换驻车辅助系统；GT PACK车型则提供360°环景多模式自动切换驻车辅助系统及BSM盲点侦测警示系统，全方位的行车辅助，打造安心乘车体验。
运动SUV崭新定义
完美融合时尚、运动、空间等元素之都会潮旅标致 2008，凭借高效率、低排放的优异动力科技，结合独到底盘调教及精湛灵活操控，造就凌驾车坛、独树一格的法式驾驭魅力。标致 2008同步提升标致 i-COCKPIT 3D直觉驾驶座舱，高质感座椅材质，更进一步为全车系配备中央10寸HD全彩触控屏幕音响通资系统，不仅强化标致 i-CONNECT ADVANCED车载系统功能，结合标致 MIRROR SCREEN镜像系统，支持无线 / 有线双模式连接智能型手机Android Auto或苹果 CarPlay，自信操驾更为行车时光增添美好浪漫。而标致对安全的绝对坚持，标致 2008全车系标配ADAS先进驾驶辅助系统，缜密的主、被动安全系统，为守护最爱而无所妥协。
Jeep 宣布 2024 款 Wrangler首次在双门车型上提供 35 寸轮胎。消费者可在 Willys 和 Rubicon 车型上选配新推出的 Xtreme 35 轮胎套件，该套件售价为 4,495 美元，包括 17 寸轮圈，以及 35 寸 BF Goodrich KO2 全地形轮胎。Jeep 宣布 2024 款 Wrangler首次在双门车型上提供 Xtreme 35 轮胎套件。除了轮胎进行升级之外，该套件还包含了一组 38mm 原厂升降机和经过专门调校的避震器，同时配有 4.56:1 的轴，和一组经过加强固定座的尾门，可以承受大量的备用零件。虽然这组选配套件并不便宜，但 Jeep 原厂表示它提供了同级间最佳的 32.4 度通过角，以及 47.2 度接近角和 40.4 度离去角。且还有 320mm 的离地高度和 864mm 的涉水能力。不过该套件仅适用于搭载 2.0 升涡轮增压四缸引擎的车型。目前 Rubicon 车型已经开放接收订单，而 Willys 车型则需等到春季快结束时才能订购，官方规划将于 3 月投入生产。其实 Xtreme 35 轮胎升级套件早在 2021 年于四门车型上首次应用，这项套件也是锁定主要对手 Bronco 车系提供的 Sasquatch 套件，后者同样拥有增高车身离地高度的悬挂系统，和 35 寸全地形轮胎。全新小改款 Jeep Wrangler 于去年 4 月首度登场，最明显的变化是其家族化的 7 格栅水箱护罩变得更加细长，也是 Jeep 最新的家族式设计风格，基于此变化，保险杆造型亦有所调整，并于中央预留拖车钩孔位，在 Rubicon车型为标准配置。轮圈方面则提供 17 寸至 20 寸等不同造型的丰富选择，满足不同消费者的用车需求。目前 Jeep Wrangler 在中国多半是贸易商自行引入引进，亦是越野玩家当中的热门车种。
丰田 曾于 2023 东京改装车展上推出两款 GR 雅力士 概念车，分别是 GR 雅力士 RZ Kalle Rovanpera 和 Sebastien Ogier 两款车型，搭载了专属的外观套件，并采用适合 WRC 车手的定制化驾驶模式进行调校，而这两款概念车经过一年的时间终于实现量产。丰田 GR 雅力士 RZ Kalle Rovanpera 和 Sebastien Ogier 于日本市场各限量生产 100 台。GR 雅力士 RZ Kalle Rovanpera 和 Sebastien Ogier 这两款车型已经亮相超过一年的时间，且随着 GR 雅力士 进行了一次改款，这次外形虽然与初次亮相时有点不同，但整体核心要素是相同的；Ogier 车型选用一种名为 Matte Stealth Grey 的深色涂装，并搭配 BBS 制 18 寸轮圈以及蓝色剎车卡钳。在细节上可以看到换上由碳纤维增强塑胶材质制成的专属拉力尾翼和专属彩绘，纪念 Ogier 在 WRC 世界拉力锦标赛上的成功以及他的祖国法国。Kalle Rovanper? 车型外形则更加显眼，身披与 WRC 赛车相同的三色彩绘，在表面还有特殊标志和 WRC 荣誉，尾翼更是直接流用 GRMN 雅力士 上的造型。进入车内，两款车型都拥有专属的特殊徽饰和车缝线，并有独特的全 TFT 仪表屏幕，显示每辆车的特定驾驶模式，并取代标准 GR 雅力士 上的 GRAVEL 和 TRACK模式。Ogier 车型加入 Morzio 模式，丰田 原厂称其为「在加速过程中能最大程度地施加于前轮和后轮的约束，并且仅在剎车过程中在必要时放松」。另外还用 SEB 模式，该模式以 Ogier 命名，可以向后轮传递更多动力。Rovanpera 车型则加入 Donut 甜甜圈模式，可确保车辆在甩尾期间的滑动控制，简单来说就是一种甩尾模式。另外还有 KALLE 模式，该车型采用不同的后差速器，在进入弯道时能更积极地向外摆动车辆的后半部，这听起来也像是一种甩尾模式，但是更强调车辆的侧向轨迹的摆动。GR 雅力士 RZ Kalle Rovanpera 和 Sebastien Ogier 两款车型将分别限量生产 100 台，官方预计在今年春季以抽奖的方式决定车主。
德国跑车厂 保时捷 保时捷正式公开发布品牌首款纯电SUV车第二代 Macan，首波提供两款车型，分别是 Macan 4 及 Macan Turbo，两款车型皆搭载 100kWh 电池及双马达四驱系统，其中 Turbo 车型的峰值扭力更是突破至 1,130Nm 之谱。保时捷 保时捷正式公开发布品牌首款纯电SUV车第二代 Macan。在外形上，官方表示纯电 Macan 是品牌首款以现有车款进行电动化的车款，在保留经典车身比例的同时，因应电动车的需求而做了调整，使 Macan 的造型更运动、更现代、更动感。像是车头前方微微倾斜的前厢盖，和 Macan 自推出以来饱满的叶子钣设计。车侧部分配备最大为 22 寸的轮圈，搭配前后不同尺寸的轮胎，轴距 2,893 mm 比前一代车型加长 86 mm，同时缩短前、后悬长度，使车长维持在相似的尺寸。而在尺寸部分，长宽高分别为 4,784mm x 1,938mm x 1,622mm。头灯采用分离式设计，上半部的灯组内部为四点式的日间行车灯，镶嵌在前叶子钣上，彰显车身宽度；主要的头灯模块可以选配 LED 矩阵式头灯系统，设置于车头前方较低的位置。从后方来看，强烈的肩线设计带来富有肌肉线条的视觉感，搭配车尾设置于 3D 立体光带中央的保时捷字样，运动感更加强烈。内饰格局上已知 Macan EV 中控台配有全新的 12.6 寸全液晶仪表板，整体设计理念向 Taycan 看齐，在弧形的结构下朝向驾驶者，仪表取消了边框设计。10.9 寸中央触控屏幕选用内嵌式设计，其屏幕高度有利于驾驶人进行近距离操作。另外，副驾驶前方还加入第三组 10.9 寸娱乐屏幕，同样有防窥设计。空间性能上，前行李厢盖底下拥有 84 公升，后行李厢空间在货物模式下可达 540 公升，若将后座椅背完全收折，后行李厢的空间最多还能增加至 1,348 公升。动力部分，Macan 4 和 Macan Turbo 都采用四轮驱动系统，Macan 车型也搭载了保时捷主动式悬载调整系统的电子阻尼控制。性能上，Macan 4 在超增压模式下可输出高达 408 PS最大马力，Macan Turbo 为 639 PS，两款车型的最大扭力分别为 650 Nm 及 1,130 Nm，加速表现 Macan 4 只要 5.2 秒就能从静止加速至 100 km/h，而Macan Turbo 则仅需 3.3 秒。两款车型的极速分别为时速 220 km/h 与 260km/h。充电表现方面，第二代 Macan 采用 800 V PPE 平台打造，电池总容量为 100 kWh，其中 96 kWh 为可用容量。透过 DC 直流快充功率可达 270 kW，在合适的快充站只需元起，Macan Turbo 则为起。
汽车偷窃无奇不有，车轮、音响、屏幕、方向盘、行车电脑、安全气囊、触媒、放在车内的零钱、放在后厢的高尔夫球具...，总之上述情形见怪不怪，但是这辆Taycan只被挖走二颗眼睛就真的有点奇怪与好笑…此事件发生在「德国」杜赛尔多夫，一辆保时捷 Taycan停在路上没什么好奇怪，反正Taycan在德国并非什么豪车，但是窃贼把好端端的Taycan搞成这样，就真的是悲剧性的好笑了！显然窃贼使用的工具应该是电动铁剪，而且看得出来是先切开一个缝、再剪开变大洞的熟练刀工！看样子「电动一代」不只是电动车主受惠，汽车大盗也因为改用了电动工具而更有效率！如果拿传统的锯子和手动铁剪，搞成这样早就被邻居报警束手就擒了！好的，这辆Taycan如果要维修的话，此外还有控制模块与马达模块也被偷了，还要额外支出元，单一个叶子板的成本，但以上都是零件价格不含安装与烤漆，此外这费用是当地的报价，并非在中国维修的价格，你知道的，在中国光是零件就可以高出2倍以上的报价。总之，如果是在中国发生这种鸟事，车主一口气喷掉50万并不夸张！所以宝贵的爱车不要随便停在路旁，尤其是过夜，也不要为了省钱这个全险没保、那个窃盗险没保...还有这并非唯一的一辆Taycan头灯失窃案件！
价值20亿美金、目前位居世界最大邮轮的《Icon Of The Seas》即将于1月27日开启为期7个晚上的加勒比海东西岸首航之旅，最便宜票价、最贵票价每人7.65万，先不要说很便宜，因为计价单位是「美金」！当然这并不包括您要飞去迈阿密搭船所需要的来回机票、车程与食宿费用。但相信还是有许多人觉得值得，因为这艘超级邮轮的富丽堂皇程度，绝对是让人直呼不要不要的，光看图片您应该就能明了，相信有人会为此而预支退休金、或者是延后退休、就为了玩这一趟！海洋标志号排水量25万吨，具有20层甲板，可容纳5,600名旅客、再加上2,350位工作人员。
动力系统源自巨型14汽缸四行程天然气内燃机，当然，一具引擎不足以推动此庞然大物，所以海洋标志号共有6具这样的内燃机，总功率达121,400hp，讲中文就是12万1千4百匹马力！最大船速可达40km/h，燃料由二个巨型307吨天然气槽所提供，当然，这艘船的东家「皇家加勒比」并没有公布海洋标志号的碳排放量，因为再怎么低、都还是会被环保人士骂翻！想也知道，这种庞然大物除非使用核能动力，否则碳排放量怎么可能低呢？但是没有游客想要待在一艘核能动力邮轮上度假！但是邮轮度假风潮已不可逆，如果没有大量需求，源自挪威世界最大的皇家加勒比国际邮轮集团，怎么可能会重金打造这种超级海洋娱乐城？根据统计，2024年全球邮轮的客运量将达到3600万人次，比2019年疫情流行前增加吨Icon等级的邮轮正在建造当中，该集团总共拥有27艘大小邮轮正在或将要营运，其中七艘的排水量都破22万吨。
换句话说，海洋标记号只是比其他超级邮轮大一些而已，然而由于天然气内燃机的进步，加上各种电机与照明系统效能的进化，海洋标志号的碳排放量，相信会比排水量更小的邮轮更低，相对于传统大型船只所使用的重油引擎，天然气引擎的碳排放量减少辆汽车还多！豪华邮轮仅占世界大型船只的百分之一，但却占有全球碳微粒排放量之6％以上！PM对人体不好、对环境也不好，碳微粒如果落在北极区域的冰雪表面，会加速冰川融化的速度，等同加速海水上涨的速度。
虽然说，海洋标志号已经竭力做环保，要知道巨型天然气引擎的成本，绝对比传统船只重油引擎高得多，况且豪华邮轮如要使零碳排的纯电驱动，目前绝对是天方夜谭之事，只能朝向减碳目标前进，但是船上的住宿、逛街、游乐设施注定只能比昔日更多、更炫、更奢华，否则消费者不买单，邮轮集团必须照单全收才能继续赚，就像新推出的电动车加速性能没有一台是很慢的一样、尽管多数消费者用不太到，就像度渡假客很难把豪华邮轮上的所有设施都好好玩一遍那样，除非您这七天根本就没在睡觉！
