木石评车
2024-06-28 06:41
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补贴完15.8万的宝马i3是不是最低价? 裸车18万,三项补贴加起来2.2万,补贴后15.8万,至少是目前能见到的最低价。 来看看宝马i3的基本情况,4.8米中型车,外观跟油版高度一致,搭载70度宁德时代三元锂电,CLTC续航526公里,实测真实续航435公里,国网充电桩实测30%-80%充电65分钟,零百加速6.2秒。 15.8万的宝马i3还是很有性价比的,对比下同价位车型,这应该是普通人实现“BMW”梦最近的一次。
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零跑C16正式上市,纯电版售价16.18-18.58万元,增程版售价15.58-17.98万元。 定价的确有竞争力,但并没有达到引爆同级车市场的目的,总结起来本次零跑C16有三点不足: 第一:入门级定价没有突破15万,15万是消费者购车的一个心理门槛,击破这个心理价会形成“无脑入”的爆款效果。 第二:顶配车技术含量不足,在智驾,超充,续航,车机智能方面,零跑C16相比小鹏,智己,吉利,星纪元都还有一定差距。 第三:纯电版续航太短,一款中大型六座SUV,主动是要带着家人一起远行的,但纯电版只有520公里续航里程,远远无法满足用车要求,至少要达到CLTC标准下650公里续航才能及格。
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正式签约了,上汽集团,大众集团6月27日正式签约,内容包括在中国开发三款插混车型和两款纯电车型。 本次合作由上汽输出新能源技术平台,由大众负责组装和销售,相当于双方在上汽大众这个合资公司,由中方输出核心技术,外方负责组装销售。 真是三十年河东三十年河西,1984年至今不过四十年,上汽大众这个中国第一家合资公司,就迎来了反转。 识时务者为俊杰,在当前中国新能源技术崛起的情况下,至少在中国市场,合资油车会被迅速淘汰,如果不能及时转型,就只能关门大吉。 本身就是合资,中外双方母公司,谁的技术有优势就用谁的,上汽大众的转变跟得上时代潮流,未来应该不会被淘汰。
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