电动车指北
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欧盟对比亚迪加关税后利润仍是国内的2.5倍 欧洲分析师对比亚迪宋PLUS EV（Seal U）这款车的价格做了分析 其在国内的价格是21,769欧元，折合人民币17.2万元 出口到德国的价格是40,684欧元，折合人民币32.1万元，接近2倍了 其中有10%的关税，2,099欧元 海运费用2,225欧元 从港口分配到店里的费用1,300欧，欧洲人力很贵 增值税差值（国内增值税13%，德国19%），1,632欧 利润仍然有12,965欧，差不多10万人民币 现在欧盟额外征收17.4%的关税后，仍然有3200欧左右的利润 不过我觉得现实会有些差距 因为还要分一大部分毛利给经销商 另外海运的费用是按照3月来算的，现在运费应该有所降低了 最后比亚迪现在在欧洲也开始有优惠卖了 同样一款车，比亚迪要比大众多付27.4%的关税，上汽更是要多付48.1%的关税 想要卖得好还是挺难的
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德国6月&上半年销量 德国交通部(KBA)的数据，6月乘用车新车注册量同比增长6.1%达297,329辆； 1-6月累计同比增长5.4%达1,471,641辆 罗列一下中国品牌： 爱驰，6月销量16，1-6月23辆，基本也快没了 比亚迪，6月423辆，1-6月1,202辆，同比增长427.2%，增长还是比较快的 长城，6月297辆，1-6月1,375辆，同比增长118.9% 领克，6月12辆，1-6月40辆，同比下滑97.6%，产品一直没有更新了 上汽大通，6月10辆，1-6月44辆 名爵，6月5,158辆，1-6月13,602辆，名爵还是中国品牌在欧洲出口的主力 极星，6月334辆，1-6月1,585辆 小鹏，6月19辆，1-6月31辆，小鹏还是刚刚进入德国市场
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18.98万起的宝马电动MINI COOPER来了，最高价格26.68万元，大家觉得这个价格贵吗？ 我个人觉得还是有点贵，虽然比之前的预售价便宜0.32-2.02万元，但作为这么小众的产品，3米8的车身长度，2米5的轴距，比极氪X都要小一圈，而价格和反而更贵，整体配置也不如极氪X高。买这个车的人真的只能靠情怀了。 而在动力方面，全新电动MINI COOPER提供2种动力和续航，E系列电机最大功率135kW，百公里加速8.1s，CLTC续航里程456km；SE系列电机最大功率160kW，百公里加速7.1s，CLTC续航里程452km。新车全系支持95kW快充，30分钟可将电量从10%充至80%。
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12.3万起的预售价，吉利银河E5真是要搞事情
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下半年即将上市的“大六座”车型各具特色，七座车还香吗？
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