本田6月在华销量暴跌39%，旗下24款车型仅3款月销量破万

根据本田中国发布的最新数据，6月份本田在中国市场终端汽车销量为68966辆，同比下滑39.04%；1-6月累计销量为415906辆，同比下滑21.48%。这已经是本田在华销量连续第五个月出现下滑，在今年1月销量同比增长57.28%后，2-6月销量分别同比下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%。

虽然本田中国没有说明销量下滑的原因，但从其销量结构中不难找到答案。5月份的销量中，本田仅有 雅阁、CR-V、皓影三款车型月销量破万，旗下24款车型中月销量不到2000辆的多达16款，e:NS1、英仕派PHEV、凌派、e:NP 2四款车型的月销量更是连100辆都不到。可以说本田如今还能有6万多辆的月销量，完全是因为“车海战术”。

油车越来越难卖是本田销量下滑的重要原因之一，曾经热销的思域、飞度、XR-V等车型如今下滑严重。以XR-V为例，这款车型2022年1-5月的累计销量为53137辆，而今年1-5月的累计销量为12534辆，下滑幅度高达76.4%。为什么短短两年时间，XR-V就从热门车变成了冷门车？

问题可能出在价格和配置上，作为一款轴距只有2610mm的小型SUV，XR-V起售价高达11.99万元，在这种情况下还没有标配倒车影像、定速巡航等便利性配置，加上同级别新能源车型价格不断下探，导致其低油耗优势也不复存在，最终在市场竞争中完全败下阵来。

燃油车销量衰落之下，本田并没有坐以待毙，相继推出了e:NS1、e:NS2、e:NP1、e:NP2四款纯电车型，但市场反馈并不好。数据显示，1-5月e:NS1累计销量仅2037辆，e:NP1和e:NP2分别为413辆和33辆，e:NS2今年6月底才刚上市，所以还没有销量数据。

其实不光是本田，整个日系品牌阵营都在面临销量下滑的压力。乘联会数据显示，今年5月，日系品牌在中国市场的份额已经降至14.8%，相比2022年的20%下跌了5.2个百分点，德系、美系、韩系品牌的市场份额也在下滑。合资品牌失去的市场份额都被自主品牌收入囊中，5月份自主品牌市场份额达到57.5%，相比2022年的47.3%增加了10.2个百分点。

此前本田发布了相当激进的电动化转型战略，计划至2027年停止投放燃油车，在2030年前投入10万亿日元用于电气化；2027年前在中国市场投放10款纯电动车型，到2035年纯电动车型销量占比达到100%。不过从实际实施情况来看，本田是“雷声大雨点小”，电动化车型短时间内很难追上自主品牌的脚步。