不要以为讲讲加勒比海的豪华邮轮完全是它国事务，事实上邮轮旅客激增的一大原因，乃是亚洲豪华邮轮事业的兴起，而且低碳排邮轮都会先用在美国和欧洲地区，旧邮轮则是逐渐淘汰到亚洲区域，并以低价竞争，不止同业较劲、同时还要与陆地上的旅游业角力！所以身在亚洲的你我，必须知道更多一点的国际事务。个人不排斥借由豪华邮轮拓展观光事业，但请选择同时注重环保、讲究永续经营的良心企业与集团，皇家加勒比集团近期之所以会被砲轰，就是因为该集团曾有倾倒废弃化学物品的不良纪录，因此在游玩的同时，也请稍微注意一下旅游业者的信誉与形象，别因为价格低廉，导致劣币驱逐良币。
各式各样的电动车正如火如荼地不断研发制造，对于消费者来说，购买此类车款最大的考量点除了充电方便性就是续航力，后者更是各家车厂集中火力的目标。
现行电动车电池成分还是以锂离子电池为大宗，不过成本较为低廉的磷酸锂铁电池也逐渐扩展中，但不管如何，SSB固态电池仍是最终目标。固态电池拥有体积小，电力密度高、且化学反应更加安全稳定等优势，对于车辆机构设计、续航力、以及充电时间皆相当具有优势，因此固态电池的装载是各车厂在次一代电动车的重要使用元件，包括特斯拉与BYD皆全力发展中。
日本车厂丰田近日便宣布，他们正在打造续航力超过1,200公里的电动车，其达成关键就在于固态电池的使用。根据与丰田合作的Idemitsu Kosan表示，固态电池的正式商转时间约莫落在2027至2028年间，因此丰田搭载固态电池的车款发布，应也处于近似的时间点。另一方面，固态电池的另一特性，在于快速充电的能力，只要外部系统支持，可在10分钟之内让车辆完全补满1,200公里的续航里程。
不过丰田也表示，即使该厂与合作厂商能加固态电池按照时程商转，但初期也不会进行相关车款的完全量产，将会采年产数万辆车款的方式逐步提升产量。在固态电池商转钱，丰田会以新的「prismatic cell」技术来提升电动车的续航力。
美国Hertz租车公司多年前曾宣布计划购买数千辆特斯拉特斯拉以及数千辆Polestar电动车，以吸引想要体验最新电动车的消费者。但最近这间世界上最大之一的汽车租赁公司不仅将要停止购买电动车计划，还要卖出该公司的电动租赁车。
根据路透社报道指出，Hertz租车公司将出售约20,000辆电动租赁车并以传统内燃机汽车取代。该公司指出，与传统内燃机动力汽车相比，电动车的维修成本更高，而这就是这次更换计划的主要原因。目前Hertz租车公司约有400辆特斯拉特斯拉可供透过Rent2Buy计划购买，其中一些车款售价不到18,000美元。
Hertz表示，该租车公司本季车辆碰撞和损坏相关的费用仍然很高，从而让Hertz决定减少电动车数量。Hertz的电动车计划于去年十月出现了问题。CEO Stephen Scherr在财报会议上承认，虽然电动车的维护成本通常较低，但其维修和损坏相关费用却更高。这也影响了10万辆特斯拉特斯拉目标的可行性。
Hertz租车公司曾于2021年10月从破产中恢复，并宣布将购买特斯拉Model 3 加入其租赁产品阵容中，该公司声称到2022年底将向客户提供10万辆美国制造的电动车。这笔交易的价值预计42亿美元，而即使已于2022年实现了87亿美元的收入，但Hertz租车从未实现加入10万辆特斯拉特斯拉的目标，Hertz租车到2023年只购买了约48,000辆电动车。
Hertz并不是唯一一间因电动车支出超出预期的公司。去年12月，Sixt租车公司也透露因为特斯拉特斯拉吓人的折旧率，因此该公司将把特斯拉特斯拉从租赁车队中剔除，但表示将保留中国BYD比亚迪电动车。
以「魂动」设计知名的日本车厂马自达，在全球车市拥有不错的销售成绩，不过由于在自动驾驶与电能动力等大量耗费资源的趋势发展下，为了集中开发资源，该厂也与车厂龙头丰田维持紧密的合作关系，如今两厂的合作范围又更近一步。
近日马自达宣布，未来将与丰田更近一步合作，范围将扩大到共用车辆运作系统，包括硬件与软件。换句话说，马自达将与丰田共同开发车内系统，并且在各自的产品系列中共用。车内系统的范围包括多媒体系统、各种操作进面、仪表显示介面、ECU、TCU等车辆控制单元、各式线组、电动车的电池能源管理系统等，都在合作范围之内，外媒Nikkei Asia的报道指出，日后这些车内系统在两品牌的车辆中，共用程度高达9成。
这对于规模相对于丰田小很多的马自达而言是个大利多，因为这样能省下几亿美金的开发成本，仅需现行花费的两成支出就能完成工作。对于电动车产品而言，软件编写的重要性远大于硬件，会是车辆开发的主要支出，同时也是日后线上加值服务供应的重要基础。来自于Boston Consulting Group的研究报告表示，未来的车辆可说是软件决定一切，产值高达6,500亿美金。
事实上马自达与Toyata自2015年就开始合作，像是油电技术的使用，现行欧规版马自达2便是丰田 雅力士的贴牌作品。另一方面，马自达预计在2023年前推出7至8款电动车，预期能达成电动车销售占比最高40%的目标。
时至今日，电动车已成为全球汽车产业发展的主要目标，无论是一般品牌还是豪华品牌皆已有相关产品问世，但仍有部分问题待解。
电动车目前亟待解决的问题，包括电池原料取得与成本，以及公共基础建设仍处于不足状态，这也让部分车厂提出了异议，除了推出氢能源动力外，也全力想办法让燃油车款续存市场。只是沃尔沃并不这么想。沃尔沃的CEOJim Rowan，近日参与于瑞士举行的Reuters Global Markets Forum中，再次宣示对电动车的支持，表示在豪华品牌中的电动车市场，未来仍会有大量的销售成长，特别是在欧洲地区。
这位CEO也同时表示，沃尔沃旗下电动车日后也不会参与价格竞争，将以产品的最大利润点作为定价基础，因为购买沃尔沃的顾客普遍拥有高度可支配所得，可任意挑选各式EV车款。
另一方面，该厂也提到最近因为战事而造成的船运问题，Rowan表示载运沃尔沃车辆的船只已经改道行驶，多出的运输成本将由沃尔沃自行吸收，不过生产XC40以及C40的比利时工厂，则因为变速箱运输问题，将暂时停产三天。
沃尔沃于先前已经宣布其电动化目标进程，在2025年时，电动产品的销量需占总销售的一半以上，并于2030年达成全产品100%电动化。接下来沃尔沃将问世的电动产品为EX30，是该厂第三辆在欧洲生产制造的电动车，预计售价为36,254美金起跳。
就在不久前，雪铁龙发布全新 Spacetourer 后，品牌貌似在强调多人家用、户外活动用车领域中颇有斩获，于日前趁胜追击，推出官方寄予厚望的 Holidays，同样强调户外性能型态移动生活，将最主要的竞争对手设定为 福特 Transit Custom Nugget、以及即将迈入次一代的大众商旅 California 车系。
本车与 Spacetourer 相同，全面改用全新的 Citro?n 品牌徽饰，加强向 1919 年的原始设计，并且在保险杆、以及整体车格设计上都采用了家族化手法，头灯亦然。而车室最大的重点则是数字化方面的加强，采用 10 寸触控屏幕，以及多功能新式方向盘。
当然，既然名为 Holidays，本车自然有许多与舒适、享受相关连的设计，诸如车顶可收折的帐篷床组、第二排座椅展延后所形成的双人床都是范例。此外，车内也设有水槽与瓦斯炉，辅以一个 16 公升的冰箱，完全满足户外露营生活所需。更夸张的是，Holidays 配有 25 升的内置水箱，另外一个 10 升水箱供应清洁用，并且按照车型等级，提供多个 USB 插孔和 230V 电源插座。
动力方面，Holidays 提供了两款柴油引擎选项，根据等级不同提供八速自排或六速手排。根据官方所述，Holidays 将在 2024 年春季正式投放市场，虽说价格尚未公布，但根据车辆的配置丰富度来看，肯定不便宜。
在本次东京改装车展的日产摊位上，原厂在舞台活动中分享了NISMO车系的开发历程，同时也放出了2024款GT-R NISMO的筑波赛道最速挑战影片。全新款的GT-R NISMO果然不负众望，以59.078秒打破了同样由原厂在2020年创下的59.361秒的纪录，GT-R NISMO也跨越自己2020款的成绩，继续稳坐筑波赛道最速量产车头衔。
在车展过后日产终于将GT-R NISMO筑波圈速挑战的影片，以及车载画面放到了官方YouTube上，让车迷能看见车手的驾驶情况，以及原厂人员在打破纪录时的喜悦之情。
本次驾驶车手与2020年时相同，由日产车队的松田次生选手担纲。与4年前不同的是，当时以2020款的GT-R NISMO挑战时，目标是要刷下德国保时捷保时捷 911 GT3在筑波赛道的59.869秒的纪录，最终2020款GT-R NISMO以59.361秒夺回王座。
而这次日产带着再度进化的2024款GT-R NISMO正是为了要挑战自己的极限，创造出车系更快地圈速纪录，证明GT-R不断的小幅度进化是有成效的，也无愧日本最速量产车的头衔。
筑波赛道虽然不是日本最具规模的赛车场，但却是东京近郊最具指标性的场地，不少改装厂或是日本试车节目都在此作成绩。而仅2.045km的赛道，则有多达12个弯角，因此在筑波赛道上，比起马力，整体底盘操驾设定的平衡性格外重要。
而日产原厂总共进行了三天的圈速挑战，首次挑战于2023年12月22日，当时做出了59秒231的成绩，轻松超越2020年车型创下的纪录，但团队们认为2024年车型的潜力还不只这样。2024年1月9日再次做出了59.217秒的成绩，「这难道是量产车的极限吗？」于是在2024年1月10日做了最后一次的挑战，最终完成了59.078秒的佳绩。
车手松田次生表示：「我能稳定的跑出59.2秒，但要突破却很困难，由于这是一辆不能做任何改装的原厂车，无法专门针对赛道改进悬挂和驱动系统，一个失误就有可能跑不出最佳圈速，但庆幸我最终做到了。」
而2024款的GT-R NISMO虽然在动力方面仍然维持600ps/66.4kgm，但采用了与GT3赛车相同的涡轮增压器，提升引擎的反应。且最大限度地引入赛车技术、钻研空气动力学性能并在空力套件上做出改进，重新调校悬挂，还通过增加前机械LSD改善过弯性能。这也让2020款与2024款的秒差达0.283秒，虽然秒数看起来微乎其微，但要知道在机械结构没有大变化的GT-R上，能不断刷新成绩，也不得不佩服NISMO部门的努力。
荣威D7在B级车市场中面临着众多竞争对手，如长安深蓝SL03、极氪007、大众ID.7、吉利银河E8等。荣威D7的动力配置包括插电混动版本和纯电动版本，但在续航和功率方面并不突出。荣威D7的亮点包括混动与纯电两种动力选择、车身尺寸、零重力座椅和大联屏等功能，但在竞争环境中显得平庸。荣威品牌的未来发展取决于自身定位和发展策略，而D家族的战略定位是针对10-20万元的大众市场，这对荣威品牌来说是一次对更高市场的探索和挑战。然而，荣威面临着经济型网约车市场的竞争和主流产品市场下沉的压力，这给品牌的发展带来了困难。荣威需要在产品力和品牌定位上做出努力，才能在市场中脱颖而出。
随着智能电动汽车技术的飞速发展，各大车企在生产汽车时拥有了更多的可能性，特别是在跑车领域。国内自主品牌也推出了各自的重磅跑车产品，如哪吒GT、小跑车SC01等。名爵品牌作为一家以运动风格为主打的品牌，也推出了MG Cyberster敞篷电动跑车。然而，名爵汽车在国内市场的知名度和销量一直不高。数据显示，名爵汽车的销量逐年下滑。为了增强市场竞争力，名爵计划推出电动跑车MG Cyberster。然而，电动跑车存在实用性和驾驶乐趣方面的限制，可能无法成为主流销量车型。对名爵汽车来说，MG Cyberster的作用更多是弥补产品线的空白，而非带来显著的销售增长。
