距离特斯拉上一次如此短的交付周期已经一年多了，特斯拉上一次如此短的交付还是2022年12月，已经记不清当时为什么会有如此短的交付周期，难道是为了春节前上量、给员工春节多放几天假？ 很明显特斯拉这次交付周期的缩短跟国内新能源车的竞争有很大的关系，特斯拉也感受到了来自中国汽车品牌在新能源领域的压力。 特斯拉model3/y可以说是特斯拉目前最畅销的2款车型，充当着的特斯拉销量的门面，在每月的新能源销量排行版都在前5以内，但如果按纯电车型划分，特斯拉很有可鞥就是No.1，不过很可惜，国内的插电混现在太火爆了。 最近特斯拉的马斯克没有什么太大的新闻，也没给特斯拉带来新的流量，但是特斯拉7月5年0息的购车方案、相继入选江苏、上海等采购目录也算是很大的新闻，怎么说呢？在自媒体时代，特斯拉只要有风吹草动就会引发行业大面积的舆论讨论，这本身就是特斯拉的流量。 每年的年中汽车企业的交付都会发生或多或少的减少，特斯拉也不例外，只有通过缩短交付周期+对车主利好的购车政策来提升年中销售业绩。 入选采购目录让特斯拉是“国产车”成为了话题流量的制高点，据说特斯拉的国产率已经达到了95%以上，而南方的比亚迪也才90%。

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