哈弗产品销量数据属于公司机密?

　　尽管长城汽车每个月都在公布销量数据，但哈弗产品销量数据却成了他们的公司“机密”。在新一代 哈弗H6迎来首月大考的时候，MYAUTO对哈弗的销量进行了一些分析，“我司”又急了!

　　找不到热销的办法就不断投诉提出问题的人，“我司”这样的解决之道，让MYAUTO倍感惊讶。一款号称新一代的车型，在已经拥有三代车型之后却不敢冠以第四代的名义，这样的企业却总是强调底线和良知，这不是企业的问题吗?

　　MYUATO想问的是，魏建军在在《魏建军的周末》直播里对新一代哈弗H6“实际上是一个特别大的改款”还作数不?如果把“特别大的改款”当成新一代车型来卖，却不告诉公众这个“新一代”是第几代，是不是在明晃晃的误导公众?

　　销量和大定数字，是车企们为了营销热度的常用手段，在“透明、公平、规则”的市场环境下，MYUATO并不认为有什么问题。新一代哈弗H6上市已经半个多月过去了，长城汽车没有向公众公布销量和大定数字，是公众不配拥有知情权吗?

　　又或者说“哈弗产品销量数据属于公司机密”，你倒是提前发声明啊!长城汽车魏建军说的是“我们根本就不怕竞争，我们怕的是不公平竞争”。一边在说“透明、公平、规则”，一边你的“我司”却不不允许别人分析哈弗在六月份只比五月份多卖出了663辆车?

　　这663辆车是不是新一代哈弗H6的销量贡献，长城汽车的“我司”是看不明白还是咋的?

　　在新一代哈弗H6的上市发布会上长城汽车可是说了要“拥抱公平公正的卷”，也指出了有车企为了卷价格，在消费者看不见摸不着的地方偷工减料。但是半个月过去了，长城汽车没有向公众说明，这个底盘结构缩水、取消吸能盒、用无镀层不防腐的车身钢板的企业是谁?

　　2023年中国市场上共有77家车企，129个乘用车品牌。长城汽车几句话，七十几家企业来背锅，这是哪门子的公平公正?再有，财务造假是要坐牢的，说这话的人是不是该站出来向公众澄清一下他们说的是哪家企业呀?甭动不动就给MYAUTO冠以唱衰行业、唱衰企业、唱衰企业的的大帽子，企业领导人在说出这话的时候，你的底线呢?