微博2023年度汽车大选颁奖盛典昨日正式开启，问界新M7荣获微博年度车型奖。这是2023年微博首次打造的汽车领域平台级IP-微博年度汽车大选奖项，旨在为汽车领域年度构建新秀场。问界新M7自去年9月上市以来，一直保持着高热度和高销量，甚至在今年1月帮助问界品牌首次实现销量反超，成为中国新势力销量第一。问界品牌的创始人余承东在微博上表示，问界M7获奖是以智取胜、以质取胜。他还感谢消费者和媒体对问界新M7的认可。据报道，问界新M7之所以畅销，是因为新增了大五座版，并且起售价较低。此外，该车的智驾版搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。目前，全国高速和城市快速路已完成OTA升级，全国范围内都能使用该系统，预计年底前将全量推送。根据理想汽车官方发布的数据，2024年第二周，问界以1.28万辆的销量超过理想的1.10万辆销量，成为新势力品牌中的第一名，其中绝大部分销量归功于问界新M7。
雷军在采访中再次提到了小米汽车，表示预计小米汽车将在今年上半年上市，并且目前正在进行小规模量产。他也回应了用户关心的价格问题，称小米汽车的配置非常强大，成本非常高，所以预期的低价定价都是开玩笑。具体的定价将在小米汽车产品发布会上公布。雷军还强调了智能电动汽车行业的竞争激烈性，认为只有进入全球前五才能生存。因此，小米董事会批准了100亿美元用于造车，他们相信小米最终能够在竞争中脱颖而出。
华为车BU董事长余承东确认，问界新M7上市4个月后销量已超过13万辆，成为2023年的销量冠军。这款中大型SUV的均价超过30万，销量成绩令人瞩目，彰显了华为的吸引力和号召力。问界新M7之所以畅销，原因有几个。首先，它进行了巨大的升级，并新增了大五座版，起售价也有所下调。其次，它搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。目前，全国的高速和城市快速路已完成OTA升级，而这个系统将于年底前全面推送。问界新M7的口碑也开始传播，第一批车主的净推荐值高达80.1%，超过其他竞争对手。为保证生产速度和质量，整个供应链投入了超过10亿的资金，并增加了2万多名员工。赛力斯汽车智慧工厂每天22小时全力以赴生产，余承东也多次亲自到工厂进行监督。在1月份前两周的销量数据榜中，问界新M7已超过理想汽车，连续成为新势力品牌中的第一名，成为25万级全品类周销冠军。
比亚迪官方透露，全新车型海狮07 EV将搭载高阶智驾系统“天神之眼”，成为继腾势N7之后又一款搭载该系统的车型。虽然海狮07 EV的辅助驾驶硬件信息尚未公布，但从之前发布的腾势N7的高快智驾包来看，海狮07 EV有望采用新一代NVIDIA DRIVE Orin平台，具备254TOPS的计算能力，并配备了多项硬件配置，如13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等。这些硬件配置将支持多项驾驶辅助功能，如高速导航辅助驾驶、交通标志识别、车道居中保持、拨杆变道、自适应巡航、自动泊车、主动刹车等。海狮07 EV采用了海洋网家族式的海洋美学设计理念，前脸线条切割丰富，侧面溜背式设计流畅饱满，轮眉和车窗熏黑处理，凸显运动气息。车身尺寸为4830*1925*1620毫米，轴距为2930毫米。动力方面，海狮07 EV基于比亚迪的e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XYT的电机，最大功率为230千瓦。海狮07 EV预计将在今年上半年正式上市。
自特斯拉向员工推出FSD V12近两个月后，特斯拉终于开始向非员工车主推送其FSD 12.1.2更新。尽管此前马斯克承诺V12正式推出时将不再是测试版，但此次更新后，FSD仍然显示为“Beta”，这在情理之中却又出乎意料。FSD V12消除了超过30万行之前用于控制车辆FSD功能的代码，进一步依赖神经网络，意味着系统减少了对硬编码编程的依赖。FSD V12首次使用神经网络来控制转向、加速和制动，但仅限于检测物体并确定属性。马斯克将其描述为“端到端人工智能”，采用“视觉输入、控制输出”的方法。马斯克去年还驾驶一辆搭载HW3硬件的Model S车型进行了FSD V12的直播演示，但后来被警察局表示，马斯克在开车时使用手机直播属于违法行为。马斯克还强调说，实际上驾驶汽车甚至不需要导航/地图数据。他举了停车场导航的例子，即使没有地图数据，一辆车也可以在停车场中漫游，或者了解购物中心的入口/出口位置，然后前往接送乘客。此外，他还演示了将车停在一个前方带有水沟的路边停车位，仪表盘显示车辆可以检测到水沟。
本田本田汽车在今年Tokyo Auto Salon东京改装车展上展出了多辆人气车款，而其中一辆名为2024 本田 思域 RS的原型车特别让性能迷们期待。因为它很快就会演变成量产车。
2024 本田 思域 RS原型车预告了一款搭载手排变速箱的全新运动化车款。该车款定位将介于基本思域与顶级性能思域 Type R之间。2024 本田 思域 RS原型车采用全黑色涂装，增强了其隐密性的外观氛围。外观的亮点包含了重新设计的前保险槓、具有更锐利的外观、更细长的侧面进气口以及与黑色烤漆形成鲜明对比的红色RS标志。专属车身空力套件让思域 RS看起来像温驯版的Type R。而思域 RS其余的车身板件与轮圈都与标准版车型相同。
美规本田本田思域车型一直都有提供六速手排变速箱车型选择，而日本市场目前仅提供CVT无段变速箱车型。计划于2024年秋季的量产版思域 RS将提供日本买家们手排变速箱的新选择。本田本田汽车没有透露思域 RS的动力规格与数据，但它很可能将由非电气化涡轮增压1.5升四缸汽油引擎提供动力。更重要的是，本田本田承诺将进一步提升车款的驾驶乐趣。这暗示研发团队将改进思域 RS的底盘设定，以匹配它更具运动感的外观。
日本市场规格思域 RS可能会与美国规格思域 Si车型相同设定。美规思域 Si标配了限滑差速器、退档自动补油技术、强化弹簧、升级版阻尼、强化防倾杆、加大尺寸刹车以及拥有200 匹马力的1.5升涡轮增压4缸汽油引擎。
去年东京移动展上 本田 发布 Prelude Concept 概念跑车，预告睽违车坛超过 20 年的经典双门跑车即将回归，同时原厂高层透露，量产版本将采油电动力，日媒掌握的消息指出，最快明年就会登场，动力细节也有谱。
根据日媒报道，量产版的 Prelude 将搭载 2.0 升 e:HEV 动力，以 155 匹马力的 2.0 升 4 缸引擎、210 匹马力的电动马达组成，其中引擎主要担任发电机脚色，大部分行驶状况下皆以电动马达为主，因此能创造出色的油耗表现同时还兼顾性能。
另外量产 Prelude 这套 2.0 升 e:HEV 动力的性能表现比起其他 e:HEV 车款更强，预期原厂还会针对悬挂、转向以及底盘等方面进行专门调校，本田 已表示 Prelude 量产版不会是一款以赛道为主的性能跑车，但仍会坚持品牌所强调的驾驭乐趣与运动理念。
针对这款重新复活的小跑车，本田 总工程师山上智之透露，Prelude Concept 量产后仍会有 4 人座布局。至于外形上可以预期会大量参考概念车设计，包括长车头、短车尾搭配斜背的线条，同时引入大量黑色饰板进行点缀，包括车顶涂装、扰流尾翼、前下气坝等。
日媒指出 Prelude 量产后的车长将落在 4,300mm 左右，相较于 本田 思域 的 4,555mm 小一号，属于和 丰田 GR86、马自达 MX-5、斯巴鲁 BRZ 等车同样的紧凑型跑车级距。
对于绝大多数的一般消费者而言，汽车虽然未必是奢侈品，但绝对是一笔不算小的花费，既然决定要支出了，有些人可能会有着长久使用的心态，尤其以中国市场为例，开个十年以上更是司空见惯。这或许也是日系车为什么可以打进全球市场、也在中国居主流车款地位的因素。
位于美国波士顿的汽车数据研究中心iSeeCars近期公布了一项研究，是以2023年9月至12月售出超过830万辆新车的价格，以及其最持久汽车研究中，超过1.81亿辆二手车的里程数来做排名。
据iSeeCars对新车的分析，日本小型车提供了迄今为止业界最佳的性价比。以每万英里行驶价格衡量的所有10 款最佳车辆，均来自日本品牌，这也证实了一般民众对日本车可靠性的印象。
其中，榜单中的第一名是Mitsibishi的Mirage，以入榜车款中最便宜售价搭配上优异耐用度，每1万英里的价格只需1,099美元。另一个日本大厂丰田则入榜了第二名的卡罗拉、第六名的凯美瑞与第十名的普锐斯。另一家日本车厂本田则有第五名的雅阁、第六名的思域与第八名的CR-V入榜。
前十名其他位置则包括斯巴鲁 Impreza拿下第三名、日产 Versa居第七名及MAZDA3拿下第九名。除了前十名都是日本车厂外，直到第十二名才有非日系的大众 捷达，前二十名唯二不是日系车厂的另一款车则是雪佛兰 Malibu，由此可看到日系车的亲民售价及耐用程度。
日本汽车制造商生产的车辆在除了全尺寸皮卡和全尺寸SUV两类之外的所有类别中，都为消费者提供最佳的里程价值。在这两个类别中，美国汽车都取得了胜利，分别是全尺寸皮卡的雪佛兰 Silverado、以及全尺寸SUV的别克 Enclave。
现今中国外汽车销售市场主流，均以SUV运动SUV为大宗，这样的情况也适用于拥有全球数一数二汽车大国之称的美国，pick-up与SUV是近几年最火红的车系，但在2023年，有辆利基市场车款却拥有着暴增的销售数字。
对于马自达而言，足以代表品牌的作品除了转子引擎之外，大概就是Miata/MX-5了，这辆双座roadster拥有相当美丽且紧凑的身形，从初代车款开始在美国就有不错的销售成绩，不过如此小众市场的产品，还是免不了受到外在因素像是SUV车型的壮大，以及疫情所带来的生产问题而导致销量萎缩。
虽说如此，Miata在2023年的美国市场销量却出现了反弹力道。根据马自达的统计数字，2023年该厂在美国提供的Miata有软顶与RF硬顶敞篷两款，一共售出8,973辆，其中软顶为4,591辆，较去年成长77.4%，RF则售出4,382辆，软硬顶车型的销售比例也达到近50/50的比例。
另一方面，RF硬顶车型的需求显着的年年上升，从2021年的2,588辆、2022年的3,583辆、到2023年的4,382辆。总体而言，2023年Miata的总销量较去年成长了45.4%，也对马自达在美国的销量成长有所助益。
对于一辆2016年发布的车款而言，这样的销售成绩已经相当不错，虽然仍无法追上第一代Miata年销两万辆的荣景，但转头一看，最新款的丰田 GR86于去年在美国的销量也才1.1万辆，而且相较去年销量还减少了7.7%，看来Miata确实是宝刀未老。
丰田 集团里，丰田 定位在平价品牌，豪华品牌就是 雷克萨斯，在去年 丰田 发布 Century SUV 之后，丰田 有意将 Century SUV 建立在比 雷克萨斯 更高的地位，并独立成为超豪华品牌。
《Forbes》报道，不愿具名的丰田 高层透露，丰田 正在考虑打造订制版的 Century，并称之为 Morizo 版，除了有订制的车色与空力套件，其中一个亮点就是大型侧滑门，开启的宽度比 埃尔法 等更宽，悬挂也经过特别设定，即使在时速 160 公里时切换车道，车身晃动表现也最轻微。
这款订制 Century 预计也会采 3.5 升 V6 油电混合系统，具备全轮驱动与 406 匹综合马力，这款订制 Century 其售价将从 22 万美元起跳，预计在欧洲、中东、亚洲与美洲市场销售。若是标准版本 Century，则会在 17 万美元。
由于 丰田 尚未针对 Century 定位在 雷克萨斯 之上的这件事发新闻稿，《Forbes》认为是因为目前只有 Century 一个车型，《Forbes》预测等之后再多不只一个车型后，丰田 就会宣布 Century 的品牌新定位。
在电动化与燃油时代末期的交会处，丰田 的越野SUV 兰德酷路泽 也在面临转型，现行款除了是最后有汽油动力的版本。外媒报道，接下来的 Land Crusier 将会推出两款尺寸不同的电动车。
外媒《Autocar》报道，这两款 兰德酷路泽 系列电动SUV，一款会走顶级豪华路线，另一款则以都会区为诉求所打造，透过这样的产品设定扩大 丰田 的业务范围。
