美要求时速 100 公里启动 AEB 自动刹停？

在辅助驾驶陆续成为新车标准配备后，ACC 主动式车距可减轻驾驶开车疲劳问题，而 AEB 自动刹车辅助，更是减少了车碰车的机率，就在监管单位希望提高 AEB 的技术时，多家车厂却联合起来抗议，并宣称该要求「不切实际」！

《华尔街日报 WSJ》报道，美国交通部国家公路交通安全管理局要求车商能在时速 62 英里的情况下，启动自动刹车辅助，以减少因车辆碰撞而造成的车祸问题。 

美国运输部长 Pete Buttigieg 表示，这项新的汽车安全标准，每年可以挽救数百人的生命，并防止数万人受伤。

然而此要求却引起多家车厂的不满，位在美国华盛顿，由多个车商，包括 丰田、本田、福特、Stellantis 等数十家车厂所组成的汽车创新协会向美国交通部国家公路交通安全管理局游说，表示这要求不切实际，而且成本太高，表达对于该政策的不满。 

汽车创新协会总裁 John Bozzella 指出，这项政策会让汽车更为昂贵，所增加的成本会增加到民众身上，而且该系统不会改善驾驶或行人的安全。 

AEB 虽然减少了许多碰撞问题，但也因为技术仍有瑕疵，现阶段的 AEB 仍可能因为某些原因造成误判，反而增加危险。