春风首款运动踏板150SC即将发布，全彩仪表+ABS/TCS，信息量不小

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春风时隔多年之后的首款踏板150SC，即将在今天正式发布，早在年初二月份便在工信部正式亮相，经历了将近半年时间的调整、磨合、优化，最终将会呈现给我们一台什么样的运动踏板，多少还是让人有些期待的。在官微预告中公布了关于车型配置方面的部分信息，提前带大家了解一下，至于价格方面不妨猜测一下。

◆ 外观配置

首先外观方面的设计，不得不承认：“好的设计总是心有灵犀的”，这句话说的太有道理了。侧面轮廓设计，不看细节与UHR到底有多像？但实际上，整车在风格线条上更加凸显了运动化的轮廓设计，尤其是前整流罩以及两侧的装饰组件，融合了家族化风格元素，同时也把极核电动踏板的时尚科技感的设计语言融入其中，营造出了具有春风语言的运动风格。

全整流罩造型设计，整体呈现X型轮廓，大V字轮廓造型的前灯组，融入了家族运动街车800NK的设计语言，转向灯设计在左右两侧凸起的位置，配合熏黑运动小风挡整体营造出了运动且具有侵略性的风格特点。车机仪表采用TFT全彩液晶显示，提供了专属的UI界面，至于车机互联、导航投屏等实用性功能，大概率也会在配置其中。

◆ 动力引擎

至于150 SC所搭载的动力系统，早在工信部亮相的信息中基本已经给出了答案，搭载一台来自隆鑫无极的单缸水冷发动机，实际排量为149.6 cc，采用两气门结构设计，电喷系统加持，最大马力14.3匹，最大功率10.5kW，最大扭矩14.0Nm，至于动力性能是否有所优化，还是要等到新车发布正式揭晓了。

◆ 底盘硬件

150 SC出身框架采用了双龙骨摇篮式结构，从官方透露的信息中得知，在对标同级竞品车型中，大幅提升了侧/纵向弯曲及扭转刚性，具备了更加出色的稳定性。在骑行三角方面150SC并没有采用裸把设计，搭配中置油箱以及135kg的整备质量，确保了整车操控的灵活性，轻量化方面要优于无极SR150GT和UHR150。

硬件方面，减震系统采用伸缩式正立式前减震，搭配液压阻尼侧置双枪后减震（不支持调节功能）刹车系统采用前后盘刹，前320mm双活塞卡钳，后320mm双活塞卡钳，标配前后双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，轮胎规格：前110/70-14，后130/70-13半热熔轮胎。

简言之，春风150 SC在外观设计以及功能配置方面，既有着自己的特色，也提供了不亚于同级别车型的功能配置，比如家族化的设计语言，隆鑫无极动力引擎，ABS加TCS安全系统，再综合春风的品牌形象以及以往的车型定价，我们猜测150SC最终的价格会在14980元，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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