丰田首席品牌长西蒙·汉弗莱斯表示，丰田 正在探索全新的驾驶移动方式，以强化 Land Crusier 这品牌。
锁定都会区使用的小型 兰德酷路泽，是针对喜爱户外运动的年轻都会住户所设计。许多设计元素来自于第一代 兰德酷路泽，但原有的坚固特质之外，还有许多现代车款的必备功能。
另一款 兰德酷路泽 Se 概念车，去年 10 月已推出，属于三排座位概念SUV，更大更气派的车格诉求，号称有 20 分钟内快速充电，续航力可达近 1000 公里。
外媒预测可能会在 2026 年推出，刚好赶上 兰德酷路泽 的 75 周年。
随着各种电气化技术成熟，使得许多消费者纷纷换购代电车款，近日市调机构《S&P Global Mobility》指出，北美市场正在迅速走向电气化，但并非如一般预期的让纯电车款销量大涨，反倒是 混动 油电混合动力更受消费者欢迎。
根据《S&P Global Mobility》调查发现，北美市场的消费者如今换购新车时，第 1 选择为 本田 CR-V 混动，紧随其后的则是 丰田 RAV4 混动 与 本田 雅阁 混动，本身购入门槛相较于电动车更低，也能节省燃油消耗，才会令许多消费者心动。
而另外同样受消费者欢迎的油电混合新车，还有 Jeep Wrangler 4xe PHEV、福特 F-系列、丰田 汉兰达、丰田 Sienna、福特 Maverick、现代 途胜、丰田 卡罗拉、雷克萨斯 RX、丰田 Tundra 等车，至于电动车方面，仅有 特斯拉 Model 3 和 Model Y 上榜。
之所以消费者更倾向于油电混合车而非电动车，《S&P Global Mobility》分析指出，北美的车辆每月平均花费中，汽油车为 675 美元、混动 油电为 670 美元、PHEV 插电式混合车是 798 美元，最后电动车平均花费则是 828 美元，由此可以看出 混动 车款的养车更加轻松。
针对此次调查结果，《S&P Global Mobility》副总监 Tom Libby 表示，虽然越来越多消费者选择更节能、永续的汽车，但市场要向全电动转型可能不会像其他电动车倡导者所期望的快速，不过 混动 动力的大量换购趋势，可以视为消费者接受电气化的徵兆。
相信有在关注电玩界的读者一定都知道 Rockstar Games 于去年 12 月 05 日公布旗下最新作品 Grand Theft Auto VI 首支官方预告影片，在 24 小时内观看次数即超过 9,300 万次，至今更累积达 1.7 亿次。而 现代 Motorsport 拉力团队日前也透过官方 YouTube 频道，发布一支效仿 GTA VI 预告的宣传影片，名为 Grand Test Auto XXIV，恶搞风格十足。
从这支长达 1 分 28 秒的影片，可以看到 现代 Motorsport 拉力团队完整复刻了这支世人等待长达十年的游戏预告，从 Tom Petty 演唱的 Love Is A Long Road 到场景切换都几乎如出一辙，其中当然更包含炫丽的夕阳与沙滩、模特儿扭腰摆臀、Florida man 迷因，以及拉力赛事中各种疯狂的时刻，影片最后更由 WRC 冠军 Ott Tanak 与 Thierry Neuville 手持电钻，共同扮演「鸳鸯大盗」。
成立于 2012 年 12 月 19 日的 现代 Motorsport GmbH 在行政上列属于全然独立的机构，是专门针对 WRC 越野拉力赛事所创设，其业务范围含括了赛车的研发、改良、制造以及将赛场上所获得的资讯反馈给韩国南阳测试中心，提供公开销售车辆来自赛场上的心血结晶。
现代 在世界市场站稳了脚步之后，近年开始逐渐朝向更专精的方向发展，现代 Motorsport GmbH 的推动便是其中相当关键的一环，借由挑战最严苛的赛事以及同级对手的造车技术做为提升品牌价值的基础，另一方面也透过投入世界顶尖赛事来发展崭新的科技，最终应用于品牌旗下高高性能车种中，透过全新性能子品牌 N Performance 完整的体现这股源自赛场上的基因，同时也为 现代 车辆的发展开创出全新局面。
现行款雷克萨斯 UX。官方图片
雷克萨斯旗下入门小车在LBX车系出现后即将大洗牌，基于TNGA GA-B平台打造、车身长度仅约4米1的LBX，其品牌定位UX车系更入门。将入门大樑交给LBX后，UX车系的动力系统预计会有所更动，传闻7月将在日本率先推出搭载全新第五代油电动力系统的UX300h，以提升其车款竞争力。
LBX已经在台注册商标，LEXUS UX300h的商标申请中。来台销售的机会相当大。
LBX与UX车系间的差异不只于车身尺寸，同时也是因为车身尺寸的不同，更凸显了两者间的不同。LBX为品牌首款基于GA-B平台打造的中小型SUV车，该平台在丰田上是给欧规与日规的小型车所使用；中国则使用由大发主导研发的DNGA平台打造，主打物超所值且车身尺寸更大的入门车款。因此，原本在丰田上无缘的日规雅力士 Cross，在换上雷克萨斯厂徽后，更彰显其物超所值的产品特性，来台销售的机会相当高，目前日本母厂已经在台注册LBX商标，万事俱备只欠东风了。
雷克萨斯 LBX车内外布局都是品牌最新，外观就像小一号的RX，同时也是品牌首款采用直立式中控屏幕的车款。官方图片
LBX只提供单一1.5升油电动力系统，搭载1.5升三缸自然进气引擎和电动马达所组成THS-II HYBRID油电混合系统匹配E-CVT变速箱，综合输出136匹/13.8公斤米。全车系前驱车款采用后扭力樑悬挂，E-Four电子四驱系统车款的后悬挂则采用双A臂。
现行款UX问世近4年，光水箱护罩就差了一代的设计，今年推出小改款车型也算合理。官方图片
LBX诞生的时间点很刚好，直接换上品牌最新的纺锤式水箱护罩。官方图片
现行初代UX车系于2019年推出，2022年5月海外推出新款车款，强化了强化车体架构与主动安全配备，并换上12.3寸中控屏幕。因为仅经历过一次新款的更新，外形设计语言与车内布局还没跟上品牌最新的设计，在这方面LBX略胜一筹。在LBX出现后，原厂终于愿意为雷克萨斯 UX升级动力系统，除了引入第5代油电技术外，还将新增UX300h车型，预计今年7月率先于日本市场推出，中国有没有机会比照新一代埃尔法来个与日本同步发布？相当值得期待。
目前第五代油电系统除了综合输出更大外；原厂还强调，引擎和马达运转效率都有所提升，电池体积缩小34%，重量降低44%，有助于车舱静谧性的提升。中国目前销售了UX车系以纯燃油的UX200车型为大宗，提供了3种车型，UX250h只提供一款。为了与只提供油电动力系统的LBX做出产品差异，会不会取消燃油车型，改成只卖第5代油电系统的油电车呢？就让我们拭目以待。
继中国市场降价后，特斯拉特斯拉也陆续在多个欧洲国家调降了Model Y的价格。本次降价幅度非常有感，在欧洲最大的汽车市场德国，Model Y的价格便宜了约9%。
根据路透社报道资讯指出，Model Y在德国的新价格如下：
●Long Range RWD : 42,990欧元-调降1,900欧元
●Long Range AWD : 49,990欧元-调降5,000欧元
●Performance : 55,990欧元-调降5,000欧元
特斯拉特斯拉没有解释本次降价的原因，但我们知道该品牌2023年在德国的整体销量比去年同期下降了9%。 Model Y是特斯拉的主力产品，车款登记量为45,818辆，品牌总产品登记量为 63,685辆 。价格调整的消息发布几天前，我们听说位于德国柏林附近格伦海德的特斯拉 Giga Berlin-Brandenburg工厂将暂停大部分Model Y生产约两周，原因是红海地区危机升温，造成供应链的问题。
德国和许多其他欧洲国家的降价，也导致Model Y的定价与从中国进口的最新Model 3 类似。Model 3 RWD的售价与Model Y RWD相同，而Model 3 Long Range AWD则比 Model Y Long Range AWD贵一些。
根据研究特斯拉的博主Troy Teslike表示，特斯拉特斯拉Model Y于欧洲的交车量在2023年第一季达到巅峰，此后每季都在下降。报告显示，去年底欧洲库存中约有32,000辆 Model Y未售出。如果这些数字是正确的，那么1月至2月的降价和额外停产似乎变显得很合理。
美国和中国的Model Y交车量仍在逐季度增长。本月中国市场Model 3与Model Y的售价下调了数个百分点。这似乎暗示美国市场可能会在本季推出类似的降价方案。在最近几个季度，中国似乎是特斯拉特斯拉 Model Y 最大的单一市场，甚至领先美国。
在传统内燃机动力越来越少的同时，纯电动力系统的产量也开始扩增，但考量到电池所带来的续航力、稀土开采与环保问题，势必也得发展其他替代环保能源，而其中fuel cell燃料电池动力便是重要的一种。
提到FCEV，多数人第一个想到的几乎都会是丰田 Mirai，该车目前已是第二代车型，该厂还表示第三代车型的动力单元成本将大幅缩减，让Mirai成为亲民的环保移动工具。不过在FCEV有成果的不只是丰田。
来自韩国的现代近日发出消息，表示旗下的N Vision 74燃料电池概念车将进行量产，并采限量方式投产，共计100辆。N Vision 74的设计概念源于知名汽车设计师Giugiaro于1974年设计的双门跑车Pony，最大马力为789hp，分别来自于前后轴各一的335hp马达，以及114hp的内建燃料电池系统。只是消息有指出，虽然量产版本的N Vision 74输出数据较概念车大，但续航力却缩减了至少100公里，不免令人好奇其中调教差异。
现代表示，在预定生产的N Vision 74中，70辆提供潜在买家预订，剩下的30辆为赛车活动使用。目前原厂并未公布售价，但崭新技术加上限量策略的辅助，让N Vision 74可能会拥有如同超跑般的身价。
由Abarth部门和Stellantis Motorsport共同开发，据称可输出237匹马力的强化版菲亚特 600E，拥有大幅超越去年推出标准版菲亚特 600E的动力输出。标准版菲亚特 600E的0至每小时100公里加速时间为9秒，而Abarth强化版本应该能6秒左右完成。
Abarth的声明稿强调性能版600E引入了赛车运动DNA，但没有详细说明Abarth对标准版菲亚特 600e进行了哪些改变。我们不知道它有多少具马达或驱动方式。Abarth 将这个版本的eCMP平台称为Performo-eCMP，并声称所有升级改装将保证让车辆在任何路况下，都将具有出色的运动化性能。改装版600e可能已经在后轴上搭载了第二具电动马达。
预告资讯表示，尚未命名的Abarth 600e跨界车搭载了独特的限滑差速器，这将有助于前轮驱动底盘处理额外的动力。600e还升级了刹车系统，具有更大的刹车碟盘，轮胎性能也相当出色，Abarth声称它们是利用Formula E电动方程序赛车中获得的经验开发的，将感知噪音降低了五分之一。
新轮胎采用较软的化合物，据说可以增加过弯抓地力，但由于滚动阻力增加，可能会牺牲掉一些行驶里程数。600e搭载了续航里程可达249英里的54kWh电池，如果Abarth 坚持使用相同的电池组，性能版车型的续航里程最高可能只会达到200英里。
Abarth没有公开任何600E Crossover的座舱图片，但表示，座椅通过使用四种不同的泡棉来提供舒适性和赛车风格的人体工学设计，每种泡绵都经过优化以支撑身体的不同部位。目前还没有官方消息说明我们什么时候可以看到这款公开销售车，或者知道它的量产版车名，但它很可能会在今年晚些时候首次亮相，并预计于2025年进驻展间。
脸部辨识技术是目前科技领域的热门新功能之一，许多智能型手机使用者已经使用它来解锁屏幕。Continental集团现在计划利用相同的技术来解锁和启动消费者的汽车。
