汽车的操控是玄学吗？
马头人车库
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令人意想不到的是奔腾小马竟是在我们江苏盐城所生产的，而一汽盐城分公司乃是一汽特意构建的新能源乘用车生产基地，会承担起奔腾品牌众多新能源主力车型的生产职责。 一汽盐城的生产基地所运用的制造工艺极为先进，实现了 100%自动化车身焊接，采用了 6 层喷涂工艺，总装时 100%数据上传。在质量检测上，有着测量精度比头发丝还细微的激光雷达来保障车辆间隙均匀且美观，360 度环绕的淋雨检测强度超出国标两倍以上，具备 16 种及以上复杂路况测试标准，全程进行 4 类 19 项严格检测等等。 并且到今年年末，会在此处相继投入并改造 30 条生产线，进而达到年产 10 万辆的水准。 除了奔腾小马之外，一汽盐城分公司还将生产一款代号为 E311 的纯电 SUV 车型，国家队进行造车着实值得我们期待。
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今天领克07 EM-P正式上市，按惯例整理重点信息： 1、定位中型插混轿车，定价16.98万-18.98万，省掉了盖版，入门就是长续航Pro，竞对车型有海豹DM-i、荣威D7 DMH等； 2、采用了经典的EM-P插混系统（官方称为“超级增程”），1.5T+3档DHT Evo双电机，所以动力是优势，高速长途油耗也比较低，CLTC纯电续航达到了126公里； 3、采用了领克全新的家族设计，线条相当硬朗，使用了无框车门，无边框后视镜； 4、采用了极简内饰，和08 EM-P很像，15.4英寸中控屏可左右15度旋转，并且搭载了Flyme Auto系统，一体式运动座椅，可开启的大尺寸全景天窗； 5、进一步升级了安全性和内饰环保，采用了潜艇钢+航天铝材质的车架，以及比较考究的电池安全技术； 个人觉得领克07 EM-P总体是偏硬核的产品，不知道你们觉得它的竞争力如何？
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这才是真正的弹射起步！
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本周末，F1大奖赛重回欧洲，在意大利的伊莫拉赛道进行。这条赛道单圈4.9公里，19个弯角，10个左弯、9个右弯，从最高点到最低点高低落差达30米，加之赛道相当狭窄，且这里只有一段DRS区，使得超车远非易事。以往的比赛赢得胜利的大多是头排起步选手，所以这一站的排位赛尤为重要。倍耐力为本站提供的配方是C3、C4、C5最软的组合，惯常是一停。 伊莫拉是最悠久的赛道之一，这里也是法拉利的主场，当年恩佐·法拉利推动了这条赛道的建设并称这里为“小纽博格林”，在主场期待法拉利能有好的表现。另外，再过去很长一段时间内，这里被称为圣马力诺大奖赛，没有算在意大利举行，其中三十年前，1994年的5月1日，在圣马力诺大奖赛上，巴西天才车手塞纳撞车身亡，命陨伊莫拉，成为F1至今为止最大的憾事，本周末的F1将会有悼念塞纳的活动。
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纽伯格林 斯巴鲁一年一度的“终极试车场”
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