车长近5米！一汽大众迈腾B9升级，铝合金转向节，提升操控与效率

一汽大众迈腾，作为大众B级轿车的代表，自1973年首代车型诞生以来，已历经九代更迭，全球销量超过3400万台。如今，全新迈腾B9即将上市，这款基于MQB Evo架构打造的车型，不仅继承了迈腾车系的优良传统，更在智能化、电气化以及乘坐体验上进行了全面升级。

迈腾的历史可以追溯到1999年，当时上海大众基于海外的B5帕萨特打造了首款国产帕萨特。而到了第六代帕萨特B6，国产化任务交由一汽大众承担，并重新命名为迈腾。自此，迈腾成为了原汁原味的德国帕萨特的代表，每一代车型都紧密跟随海外版帕萨特的步伐。

全新迈腾B9在底盘悬挂上进行了诸多优化。虽然MQB Evo架构在白车身设计上与老款MQB差异不大，但在智能化和电气化方面有了显著提升。新车采用前麦弗逊后四连杆结构，底盘下部增加了加强杆，防倾杆的连接点也经过重新设计。此外，新车副车架与车身采用柔性连接，有效提升了后排乘坐的舒适度。在悬挂材料上，B9也有所改进，四个车轮的羊角均改为铝合金材质，进一步减轻了车身重量。

在动力方面，全新迈腾B9搭载了1.5T D5V EVO2四缸发动机和2.0T的EA888-DTJ高功率发动机。相比B8车型，新一代迈腾在2.0T上取消了低功率的330TSI版本。入门的1.5T发动机也比老款的1.4T发动机多了10马力。传动方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱，为驾驶者带来更加顺畅的换挡体验。

车身尺寸方面，新一代迈腾的长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm。虽然轴距与上一代相同，但车身长度增加了124mm，为乘客提供了更加宽敞的乘坐空间。在座椅配置上，新车也进行了全面升级，前排座椅配备电动调节、通风加热、按摩、腿托功能，后排座椅角度可调，通风方式也采用了与A8同款的内向吸风方式。

在智能化方面，全新迈腾B9同样不遗余力。新车配备了三个大屏，包括10.25英寸的液晶仪表、15英寸的中控屏和11.6英寸的副驾娱乐屏，为内饰增添了年轻化的气息。芯片方面，新车内置了高通骁龙8155处理器，并加入了与科大讯飞合作的AI语音交互系统，支持主/副驾唤醒、连续对话等功能。

总的来说，全新迈腾B9在传承迈腾车系优良传统的同时，也在智能化、电气化以及乘坐体验上进行了全面升级。这款车型不仅满足了国内消费者对高品质轿车的需求，更展现了一汽大众在技术创新方面的实力。然而，面对日益激烈的市场竞争和新能源汽车的崛起，迈腾B9能否保持其竞争力，还需市场来验证。