Continental表示，脸部辨识可以安装在车辆内部和外部，除了启动车辆之外，资讯娱乐系统中的脸部辨识功能还可以用于简化电动车充电器等方面的数字支付。Continental的脸部辨识技术不仅仅是一款精美的摄影镜头，它还与去年在CES消费电子展上首次展示的另一项创新技术-隐藏式摄影机相结合。
Continental开发了一种可以安装在资讯娱乐屏幕后面并透过它进行观察的摄影镜头。这表示，设计师们不需要改变车辆的内饰就可使用这项技术，摄影机会整合到驾驶视线的位置。Continental汽车使用者体验主管Boris Mergell博士表示，对Continental来说，使用者体验不仅取决于功能和技术方面，还要有美的外观设计。
Continental集团的摄影机还可以无缝整合到车辆的B柱中以解锁车辆。为了确保辨识安全，摄影机除了能分辨真实皮肤之外，它会检查脸部特徵，这样不肖之徒就无法用车主的照片解锁车辆。要如何说服消费者向汽车制造商或广告商提供个人资讯？Continental表示这项技术可以实现一些钥匙所没有的有趣功能。例如车主可以将汽车设定为在您接近它时立即启动。车主也可以提供孩子的数据，并允许他们用脸部解锁车辆，但不能启动车辆。
除了脸部辨识技术之外，Continental集团还致力于开发可无缝整合到车辆B柱中的屏幕。该系统关闭时几乎让人看不见，而当车主靠近车辆时，它们就会发光，显示充电状态以及门是否锁上等讯息。Boris Mergell博士表示，如果Continental能够融入额外的安全和便利功能，那么将脸部辨识技术从车内转移到外部便是合乎逻辑的下一步。
滑雪是最受欢迎的冬季运动之一，然而滑雪意外时有所闻，为提醒大众注意滑雪安全，日产 将旗下畅销SUV 日产奇骏 改装为雪地救护车，不仅具有专业的救护设备，更将脚下车轮改为履带，搭配 e-4ORCE 四驱系统，能在雪地上发挥高度机动性，以便争取黄金救援时间。
为因应雪地救援需求，原厂将 日产奇骏 进行大幅改装，并将其命名为 日产奇骏 Mountain Rescue，最显而易见的便是将脚下轮圈改为履带驱动设计，可快速行驶于雪地之上，发挥出强大的机动性，而更加外扩的宽体轮拱，则让整体造型更具视觉张力。
除此之外，日产奇骏 Mountain Rescue 还新增警示灯、前后保险杆拖钩、车头绞盘、置放雪板/雪橇的车顶行李架等专属设计，搭配更高的离地间隙，有利于执行救援任务。
车内设有通讯设备、GPS 导航、雪崩侦测器与无人机等，后座则仅保留一张面向后的后座椅，换取置放担架的空间，并配有多项医疗器材、氧气瓶与隔热毯，可提供紧急医疗协助。
日产奇骏 Mountain Rescue 维持与一般车型相同的 e-Power 油电动力设定，最重要的是具备 e-4ORCE 四驱系统，能根据路面抓地力即时作出反应，维持平顺稳定的行路表现，展现出色的高机动性。
宝马 在 2022 年 11 月发布 3.0 CSL 特别车款，作为 M 性能部门成立 50 周年的贺礼，在问世之际便抢购一空。如今，全球仅有 50 辆的 3.0 CSL 竟出现在专营豪华品牌二手车买卖的德国 Luxury Cars Hamburg 网站上，开价高达 1,249,500 欧元，，身价暴涨 1.6 倍之多。
从 Luxury Cars Hamburg 放出资讯来看，这辆 3.0 CSL 的行驶里程仅有 25 公里，整体车况有如刚出厂一样，身价自然水涨船高，原厂在发布之际并无直接公布 3.0 CSL 的售价，但由于采手工打造、又仅有 50 辆的限量身份，外界预估起价超过 75 万欧元，。
全新 3.0 CSL 特别车以现代化设计元素重新诠释 1970 年代 3.0 CSL 的经典外形，表达向品牌传奇致敬之意。车内改采双座设定，配有碳纤维赛车桶椅，并透过碳纤维、真皮与 Alcantara 麂皮等内饰饰材，营造出极具战斗感的座舱氛围，而带有 M 50 周年纪念厂徽的白色排档头也成为内饰焦点之一。
动力采用 宝马 招牌的 3.0 升 M TwinPower Turbo 直六涡轮增压引擎，经过重新调校之后，可提供 560 匹/56.1 公斤米的强悍输出，搭配 6 速手排变速箱与后轮驱动设定，展现出经典的 宝马 驾驭乐趣。
进入新的一年之后，全球各市场的新车销售成绩也陆续出炉，而全球热卖的 特斯拉 Model Y 在过往由两厢车主导的欧洲市场也缴出亮眼表现，在全年 12 月份当中拿下 7 次单月销售冠军，最终以 254,822 辆的年度销售成绩登上年度冠军宝座，也成为第一个拿下欧洲最畅销汽车头衔的电动车。
2023 欧洲新车销售排行榜 TOP 10
特斯拉 Model Y－254,822 辆
Dacia Sandero－235,893 辆
大众 T-Roc－206,438 辆
雷诺 Clio－202,942 辆
标致 208－194,376 辆
欧宝 Corsa－188,662 辆
大众 高尔夫－184,279 辆
丰田 雅力士 Cross－176,685 辆
大众 途观－174,267 辆
斯柯达 Octavia－161,784 辆
根据外媒《Automotive News Europe》统计数据，Model Y 在拿下 7 次单月销售冠军的强势表现之下，顺利以 254,822 辆的销售成绩登上冠军宝座，并创下第一个成为欧洲最畅销汽车的电动车、中型 SUV 及豪华品牌的新纪录。
而以实惠售价作为最大卖点的 Dacia Sandero，则是以 235,893 辆的销售成绩位居第二名。至于第三名则是以缴出 206,438 辆销售成绩的大众 T-Roc。值得一提的是，在 2022 年获得欧洲销售冠军的 标致 208 销量略有下滑，最终是以第五名的成绩作收。
第二代 别克 Envision 于去年迎来中期改款车型，而在中国内地市场自产化车型则以昂科威的中文名称在当地上市。日前已有外媒曝光上汽通用将推出小改款车型，并将以昂科威 Plus 之称推出。
中国上汽通用主导生产的小改款昂科威 Plus 将遵循美规样式推出。
由中国上汽通用主导生产的小改款昂科威 Plus 外观上将遵循北美市场的规格，，引入品牌全新的设计风格以及厂徽设计，整体饰觉效果更具时尚感受。可以看到其大尺寸的水箱护罩位置下移至保险杆处，两侧则搭配粗壮的镀铬饰条点缀，强化整体的大气感受。而水箱护罩内部也透过亮面网格状进行妆点，提升美式车款应有的豪华精致感。除此之外，这次头灯也改采用分体式设计，以对应品牌未来的设计趋势。
内饰方面，中控台将换上 别克 家族最新的曲面贯穿式液晶屏幕，搭配全新的三幅式多功能方向盘。同时透过方向盘 12 点钟的灯调也可以看出，新车将配备 Super Cruise 智能驾驶系统，可在特定路段免持方向盘让系统主动操作车辆，大幅提升驾乘的舒适性感受。另外像是自动紧急刹车、前方行人侦测刹车系统、车道维持辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞预警系统、前方车距指示系统、后方停车辅助系统、座椅安全警示系统、HD 高画质倒车显影系统、HD 高画质环景影像系统、强化版自动停车辅助系统、前方停车辅助系统、后方横向车流警示系统、车道变换辅助系统含盲点侦测系统、抬头显示器及数字后视镜等都一应俱全，配置相当丰富。
动力表现上， 别克 Envision 昂科威在中国内地市场提供 1.5T SIDI 以及 2.0T SIDI 两具直喷涡轮增压引擎，预期性能表现将延续现有配置。
作为日本知名改装大厂，同时也是丰田车系御用大厂的TOM's Racing，这次在东京改装车展上推出了六款作品。其中最大的亮点莫过于这台亮绿色的A80 Supra Restomod，其许多部件的灵感均来自TRD 3000GT 赛车的道路版车型。
从这辆A80 Supra Restomod不难发现，整体设计灵感源自丰田在1994 年推出的基于Supra的Super GT赛车而打造的TRD Supra 3000GT套件，基本上是Supra赛车的道路版。最终丰田仅生产了35辆TRD 3000GT，因此其珍稀程度不言而喻。
与 TRD Supra 3000GT的设计非常相似，TOM's Racing的Supra Restomod套件拥有宽体的车身套件，包括彻底修改的前叶子、前保险杆和进气格栅都充满TRD的影子。
此外，引擎盖上的开口形状也完整复刻了TRD套件，以帮助引擎室散热，前叶子板上也复原了三角形通风口。而在侧裙、后保险杆，甚至是那标志性的大尾翼，都几乎与TRD 3000GT如出一辙。
虽然在套件上是充分致敬TRD，但TOM's Racing在车色选择部分就有自己的风格，明亮的绿色涂装从来没有在A80 Supra上出现，与车漆形成鲜明对比的是亮金色的改装铝圈，搭配鲜红色的TOM'S x Brembo六活塞刹车卡钳，使整辆Supra Restomod有种重获新生的活跃感。TOM's Racing A80 Supra Restomod整车预计完工价格：25,000,000日元。
TOM's Racing表示未来还计划为丰田的跑车系列如 Celica 、Levin Trueno 、Soarer 和 MR2 等车辆提供修复、复刻改装等服务。
针对美国市场，本田 在今天推出 思域 混动 小改款，率先放出两张外观照，水箱护罩、进气坝与车尾都有进行微整形，让 思域 展现出视觉冲击的运动气息，这也是 思域 首度在美国推出 混动 油电车。
本田 在新闻稿中，仅表示针对 思域 2025 款会进行造型改变与功能方面的强化。换上六边形进气坝，两侧的通风孔则类似 思域 Type R FL5。倒是《Motor1》认为这次的改变，让人联想到现行款的 宝马 3 系列。
轮圈部分也换上一组钻石切割六幅轮框，强化 思域 的帅气度。
车尾灯略做排列的调整，下方则有 混动 铭牌，不同于中国或日本所使用的 e:HEV 铭牌。思域 混动 将提供轿车与两厢车两种车型选择。
不过内饰部分强化功能为何，以及会采用的油电动力，本田 都尚未透露，但应会与中国相同，为 2.0 升油电动力。
对于多数购车群体而言，讲究的更多都是实用诉求，要以最便宜的车价，追求最长的汽车使用寿命。国外市调机构便以此为调查，在前十名里，丰田 与 本田 联手包办 6 个席次。
iSeeCars 研究，是以 2023 年 9 月至 12 月售出超过 830 万辆新车的价格，以及其最持久汽车研究中，超过 1.81 亿辆二手车的里程数来做排名。
第一名是 Mitsibishi 的 Mirage，是 10 台车里车价最便宜的，每 1 万英里的价格只需 1099 美元。
丰田 分别有第二名的 卡罗拉、第六名的 凯美瑞 与第十名的 凯美瑞。本田 则有第五名的 雅阁、第六名的 思域 与第八名的 CR-V 名列榜上。
其他车款，分别为 斯巴鲁 Impreza、日产 Versa 与 马自达 3。
iSeeCars 执行分析师 Karl Brauer 表示，小型车虽然不是最宽敞或最豪华的车款，但因为价格低廉，寿命长，平均寿命都超过 12.5 万英里，有着甚至接近 20 万英里，对于讲究价值而言的车主是最佳选择。因此小型车有高达 7 款车都高居前十名。
而 本田 雅阁 与 丰田 凯美瑞 这样的中型轿车，也因为提供了舒适度与可用的载物空间，因此备受青睐。SUV车款中，只有 本田 CR-V 进榜。
想开车上路，就必须先成功考取驾照，过往许多人都是以考手排驾照为优先，毕竟也可以开自排车，但随着手排车越来越少，考手排驾照的人也持续减少中。国外一项研究指出，考手排驾照这件事，可能会在 2040 年就被淘汰，未来想考手排驾照还没得考。
英国保险经纪公司 Adrian Flux 针对驾驶员和车辆执照机构的测试数据研究，过去考自排驾照的比例大幅增加，过去 10 年就成长了 270%。
2023 年英国考自排驾照的数量为 32 万 4064 次，占了全部考试的 37.4%，而年轻驾驶考自排驾照占比更达到 61%。
