蔚来ET9内饰首曝！

日前，有博主曝光了 蔚来ET9最新的内饰谍照。从目前已知的消息来看，这次谍照曝光是蔚来ET9自从在2023NIO Day发布之后的首次曝光。

谍照可以看到，蔚来ET9用上了悬浮式AMOLED中控屏，同时还用上了贯穿中控屏的天际线屏，可以根据主题变化显示光效。当然，这么一点显示范围肯定不能用来看视频，最多只能显示歌曲台词等少量文字信息。

方向盘采用了小巧的椭圆式多功能方向盘，而且采用了怀挡设计，扶手箱的空间相信会更好。贯穿天际线屏幕用来取代传统的液晶仪表盘，而且中控台前端有少量的凹陷空间，预计会提供HUD抬头显示系统。中控台下方的氛围灯比较显眼，但从图片来看只能看出氛围灯的亮度没有问题，不知道会不会有其他视觉效果的呈现。

再看官方公布的后排功能体验。后排座椅支持45度躺倒角度和16点按摩系统，同时还在前排座椅后背提供14.5英寸行政屏，在扶手位置提供一块8英寸控制屏，上方天窗位置还有氛围灯从前端贯穿到尾部，并且还会提供桌板、电动开合冰箱等豪华配置。

这就是蔚来ET9的基本内饰信息。整体来看，蔚来ET9在营造简约科技感这件事上确实比较到位，尤其是前排，并没有用上多个大尺寸屏幕来强调豪华感，一条贯穿式天际线屏幕确实在豪华纯电动车市场带来不少新鲜感。

再看外观，整个设计语言还是熟悉的蔚来家族式风格，但蔚来ET9毕竟是旗舰级轿车，车头看起来很宽大，而且配置方面都很到位，内置的Mirco LED光源能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰，还具备车道线标亮等功能，确保夜间驾驶的安全性。车顶有三个小凸起，中间则是我们比较熟悉的激光雷达，两侧则是摄像头，本质上也是为智能驾驶系统服务的。

同样，蔚来ET9在车尾也配备了两个向侧后探测的激光雷达，从而确保没有死角的探测能力。

最后则是动力层面，蔚来ET9采用纯电双电机四驱系统，前后电机的最大功率分别为180kW、340kW，电池采用的是自研的46105圆柱电池，电池容量高达120kW·h，支持换电并应用全域900V架构，这就意味着蔚来ET9在充电速度和续航能力方面的表现会比较出众，据悉充电5分钟可增加255公里续航。

总体来看，蔚来ET9是一款突破传统但又不算另类的行政级旗舰轿车，而且在充电、续航等消费者比较在意的痛点确实也不少突破。笔者了解到，在去年年底发布蔚来ET9之后，李斌透露其预订量是高于预期的。当然，80万元的预售价也确实不是所有消费者都能承担得起，但已经对传统豪华行政级轿车市场带来一定冲击。