构建新的汽车生活方式。Dear Friend姚斯婷 - 对话Ⅷ-姚斯婷与吉他的故事
六月的珠海已提前步入盛夏,海风带来的湿气被骄阳炙烤后,带着微微的咸。隔江相望的澳门,连通两岸的港珠澳大桥,一边是旅游胜地,一边又充满着生活气息。
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入夜,漫步在滨江大道,望着对岸的灯火,某年某时,它还是另一番面貌。时间,会冲淡记忆,留下的,便是岁月洗礼后的印记。
与这座城市一样,国内汽车品牌历经10余年的高速发展和蜕变,不只是最近兴起的造车新势力,传统车企同样喊着品牌向上的口号,逐渐步入主流。
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至少,在预算允许的条件下,国人会毫不犹豫地将自主产品纳入购车决策范围之内。新能源浪潮袭来,市场加速洗牌,智能工厂的建立、技术更迭、品牌独立到LOGO焕新,广汽埃安走在了变革的前沿。
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对广汽埃安的产品体验得越多,我越能感受到品牌的活力,摒弃“四平八稳”的传统风格,试图去创造和引领,打造属于国人的汽车文化。
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我喜欢“国潮”,李宁、安踏、 回力、飞跃,它们读懂了年轻一代,当设计,品质以及更低的售价都成为它们的附加属性时,还有多少人愿意去崇洋媚外呢?
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广汽研究院副院长张帆曾表示,“年轻人喜闻乐见的是什么东西?他们生活中的养料滋生出了什么样的美学?”
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AION S迎来中改车型 AION S Plus,改款如换代的感觉,官方为其授予了“星空战舰”的头衔,更像是为年轻群体准备的一份厚礼。
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它沿袭了概念车ENO.146设计美学,圆润曲面与几何的碰撞,让它在概念与现实间游刃有余。
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机舱盖前方的下压、前包围侧面的型面、自适应进气格栅等部分均为降低风阻做了贡献,AION S Plus的风阻系数为0.211。
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冰玫粉的独有配色,灵感来源于玫瑰星云,采用超细金属粉末,这种金属颗粒能保证颜色本色的同时,还极大程度的保留了金属质感。
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1.9平方米全球最大全景变色天幕(EC技术),天幕玻璃中的电致变色膜,能在10%-60%的透光率范围内无极调节。
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动力电池换装广汽埃安的最新动力科技“弹匣电池”,安全性得以大幅提高。
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AION S Plus最大功率为150kW,还会推出165kW,百公里加速6.8秒。
NORMAL模式下,AION S Plus更接近燃油车的加速脚感,初段柔和,中段线性有力,加速感持续推进至100km/h以上。
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SPORT模式下,150kW的动力全部得以释放,轻点踏板也能获得不错的加速度。我们都了解电机独有的特性,部分品牌也赋予了旗下产品“狂暴”个性。
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广汽显然没有选择最为激进的方案,循序渐进的推背感是一种在可控范围内的乐趣,为了续航,也为了安全。其实,99%的时间里我们并不需要性能过剩,沿江而行,我也不想因一时兴起而错失了沿途风景。
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最后,AION S Plus还有单踏板模式。松开加速踏板,车辆在短暂的反应后会有较强力度的动能回收介入。习惯后,基本能不踩刹车,仅通过电门开合角度来调整车速,达到加速和制动的效果。
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舒适、安心,还有不错的可玩性,是AION S Plus在珠海留给我的记忆。
尾 巴
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作为广汽新能源的长子,那时的AION S如同意气风发的少年,担起突围新能源细分市场的重任,如今,AION S Plus已逐渐成熟,离别了少年的岁月,便偶尔开始怀念。
经不住似水流年,逃不过此间少年。车,如此,人,如此,生命,如此。
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