根据汽车制造商和贸易商协会 的数据，2011 年新车销量中只有 24% 是自动排档汽车。10 年后，这一比例已增加到 62%。
Adrian Flux 从这趋势来分析，认为到了 2040 年，手排车考照就会被淘汰成为历史。
不过 Adrian Flux 也提出建议，随着手排驾照的减少，可能会对老爷车造成影响，建议英国政府仍需进行手排驾照课程与考试。Adrian Flux 总经理 Gerry Bucke 认为，此举可让未来的人也能有机会追求对于经典车款的热爱。
现代 旗下的三排旗舰SUV Santa Fe，去年 8 月发布，预计 3 月就要准备在北美市场开卖，但在此之前，加拿大将有独家的 Santa Fe NHL 版本！
在加拿大，冰上曲棍球相当受欢迎，去年加拿大的冰上曲棍球观众多达 1790 万人次，因此这次的 Santa Fe NHL 版本，就是与加拿大国家曲棍球联盟合作所推出，采用雾面白车漆，搭配 20 寸多幅的黑色铝圈，这是 Santa Fe NHL 版本所独有
还可订制 NHL 相关配件，车主还可选配 NHL 车队的徽标在车窗、地板等处。
这款 Santa Fe NHL 版本在别地方买不到，只有在加拿大销售，2024 年更只生产 500 辆。
Santa Fe NHL 版本搭载的是 1.6 升涡轮油电引擎与六速变速箱，提供 232 匹最大马力。车内则有着双 12.3 寸曲面屏幕。
兰博基尼 于去年迎来油电大牛 Revuelto 的正式现身，首批受订生产车辆已经在去年年底开始陆续完成交付，以整体而言，本作可以说是为品牌注入满满的活水，主因在于受理订单已经排程至 2026 年底。
兰博基尼 于去年的销售成绩超过了一万辆，刷新了品牌发展至今的纪录，虽说 Revuelto 是主要功臣之一，然而原厂在生产制程上已经不堪负荷。在 2026 年底之前，受理订单已经满配，简单来说就是卖完了！总之，假如你现在到所属地的经销或官方直营据点下订 Revuelto，你就要做好至少等满三年的心理准备。
另一方面，以品牌过往的操作来看，为了提升产品热度，都会针对车系推出延伸强化作品或特别车款，但在目前需求仍旧处于供不应求的状态下，想要看到更多坐拥特别零部件或身份的特殊版本 Revuelto，简直是难如登天。
目前，兰博基尼 最大的客户群体分布在德国、中国以及美国市场，由 Urus 领衔，其次则为 Huracan，后者将在未来推出后续车款，让人期待。
在最新一代 卫士 强袭市场之前，前代式样因应不同环境与工作上的需要，其实有延伸推出过许多不同版本，但碍于目前市场潮流的改变与成本控管原则，目前 JLR 卫士 车系按照等级不同，仅分为 90、110 与 130 三种，针对敞篷、皮卡等延伸作品事实上仍旧从缺，而官方貌似也不打算推出相关车型。
不过，来自荷兰的车身订制改装品牌 Heritage Customs 嗅到这股商机，于是拿来了一辆 卫士 90，并且将车顶掀开，改装为一辆采软顶敞篷风格的特殊车型。
这辆 卫士 最吸睛的绝对是那电动摺叠式敞篷机构，Heritage Customs 并不是单纯先开了车顶如此简单，而是按照行路安全需求，加装了特制的防滚机构来加强车体结构强度，品牌也用更高级的物料来重新堆叠车室，以黑色格纹座椅、铝合金饰板等堆叠。外形则用醒目的 Sunbeam Yellow 亮黄色来铺装，相当具有特殊风格。
不过，如果你是受众，Heritage Customs 并不会直接贩卖成车，而是按照定制化需求来进行长期改装方案，过程至少要等三个月，除了 90,000 美元的基本费用外，还需要纳入原车价，售价相当高昂。
大众旗下豪车品牌宾利汽车去年销售下滑。受到高端顾客有感于价格高涨及全球经济放缓的影响，宾利去年在欧洲、美洲和中国内地这三个该厂牌最大市场的销售，皆呈现萎缩。
宾利19日公布，去年出售1万3,560辆汽车，较前年减少11%，其中，宾利汽车最大市场美洲地区销售下降9%，中国内地和欧洲地区则各下滑18%和15%。该厂牌在2022年可是创下历史销售新高纪录。尽管去年整体销售下降，但对内饰和外观进行定制化的业务，业绩则较前年成长43%。
其他精品业者如英国最大劳力士经销商Watches of Switzerland集团和服饰品牌Burberry，在此之前也提出高端精品需求放缓的警讯。
宾利汽车CEO霍马克表示，2023下半年全球市场条件充满挑战，精品市场也未能倖免，「但我们对未来这一年持谨慎乐观的态度」
Daihatsu新车测试造假问题日本国土交通省持续调查中，日前已经针对Daihatsu Gran Max、丰田 Town Ace和马自达 Bongo等三款货车，撤销日本当地生产所需的型号名称，即刻起停产、停销并且等待调查结果，以及全数问题都改进后才能重启产销。不过还是有好消息传出，目前有5款车已经先解除停止出货禁令。
日本国土交通省陆续公布Daihatsu造假事件调查结果，经过确认先前涉入测试过程不当行为的5款车，包括丰田 Probox、马自达 Familia Van、Daihatsu Gran Max Van、丰田 Town Ace Van以及马自达 Bongo Van等，重新调查后确认均符合日本《道路运输车辆法》标准，并将会解除暂停出货禁令。
日本国土交通省提及，Daihatsu测试造假事件发生后，经过调查有46款车型存在造假行为，除了已经列为「特别严重不当行为」的Daihatsu Gran Max、丰田 Town Ace、马自达 Bongo三款货车，以及通过重新验证的丰田 Probox、马自达 Familia Van、Daihatsu Gran Max Van、丰田 Town Ace Van以及马自达 Bongo Van等五款车，现在还有30多款车型正等待调查结果。
对此，日本国土交通省也表示剩余的涉案车型，将会陆续进行标准检验后依序公布结果。所以不只有Daihatsu品牌的车款，其他OEM车厂例如丰田、马自达等，也都必须通过日本国土交通省的调查与重新检验后，才能恢复生产或出货。
日本铃木汽车生产的Hustler是一款结合可爱又独特设计的kei car微型车，而在日本Damd改装团队替这辆迷你车推出Hustler Carabina外观套件之后，日本改装厂Vrarva也发布了他们替Hustler量身打造的Vrarva IO外观套件。
Vrarva IO是Vrarva改装厂继推出Vrarva Mars和Vrarva Orcus之后的第3款作品。除了移除铃木厂徽之外，Vrarva IO还搭载了9件组成的车身空力套件，让这辆kei car微型车在保留原本设计特徵下，增添更硬派的视觉效果。车头部分，Vrarva IO换上了Vrarva的水箱护罩、微幅变化的前保险杆以及定制化打造引擎盖；车尾则在后尾箱盖以及后保险杆上装上了塑胶套件。
虽然铃木 Hustler出厂时就配备了大量跨界风格的未喷漆塑胶装饰，但Vrarva的套件仍具有再加分的效果。在Vrarva轮拱加宽延伸套件以及车门上保护饰条的加持下，Vrarva IO更显霸气。新15寸轮圈更搭载了Toyo Open Country全地形轮胎，提供Vrarva IO在湿滑路面上更强的抓地力。此外，提升车高的悬挂改装也让Vrarva IO更有越野车的姿态。至于座舱部分，Vrarva则替Hustler提供了重新装饰的软垫座椅选择，以提升座椅的优质。
Vrarva IO是以第二代铃木 Hustler 混动 G 2WD车型为基础升级，而Vrarva团队并没有对该车的机械部分进行升级。在原厂设定下，铃木 Hustler搭载了结合mild hybrid轻油电科技的658cc涡轮增压三缸汽油引擎。63匹最大马力透过CVT无段变速箱传递到前轮上。铃木也有提供4WD四驱版本的Hustler车型。
Vrarva IO整台车的价格为2,490,000日元 ，而全套改装套件 价格为1,356,300日元 。
在现今电动车的潮流之中，各式品牌皆推出对应产品问世，其中当然也包括Mini，近期多辆Mini测试车在路上进行测试作业，除了既有的Cooper与Countryman之外，还有一辆新车款也悄悄出现。
预计于今年正式发布的Mini Aceman，目前也同步进行道路测试中，近日外媒也捕捉到其身迹。该车定位于Cooper与Countryman之间，与此二车不同之处在于，Aceman是第一辆以纯电动车底盘平台架构所设计开发的第一辆Mini车款，因此该车也不像Cooper与Countryman会同步兼容内燃机动力。
Aceman概念车于2022年问世，2023年初首批测试车就已上路工作，对照现在的近量产版测试车，确实在头、尾灯组以及轮框等等细节处皆有不同，但整体轮廓而言，量产车大致上仍与概念车呈现相同模样。
动力部分，消息指出Aceman的架构应比照Cooper，采前驱单马达设置，并提供40kWh/181hp以及54kWh/215hp两种形式供选择；更高等级的JCW车款也在产品配置中，预计于2026年推出。内饰样式则同样比照Cooper车款，包括圆形OLED多媒体显示屏幕、抬头显示器与室内布置等。
Mini Aceman预计于2025年，与电动版本Cooper一同于中国进行投产，2026年英国的牛津工厂才会开始生产此两款车型。Aceman并未限制销售国家，但因为中美对于电动车的贸易壁垒政策，美国须待2026年的英国制Mini电动车下线后，才有机会引入当地；同样无法进口中国制车辆的中国看来也须等到2026或更晚，才能等到Aceman的进口。
拒买一 加速不够快：如果您已习惯直喷涡轮动力，之前的爱车0-100km/h加速都有10秒内的实力，那么面对新一代HR-V 1.5这种12.5秒的水准，很难避免若有所失的惆怅！第一回已经解释过，大改款HR-V 1.5的加速实力，大概就是日产 劲客 1.5的水平，比丰田 卡罗拉 Cross 1.8或是上一代HR-V 1.8慢一些。
▲除了极简风车身同色水箱罩之外，其实原厂也有比较正常的水箱罩，如单纯的黑色横栅设计，比较不会和家电、冷气机联想在一起，基本上自行烤漆或包膜都OK，不难处理，无须为了水箱罩就拒买HR-V
虽然说劲客 1.5的动力实际驾驭还算够用，也很少听到消费者抱怨，至少加速都算平顺且宁静，HR-V 1.5大致上也是这样，二者的加速反应其实有点类似，对于多数人来说，还不至于到不够用的情况，除非像是开头所描述的～已经中了「10秒台」的毒瘾难以自拔，那么CR-V、RAV4都是解毒良药，升级Kuga 2.0T更是一劳永逸、同级性价比最高之优选！
当然并不是说HR-V 1.5的动力不敷使用，而是考量某些人就是不喜欢靠拉转速过日子、非常老美作风、要求低转速就有高扭力的猛男气势，那么已经调高终传比的HR-V 1.5，行驶过程转速当然会稍微偏高，如果因此觉得烦躁，那就有升级的必要。
如果您经常处于高乘载状态，甚至出现车满载还要开外挂模式，像是多人露营、登山、潜水、多天数长途旅游...，引擎排气量小绝对吃亏，此时则彰显出CR-V存在的重要与必要性！不然全新HR-V的空间已经这么大了，舒适性也明显提升了，CR-V该如何定位？
此外，如果是经常开山区、有爬坡需求的驾驶人，像是有点海拔高度的民宿业者，或是本身就是住在有海拔高度的地区，或许也会对HR-V 1.5的动力表现有些微词。
不过您也不用期待HR-V e:HEV油电动力，或者是改搭1.5T引擎，价格都太贵了，目前既然都有CR-V 1.5T的存在，中国地区本田就不会再卖比HR-V 1.5更贵的产品！不如将精力放在大改款CR-V身上，并引入纯电或PHEV产品，方能确保日后都能通过CAFE车厂总碳排放量管制的门槛。
▲HR-V 1.5的加速表现充其量就是一台劲客 1.5，包括宁静度与顺畅性都很类似，都是舒适、节能、耐用取向，多数人都够用，少数人会想升级CR-V
▲避开带有家电塑胶味的纯白色，其它颜色的HR-V还不错看
