电车通
明明只是一个外观首秀，何小鹏却泄露了“天机”。
7月3日，此前预热过多次的A级纯电轿车“ 小鹏MONA M03”首秀，官方虽表示本次发布会主要为外观介绍和展示，但在“十问十答，实话实说”活动中，何小鹏还是透露了许多消费者关心的信息。
打算买车预算又有限的消费者，从小鹏汽车透露的部分信息，已经足够判断该车是否值得买了。
“十问十答”泄漏天机
何小鹏表示小鹏MONA M03首批提供五款配色，除了已经展示出来的星瀚米、星耀蓝，还有三款非常好看的配色，他最想买的就是其中一款未展示的神秘配色。
预算有限的普通消费者，则更关注一款20万元以内的A级纯电动车的续航、智驾、后备箱大小等属性。毕竟相较于外观，预算不足的前提下，还是实用性更重要。好在，从何小鹏透露的信息来看，小鹏MONA M03不但颜值出众，实力更是不同凡响。
何小鹏透露，小鹏MONA M03吹了十次风洞，累计时间超过100小时，风洞测试次数和时间远超普通汽车。100+小时的风洞测试，帮助小鹏汽车对小鹏MONA M03进行了15项优化，使其降低了102counts风阻，带来了额外60公里的续航。
另外，豪车才能配备的AGS全融合主动式进气格栅，在小鹏MONA M03上全系标配。该配置能够进一步降低风阻并为电机降温，为小鹏MONA M03带来额外16公里续航。
综合以上种种功能配置，优化后的小鹏M03续航增加有足足76公里之多。考虑到20万元以内的纯电动车续航一般在400公里到550公里之间，小鹏MONA M03的续航很可能在450公里到600公里之间，优于同级产品。
其次，小鹏汽车的核心竞争力智驾功能，消费者同样关心。何小鹏表示，面对20万元以内的汽车，有的消费者可能较为在意智驾，还有的消费者可能在成本有限的情况下，更注重乘坐体验、续航等配置，因此小鹏MONA M03推出了多种组合方案，以满足消费者的不同需求，保证小鹏MONA M03拥有同档最强智驾方案。
小鹏MONA M03由低到高不同配置的版本，很可能分别基于纯视觉、激光雷达方案，提供高速NGP、无限XNGP等智驾能力。
关于小鹏MONA M03的内部空间，何小鹏并未公布太多信息，但此前小鹏汽车确认该车后备箱足足有621L，比普通A级纯电轿车大200L左右，甚至比许多中型SUV后备箱更大。
另外，也有消费者关心，小鹏MONA M03会不会推出“的士版”。作为小鹏汽车与滴滴联合研发四年，投入40亿资金打造的车型，小鹏MONA M03确实针对传统网约车的不足进行了弥补，但小鹏MONA M03没有“的士版”，车主无须担心自己的车被错认成网约车。
至于该车上市时间，何小鹏称小鹏MONA M03已开启线上预约，将于8月正式上市。
结合已公布的信息来看，小鹏MONA M03拥有超越同级产品的续航和智驾能力，后备箱尺寸也非常大，但车内空间、乘坐体验、车机功能、动力等方面仍有待挖掘。仅依靠展示出的部分配置和颜值，小鹏MONA M03足以打动部分消费者。
但对于小鹏MONA M03，小鹏汽车还有更高期待。
为下个十年而来
国内头部造车新势力大多在2015年前后成立，至今大约十年。新能源汽车的上半场是电动化，下半场则是智能化，现在，整个行业进入了下半场。
MONA是“Made Of New AI”的缩写，M03则是为了致敬特斯拉Model 3，小鹏汽车希望该产品能够像iPhone 4、ChatGPT、Model 3一样带动行业变革，向AI、智能化、智驾全力进发。
