插混中型SUV，奇瑞风云T9起步12.99万，标配高通8155

在自主品牌新能源车市场，价格竞争已经趋于白热化。特别是在近两年，国产品牌凭借插电混动车型的推出，进一步控制了成本，使得价格更加亲民。其中，奇瑞旗下的 风云T9作为一款插电混动中型SUV，以其亲民的价格和出色的性价比，成为了市场上的一款热门车型。

风云T9的起步指导价仅为12.99万元，最高配版本也不过16.99万元。这个价格区间，使得风云T9完全有能力越级竞争一些传统的紧凑级SUV。更何况，这是一款能够上绿牌的新能源车，其尺寸定位也确实达到了中型SUV级别。甚至除了5座版本外，还提供有7座配置，进一步满足了不同消费者的需求。

从车身尺寸来看，风云T9的总长度为4795mm，宽度为1930mm，轴距为2770mm。虽然轴距略短，但整体造型风格平整，特别是车顶向后延伸幅度很大，使得空间利用率相对较高。实际体验中，7座版本的最后一排空间表现也能够接受，实用性较高。

在外观设计上，风云T9继承了瑞虎9车型的设计语言，也可以理解为瑞虎9的插电混动版本。车头前脸舍弃了传统的中网，采用了封闭的效果。车身侧面腰线略微前倾，C柱后方的三角窗面积不小。尾部则是很简单的贯穿式灯光，搭配了奇瑞风云系列单独的英文字母logo，整体设计简洁而大气。

车内智能化配置方面，风云T9并没有因为价格亲民而有所妥协。即使是选择最入门的12.99万元版本，也同样无差别提供了15.6英寸中控悬浮大屏幕以及高通8155芯片，全系都有4G网络互联。这样的配置水平，在同价位车型中显得尤为出色。只是最入门的低配版本车型并没有提供L2级别辅助驾驶，而是提供了定速巡航功能。

硬件方面，风云T9全系都是插电混动系统，采用了DHT的技术架构。1.5T发动机自身输出156马力，除此之外还有204马力电动机。串联组合的情况下，整套系统总功率达到360马力，综合扭矩输出530牛米。这样的动力表现，已经可以超过很多V6发动机的性能表现。因此，即便车身尺寸相对较大，风云T9的零百加速成绩仍然达到了7.8秒。而且亏电状态下油耗也能控制在百公里5.2升，日常用车成本较低。

综合来看，奇瑞风云T9这款车的性价比确实比较高。作为一款中型插电混动SUV，其起步门槛控制在12.99万元，价格已经比较接近哈弗H6或者长安CS75plus之类的传统车型。因此，在市场上具有较强的竞争力。同时，由于其插电混动的特性以及较低的用车成本，也使得其成为了日常家用的不错选择。

当然，作为一款新推出的车型，风云T9在市场上还需要经历更多的考验。但是凭借其出色的性价比和实用的配置水平，相信它能够在市场上取得不错的成绩。对于消费者来说，如果你正在寻找一款价格亲民、实用性高且具有一定新能源特性的中型SUV，那么风云T9无疑是一个值得考虑的选择。

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