▲晨昏柔和光线下的白色HR-V颇有味道，但是强光下就太「清汤挂面」阳春了点！相信加点料修饰一下更好，还能展现个人特色与魅力，否则因此不要选择白色的HR-V就有点可惜
拒买二 极简风水箱罩吞不下去：虽然说审美观乃是见仁见智或见鬼说鬼话的情事！但是顶规Prestige尊荣版仅配置极简风水箱罩乃是事实，个人觉得此设计搭配红色、黑色、灰色、棕色等烤漆都还好，但是白色就显得有点…家电风格！每次在家抬头看到冷气机，就会让人联想到白色顶规HR-V，感觉有很好吗？
如果是次规的HR-V S+版本，个人觉得那一款都会风水箱罩还挺有味道的，全车系都这样搭配也OK，但是顶规却是「无言+无盐」清汤挂面条的车身同色水箱罩，不禁让人怀疑是否连烤漆成本也要省？！
其实HR-V车尾、车侧、引擎盖造型、头灯、尾灯都不错看，但是极简风水箱罩似乎太前卫、过于特立独行，国人可能还没有准备好！个人建议尽量避开白色系还OK，但偏偏中国地区销售最好的车色就是白色，而且占比超过1/2，显然没有这么好避！
因此建议选择顶规HR-V的车主，可以花点钱在水箱罩横栅烤上自己喜欢的颜色，包膜也行，如左右都加上短短三槓但是很清晰的红、绿、蓝色条，或是仿宝马 M-Power的红、深蓝、浅蓝色条皆可，总之能做出非常多种变化，至少不会让全白水箱罩与家电产生联想！
或许「如何修饰HR-V的水箱罩」将会成为改装界与烤漆厂商的一门显学！像是模仿阿根廷国旗配色似乎也不赖，看起来也很清爽。如果想发挥特殊创意或表达特定意义，来个彩虹配色如何？但是今日的彩虹旗则是有「同性恋」的另一层意义，必须三思而行以免造成误会与尴尬…
▲阴影下的HR-V将展现富有层次的一面，但是格栅角度或造型可能要修饰一下更好，否则顺光时会显得太单调
▲阿根廷国旗，这种淡蓝色与纯白HR-V的水箱罩其实很搭，稍微修饰一下颇有味道
拒买三 觉得贵：即便网络声浪都带往此风向，HR-V「区区1.5」怎能卖到卡罗拉 Cross 1.8这等价位？但个人不觉得这会是不买HR-V的理由，反而越多人嫌HR-V 1.5定价策略太高越好，对于已下定决心要买HR-V的准车主乃是好事一桩！怎说？下回再来详述。
▲该给的都给了，其实也没有什么不该给的！HR-V开出这个价格，意义不在于要不要和卡罗拉 Cross直球对决，而是产能、利润、库存之间的平衡，毕竟定价都还有折让空间，比对手少2万只是基本定义，最终还是要看实际成交价。
小改款起亚 嘉华
起亚在韩国十分畅销的厢型车嘉华日前在当地推出小改款车型，小改款嘉华的变动幅度相当大，说是大改款也不为过，换上品牌最新Opposites United设计语言，引入横贯式曲面式屏幕，新增1.6升涡轮混合TURBO HYBRID动力车款。中国地区市场方面，今年7月才刚新款更新，小改款预计要等到2024年下半年才有机会登台。车侧方面的变化较少，维持C柱镀铬的传统。
小改款嘉华引入品牌全新Opposites United设计语言，车头换上全新直立式LED头灯，车头水箱护罩变得更方正，整体造型与EV9十分相似。车尾同样维持横贯式LED尾灯，将车尾厂徽下移到车门板金处，让横贯式尾灯看起来更加一体，两侧并辅以直立式尾灯，与头灯相呼应。
小改款起亚 嘉华换上全新样式车头
车尾换上直立式尾灯
车内中控台换上横贯式曲面屏幕后，看气来更加精简。该曲面屏幕包含12.3寸数字仪表与12.3寸中控屏幕，这代表着入门车款也将升级成12.3寸中控屏幕，中控屏幕下方的冷气出风口多了横贯式条饰妆点，下方冷气调节区在小改款后变的更加精简。
小改款起亚 嘉华换上横贯式曲面屏幕，内含12.3寸数字仪表与12.3寸中控屏幕。
七人座车款的第二排座椅为独立式，具备电动调整与按摩功能。
小改款嘉华在韩国市场上提供三排七座或四排九座的座椅布局，前者于第二排为独立式座椅，具备电动调整与按摩功能。行车安全辅助方面，标配符合LV.2规范的驾驶辅助系统，与8具安全气囊。此外，官方宣称，小改款车型重新调校悬挂设定，并加强隔音工程，预计能带来更舒适驾乘体验。
小改款车型新增新增第一排座椅中央侧气囊，全车系标配8气囊。
1..6升涡轮油电车款专属的18寸铝圈
动力配置方面，除了原有的3.5升V6汽油引擎与2.2升直4涡轮柴油引擎外，小改款后新增1.6升涡轮油电动力车款，搭载1.6升涡轮引擎，与电动马达，综合输出与油耗有待官方公布。
欧规福特 Kuga日前推出小改款车型，内外观上的变动基本上比照美规小改款车型。特别是的是，小改款后首次新增主打跨界风格的Active车款，并强化PHEV动力系统的纯电续航里程与输出、混动油电动力系统的输出也获得改良。中国地区市场方面，六和一向以欧规车款为引入中国地区自产的样本，欧规Kuga小改款了，是不是代表中国地区也就快了？六和对此表示，目前尚未有改款期程安排。
欧规小改款Kuga ST-Line
要不是看到Kuga Activa，真的很难察觉到欧规Kuga也跟着美规车小改款了。欧规小改款Kuga外形基本上比照美规车款，换上更为锐利且扁平的LED头灯、头灯中间的八角形盾牌造型水箱护罩变得更有菱有角，上方有个横贯式LED灯条连接两侧LED头灯。车尾基本上延续小改前的外形，只更动尾灯内部光源的排列方式。车内则是换上全新13.2寸中控屏幕，引入品牌最新、支持5G行动网络的SYNC 4车机；中船上布局在精简实体按键后变得更加简约。
欧规小改款Kuga ST-Line
欧规小改款Kuga升级13.2寸中控屏幕
随着这次欧规小改款Kuga而新增的Active跨界车款，车头水箱护罩造型与去年底在台上市的福克斯 Active 三厢跨界旅行车一样，采用可说是同的模子印出来的黑色直栅式格栅，前后保险杆下方多了银色下护板。而且Kuga Active因跨界之故，车高较一般车款来的更高，为1,683mm。做为参考，Kuga Titanium车身高度1,679mm、Kuga ST-Line则为1,651mm。Kuga Active只有长高，欧规小改款Kuga全车系的进入角、穿越角跟离去角都一样。
欧规小改款Kuga Active
欧规小改款Kuga提供2.5升PHEV动力系统，综合马力243匹，只提供前轮驱动车款，其所搭载的14.4度锂电池，能提供的WLTP纯电续航里程介于60到69公里间；都会区行驶时的WLTP纯电续航则为88公里。2.5升油电系统，前驱车款马力180匹，四轮驱动车款则为183匹；官方宣称，前驱车款一桶油可跑900公里。1.5升三缸引擎，只提供6速手排车，输出略小于中国地区销售车款，为150匹／24.5公斤米。
目前为止，MG旗下车款只提供PHEV与纯电这两种能在中国市场挂绿牌的动力系统为主，泰国则提供搭载1.5升油电动力的VS HEV，为品牌少数的油电车。近日外媒体指出，MG今年预计将陆续为旗下车款引入混动油电混合动力系统，以增添市场竞争力。率先引入油电动力系统地预计会是即将于今年2月日内瓦车展发布的新一代MG3两厢车，紧接在后的则可能是同样预计今年发布的新一代ZS。
新一代MG ZS专利设计图
在ZS油车方面，实际上，MG ZS除了1.3T与1.5L的纯燃油动力系统外，另有一款于2022年7月发布、泰国专属的油电车，当地称之VS HEV。该车与上汽荣威龙猫共享动力配置，综合马力179匹；并与MG ZS共享平台架构。外媒预测，VS HEV的动力系统，极有可能使用在新一代ZS车款上。对了，中国媒体指出，新一代ZS的油车预计2024年发布，未来将与现行款油车共同销售，推测新一代ZS油电车可能是为了应付欧盟7期排放法规而生。
就外流的新一代MG ZS专利设计团来看，他的外形基本上与VS HEV相同，不排除贴牌的可能；同时也借此降低研发与生产成本，似乎是想让它保有品牌一贯高C/P值特色。新一代车款换上油电动力系统后，让他在欧洲市场上能与竞争对手丰田 雅力士 Cross、Dacia Duster 混动等同级距油电车竞争。
车内布局方面，预计与VS HEV相同。采用12.3寸数字仪表与12.3寸中控屏幕；全车系标配6气囊，搭载符合LV.2规范的行车安全辅助系统。随着欧盟七期环保法规启用的时间越来越近，MG正积极为旗下车款换上油电动力系统来因应，就让我们期待新一代MG ZS在价格上还能有多大的优势吧！
MG3预告。
英国车厂MG于近日放出新一代MG3两厢车的预告，即将在2月26日，也就是日内瓦车展上亮相这款新车，预计会搭载1.5升动力，以及配备更科技化的内饰。而新车发布后，也有望引入中国地区销售，为中国地区两厢车市场注入新生力军。
新车专利图。
从这次的官方预告照上来看，与先前曝光的专利图有着一样的设计，推测会以专利图的整车样貌在日内瓦车展上亮相。而外观上新一代MG3的车头有着与MG5一样的鲨鱼头设计，视觉上非常动感，搭配新造型轮框，以及车尾流线型的两厢造型，让整车散发出不少运动气息。
官方展出的伪装车。
虽然这次官方并未放出内饰照，不过有望会比现款所有车系还要来的更科技感。动力上预计会是搭载1.5升排量的直列四缸自然进气引擎，并且会有油电版本。而售价方面也会是走亲民风格，以入门两厢车的价位上市，由于中国地区的两厢车市场表现不错，因此新车上市后有望引入中国地区竞争。
丰田 GR 卡罗拉。官图以下同GR 86。斯巴鲁 WRX。
说到手排车市场，销量反应最好的就是美国，由于地大路广开手排对于当地人来说是一种享受而非折磨，而有推出多款手排车选择的丰田，就在近期公布了2023年手排车销量，由GR 卡罗拉拿下销售之最，成为了品牌里卖最好的手排车款。
GR 卡罗拉。
GR Supra。
2023整年中的手排车销量，丰田就卖了5,567辆GR 卡罗拉成为品牌第一名，其二是卖了5,317辆的GR 86，第三才是GR Supra，卖出1,140辆，由此可见GR 卡罗拉凭借着优异的性能表现以及实用空间特色吸引不少买气。而跟其他车厂比，更胜于卖出2,000多辆的大众高尔夫 R。
本田 思域 Type-R。
福特 野马。
虽然手排车的年销量远不及自排车款，不过美国市场的好反应，更让其他车厂可以继续推出手排车款，而当地人的选择也很多，像是一样受欢迎的本田 思域 Type-R、斯巴鲁 WRX、马自达 MX-5以及福特 野马等，而这也是在内燃机灭绝之前，能够体验操控乐趣的仅存温度。
中国地区现行款马自达 CX-3
现行款初代马自达 CX-3于2014年底的洛杉矶发布，至今产品周期即将迈入第10年，指曾在2018年初推出小改款车型；2019年推出CX-30时，曾传闻将停产。然而，日本媒体指出，新一代马自达 CX-3将换上品牌较新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE平台，并提供由转子引擎当作发电机使用的插电式油电车，预计2024年10月海外发布。
现行款马自达 CX-3与第四代马自达2共享SKYACTIV-CHASSIS平台，中国地区市场上，双车系都是由泰国进口。日本媒体近日指出，新一代马自达 CX-3将改与现行款第四代马自达3共享SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE平台，车长有望拉长50mm；至于新一代车款的车内空间是否会增加，还得看轴距拉长多少而定。
新一代车款有望换上SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE平台
外观方面，预计比照现行款CX-60与CX-90，采用品牌最新「Noble Toughness」设计语言；车内布局则预计延续海外8.8寸中控屏幕的设定，采用品牌最新、不具备触控功能的MAZDA CONNECT人机智能资讯整合系统。
日规CX-3全车系标配8.8寸中控屏幕