何小鹏表示，进入汽车行业十年，发现整个行业太苦了，车企都在忙着赚钱，很少有人认真做技术，车企把产品和营销放在了技术之前。
平衡颜值、功能、质量、成本并不容易，仅掀背式尾门，就让小鹏MONA M03的车身成本增加了20%。由此也能看出，为了打造出一款接近完美的A级纯电轿跑，小鹏汽车投入之高、决心之强。
新能源汽车已进入新阶段，今年前五个月价格战极为激烈，车企一边降价促销，另一边则在推出新产品下沉市场。进入六月后，价格战逐渐放缓，一些车企也放卷价格转为卷价值、卷体验。
事实上，卷价格也是卷价值的一种体现，把中端车降价至低端车的价格，能够让预算不足的消费者买到体验更好的产品。
小鹏MONA M03则是价格、价值、体验都要卷，一款20万元以内的车型，既有高阶智驾，也有长续航，智能化更是亮点，无疑是一款10万-20万元价位极具竞争力的产品。
同时，整个新能源汽车行业也到了关键隘口。进入新能源领域十年，造车新势力们急需扭亏为盈。小鹏汽车财报数据显示，今年第一季度营收65.5亿元，同比增长62.3%，净亏损13.7亿元，相较去年同期收窄9.7亿元，毛利率12.9%，同比增加11.2个百分点。
距离扭亏为盈，小鹏汽车只差一步，而支撑小鹏迈过这一步的产品，很可能就是下沉至A级车市场的小鹏MONA M03。
小鹏汽车投入40亿元，与滴滴联手研发四年，聘请了曾在兰博基尼、法拉利等车企工作过的世界顶级设计师胡安马·洛佩兹担任小鹏MONA M03的设计师，才打造出了一款颜值、智驾、续航、空间都能打的产品，一款该价位唯一掀背式国产轿跑。
小鹏MONA M03承载着小鹏汽车的期待，迎战下一个十年汽车行业的“战争”。
集齐成为“爆款”的核心条件？
仅2024年前半年，国内新能源车企就拿出了20万元以内的中大型SUV、越野车、C级轿车等产品，行业进入大乱斗阶段。
其实在尺寸方面，车身4780x1896x1445mm，轴距2815mm的小鹏MONA M03并未占据太多优势。但尺寸大不等同于空间大，小鹏MONA M03能够提供621L的后备箱，可见经过精心设计，空间利用率极高，也拔高了消费者对其舒适度和内部空间的期待。
再加上掀背式设计、主动式进气格栅、“010”数字星芒灯组，等颇具实用性的外观设计，以及高阶智驾，何小鹏如愿打造出了一款好看、有趣、可负担的产品。
另外，何小鹏还表示，以后不但要干得好，还要叫得响，将改变营销体系，把营销做好。在消费者眼中，小鹏汽车的确是“技术宅”的形象，很少看到营销，何小鹏相较其他新势力CEO也较为低调。
小通此前曾多次在文章中提到，当下小鹏汽车的产品矩阵还比较薄弱，亟需“爆款”来保证基本盘。而综合目前小鹏M03在外观设计、产品细节等特点，小通认为它的确具备了成为“爆款”的大多数条件。
然而小鹏也不能“提前开香槟”，毕竟前车之鉴的小鹏P5系列就是惨痛的教训，如何吸收此前不那么成功的经验来保证小鹏M03的销量成功，是当下何小鹏最该考虑的事情。不过对此小通并没有过多的担心，至少M03很好地Get到了当下消费者的一些核心需求，比如时尚的外观、宽敞的空间等，对比同级中的其他车型，M03几乎拥有全方位的优势。
最后剩下的疑问就只有，10万元左右的市场区间，真的有纯电动车的一席之地吗？要知道在这个价位段中，哪怕是比亚迪也难以交出亮眼的成绩单（单指纯电动轿车），或许手握庞大补能网络、智驾能力更胜一筹的小鹏，可以凭借M03告诉我们答案，而电车通也会拭目以待。
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