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大众ID.BuzzGTX：MPV新篇章的预兆？
大众在国内市场的轿车和SUV销量一直表现出色，但在MPV领域却显得有些力不从心。途安L已成昨日黄花，威然系列的销量也持续下滑。然而，大众并未打算放弃MPV市场，因为他们还有一款备受瞩目的新产品尚未推出，那就是被戏称为“宝宝巴士”的ID.BuzzGTX。
近期，大众全新性能车ID.BuzzGTX的官图正式曝光，这款新车在德国本土的定位仅略高于五菱宏光，是一款廉价的代步用车。这一定位预示着ID.BuzzGTX在国内的定价也将相对亲民。预计今年年底或明年年初，普通版本车型将由上汽大众国产推出，而高性能版本则有望成为旗舰车型。
ID.BuzzGTX基于MEB平台打造，采用纯电驱动，预计续航里程将超过500km。特别是其双电机性能版本，最大功率达到250kW，破百时间仅需6.4秒，在MPV领域中表现出众。此外，这款新车在德国本土还具有拖拽资质，这一实用功能是否会引入国内，值得期待。
在外观方面，ID.BuzzGTX采用了可爱的毛毛虫造型，整体设计圆润丝滑，双色外观和短小的车身设计使其看起来非常养眼。IQ智能大灯配置和全密封的车头进一步凸显了其纯电车型的身份。值得一提的是，由于MEB平台专为纯电车型打造，因此ID.BuzzGTX将不会出现混动版本。
尽管当前许多汽车都采用了隐藏式电动门把手设计，但ID.BuzzGTX却坚持使用传统的机械设计，并配备了双侧移滑门造型，这一设计无疑增加了其实用性和便利性。
内饰方面，ID.BuzzGTX与大众其他国产ID系列保持高度一致。12.3英寸的悬浮式大屏、全液晶行车电脑、语音识别控制系统以及360度全景影像系统一应俱全。不过，海外版本支持的Chat gpt语言大模型在国内将无法使用，预计会替换为百度的文心一言。
座椅布局方面，ID.BuzzGTX采用了2+2+2的6座设计，同时还提供五座和七座座椅选择，储物空间也相当充足。如果以15万的起售价引入国内，相信会取得不错的销量。毕竟，作为一款中级MPV，这样的价格还是相当具有竞争力的。虽然电动汽车并非大众的强项，但过高的价格确实难以让消费者买单。
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