动力配置方面，预计提供2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎的纯燃油动力系统、由2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎结合轻度混合动力系统M HYBRID的e-SKYACTIV油电车。另有机会推出与MX-30 Rotary EV共享动力系统的车款，该动力系统将排气量830c.c.的转子引擎作为发电机使用，为1.8度锂电池充电；负责驱动车辆的是170匹马力的电动马达。
Will Get 650Vision。摘自carscoops
丰田 普锐斯毋庸置疑是品牌推出最省油的科技结晶，帅气造型更是受许多车迷喜爱，如果普锐斯是台双门跑车的话，是不是就更帅了呢？是的，就在刚落幕的日本东京改装车展上，就有人打造出一台双门版普锐斯，还是用本田车打造。
本田 Integra。摘自车の雑志
这台双门版丰田 普锐斯是由日本群马县的群马汽车专门学校的学生负责打造，且原来这台车骨子里是一台2001 本田 Integra跑车，学生们将普锐斯的全车套件给设计出来并下放到Integra上，宽体与降低车身再搭配18寸Work轮框让这台伪普锐斯看起来杀气腾腾。
来到车尾还可以看到装上了来自于雷克萨斯 IS 350的尾灯组，视觉上呈现出前面像普锐斯，后面则像IS的日式混杂工艺，一点也不违和。内饰部分配置了双Recaro 桶形座椅、Momo方向盘以及充当中控屏幕的iPad，还有Diecock音响系统。动力上保留了来自于本田的K20A 2.0升直列四缸引擎。
保时捷 718 Spyder RS。官图以下同
德系车厂保时捷在近日推出了718 Spyder RS，为718 Boxster车系最终作品，也是最高性能版本的中置引擎敞篷跑车，不仅拥有特殊造型的美背设计，也搭载来自于911 GT3的500匹高转速引擎，成为极速最高、性能最强大的718敞篷跑车。
保时捷 718 Spyder RS拥有与718 Cayman GT4 RS几乎完全相同的车头设计，前保险杆上方有着宽阔的导流孔，借由两条NACA导流管可在不影响风阻值的情况下强化刹车的冷却效能，前方外侧的侧鳍片可增加车身下压力。
而718 Spyder RS 的车尾则搭载吸睛的鸭尾造型设计，所有空气动力设计均完美呈现，确保车辆于高速行驶时的稳定性。其具备的专属软篷车顶，为驾驶者与副驾乘客遮挡头顶炙热阳光的同时，车室两侧及后方仍保持开放状态，搭配后方的迴风防护网，在车窗关闭情况下可全面防止雨水渗入。
内饰部分，方向盘采用防滑材质包覆，并在12点钟方向以黄色标记标，双赛车桶型座椅是由轻量化碳纤复合材质制成，使用碳纤维与黑色真皮包覆，提供优异的侧向支撑与视觉质感，头枕也有Spyder RS徽饰突显其身份。
原厂也提供Weissach选配套件，配置极致轻量化的锻造镁合金轮圈与钛合金尾管排气系统，还有由Solothurn腕表工厂专为718 Spyder RS所打造的专属腕表，拥有钛合金表壳与碳材质指针，以及同车皮革表带，而机芯背面的摆陀造型则与车主所选的轮圈造型相呼应。
保时捷 718 Spyder RS拥有最精准灵活的运动化底盘设计，标配主动式悬载调整系统，而离地高度、外倾角、轮胎定位以及防倾杆都能独立调整，为了达成敞篷车怡然自得的轻松氛围，圈簧的回弹速率的设定也比较低。
动力上搭载了来自于911 GT3的4.0升水平对卧六缸自然进气引擎，拥有500匹马力与450牛顿米扭力输出，搭配7速PDK双离合器自手排变速系统，0到100公里加速仅需3.4秒，200公里仅需 10.9秒，极速更可达308km/h。而车重仅1,410公斤也让车辆的性能表现更上层楼。
曾获得欧洲年度风云车 European Car of The Year Award 殊荣，成为 1964 年创立奖项以来首款获奖之运动SUV车PEUGEOT 3008，以法式独到设计美学、高效节能的精湛动力科技、直觉灵活驾驭感受，丰富配备及完善主被动安全，上市后成功掳获消费者青睐，迄今全球已销售超过132万辆，奠定运动SUV领导之姿。
为让消费者轻松入主欧洲年度风云车款，总代理 宝嘉联合与法国原厂争取PEUGEOT 3008 GT经典版，同样搭载蝉联8届国际引擎大赏International Engine of the Year最佳引擎之1.6升缸内直喷涡轮增压汽油引擎及EAT 8智能型8速手自排变速系统，高效运转品质、绵密齿比设定缔造优异动态表现，不仅强劲输出180匹最大马力 / 250牛顿米最大扭力，更拥有每公升15.5公里的精湛节能；结合PEUGEOT i-Cockpit直觉驾驶操作介面，悬浮式抬头显示仪表、8寸全彩触控屏幕音响通资系统及小盘径方向盘，搭配F1方向盘换档拨杆，操之在握的灵活操控感受，为驾驶造就丰富驾驭乐趣。
PEUGEOT 3008 GT经典版除拥有6具SRS辅助气囊及ISOFIX儿童安全座椅装置，更标准配备ADAS先进驾驶辅助系统及Park Assist驻车辅助系统、VisioPark前 / 后方多模式环景驻车辅助系统等，以完善驾驶辅助科技有效提升行车便利性，更为守护全车乘员安全无所妥协。
PEUGEOT 3008 GT经典版延伸GT车型旗舰规格，全车采法国原装双皮革座椅设计，双前座更配备德国AGR背脊健康座椅，并提供多模式按摩功能，有效减缓长途行车疲惫感受。同时，PEUGEOT 3008 GT经典版也拥有脚踢感应式电动开阖尾门，对于满手物品时可轻松脚踢感应开阖，大幅提升放置物品之便利性。
蓝深灰新色。红深灰新色。黑深灰新色。M版车型。
雅马哈 YZF R-15 V4。官图以下同
中国山叶近日针对白牌仿赛档车YZF-R15 V4进行新色更新，这次同样提供蓝深灰、红深灰以及黑深灰三色，并有新的彩贴设计。其余像是M版才有的银黑与蓝黑配色也在新款车型中提供。
蓝深灰旧色。
这次雅马哈 YZF R-15 V4的新配色，让视觉散发不同风格，首先来看到蓝深灰的新车色，相比之前配色这次将侧壳彩贴的面积加大，也将下扰流护板做同色处理，同时将金色到叉改为黑色到叉。
红深灰旧色。
再来是红深灰的新色，相比之前配色这次将黑色涂装去除改用鲜豔的金属红占满整个色系，同时也将金色倒叉改成黑色配色。最后则是黑深灰配色，增加了消光黑的涂装面积，除了保留金色倒叉，连同轮框也做金色涂装。
黑深灰旧色。
雅马哈 YZF R-15 V4新款在配备上维持现有配置，包括环抱式车架、41mm倒立式前叉、循迹防滑系统、可变汽门水冷单缸引擎等，而M版可升级进档快排配备，以及专属M化涂装，散发赛道气息。
日产 Sentra。官图以下同
先前在美国上市的小改款日产 Sentra，换上更动感的外观以及新CVT变速箱上阵，中国有望在今年上半年内跟进。而近日位于海外的墨西哥也发布了小改款Sentra，不仅也有新CVT变速箱，这次更是提供稀有的纯手排变速箱选择，搭配2.0升四缸动力，售价仅71.7万台币。
运动化轮框。
造型鸭尾。
双色内饰。
墨西哥市场销售的小改款日产 Sentra，在外观上与美规车型一样，拥有更动感的车头气坝，车侧扰流板，以及车尾造型鸭尾，而车身维持采双色车顶配色，加上18寸双色轮框，视觉非常运动化。而内饰提供双色选择，并维持7寸数字仪表与8寸中控屏幕，手机连接以及环景等功能。
6速手排。
动力部分与美规车型一样搭载2.0升四缸自然进气引擎，可产出145匹的马力与20.2公斤米的扭力，除了有经过优化的新型Xtronic CVT变速箱之外，这次还追加稀有的6速手排变速箱选择，让喜欢操控乐趣的车迷们有福得享。而中国方面最快引入预估在上半年之前。
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中国马自达今日公布24款CX-5车系配置与建议售价。24款CX-5阵容大幅缩编，由原本的8车型，缩成4车型。售价方面，由于取消接单生产的20S Touring车型，让车系价格带突破100万元大关。配备方面最大的改变在于，全车系标配10.25中控屏幕，除入门车款外，全车系标配智能型头灯 。
24款CX-5不再提供接单生产的入门车款，售价因此突破百万大关。
24款马自达 CX-5，提供搭载2.0升四缸自然进气引擎的20S ｓｅｌｅｃｔ与20S ｓｅｌｅｃｔ PLUS车款，以及搭载2.5升四缸涡轮引擎的25T GT SPORT与25T AWD GT PREMIUM，全车系统一采用六速手自排变速系统。其中后者为四轮驱动车款。售价方面由入门到顶规依序为，107.9、116.9、133，以及143万元起。轮胎尺寸全车系统一为225 / 55 R19。
2024款 马自达 CX-5 车系配置与建议售价车型20S SELECT20S ｓｅｌｅｃｔ PLUS25T GT SPORT25T AWD GT PREMIUM建议售价107.9116.9133143驱动方式前驱四驱引擎2.0升直列4缸自然进气2.5升直列4缸涡轮增压
24款CX-5，全车系标配10.25寸中控屏幕。
新增琉光金车色
入门2.0升车款配备较阳春，少了真皮座椅与座椅通风，驾驶座电动调整只有6向，副驾驶座为手动调整。同时也是车系唯一没搭载智能型头灯 与Hands-free 感应式电动尾门的车款。主被动安全方面，它少了倒车刹车辅助系统 、驾驶疲劳警示系统 等配备。顶规的2.5升涡轮四驱车款，独享无边框室内后视镜与双开启模式电动天窗等配备，油箱容积也比其他车款多2公升，为58公升。
24款车款，全车系标配附多功能显示屏的7寸全彩数字仪表、方向盘换档快拨片、四向可调动力方向盘、10.25 寸中央资讯显示屏、前挡投影式全彩抬头显示器、360 ° 环景辅助系统等配备，全车系车内充电口改为type c格式。全车系提供MAZDA CONNECT-NAVI卫星导航系统、车顶饰条，与原厂金属踏板作为选配。
动力方面，2.0升四缸自然进气引擎车款输出为165匹/21.7公斤米，该动力双车型的平均油耗皆为13.8km/l；2.5升四缸涡轮引擎输出为230匹/42.8公斤米，前驱车平均油耗12.4km/l，四驱为11.6km/l。
马自达 MX-5。官图以下同
马自达 MX-5这台在全球被誉为卖最好的敞篷小跑车，不仅是价格实惠的好选择，其搭载的手排变速箱更能带来操控乐趣。而MX-5在北美2023年的销量，相比2022年就增加了45.4%，就知道MX-5的魅力多大。
软顶车型。
硬顶车型。
根据马自达北美公布的销量资讯，MX-5敞篷跑车在2023年就卖出8,973台，比前年增长了45.4%，其中最受欢迎的为软顶车型，一共有4,591辆售出，其二为硬顶车型，来到4,382辆，两台接近50:50的销量比更证明，MX-5在美国有多热门，越来越多人选择摊在阳光下享受操控乐趣。
初代车型。
而MX-5更是帮助马自达年销量增长23.3%的重要一环，仅次于CX-5以及CX-30，尽管MX-5还没进入新一代，仍有相当不错的吸引力。要知道初代MX-5在北美当时的销量能达每年2万多台，而现在ND一代的MX-5历经8年还能拥有近9,00名车主爱戴，证明了这款敞篷小跑车将会持续发热。
Apple 今天向开发者发布了即将推出的 macOS Sonoma 14.3 更新的第三个 Beta 版以进行测试，该软件是在第二个 macOS Sonoma 14.3 Beta 发布一周后发布的。
注册开发人员可以通过系统设置应用程序的软件更新部分选择加入测试版。在 Beta 更新下，打开 macOS Sonoma Developer Beta。请注意，需要与 Apple 开发者帐户关联的 Apple ID 才能获取测试版。
我们尚不知道 macOS Sonoma 14.3 中包含哪些功能，并且在前两个测试版中没有发现显着的变化，因此在软件发布并附带发行说明之前，我们可能不知道有哪些新功能。
相关综述：macOS Sonoma相关论坛：macOS Sonoma
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