五号车论
早前 小鹏MONA M03正式亮相，新车定位纯电动紧凑型轿车，价位在20万以内，主打年轻化人群，甚至在发布会上小鹏还喊出了“20万以内最好看A级轿车”口号，那么新车有哪些亮点简单和大家聊聊。
MONA是一个系列而非子品牌
在发布会之前，我一直以为MONA会是小鹏旗下的一个新品牌，但其实不然，MONA是作为小鹏的一个全新系列出现的，M03则是MONA系列的首款车。
做法其实很像手机品牌，分成civi、K、MIX系列，对应不同的用户人群，有的喜欢高颜值、有的注重实用性、有的主打性能。而MONA M03就是主打低价位，高颜值强实用性的。
风阻系数低、续航长
外观好看与否见仁见智，但说MONA M03的车身造型非常流畅应该没人会反对，毕竟它的风阻系数做到了0.194Cd，比小米SU7更低。
至于为什么要把风阻做得如此极致，一来是突破极限让大家记住它，二来是为了跑高速时降低能耗，毕竟MONA M03目前并没有采用800V平台，续航要重点考虑。
实际的效果，MONA M03能实现最长纯电续航620km，如此长的续航能力超低风阻起了不小作用。
城市NGP大概率不会搭载
从这次MONA M03的实车亮相来看，新车没有配备激光雷达，再考虑到它20万以内的定位，大概率不会有城市NGP智驾功能，这点因为成本关系大家都能理解。
现场实车看到的感知元件主要有前视摄像头、前翼子板两边摄像头、后视摄像头以及雷达等等，预计能实现高速NGP智驾，在这个价位能给你高速NGP智驾已经很厉害了。
掀背尾箱空间表现不错
网上大家对于MONA M03的空间讨论比较多，因为它的造型是掀背式设计，对于第二排的头部空间比较担心，但我觉得后排应该问题不大，理由有两点。
其一是电池包厚度，网上有消息它的电池包厚度跟小鹏P7接近，P7的电池包厚度仅为11厘米非常薄，所以哪怕MONA M03造型低趴，但车内垂直空间还是有保证的。
其二是后悬架用的是扭力梁式的非独立悬架，结构占用空间小，能给后排和尾箱都留出大空间。值得一提的是它的尾箱容积能达到621L，堪比旅行车了。
语音系统预计是亮点
虽说这次还没公布车内的设计和体验车机智能化，但车机智能化一直是小鹏的亮点，特别是语音系统，如今已经有XGPT上车，语音能理解你说的话，这种体验是明显领先于传统品牌电动车的。
而MONA M03作为新车，大概率也会搭载。当然实际的配置还是要以实车上市才知道。
那么关于MONA M03你们还有哪些想知道的，不妨在下方评论区留言互动。
评论(0)