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• 欧盟对比亚迪加关税后利润仍是国内的2.5倍 欧洲分析师对比亚迪宋PLUS EV（Seal U）这款车的价格做了分析 其在国内的价格是21,769欧元，折合人民币17.2万元 出口到德国的价格是40,684欧元，折合人民币32.1万元，接近2倍了 其中有10%的关税，2,099欧元 海运费用2,225欧元 从港口分配到店里的费用1,300欧，欧洲人力很贵 增值税差值（国内增值税13%，德国19%），1,632欧 利润仍然有12,965欧，差不多10万人民币 现在欧盟额外征收17.4%的关税后，仍然有3200欧左右的利润 不过我觉得现实会有些差距 因为还要分一大部分毛利给经销商 另外海运的费用是按照3月来算的，现在运费应该有所降低了 最后比亚迪现在在欧洲也开始有优惠卖了 同样一款车，比亚迪要比大众多付27.4%的关税，上汽更是要多付48.1%的关税 想要卖得好还是挺难的

  

  148 电动车指北

• 德国6月&上半年销量 德国交通部(KBA)的数据，6月乘用车新车注册量同比增长6.1%达297,329辆； 1-6月累计同比增长5.4%达1,471,641辆 罗列一下中国品牌： 爱驰，6月销量16，1-6月23辆，基本也快没了 比亚迪，6月423辆，1-6月1,202辆，同比增长427.2%，增长还是比较快的 长城，6月297辆，1-6月1,375辆，同比增长118.9% 领克，6月12辆，1-6月40辆，同比下滑97.6%，产品一直没有更新了 上汽大通，6月10辆，1-6月44辆 名爵，6月5,158辆，1-6月13,602辆，名爵还是中国品牌在欧洲出口的主力 极星，6月334辆，1-6月1,585辆 小鹏，6月19辆，1-6月31辆，小鹏还是刚刚进入德国市场

  

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