【文章】当合资车降价都不能走量时，或许合资模式的路真的走到头了。今天的大新闻就是别克威朗Pro限时降价，原价12.89万的威朗 Pro 乐逸版，限时特价6.88万，直接降价6万元，相当于打了五折。降价就一定能_车家号

当合资车降价都不能走量时，或许合资模式的路真的走到头了。今天的大新闻就是别克威朗Pro限时降价，原价12.89万的威朗 Pro 乐逸版，限时特价6.88万，直接降价6万元，相当于打了五折。降价就一定能走量吗？或许在三年前，这个逻辑一定成立，但在国产新能源崛起的今天，纯燃油车已经被划入即将被淘汰的落后产品。即使降价也未必能规模化走量，关键国产新能源插混基本也都做了7万元区间，对比之下，威朗Pro的价格有优势吗？所以，当合资车降价都不能走量时，或许合资制造模式真的就走到头了，该撤就撤吧。