装载火箭推进器的量产新能源汽车，Roadster将成为陆地战斗机？

小鹏汽车旗下的飞行汽车公司小鹏汇天，最近迎来了一位全新的竞争对手：特斯拉。

最近一段时间，“网络达人”埃隆·马斯克在国外的社交平台上透露了关于新款旗舰跑车的最新消息，称特斯拉的新款Roadster可以飞起来。但耐人寻味的是，他却并没有透露新款Roadster运用了什么工作原理，以及实际的面板参数。不过，除了这些核心内容以外，埃隆·马斯克也随后还是透露出了一些相对关键的信息。

根据埃隆·马斯克和网友之间的互动来看，咱们可以确认以下两点。首先，新款Roadster的0-60英里/每小时（约96.56km/h）的加速时间将小于1秒。其次，新款Roadster是特斯拉和SpaceX的合作项目。由此，咱们不难推断出，埃隆·马斯克之前曾说过的真·火箭套装可能会在新款Roadster身上成为现实。

不知道各位玩过地平线之类的赛车游戏没有，往往一辆马力越大的车，它在全力起步时就越容易打滑，以至于出现推头等各种失控的情况。当然，如果有没玩过的朋友可以参考之前某小米SU7用户踩大油门出弯失败，结果上绿化带的视频。

所以，在零百测试中除了更多的马力以外，还需要摩擦力足够高的路面与轮胎以及控制车身姿态的世界级车手，然而新款Roadster作为一辆家用跑车，在日常路面、使用街胎、普通人驾驶，是如何做到比F1还要快的呢？或许只能直接原地起飞？

是的，确实是原地起飞。按照新款Roadster最近一段时间提出的方案来看，特斯拉会直接在车身的尾部安装一个Space X的冷空气推进器，以至于在零百加速的时候，新款Roadster会像火箭一样直接被推出，实现短距离的四轮悬空的效果，不用局限于地面、轮胎、驾驶者的限制，从而获得小于1秒的0-60英里/每小时（约96.56km/h）的加速成绩。

并且除此之外，新款Roadster的Yoke方向盘也终于实现了从设计到应用上的最终闭环。相较于现在大多通过机械结构控制的转向系统而言，新款Roadster的Yoke方向盘像现在的飞机操控杆一样，能够通过传感器与电信号实现驾驶员操控意图的传递，而这也就是Cybertruck身上的“线控方向盘”。

而之所以这么做的原因也非常简单，举个例子，我们现在的大多数汽车在调头的时候，是不是要把方向盘转到底，也就是转一圈半才行？而采用了线控技术的Yoke方向盘就可以在防线盘旋转不超过180°的时候实现调头，也就自然没有那种倒车抓不住方向盘的情况了。所以我现在才算恍然大悟，明白特斯拉原来弄这个不只是图一好看，它是真想搞一个陆地飞车的驾驶舱。

总的来说，特斯拉的新款Roadster的飞翔不同于小鹏汇天的飞翔，前者是快的短暂起飞，强调一个爽，而后者是慢速长时间滞空飞行，强调一个实用。但不知道为何，相较于小鹏汇天，我更加期待新款Roadster对于传统四轮汽车在陆地上的巅峰，更想亲眼见证让汽车装上火箭推进器，让汽车驾驶员成为陆地飞行员的震撼时刻，所以可千万不要再次成为PPT里的概念车型呐，老马！