AEB卷出新高度，蔚来和鸿蒙技高一筹！

最近，中汽这个国家队在搞夏季测试，同时DCD也开始了夏季测试，很有意思，从关注度来说，DCD似乎因为去年的争议，更具热度。

在DCD的夏测中，AEB这个去年被吵成热门的功能，这次又卷出了新高度，各种场景下大家每个车型刹停或制动的能力越来越高，这次甚至出现了可以主动避让的两个车型，分别是华为系列的 问界M7、智界S7、阿维塔12与蔚来ET5。

主动避让是AEB的一个组成部分，也被成为AES，极端情况下当采取制动也难以避免碰撞时，车辆进行主动转向以避让障碍，避免发生碰撞，成为唯一可行的方式。这种用紧急转向来避免碰撞的方式，在人类的驾驶应激反应里也很常见，就是猛打方向。但这种方式的技术难度更大，且务必确保不引发新的次生风险，所以车企一般采用更为保守的态度，敢用的一般是艺高人胆大。

在这次DCD夏测AEB测试中，蔚来和华为两款车在高速行使时，为了确保安全不发生碰撞，就进行了主动转向绕行的技术操作。这在众多参赛车型里，是唯二的。

有时候卷也不是坏事，虽然大家难受点，但只要卷的是技术，卷的是质量，卷的是体验，就是被市场所欢迎的。

智能化智驾，是新能源汽车竞赛的下半场，以后上市的车型，智驾不行，将是一个软肋，是一个极大的短板，销量不振将成为不争的事实。以前燃油车时代，评价一台车，主要是外观、内饰、动力、底盘、操纵性、油耗，而现在评价一台车，将是外观、内饰、动力、续航、底盘、能耗、智驾，智驾成为最突出的观察点，因为智驾能帮助人类规避很多安全隐患。

AEB又卷出了新高度，也是新的安全高度！2024还有哪些功能会卷上新台阶？